В Астрахани заложили первый из шести земснарядов новой серии
На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в Южный центр судостроения и судоремонта, ЮЦСС) состоялась церемония закладки первого земснаряда проекта 93.159А в серии из шести судов, строящихся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В рамках контракта три дноуглубительные машины заложат в этом году, еще три - в 2025. Первые суда должны быть сданы до конца следующего года. Строиться они будут по отечественному проекту, впервые с использованием российского комплектующего оборудования. Часть из построенных земснарядов будут работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108770/
Иллюстрация, фото: пресс-служба ОСК
На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в Южный центр судостроения и судоремонта, ЮЦСС) состоялась церемония закладки первого земснаряда проекта 93.159А в серии из шести судов, строящихся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В рамках контракта три дноуглубительные машины заложат в этом году, еще три - в 2025. Первые суда должны быть сданы до конца следующего года. Строиться они будут по отечественному проекту, впервые с использованием российского комплектующего оборудования. Часть из построенных земснарядов будут работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108770/
Иллюстрация, фото: пресс-служба ОСК
Российский яхтсмен выжил после аварии у мыса Горн и готов продолжить кругосветку
В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь. Судно исчезло с радаров 19 марта.
Родные и знакомые Виталия организовали масштабную спасательную операцию, в которой приняли участие две российских и одна французская яхты, авиация и спасательные службы ВМФ Чили и Аргентины, Посольство РФ и даже специалисты Роскосмоса.
На восьмые сутки, вечером 26 марта, аргентинское спасательное судно WARRIOR получило по радио короткое сообщение от «Дочери Ветра» о её координатах. И, наконец, 27 марта чилийцы обнаружили пропавшую яхту, Виталию удалось совершить короткий телефонный звонок. Он дал знать, что жив и здоров, а яхта требует серьёзного ремонта.
В настоящее время он находится в аргентинском городе Мар-Дель-Плата, где завершается ремонт «Дочери ветра». Несмотря на серьезное испытание, Виталий твердо намерен завершить свое путешествие в Марокко, в городе Танжер, откуда началась кругосветка 1 октября прошлого года. Он планирует вновь отправиться в путь до конца апреля.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108777/
На фото Виталий Елагин (с) из личного архива
В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь. Судно исчезло с радаров 19 марта.
Родные и знакомые Виталия организовали масштабную спасательную операцию, в которой приняли участие две российских и одна французская яхты, авиация и спасательные службы ВМФ Чили и Аргентины, Посольство РФ и даже специалисты Роскосмоса.
На восьмые сутки, вечером 26 марта, аргентинское спасательное судно WARRIOR получило по радио короткое сообщение от «Дочери Ветра» о её координатах. И, наконец, 27 марта чилийцы обнаружили пропавшую яхту, Виталию удалось совершить короткий телефонный звонок. Он дал знать, что жив и здоров, а яхта требует серьёзного ремонта.
В настоящее время он находится в аргентинском городе Мар-Дель-Плата, где завершается ремонт «Дочери ветра». Несмотря на серьезное испытание, Виталий твердо намерен завершить свое путешествие в Марокко, в городе Танжер, откуда началась кругосветка 1 октября прошлого года. Он планирует вновь отправиться в путь до конца апреля.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108777/
На фото Виталий Елагин (с) из личного архива
Морские вести России
Российский яхтсмен выжил после аварии у мыса Горн и готов продолжить кругосветку В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной…
Следить за путешествием Виталия Елагина можно в телеграм-канале «Дочь Ветра в Океане» @Oceanschoolru. 18 апреля в 20:00 по МСК начнется стрим, где все желающие смогут пообщаться с капитаном.
Поручено определить перспективы российского судостроения
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК):
📌 Минпромторгу совместно с банком ВТБ до 3 июля необходимо обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК;
📌 Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития должны до 25 декабря подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения;
📌 Минпромторгу предстоит до 4 сентября актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108787/
Фото: пресс-служба ОСК
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК):
📌 Минпромторгу совместно с банком ВТБ до 3 июля необходимо обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК;
📌 Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития должны до 25 декабря подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения;
📌 Минпромторгу предстоит до 4 сентября актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108787/
Фото: пресс-служба ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Активность портовых инвесторов синхронизируют с темпами развития железных дорог
Морские порты пользуются большой популярностью у инвесторов, о чем свидетельствуют высокие темпы наращивания производственных мощностей. Однако сегодня сдерживающим фактором для дальнейшего роста становится дефицит пропускной способности железных дорог. Поэтому особое значение приобретает синхронизация темпов развития инфраструктуры.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», сообщил начальник Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Алексей Петров.
По его словам, производственные мощности морских портов России с 2024 по 2026 годы вырастут более чем на 150 млн тонн. В текущем году планируется осуществить прирост на 56,29 млн. тонн.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1678/108801/
#ИнфраструктураПортов
Морские порты пользуются большой популярностью у инвесторов, о чем свидетельствуют высокие темпы наращивания производственных мощностей. Однако сегодня сдерживающим фактором для дальнейшего роста становится дефицит пропускной способности железных дорог. Поэтому особое значение приобретает синхронизация темпов развития инфраструктуры.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», сообщил начальник Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Алексей Петров.
По его словам, производственные мощности морских портов России с 2024 по 2026 годы вырастут более чем на 150 млн тонн. В текущем году планируется осуществить прирост на 56,29 млн. тонн.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1678/108801/
#ИнфраструктураПортов
Бюллетень «Морских вестей России» с 13 по 19 апреля
На этой неделе состоялось совместное заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлению «Транспорт».
Министр транспорта Виталий Савельев представил предложения по структуре, показателям и финансированию нового национального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры».
В документ войдут 10 федеральных проектов, которые нацелены на создание единой опорной транспортной сети и механизмов транспортно-экономического баланса.
Предварительный бюджет оценили в 10,2 трлн руб. Из них в период 2025-2030 годов будет направлено:
- 4,3 трлн – на инфраструктуру сети железных дорог (Восточный полигон, выходы к портам, коридор «Север-Юг»);
- 332,8 млрд – на стройки в морских портах;
- 121 млрд - на сеть внутренних водных путей.
📌 Грузооборот морских портов России за I квартал сократился на 3,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем перевалки контейнеров вырос на 9%.
📌 Перевалочные мощности растут. Порт Эльга достроил первый причал и принял первый балкер.
На совещании с президентом РФ Владимиром Путиным губернатор Мурманской области Андрей Чибис доложил, что порт «Лавна» начнет работу в августе этого года.
📌 СМИ сообщают, что Россия и Украина в течение двух месяцев вели переговоры с Турцией о соглашении по обеспечению безопасности судоходства в Черном море, но в итоге Киев отказался от него.
📌 Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК): обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК; подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения; актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
📌 На судостроительных предприятиях продолжается смена руководителей. Врио гендиректора «Завод "Красное Сормово"» назначен Олег Тюкаев. АО «Хабаровский судостроительный завод» возглавил Михаил Боровский.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/108802/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе состоялось совместное заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлению «Транспорт».
Министр транспорта Виталий Савельев представил предложения по структуре, показателям и финансированию нового национального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры».
В документ войдут 10 федеральных проектов, которые нацелены на создание единой опорной транспортной сети и механизмов транспортно-экономического баланса.
Предварительный бюджет оценили в 10,2 трлн руб. Из них в период 2025-2030 годов будет направлено:
- 4,3 трлн – на инфраструктуру сети железных дорог (Восточный полигон, выходы к портам, коридор «Север-Юг»);
- 332,8 млрд – на стройки в морских портах;
- 121 млрд - на сеть внутренних водных путей.
📌 Грузооборот морских портов России за I квартал сократился на 3,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем перевалки контейнеров вырос на 9%.
📌 Перевалочные мощности растут. Порт Эльга достроил первый причал и принял первый балкер.
На совещании с президентом РФ Владимиром Путиным губернатор Мурманской области Андрей Чибис доложил, что порт «Лавна» начнет работу в августе этого года.
📌 СМИ сообщают, что Россия и Украина в течение двух месяцев вели переговоры с Турцией о соглашении по обеспечению безопасности судоходства в Черном море, но в итоге Киев отказался от него.
📌 Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК): обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК; подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения; актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
📌 На судостроительных предприятиях продолжается смена руководителей. Врио гендиректора «Завод "Красное Сормово"» назначен Олег Тюкаев. АО «Хабаровский судостроительный завод» возглавил Михаил Боровский.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/108802/
#БюллетеньНовостей
В поддержку яхтинга в Черном море и России
В Новороссийске стартовал поход в поддержку российского яхтсмена и инструктора Виталия Елагина, совершающего одиночное кругосветное путешествие на уникальной яхте «Дочь Ветра».
Организаторы черноморского похода - четыре опытных яхтсмена, они же береговая команда и ученики Виталия. К ним присоединились два аргентинца, узнавшие о кругосветке после аварии на «Дочери Ветра» у мыса Горн.
Они отправились в поход на парусной яхте «Каролина» по родным местам путешественника, где он учился яхтингу у отца, учил управлять парусами мальчишек в «Орлёнке», а после помогал совершенствовать навыки взрослым яхтсменам.
В планах - посетить Геленджик, Туапсинский район и к середине следующей недели пришвартоваться в порту Сочи. А также изучить доступные места якорных стоянок и схода на берег, чтобы составить рекреационный маршрут.
«В одиночном плавании под парусом Виталий Елагин трижды пересек экватор и обогнул три мыса. Мы надеемся, что наш поход привлечет внимание к этому событию, а заодно поспособствует популяризации яхтинга в Черном море и России в целом», - рассказал капитан яхты «Каролина» Алексей Чванов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108803/
Фото: @Oceanschoolru
В Новороссийске стартовал поход в поддержку российского яхтсмена и инструктора Виталия Елагина, совершающего одиночное кругосветное путешествие на уникальной яхте «Дочь Ветра».
Организаторы черноморского похода - четыре опытных яхтсмена, они же береговая команда и ученики Виталия. К ним присоединились два аргентинца, узнавшие о кругосветке после аварии на «Дочери Ветра» у мыса Горн.
Они отправились в поход на парусной яхте «Каролина» по родным местам путешественника, где он учился яхтингу у отца, учил управлять парусами мальчишек в «Орлёнке», а после помогал совершенствовать навыки взрослым яхтсменам.
В планах - посетить Геленджик, Туапсинский район и к середине следующей недели пришвартоваться в порту Сочи. А также изучить доступные места якорных стоянок и схода на берег, чтобы составить рекреационный маршрут.
«В одиночном плавании под парусом Виталий Елагин трижды пересек экватор и обогнул три мыса. Мы надеемся, что наш поход привлечет внимание к этому событию, а заодно поспособствует популяризации яхтинга в Черном море и России в целом», - рассказал капитан яхты «Каролина» Алексей Чванов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108803/
Фото: @Oceanschoolru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Белорусская компания построит в Мурманске морской грузовой терминал мощностью 25-30 млн т
Генеральный директор ООО «Морской терминал "Ворота Арктики"» Андрей Бунаков и губернатор Мурманской области Андрей Чибис подписали соглашение о строительстве порта.
«Об объемах перевалки: мы рассчитываем предусмотреть проектным решением объемы до 25 - 30 млн тонн в год. Я подтверждаю эту цифру, над этим мы будем работать. Это будет мультимодальный комплекс, мы рассчитываем на разные грузы, как сыпучие, так и нефтепродукты. Ну и рассмотрим еще возможность размещения контейнерного терминала <...>. Оцениваем, что в 2028 году первые грузы уже должны поступать», - сказал Бунаков.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108822/
Фото: пресс-служба правительства Мурманской области
Генеральный директор ООО «Морской терминал "Ворота Арктики"» Андрей Бунаков и губернатор Мурманской области Андрей Чибис подписали соглашение о строительстве порта.
«Об объемах перевалки: мы рассчитываем предусмотреть проектным решением объемы до 25 - 30 млн тонн в год. Я подтверждаю эту цифру, над этим мы будем работать. Это будет мультимодальный комплекс, мы рассчитываем на разные грузы, как сыпучие, так и нефтепродукты. Ну и рассмотрим еще возможность размещения контейнерного терминала <...>. Оцениваем, что в 2028 году первые грузы уже должны поступать», - сказал Бунаков.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108822/
Фото: пресс-служба правительства Мурманской области
Внедрение отечественного софта для безопасности мореплавания в портах завершат в 2030 году
В июле 2022 года по поручению председателя Правительства РФ был создан Индустриальный центр компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений «Морской и речной транспорт» (ИЦК). Его возглавил генеральный директор @rosmorport_ru ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.
К 2030 году в рамках работы ИЦК госпредприятие планирует добиться технологической независимости и исключить угрозы использования иностранного софта в обеспечении безопасности мореплавания.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», сообщила Анна Стригунова, заместитель начальника Управления цифрового развития - начальник отдела развития и эксплуатации цифровых и мониторинговых систем ФГУП «Росморпорт».
Подробности - в видеоинтервью
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/108828/
Видео: Морские вести России
#ИнфраструктураПортов
В июле 2022 года по поручению председателя Правительства РФ был создан Индустриальный центр компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений «Морской и речной транспорт» (ИЦК). Его возглавил генеральный директор @rosmorport_ru ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.
К 2030 году в рамках работы ИЦК госпредприятие планирует добиться технологической независимости и исключить угрозы использования иностранного софта в обеспечении безопасности мореплавания.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», сообщила Анна Стригунова, заместитель начальника Управления цифрового развития - начальник отдела развития и эксплуатации цифровых и мониторинговых систем ФГУП «Росморпорт».
Подробности - в видеоинтервью
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/108828/
Видео: Морские вести России
#ИнфраструктураПортов
YouTube
Внедрение отечественного софта для безопасности мореплавания в портах завершат в 2030 году
В июле 2022 года по поручению председателя Правительства РФ был создан Индустриальный центр компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений «Морской и речной транспорт» (ИЦК). Его возглавил генеральный директор ФГУП «Росморпорт»…
Из печати вышел журнал «Морские порты» № 3 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «Сквозь годы развития и реформ» - ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива» 25 февраля отметило 30-летие. Оно прошло сквозь годы становления, развития и реформ, в том числе разделение административных и хозяйственных функций. Реформы происходят и сегодня – отдельные филиалы сливаются, изменяются границы портов и т.д. Но по-прежнему главной функцией Администрации остается обеспечение безопасности мореплавания в портах и на подходах к ним, что успешно реализуется. Об этом, а также о текущих итогах работы портов, входящих в состав АМП, рассказывает руководитель ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», 20 лет возглавляющий учреждение, Николай Татаринов.
📌 «Порт Невельск улучшает условия для мореплавания» - В границы данного порта входят терминалы, расположенные на Курильских островах: Южно-Курильск, Крабозаводск, Малокурильск, Курильск, Северо-Курильск. Сегодня они обеспечивают бесперебойное грузовое и пассажирское сообщение с другими регионами России и иностранными государствами. Об итогах работы порта Невельск в прошлом году и новых тенденциях рассказывает его капитан Аркадий Макаров.
📌 «От сортировки вагонов к сортировке контейнеров» - Внедрение контейнерных распределительных терминалов позволит сократить встречный пробег «ящиков», обеспечить попутную перегрузку в пути следования и расширить географию потенциальных маршрутов для большинства грузоотправителей. В статье рассматривается концептуальная компоновка терминалов, обеспечивающая максимальную поточность выполнения операций.
📌 «СПГ: развитие вопреки санкциям» - Западные санкции буквально перекраивают планы по реализации новых СПГ-проектов и их логистику, заставляя искать обходные пути, создавать условия для развития отрасли, в том числе и посредством внесения изменений в законодательство. Однако, несмотря на сложности и ограничения, Россия продолжает наращивать производство СПГ благодаря развитию существующих и запуску новых проектов. В связи с этим поставленный Минэнерго России новый целевой ориентир – 100 млн тонн к 2030 году – сегодня видится экспертам вполне реалистичным.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/108829/
#ЖурналМорскиеПорты
Читайте в свежем номере:
📌 «Сквозь годы развития и реформ» - ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива» 25 февраля отметило 30-летие. Оно прошло сквозь годы становления, развития и реформ, в том числе разделение административных и хозяйственных функций. Реформы происходят и сегодня – отдельные филиалы сливаются, изменяются границы портов и т.д. Но по-прежнему главной функцией Администрации остается обеспечение безопасности мореплавания в портах и на подходах к ним, что успешно реализуется. Об этом, а также о текущих итогах работы портов, входящих в состав АМП, рассказывает руководитель ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», 20 лет возглавляющий учреждение, Николай Татаринов.
📌 «Порт Невельск улучшает условия для мореплавания» - В границы данного порта входят терминалы, расположенные на Курильских островах: Южно-Курильск, Крабозаводск, Малокурильск, Курильск, Северо-Курильск. Сегодня они обеспечивают бесперебойное грузовое и пассажирское сообщение с другими регионами России и иностранными государствами. Об итогах работы порта Невельск в прошлом году и новых тенденциях рассказывает его капитан Аркадий Макаров.
📌 «От сортировки вагонов к сортировке контейнеров» - Внедрение контейнерных распределительных терминалов позволит сократить встречный пробег «ящиков», обеспечить попутную перегрузку в пути следования и расширить географию потенциальных маршрутов для большинства грузоотправителей. В статье рассматривается концептуальная компоновка терминалов, обеспечивающая максимальную поточность выполнения операций.
📌 «СПГ: развитие вопреки санкциям» - Западные санкции буквально перекраивают планы по реализации новых СПГ-проектов и их логистику, заставляя искать обходные пути, создавать условия для развития отрасли, в том числе и посредством внесения изменений в законодательство. Однако, несмотря на сложности и ограничения, Россия продолжает наращивать производство СПГ благодаря развитию существующих и запуску новых проектов. В связи с этим поставленный Минэнерго России новый целевой ориентир – 100 млн тонн к 2030 году – сегодня видится экспертам вполне реалистичным.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/108829/
#ЖурналМорскиеПорты
Петр Первый «Восточного Порта»: 85 лет со дня рождения Виктора Васяновича
Помимо своего 50-летия «Восточный Порт» отмечает много исторически важных для всего Приморья дат. Одна из таких – 85 лет со дня рождения легендарного первого руководителя порта Виктора Васяновича.
Уже на протяжении полувека «восточники» бережно хранят свою историю – буквально каждую её веху. Поэтому ежегодно 22 апреля они собираются, чтобы почтить память своего первого руководителя. В этом году на митинге вновь прозвучало много добрых, искренних слов о Викторе Андреевиче Васяновиче.
Как отметили выступающие, Виктора Васяновича часто называют Петром Первым «Восточного». Такое сравнение справедливо. Именно при Викторе Андреевиче, который в 1790 году был назначен куратором Всесоюзной ударной комсомольской стройки от заказчика строительства Находкинского торгового порта, а в 1973 году – начальником нового предприятия, порт вырос и начал свою работу. Были заложены причалы, угольные комплексы и все фундаментальные идеи, которых «восточники» придерживаются по сей день.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108838/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
Помимо своего 50-летия «Восточный Порт» отмечает много исторически важных для всего Приморья дат. Одна из таких – 85 лет со дня рождения легендарного первого руководителя порта Виктора Васяновича.
Уже на протяжении полувека «восточники» бережно хранят свою историю – буквально каждую её веху. Поэтому ежегодно 22 апреля они собираются, чтобы почтить память своего первого руководителя. В этом году на митинге вновь прозвучало много добрых, искренних слов о Викторе Андреевиче Васяновиче.
Как отметили выступающие, Виктора Васяновича часто называют Петром Первым «Восточного». Такое сравнение справедливо. Именно при Викторе Андреевиче, который в 1790 году был назначен куратором Всесоюзной ударной комсомольской стройки от заказчика строительства Находкинского торгового порта, а в 1973 году – начальником нового предприятия, порт вырос и начал свою работу. Были заложены причалы, угольные комплексы и все фундаментальные идеи, которых «восточники» придерживаются по сей день.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108838/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
Стоимость и сроки прохождения медосмотров для плавсостава выросли втрое
Стоимость и время прохождения лабораторных и инструментальных обследований, позволяющих засвидетельствовать отсутствие медицинских противопоказаний к работе на судне, согласно нормам Приказа Минздрава России № 714 от 01.11.2022 г. оценивается примерно в 15 тыс. рублей и занимает до 10 дней.
Ранее медосмотр стоил около 5 тысяч рублей и занимал трое суток, порядок его прохождения был установлен приказом Минздрава РФ № 29н от 28.01.2021 г. (срок действия которого определен до 01 апреля 2027 года),
В Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) считают применение действующих требований в условиях критического дефицита работников плавсостава и экипажей судов, укомплектованных судоводителями старше среднего возраста, слишком жесткими.
АПСРТ направила письма главному государственному санитарному врачу РФ Анне Поповой и заместителю министра транспорта РФ Александру Пошиваю с просьбой повлиять на ситуацию.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108849/
Фото: пресс-служба Федерального медико-биологического агентства России
Стоимость и время прохождения лабораторных и инструментальных обследований, позволяющих засвидетельствовать отсутствие медицинских противопоказаний к работе на судне, согласно нормам Приказа Минздрава России № 714 от 01.11.2022 г. оценивается примерно в 15 тыс. рублей и занимает до 10 дней.
Ранее медосмотр стоил около 5 тысяч рублей и занимал трое суток, порядок его прохождения был установлен приказом Минздрава РФ № 29н от 28.01.2021 г. (срок действия которого определен до 01 апреля 2027 года),
В Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) считают применение действующих требований в условиях критического дефицита работников плавсостава и экипажей судов, укомплектованных судоводителями старше среднего возраста, слишком жесткими.
АПСРТ направила письма главному государственному санитарному врачу РФ Анне Поповой и заместителю министра транспорта РФ Александру Пошиваю с просьбой повлиять на ситуацию.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108849/
Фото: пресс-служба Федерального медико-биологического агентства России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начинаем утро с подготовки к открытию навигации в Московском бассейне внутренних водных путей.
В Московском бассейне внутренних водных путей открыли навигацию
В столице тщательно готовились к новому судоходному сезону: были благоустроены набережные, приведены в порядок причалы.
Сегодня на реконструированном Южном речном вокзале жителей и гостей столицы встретил оркестр Минтранса РФ, а курсанты Колледжа Московской государственной академии водного транспорта продемонстрировали навыки строевой подготовки. Под торжественный марш состоялось открытие навигации 2024 года в Московском бассейне внутренних водных путей.
С началом работы речников поздравил заместитель руководителя Росморречфлота Евгений Тузинкевич. Он отметил, что руководство города и судоходные компании прилагают значительные усилия для развития пассажирских перевозок, модернизации и строительства новых судов и причалов Москвы.
Первый замруководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Роман Латыпов сообщил, что в этом году планируется продлить один из регулярных маршрутов речных электросудов. Флот на электротяге увеличат с текущих 16 до 26 единиц.
Начальник Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО Сергей Ромазанов рассказал о круглосуточной работе камер наблюдения, позволяющих отслеживать происшествия на акватории Москвы.
В этом году от столичных речных вокзалов теплоходы отправятся почти в 50 крупных городов и населенных пунктов страны. Отправление первого круизного лайнера в навигацию 2024 состоится на Северном речном вокзале, «Сергей Дягилев» доставит туристов в Ярославль.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108870/
Фото: Морские вести России
В столице тщательно готовились к новому судоходному сезону: были благоустроены набережные, приведены в порядок причалы.
Сегодня на реконструированном Южном речном вокзале жителей и гостей столицы встретил оркестр Минтранса РФ, а курсанты Колледжа Московской государственной академии водного транспорта продемонстрировали навыки строевой подготовки. Под торжественный марш состоялось открытие навигации 2024 года в Московском бассейне внутренних водных путей.
С началом работы речников поздравил заместитель руководителя Росморречфлота Евгений Тузинкевич. Он отметил, что руководство города и судоходные компании прилагают значительные усилия для развития пассажирских перевозок, модернизации и строительства новых судов и причалов Москвы.
Первый замруководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Роман Латыпов сообщил, что в этом году планируется продлить один из регулярных маршрутов речных электросудов. Флот на электротяге увеличат с текущих 16 до 26 единиц.
Начальник Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО Сергей Ромазанов рассказал о круглосуточной работе камер наблюдения, позволяющих отслеживать происшествия на акватории Москвы.
В этом году от столичных речных вокзалов теплоходы отправятся почти в 50 крупных городов и населенных пунктов страны. Отправление первого круизного лайнера в навигацию 2024 состоится на Северном речном вокзале, «Сергей Дягилев» доставит туристов в Ярославль.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108870/
Фото: Морские вести России
