Учрежденное Сергеем Шишкаревым ООО «Логин Дело» покупает Корсаковский торговый порт.
Сейчас грузооборот порта составляет порядка 2 млн тонн. «Мы хотим к 2030 году иметь минимум 4 млн тонн, — рассказал бизнесмен. — Второе: мы хотим полностью обслуживать все нефтегазовые проекты на острове с точки зрения доставки оборудования, развития экономики, в том числе за счет сборных грузов. Третье - это туристический бизнес. Мы хотим начать с небольших круизных судов, которые будут работать на Сахалин, Камчатку, Курильские острова».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108751/
Фото: ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки»
Сейчас грузооборот порта составляет порядка 2 млн тонн. «Мы хотим к 2030 году иметь минимум 4 млн тонн, — рассказал бизнесмен. — Второе: мы хотим полностью обслуживать все нефтегазовые проекты на острове с точки зрения доставки оборудования, развития экономики, в том числе за счет сборных грузов. Третье - это туристический бизнес. Мы хотим начать с небольших круизных судов, которые будут работать на Сахалин, Камчатку, Курильские острова».
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108751/
Фото: ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки»
Врио гендиректора «Завод "Красное Сормово"» назначен Олег Тюкаев
На этом посту он сменил Михаила Першина, полномочия которого были прекращены накануне решением Совета директоров ПАО «Завод «Красное Сормово».
Ранее Олег Тюкаев занимал должность заместителя генерального директора по производству.
«Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа «река-море», оборудование для буровых установок.
Фото: пресс-служба ПАО «Завод "Красное Сормово"»
На этом посту он сменил Михаила Першина, полномочия которого были прекращены накануне решением Совета директоров ПАО «Завод «Красное Сормово».
Ранее Олег Тюкаев занимал должность заместителя генерального директора по производству.
«Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа «река-море», оборудование для буровых установок.
Фото: пресс-служба ПАО «Завод "Красное Сормово"»
В нацпроект «Развитие транспортной инфраструктуры» войдут 10 федеральных проектов
Они будут нацелены на:
- развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла;
- создание высокоскоростных железнодорожных магистралей;
- модернизацию пунктов пропуска через границу;
- формирование опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог.
Цели еще двух проектов - цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала.
В ближайшее время сверстанный проект нацпроекта направят на рассмотрение широкому кругу заинтересованных лиц, в том числе бизнес-объединениям, в первую очередь в РСПП, ТПП, Общероссийскую общественную организацию «Деловая Россия».
Первый вице-премьер Андрей Белоусов также поручил обеспечить синхронизацию и координацию мероприятий документа с Минфином, Минэнерго, Минпромторгом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/108757/
На фото первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов (с) пресс-служба правительства России
Они будут нацелены на:
- развитие инфраструктуры Центрального транспортного узла;
- создание высокоскоростных железнодорожных магистралей;
- модернизацию пунктов пропуска через границу;
- формирование опорных сетей аэродромов и аэропортов, железных дорог, морских портов, внутренних водных путей, автомобильных дорог.
Цели еще двух проектов - цифровизация транспортного комплекса и развитие кадрового потенциала.
В ближайшее время сверстанный проект нацпроекта направят на рассмотрение широкому кругу заинтересованных лиц, в том числе бизнес-объединениям, в первую очередь в РСПП, ТПП, Общероссийскую общественную организацию «Деловая Россия».
Первый вице-премьер Андрей Белоусов также поручил обеспечить синхронизацию и координацию мероприятий документа с Минфином, Минэнерго, Минпромторгом.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1677/108757/
На фото первый заместитель председателя правительства РФ Андрей Белоусов (с) пресс-служба правительства России
В Астрахани заложили первый из шести земснарядов новой серии
На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в Южный центр судостроения и судоремонта, ЮЦСС) состоялась церемония закладки первого земснаряда проекта 93.159А в серии из шести судов, строящихся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В рамках контракта три дноуглубительные машины заложат в этом году, еще три - в 2025. Первые суда должны быть сданы до конца следующего года. Строиться они будут по отечественному проекту, впервые с использованием российского комплектующего оборудования. Часть из построенных земснарядов будут работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108770/
Иллюстрация, фото: пресс-служба ОСК
На производственной площадке Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО, входит в Южный центр судостроения и судоремонта, ЮЦСС) состоялась церемония закладки первого земснаряда проекта 93.159А в серии из шести судов, строящихся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).
В рамках контракта три дноуглубительные машины заложат в этом году, еще три - в 2025. Первые суда должны быть сданы до конца следующего года. Строиться они будут по отечественному проекту, впервые с использованием российского комплектующего оборудования. Часть из построенных земснарядов будут работать на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108770/
Иллюстрация, фото: пресс-служба ОСК
Российский яхтсмен выжил после аварии у мыса Горн и готов продолжить кругосветку
В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь. Судно исчезло с радаров 19 марта.
Родные и знакомые Виталия организовали масштабную спасательную операцию, в которой приняли участие две российских и одна французская яхты, авиация и спасательные службы ВМФ Чили и Аргентины, Посольство РФ и даже специалисты Роскосмоса.
На восьмые сутки, вечером 26 марта, аргентинское спасательное судно WARRIOR получило по радио короткое сообщение от «Дочери Ветра» о её координатах. И, наконец, 27 марта чилийцы обнаружили пропавшую яхту, Виталию удалось совершить короткий телефонный звонок. Он дал знать, что жив и здоров, а яхта требует серьёзного ремонта.
В настоящее время он находится в аргентинском городе Мар-Дель-Плата, где завершается ремонт «Дочери ветра». Несмотря на серьезное испытание, Виталий твердо намерен завершить свое путешествие в Марокко, в городе Танжер, откуда началась кругосветка 1 октября прошлого года. Он планирует вновь отправиться в путь до конца апреля.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108777/
На фото Виталий Елагин (с) из личного архива
В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной яхте ручной постройки «Дочь ветра» порвало два паруса и отказало электрооборудование, пропала связь. Судно исчезло с радаров 19 марта.
Родные и знакомые Виталия организовали масштабную спасательную операцию, в которой приняли участие две российских и одна французская яхты, авиация и спасательные службы ВМФ Чили и Аргентины, Посольство РФ и даже специалисты Роскосмоса.
На восьмые сутки, вечером 26 марта, аргентинское спасательное судно WARRIOR получило по радио короткое сообщение от «Дочери Ветра» о её координатах. И, наконец, 27 марта чилийцы обнаружили пропавшую яхту, Виталию удалось совершить короткий телефонный звонок. Он дал знать, что жив и здоров, а яхта требует серьёзного ремонта.
В настоящее время он находится в аргентинском городе Мар-Дель-Плата, где завершается ремонт «Дочери ветра». Несмотря на серьезное испытание, Виталий твердо намерен завершить свое путешествие в Марокко, в городе Танжер, откуда началась кругосветка 1 октября прошлого года. Он планирует вновь отправиться в путь до конца апреля.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108777/
На фото Виталий Елагин (с) из личного архива
Морские вести России
Российский яхтсмен выжил после аварии у мыса Горн и готов продолжить кругосветку В конце марта российский яхтсмен Виталий Елагин был вынужден прервать свою безостановочную кругосветку «В поисках сердца мира». В районе мыса Горн во время шторма на оригинальной…
Следить за путешествием Виталия Елагина можно в телеграм-канале «Дочь Ветра в Океане» @Oceanschoolru. 18 апреля в 20:00 по МСК начнется стрим, где все желающие смогут пообщаться с капитаном.
Поручено определить перспективы российского судостроения
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК):
📌 Минпромторгу совместно с банком ВТБ до 3 июля необходимо обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК;
📌 Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития должны до 25 декабря подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения;
📌 Минпромторгу предстоит до 4 сентября актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108787/
Фото: пресс-служба ОСК
Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК):
📌 Минпромторгу совместно с банком ВТБ до 3 июля необходимо обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК;
📌 Минпромторг, Минфин и Минэкономразвития должны до 25 декабря подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения;
📌 Минпромторгу предстоит до 4 сентября актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108787/
Фото: пресс-служба ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Активность портовых инвесторов синхронизируют с темпами развития железных дорог
Морские порты пользуются большой популярностью у инвесторов, о чем свидетельствуют высокие темпы наращивания производственных мощностей. Однако сегодня сдерживающим фактором для дальнейшего роста становится дефицит пропускной способности железных дорог. Поэтому особое значение приобретает синхронизация темпов развития инфраструктуры.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», сообщил начальник Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Алексей Петров.
По его словам, производственные мощности морских портов России с 2024 по 2026 годы вырастут более чем на 150 млн тонн. В текущем году планируется осуществить прирост на 56,29 млн. тонн.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1678/108801/
#ИнфраструктураПортов
Морские порты пользуются большой популярностью у инвесторов, о чем свидетельствуют высокие темпы наращивания производственных мощностей. Однако сегодня сдерживающим фактором для дальнейшего роста становится дефицит пропускной способности железных дорог. Поэтому особое значение приобретает синхронизация темпов развития инфраструктуры.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», сообщил начальник Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Алексей Петров.
По его словам, производственные мощности морских портов России с 2024 по 2026 годы вырастут более чем на 150 млн тонн. В текущем году планируется осуществить прирост на 56,29 млн. тонн.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1678/108801/
#ИнфраструктураПортов
Бюллетень «Морских вестей России» с 13 по 19 апреля
На этой неделе состоялось совместное заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлению «Транспорт».
Министр транспорта Виталий Савельев представил предложения по структуре, показателям и финансированию нового национального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры».
В документ войдут 10 федеральных проектов, которые нацелены на создание единой опорной транспортной сети и механизмов транспортно-экономического баланса.
Предварительный бюджет оценили в 10,2 трлн руб. Из них в период 2025-2030 годов будет направлено:
- 4,3 трлн – на инфраструктуру сети железных дорог (Восточный полигон, выходы к портам, коридор «Север-Юг»);
- 332,8 млрд – на стройки в морских портах;
- 121 млрд - на сеть внутренних водных путей.
📌 Грузооборот морских портов России за I квартал сократился на 3,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем перевалки контейнеров вырос на 9%.
📌 Перевалочные мощности растут. Порт Эльга достроил первый причал и принял первый балкер.
На совещании с президентом РФ Владимиром Путиным губернатор Мурманской области Андрей Чибис доложил, что порт «Лавна» начнет работу в августе этого года.
📌 СМИ сообщают, что Россия и Украина в течение двух месяцев вели переговоры с Турцией о соглашении по обеспечению безопасности судоходства в Черном море, но в итоге Киев отказался от него.
📌 Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК): обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК; подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения; актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
📌 На судостроительных предприятиях продолжается смена руководителей. Врио гендиректора «Завод "Красное Сормово"» назначен Олег Тюкаев. АО «Хабаровский судостроительный завод» возглавил Михаил Боровский.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/108802/
#БюллетеньНовостей
На этой неделе состоялось совместное заседание президиума Правительственной комиссии по транспорту и комиссии Госсовета по направлению «Транспорт».
Министр транспорта Виталий Савельев представил предложения по структуре, показателям и финансированию нового национального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры».
В документ войдут 10 федеральных проектов, которые нацелены на создание единой опорной транспортной сети и механизмов транспортно-экономического баланса.
Предварительный бюджет оценили в 10,2 трлн руб. Из них в период 2025-2030 годов будет направлено:
- 4,3 трлн – на инфраструктуру сети железных дорог (Восточный полигон, выходы к портам, коридор «Север-Юг»);
- 332,8 млрд – на стройки в морских портах;
- 121 млрд - на сеть внутренних водных путей.
📌 Грузооборот морских портов России за I квартал сократился на 3,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом объем перевалки контейнеров вырос на 9%.
📌 Перевалочные мощности растут. Порт Эльга достроил первый причал и принял первый балкер.
На совещании с президентом РФ Владимиром Путиным губернатор Мурманской области Андрей Чибис доложил, что порт «Лавна» начнет работу в августе этого года.
📌 СМИ сообщают, что Россия и Украина в течение двух месяцев вели переговоры с Турцией о соглашении по обеспечению безопасности судоходства в Черном море, но в итоге Киев отказался от него.
📌 Председатель правительства РФ Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии о развитии Объединенной судостроительной корпорации (ОСК): обеспечить разработку инвестпрограммы ОСК; подготовить долгосрочный комплекс мер по развитию компетенций отечественных производителей в области судостроения; актуализировать Стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
📌 На судостроительных предприятиях продолжается смена руководителей. Врио гендиректора «Завод "Красное Сормово"» назначен Олег Тюкаев. АО «Хабаровский судостроительный завод» возглавил Михаил Боровский.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке - https://morvesti.ru/news/1678/108802/
#БюллетеньНовостей
В поддержку яхтинга в Черном море и России
В Новороссийске стартовал поход в поддержку российского яхтсмена и инструктора Виталия Елагина, совершающего одиночное кругосветное путешествие на уникальной яхте «Дочь Ветра».
Организаторы черноморского похода - четыре опытных яхтсмена, они же береговая команда и ученики Виталия. К ним присоединились два аргентинца, узнавшие о кругосветке после аварии на «Дочери Ветра» у мыса Горн.
Они отправились в поход на парусной яхте «Каролина» по родным местам путешественника, где он учился яхтингу у отца, учил управлять парусами мальчишек в «Орлёнке», а после помогал совершенствовать навыки взрослым яхтсменам.
В планах - посетить Геленджик, Туапсинский район и к середине следующей недели пришвартоваться в порту Сочи. А также изучить доступные места якорных стоянок и схода на берег, чтобы составить рекреационный маршрут.
«В одиночном плавании под парусом Виталий Елагин трижды пересек экватор и обогнул три мыса. Мы надеемся, что наш поход привлечет внимание к этому событию, а заодно поспособствует популяризации яхтинга в Черном море и России в целом», - рассказал капитан яхты «Каролина» Алексей Чванов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108803/
Фото: @Oceanschoolru
В Новороссийске стартовал поход в поддержку российского яхтсмена и инструктора Виталия Елагина, совершающего одиночное кругосветное путешествие на уникальной яхте «Дочь Ветра».
Организаторы черноморского похода - четыре опытных яхтсмена, они же береговая команда и ученики Виталия. К ним присоединились два аргентинца, узнавшие о кругосветке после аварии на «Дочери Ветра» у мыса Горн.
Они отправились в поход на парусной яхте «Каролина» по родным местам путешественника, где он учился яхтингу у отца, учил управлять парусами мальчишек в «Орлёнке», а после помогал совершенствовать навыки взрослым яхтсменам.
В планах - посетить Геленджик, Туапсинский район и к середине следующей недели пришвартоваться в порту Сочи. А также изучить доступные места якорных стоянок и схода на берег, чтобы составить рекреационный маршрут.
«В одиночном плавании под парусом Виталий Елагин трижды пересек экватор и обогнул три мыса. Мы надеемся, что наш поход привлечет внимание к этому событию, а заодно поспособствует популяризации яхтинга в Черном море и России в целом», - рассказал капитан яхты «Каролина» Алексей Чванов.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108803/
Фото: @Oceanschoolru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Белорусская компания построит в Мурманске морской грузовой терминал мощностью 25-30 млн т
Генеральный директор ООО «Морской терминал "Ворота Арктики"» Андрей Бунаков и губернатор Мурманской области Андрей Чибис подписали соглашение о строительстве порта.
«Об объемах перевалки: мы рассчитываем предусмотреть проектным решением объемы до 25 - 30 млн тонн в год. Я подтверждаю эту цифру, над этим мы будем работать. Это будет мультимодальный комплекс, мы рассчитываем на разные грузы, как сыпучие, так и нефтепродукты. Ну и рассмотрим еще возможность размещения контейнерного терминала <...>. Оцениваем, что в 2028 году первые грузы уже должны поступать», - сказал Бунаков.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108822/
Фото: пресс-служба правительства Мурманской области
Генеральный директор ООО «Морской терминал "Ворота Арктики"» Андрей Бунаков и губернатор Мурманской области Андрей Чибис подписали соглашение о строительстве порта.
«Об объемах перевалки: мы рассчитываем предусмотреть проектным решением объемы до 25 - 30 млн тонн в год. Я подтверждаю эту цифру, над этим мы будем работать. Это будет мультимодальный комплекс, мы рассчитываем на разные грузы, как сыпучие, так и нефтепродукты. Ну и рассмотрим еще возможность размещения контейнерного терминала <...>. Оцениваем, что в 2028 году первые грузы уже должны поступать», - сказал Бунаков.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108822/
Фото: пресс-служба правительства Мурманской области
Внедрение отечественного софта для безопасности мореплавания в портах завершат в 2030 году
В июле 2022 года по поручению председателя Правительства РФ был создан Индустриальный центр компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений «Морской и речной транспорт» (ИЦК). Его возглавил генеральный директор @rosmorport_ru ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.
К 2030 году в рамках работы ИЦК госпредприятие планирует добиться технологической независимости и исключить угрозы использования иностранного софта в обеспечении безопасности мореплавания.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», сообщила Анна Стригунова, заместитель начальника Управления цифрового развития - начальник отдела развития и эксплуатации цифровых и мониторинговых систем ФГУП «Росморпорт».
Подробности - в видеоинтервью
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/108828/
Видео: Морские вести России
#ИнфраструктураПортов
В июле 2022 года по поручению председателя Правительства РФ был создан Индустриальный центр компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений «Морской и речной транспорт» (ИЦК). Его возглавил генеральный директор @rosmorport_ru ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.
К 2030 году в рамках работы ИЦК госпредприятие планирует добиться технологической независимости и исключить угрозы использования иностранного софта в обеспечении безопасности мореплавания.
Об этом в ходе IX форума «Инфраструктура портов: строительство, эксплуатация, модернизация», организованного журналом «Морские порты», сообщила Анна Стригунова, заместитель начальника Управления цифрового развития - начальник отдела развития и эксплуатации цифровых и мониторинговых систем ФГУП «Росморпорт».
Подробности - в видеоинтервью
и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/108828/
Видео: Морские вести России
#ИнфраструктураПортов
YouTube
Внедрение отечественного софта для безопасности мореплавания в портах завершат в 2030 году
В июле 2022 года по поручению председателя Правительства РФ был создан Индустриальный центр компетенций по замещению зарубежных отраслевых цифровых продуктов и решений «Морской и речной транспорт» (ИЦК). Его возглавил генеральный директор ФГУП «Росморпорт»…
Из печати вышел журнал «Морские порты» № 3 за 2024 год
Читайте в свежем номере:
📌 «Сквозь годы развития и реформ» - ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива» 25 февраля отметило 30-летие. Оно прошло сквозь годы становления, развития и реформ, в том числе разделение административных и хозяйственных функций. Реформы происходят и сегодня – отдельные филиалы сливаются, изменяются границы портов и т.д. Но по-прежнему главной функцией Администрации остается обеспечение безопасности мореплавания в портах и на подходах к ним, что успешно реализуется. Об этом, а также о текущих итогах работы портов, входящих в состав АМП, рассказывает руководитель ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», 20 лет возглавляющий учреждение, Николай Татаринов.
📌 «Порт Невельск улучшает условия для мореплавания» - В границы данного порта входят терминалы, расположенные на Курильских островах: Южно-Курильск, Крабозаводск, Малокурильск, Курильск, Северо-Курильск. Сегодня они обеспечивают бесперебойное грузовое и пассажирское сообщение с другими регионами России и иностранными государствами. Об итогах работы порта Невельск в прошлом году и новых тенденциях рассказывает его капитан Аркадий Макаров.
📌 «От сортировки вагонов к сортировке контейнеров» - Внедрение контейнерных распределительных терминалов позволит сократить встречный пробег «ящиков», обеспечить попутную перегрузку в пути следования и расширить географию потенциальных маршрутов для большинства грузоотправителей. В статье рассматривается концептуальная компоновка терминалов, обеспечивающая максимальную поточность выполнения операций.
📌 «СПГ: развитие вопреки санкциям» - Западные санкции буквально перекраивают планы по реализации новых СПГ-проектов и их логистику, заставляя искать обходные пути, создавать условия для развития отрасли, в том числе и посредством внесения изменений в законодательство. Однако, несмотря на сложности и ограничения, Россия продолжает наращивать производство СПГ благодаря развитию существующих и запуску новых проектов. В связи с этим поставленный Минэнерго России новый целевой ориентир – 100 млн тонн к 2030 году – сегодня видится экспертам вполне реалистичным.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/108829/
#ЖурналМорскиеПорты
Читайте в свежем номере:
📌 «Сквозь годы развития и реформ» - ФГБУ «Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива» 25 февраля отметило 30-летие. Оно прошло сквозь годы становления, развития и реформ, в том числе разделение административных и хозяйственных функций. Реформы происходят и сегодня – отдельные филиалы сливаются, изменяются границы портов и т.д. Но по-прежнему главной функцией Администрации остается обеспечение безопасности мореплавания в портах и на подходах к ним, что успешно реализуется. Об этом, а также о текущих итогах работы портов, входящих в состав АМП, рассказывает руководитель ФГБУ «АМП Охотского моря и Татарского пролива», 20 лет возглавляющий учреждение, Николай Татаринов.
📌 «Порт Невельск улучшает условия для мореплавания» - В границы данного порта входят терминалы, расположенные на Курильских островах: Южно-Курильск, Крабозаводск, Малокурильск, Курильск, Северо-Курильск. Сегодня они обеспечивают бесперебойное грузовое и пассажирское сообщение с другими регионами России и иностранными государствами. Об итогах работы порта Невельск в прошлом году и новых тенденциях рассказывает его капитан Аркадий Макаров.
📌 «От сортировки вагонов к сортировке контейнеров» - Внедрение контейнерных распределительных терминалов позволит сократить встречный пробег «ящиков», обеспечить попутную перегрузку в пути следования и расширить географию потенциальных маршрутов для большинства грузоотправителей. В статье рассматривается концептуальная компоновка терминалов, обеспечивающая максимальную поточность выполнения операций.
📌 «СПГ: развитие вопреки санкциям» - Западные санкции буквально перекраивают планы по реализации новых СПГ-проектов и их логистику, заставляя искать обходные пути, создавать условия для развития отрасли, в том числе и посредством внесения изменений в законодательство. Однако, несмотря на сложности и ограничения, Россия продолжает наращивать производство СПГ благодаря развитию существующих и запуску новых проектов. В связи с этим поставленный Минэнерго России новый целевой ориентир – 100 млн тонн к 2030 году – сегодня видится экспертам вполне реалистичным.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/108829/
#ЖурналМорскиеПорты
Петр Первый «Восточного Порта»: 85 лет со дня рождения Виктора Васяновича
Помимо своего 50-летия «Восточный Порт» отмечает много исторически важных для всего Приморья дат. Одна из таких – 85 лет со дня рождения легендарного первого руководителя порта Виктора Васяновича.
Уже на протяжении полувека «восточники» бережно хранят свою историю – буквально каждую её веху. Поэтому ежегодно 22 апреля они собираются, чтобы почтить память своего первого руководителя. В этом году на митинге вновь прозвучало много добрых, искренних слов о Викторе Андреевиче Васяновиче.
Как отметили выступающие, Виктора Васяновича часто называют Петром Первым «Восточного». Такое сравнение справедливо. Именно при Викторе Андреевиче, который в 1790 году был назначен куратором Всесоюзной ударной комсомольской стройки от заказчика строительства Находкинского торгового порта, а в 1973 году – начальником нового предприятия, порт вырос и начал свою работу. Были заложены причалы, угольные комплексы и все фундаментальные идеи, которых «восточники» придерживаются по сей день.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108838/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
Помимо своего 50-летия «Восточный Порт» отмечает много исторически важных для всего Приморья дат. Одна из таких – 85 лет со дня рождения легендарного первого руководителя порта Виктора Васяновича.
Уже на протяжении полувека «восточники» бережно хранят свою историю – буквально каждую её веху. Поэтому ежегодно 22 апреля они собираются, чтобы почтить память своего первого руководителя. В этом году на митинге вновь прозвучало много добрых, искренних слов о Викторе Андреевиче Васяновиче.
Как отметили выступающие, Виктора Васяновича часто называют Петром Первым «Восточного». Такое сравнение справедливо. Именно при Викторе Андреевиче, который в 1790 году был назначен куратором Всесоюзной ударной комсомольской стройки от заказчика строительства Находкинского торгового порта, а в 1973 году – начальником нового предприятия, порт вырос и начал свою работу. Были заложены причалы, угольные комплексы и все фундаментальные идеи, которых «восточники» придерживаются по сей день.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108838/
Фото: пресс-служба АО «Восточный Порт»
Стоимость и сроки прохождения медосмотров для плавсостава выросли втрое
Стоимость и время прохождения лабораторных и инструментальных обследований, позволяющих засвидетельствовать отсутствие медицинских противопоказаний к работе на судне, согласно нормам Приказа Минздрава России № 714 от 01.11.2022 г. оценивается примерно в 15 тыс. рублей и занимает до 10 дней.
Ранее медосмотр стоил около 5 тысяч рублей и занимал трое суток, порядок его прохождения был установлен приказом Минздрава РФ № 29н от 28.01.2021 г. (срок действия которого определен до 01 апреля 2027 года),
В Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) считают применение действующих требований в условиях критического дефицита работников плавсостава и экипажей судов, укомплектованных судоводителями старше среднего возраста, слишком жесткими.
АПСРТ направила письма главному государственному санитарному врачу РФ Анне Поповой и заместителю министра транспорта РФ Александру Пошиваю с просьбой повлиять на ситуацию.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108849/
Фото: пресс-служба Федерального медико-биологического агентства России
Стоимость и время прохождения лабораторных и инструментальных обследований, позволяющих засвидетельствовать отсутствие медицинских противопоказаний к работе на судне, согласно нормам Приказа Минздрава России № 714 от 01.11.2022 г. оценивается примерно в 15 тыс. рублей и занимает до 10 дней.
Ранее медосмотр стоил около 5 тысяч рублей и занимал трое суток, порядок его прохождения был установлен приказом Минздрава РФ № 29н от 28.01.2021 г. (срок действия которого определен до 01 апреля 2027 года),
В Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта (АПСРТ) считают применение действующих требований в условиях критического дефицита работников плавсостава и экипажей судов, укомплектованных судоводителями старше среднего возраста, слишком жесткими.
АПСРТ направила письма главному государственному санитарному врачу РФ Анне Поповой и заместителю министра транспорта РФ Александру Пошиваю с просьбой повлиять на ситуацию.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108849/
Фото: пресс-служба Федерального медико-биологического агентства России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начинаем утро с подготовки к открытию навигации в Московском бассейне внутренних водных путей.
В Московском бассейне внутренних водных путей открыли навигацию
В столице тщательно готовились к новому судоходному сезону: были благоустроены набережные, приведены в порядок причалы.
Сегодня на реконструированном Южном речном вокзале жителей и гостей столицы встретил оркестр Минтранса РФ, а курсанты Колледжа Московской государственной академии водного транспорта продемонстрировали навыки строевой подготовки. Под торжественный марш состоялось открытие навигации 2024 года в Московском бассейне внутренних водных путей.
С началом работы речников поздравил заместитель руководителя Росморречфлота Евгений Тузинкевич. Он отметил, что руководство города и судоходные компании прилагают значительные усилия для развития пассажирских перевозок, модернизации и строительства новых судов и причалов Москвы.
Первый замруководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Роман Латыпов сообщил, что в этом году планируется продлить один из регулярных маршрутов речных электросудов. Флот на электротяге увеличат с текущих 16 до 26 единиц.
Начальник Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО Сергей Ромазанов рассказал о круглосуточной работе камер наблюдения, позволяющих отслеживать происшествия на акватории Москвы.
В этом году от столичных речных вокзалов теплоходы отправятся почти в 50 крупных городов и населенных пунктов страны. Отправление первого круизного лайнера в навигацию 2024 состоится на Северном речном вокзале, «Сергей Дягилев» доставит туристов в Ярославль.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108870/
Фото: Морские вести России
В столице тщательно готовились к новому судоходному сезону: были благоустроены набережные, приведены в порядок причалы.
Сегодня на реконструированном Южном речном вокзале жителей и гостей столицы встретил оркестр Минтранса РФ, а курсанты Колледжа Московской государственной академии водного транспорта продемонстрировали навыки строевой подготовки. Под торжественный марш состоялось открытие навигации 2024 года в Московском бассейне внутренних водных путей.
С началом работы речников поздравил заместитель руководителя Росморречфлота Евгений Тузинкевич. Он отметил, что руководство города и судоходные компании прилагают значительные усилия для развития пассажирских перевозок, модернизации и строительства новых судов и причалов Москвы.
Первый замруководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Роман Латыпов сообщил, что в этом году планируется продлить один из регулярных маршрутов речных электросудов. Флот на электротяге увеличат с текущих 16 до 26 единиц.
Начальник Межрегионального территориального Управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по ЦФО Сергей Ромазанов рассказал о круглосуточной работе камер наблюдения, позволяющих отслеживать происшествия на акватории Москвы.
В этом году от столичных речных вокзалов теплоходы отправятся почти в 50 крупных городов и населенных пунктов страны. Отправление первого круизного лайнера в навигацию 2024 состоится на Северном речном вокзале, «Сергей Дягилев» доставит туристов в Ярославль.
Подробности - https://morvesti.ru/news/1679/108870/
Фото: Морские вести России
