Президент РФ Владимир Путин провел совещание по развитию опорных населённых пунктов Арктической зоны России.
📌 В ходе мероприятия губернатор Архангельской области Александр Цыбульский предложил включить проект строительства глубоководного района порта Архангельск в план развития Северного морского пути до 2035 года.
https://morvesti.ru/news/1679/106479/
📌 Глава Якутии Айсен Николаев сообщил о планах строительства дороги от порта Найба в море Лаптевых до Усть-Куйгы, где «Росатом» строит атомную станцию малой мощности для развития Кючусского горнопромышленного кластера.
https://morvesti.ru/news/1679/106486/
📌 Губернатор Карелии Артур Парфенчиков попросил уделить внимание развитию транспортной инфраструктуры Беломорского бассейна - портам Кемь и Беломорск. А также провести реконструкцию Беломорско-Балтийского канала. Министр транспорта Виталий Савельев отметил, что ведомство начало проработку последнего вопроса и занято поиском грузовой базы.
https://morvesti.ru/news/1679/106488/
Фото: пресс-служба Кремля
📌 В ходе мероприятия губернатор Архангельской области Александр Цыбульский предложил включить проект строительства глубоководного района порта Архангельск в план развития Северного морского пути до 2035 года.
https://morvesti.ru/news/1679/106479/
📌 Глава Якутии Айсен Николаев сообщил о планах строительства дороги от порта Найба в море Лаптевых до Усть-Куйгы, где «Росатом» строит атомную станцию малой мощности для развития Кючусского горнопромышленного кластера.
https://morvesti.ru/news/1679/106486/
📌 Губернатор Карелии Артур Парфенчиков попросил уделить внимание развитию транспортной инфраструктуры Беломорского бассейна - портам Кемь и Беломорск. А также провести реконструкцию Беломорско-Балтийского канала. Министр транспорта Виталий Савельев отметил, что ведомство начало проработку последнего вопроса и занято поиском грузовой базы.
https://morvesti.ru/news/1679/106488/
Фото: пресс-служба Кремля
Реконструкция Городецкого гидроузла подорожала почти в 1,5 раза
Стоимость реконструкции Городецкого узла со строительством еще одной нитки шлюзов подрожала почти в 1,5 раза до 32,4 млрд руб. Об этом стало известно в ходе заседания комитета по транспорту в Совете Федерации.
По словам и.о. директора департамента развития инфраструктуры Минтранса РФ Сергея Дунаева, завершить реконструкцию гидроузла планируется в 2026 году. Работы проводятся в два этапа. На первом этапе до конца 2025 года планируется завершить строительство камеры шлюза 15А и провести основные дноуглубительные работы на подходах к шлюзу.
Сергей Дунаев ответил, что отставание от графика составляет около 4%, но с подрядчиком подготовлены «догоночные» графики и у него есть все возможности, чтобы наверстать упущенное.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106501/
Иллюстрация: ФКУ «Ространсмодернизация»
Стоимость реконструкции Городецкого узла со строительством еще одной нитки шлюзов подрожала почти в 1,5 раза до 32,4 млрд руб. Об этом стало известно в ходе заседания комитета по транспорту в Совете Федерации.
По словам и.о. директора департамента развития инфраструктуры Минтранса РФ Сергея Дунаева, завершить реконструкцию гидроузла планируется в 2026 году. Работы проводятся в два этапа. На первом этапе до конца 2025 года планируется завершить строительство камеры шлюза 15А и провести основные дноуглубительные работы на подходах к шлюзу.
Сергей Дунаев ответил, что отставание от графика составляет около 4%, но с подрядчиком подготовлены «догоночные» графики и у него есть все возможности, чтобы наверстать упущенное.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106501/
Иллюстрация: ФКУ «Ространсмодернизация»
Из печати вышел журнал «Морские порты» № 9 за 2023 г.
Читайте в свежем выпуске:
📌 «FESCO расширяет контейнерный бизнес» - Транспортная группа FESCO в недавнем прошлом пережила непростые времена. Однако после того, как к ее управлению пришла новая команда, компания обновилась и превратилась в одного из лидирующих контейнерных операторов в России. Это помогло ей не только выстоять в кризисных условиях санкционной войны, но и открыть новые возможности для расширения бизнеса. О том, каково сегодня состояние дел в транспортной группе, как развивается бизнес, каковы перспективные планы компании в разных сферах перевозок, журналу «Морские порты» рассказал в интервью председатель совета директоров Андрей Северилов.
📌 «Требуются мощные подходы к портам» - Ряд проблем, связанных с переориентацией грузопотоков с запада на восток, дисбалансом между перевозками импортных контейнеров и экспортных энергетических грузов, критической загрузкой восточных и южных портов в целом решен. Но задачи ускорения модернизации существующих и строительства новых магистралей, цифровизации и достижения технологического суверенитета приобрели еще большую актуальность. Перспективы развития морского транспорта и внешнеторговых перевозок обсуждали на площадке форума «Транспорт России» в ходе пленарной сессии «Россия-2035 – к новой экономике транспорта».
📌 «Курс на развитие перевозок угля, контейнеров и пассажиров» - Морской порт Владивосток за последние 2 года показывает существенный рост по многим направлениям, включая международные пассажирские перевозки. Это связано с перераспределением грузопотоков с запада на восток, изменением рынков сбыта продукции и транспортной логистики. При этом реализация ряда инвестпроектов обещает в недалекой перспективе повышение пропускной способности, появление новых грузов и кратный рост оборота. Об актуальных тенденциях развития перевозок морским транспортом и обеспечении безопасности мореплавания рассказывает капитан морского порта Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Василий Бурда.
📌 «Экспорт удобрений с опорой на Балтику» - 2023 год принес отрасли минеральных удобрений РФ стабилизацию – по итогам года производство может вырасти до 25 млн тонн, что соответствует уровню 2021 года. Несмотря на рекордный рост закупок минудобрений со стороны российского АПК и курс государства на повышение емкости внутреннего рынка, отрасль остается экспортно ориентированной. При этом происходит «перегруппировка» экспорта: во-первых, продолжается переориентация поставок со стран ЕС и США на страны Азии и Латинской Америки, во-вторых, меняется значение отдельных каналов экспорта – растет роль морских портов в перевалке минудобрений, в особенности портов Балтики.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/106505/
#ЖурналМорскиеПорты
Читайте в свежем выпуске:
📌 «FESCO расширяет контейнерный бизнес» - Транспортная группа FESCO в недавнем прошлом пережила непростые времена. Однако после того, как к ее управлению пришла новая команда, компания обновилась и превратилась в одного из лидирующих контейнерных операторов в России. Это помогло ей не только выстоять в кризисных условиях санкционной войны, но и открыть новые возможности для расширения бизнеса. О том, каково сегодня состояние дел в транспортной группе, как развивается бизнес, каковы перспективные планы компании в разных сферах перевозок, журналу «Морские порты» рассказал в интервью председатель совета директоров Андрей Северилов.
📌 «Требуются мощные подходы к портам» - Ряд проблем, связанных с переориентацией грузопотоков с запада на восток, дисбалансом между перевозками импортных контейнеров и экспортных энергетических грузов, критической загрузкой восточных и южных портов в целом решен. Но задачи ускорения модернизации существующих и строительства новых магистралей, цифровизации и достижения технологического суверенитета приобрели еще большую актуальность. Перспективы развития морского транспорта и внешнеторговых перевозок обсуждали на площадке форума «Транспорт России» в ходе пленарной сессии «Россия-2035 – к новой экономике транспорта».
📌 «Курс на развитие перевозок угля, контейнеров и пассажиров» - Морской порт Владивосток за последние 2 года показывает существенный рост по многим направлениям, включая международные пассажирские перевозки. Это связано с перераспределением грузопотоков с запада на восток, изменением рынков сбыта продукции и транспортной логистики. При этом реализация ряда инвестпроектов обещает в недалекой перспективе повышение пропускной способности, появление новых грузов и кратный рост оборота. Об актуальных тенденциях развития перевозок морским транспортом и обеспечении безопасности мореплавания рассказывает капитан морского порта Владивосток ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» Василий Бурда.
📌 «Экспорт удобрений с опорой на Балтику» - 2023 год принес отрасли минеральных удобрений РФ стабилизацию – по итогам года производство может вырасти до 25 млн тонн, что соответствует уровню 2021 года. Несмотря на рекордный рост закупок минудобрений со стороны российского АПК и курс государства на повышение емкости внутреннего рынка, отрасль остается экспортно ориентированной. При этом происходит «перегруппировка» экспорта: во-первых, продолжается переориентация поставок со стран ЕС и США на страны Азии и Латинской Америки, во-вторых, меняется значение отдельных каналов экспорта – растет роль морских портов в перевалке минудобрений, в особенности портов Балтики.
📌 и другие материалы.
https://morvesti.ru/news/1678/106505/
#ЖурналМорскиеПорты
На Белогородской судоверфи заложили два сухогруза класса «река-море»
Суда проекта «АРК-2023» предназначены для перевозки грузов по Беломоро-Балтийскому каналу с выходом в Белое море. Они смогут транспортировать широкий спектр продукции: зерно, круглый лес, пиломатериалы, металл и другие изделия. Завершить строительство судов в 2025 году.
На Белгородской судоверфи в настоящее время также реализуется инвестпроект по модернизации. Объем вложений составляет более 700 млн рублей, уже создано свыше 80 рабочих мест.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106524/
Фото: пресс-служба правительства Тверской области
Суда проекта «АРК-2023» предназначены для перевозки грузов по Беломоро-Балтийскому каналу с выходом в Белое море. Они смогут транспортировать широкий спектр продукции: зерно, круглый лес, пиломатериалы, металл и другие изделия. Завершить строительство судов в 2025 году.
На Белгородской судоверфи в настоящее время также реализуется инвестпроект по модернизации. Объем вложений составляет более 700 млн рублей, уже создано свыше 80 рабочих мест.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106524/
Фото: пресс-служба правительства Тверской области
Forwarded from Росморпорт
Помощник Генерального директора ФГУП «Росморпорт» Владимир Штрамбранд за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Награду вручил Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев в День Конституции.
Владимир Штрамбранд хорошо известен в транспортной отрасли, его трудовой стаж составляет 56 лет, 28 из которых он посвятил профильной учебе и службе в Военно-морском флоте Российской Федерации на атомных подводных лодках Северного флота и ровно столько же – работе в системе Министерства транспорта России. Почти два десятилетия Владимир Ильич трудится в «Росморпорте» на руководящих должностях, связанных с эксплуатацией, ремонтом и строительством служебно-вспомогательного флота предприятия для укрепления транспортной и логистической инфраструктуры на всем пространстве страны. Читать далее: https://www.rosmorport.ru/news/company/52191/
#Росморпорт #Росморречфлот #Минтранс #мореплавание #паромы #ледоколы #моряки #порты
Владимир Штрамбранд хорошо известен в транспортной отрасли, его трудовой стаж составляет 56 лет, 28 из которых он посвятил профильной учебе и службе в Военно-морском флоте Российской Федерации на атомных подводных лодках Северного флота и ровно столько же – работе в системе Министерства транспорта России. Почти два десятилетия Владимир Ильич трудится в «Росморпорте» на руководящих должностях, связанных с эксплуатацией, ремонтом и строительством служебно-вспомогательного флота предприятия для укрепления транспортной и логистической инфраструктуры на всем пространстве страны. Читать далее: https://www.rosmorport.ru/news/company/52191/
#Росморпорт #Росморречфлот #Минтранс #мореплавание #паромы #ледоколы #моряки #порты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В России разработали замену импортным средствам для ремонта и защиты бетона
С уходом зарубежных производителей в России стала актуальной проблема импортозамещения материалов и технологий для строительства и реконструкции гидротехнических сооружений. Благодаря команде опытных разработчиков ООО «Рунова» удалось разработать замену большинству импортных специализированных строительных смесей для ремонта и защиты бетона.
Среди них «Тихий взрыв»; безусадочный материал, обладающий высокой адгезией к камням и бетону; тиксотропная смесь для подводного ремонта вертикальных поверхностей и другие.
Об этом «Морским вестям России» в ходе Всероссийского речного форума рассказал генеральный директор компании Андрей Нестеренко.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106537/
#ВсероссийскийРечнойФорум
С уходом зарубежных производителей в России стала актуальной проблема импортозамещения материалов и технологий для строительства и реконструкции гидротехнических сооружений. Благодаря команде опытных разработчиков ООО «Рунова» удалось разработать замену большинству импортных специализированных строительных смесей для ремонта и защиты бетона.
Среди них «Тихий взрыв»; безусадочный материал, обладающий высокой адгезией к камням и бетону; тиксотропная смесь для подводного ремонта вертикальных поверхностей и другие.
Об этом «Морским вестям России» в ходе Всероссийского речного форума рассказал генеральный директор компании Андрей Нестеренко.
Подробности - в видеоинтервью и на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106537/
#ВсероссийскийРечнойФорум
В Москве состоялось заседание Совета директоров Ассоциации морских торговых портов (АСОП)
В приветственном слове замминистра транспорта РФ Александр Пошивай отметил, что страна нуждается в сохранении профицита перевалочных мощностей в морских терминалах. Это необходимо для преодоления форс-мажорных обстоятельств в условиях санкций. Также важно обеспечить возможность перевалки грузов различной номенклатуры.
И. о. руководителя Росморречфлота Борис Ташимов сообщил, что в текущем году рост объема грузооборота морских портов РФ может составить 5-6% в сравнении с показателем прошлого года, превысив 900 млн т. А за счет ввода в эксплуатацию новых и модернизации существующих терминалов совокупные перевалочные мощности РФ уже выросли почти на 22 млн т до 1,33 млрд тонн.
Дирекция АСОП отчиталась о проделанной работе с марта по декабрь 2023 года. Исполнительный директор Ассоциации Серик Жусупов сообщил о рассмотрении 194 проектов нормативно-правовых актов и выработке комплексных предложений по каждому документу.
Помимо совершенствования нормативно-правовой базы Ассоциация работает над нивелированием санкционных последствий. К примеру, совместно со стивидорами и производителями из РФ и дружественных стран способствуют освоению выпуска критически значимого для отрасли подъемно-транспортного оборудования.
Серик Жусупов особо отметил проблему поставки комплектующих и запчастей к уже работающей импортной технике. Представитель Минпромторга, присутствующий на заседании, пообещал привлечь внимание ведомства к данной проблеме.
«В целом же, несмотря на все сложности, мы отмечаем рост каботажных, экспортных, импортных и транзитных морских перевозок, положительную динамику грузооборота в портах. Как отмечал первый зампред правительства Андрей Белоусов, нам удалось прорвать санкционную транспортную блокаду. Теперь же предстоит перейти к поступательному развитию», - подытожил исполнительный директор АСОП.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106556/
Фото: Морские вести России
В приветственном слове замминистра транспорта РФ Александр Пошивай отметил, что страна нуждается в сохранении профицита перевалочных мощностей в морских терминалах. Это необходимо для преодоления форс-мажорных обстоятельств в условиях санкций. Также важно обеспечить возможность перевалки грузов различной номенклатуры.
И. о. руководителя Росморречфлота Борис Ташимов сообщил, что в текущем году рост объема грузооборота морских портов РФ может составить 5-6% в сравнении с показателем прошлого года, превысив 900 млн т. А за счет ввода в эксплуатацию новых и модернизации существующих терминалов совокупные перевалочные мощности РФ уже выросли почти на 22 млн т до 1,33 млрд тонн.
Дирекция АСОП отчиталась о проделанной работе с марта по декабрь 2023 года. Исполнительный директор Ассоциации Серик Жусупов сообщил о рассмотрении 194 проектов нормативно-правовых актов и выработке комплексных предложений по каждому документу.
Помимо совершенствования нормативно-правовой базы Ассоциация работает над нивелированием санкционных последствий. К примеру, совместно со стивидорами и производителями из РФ и дружественных стран способствуют освоению выпуска критически значимого для отрасли подъемно-транспортного оборудования.
Серик Жусупов особо отметил проблему поставки комплектующих и запчастей к уже работающей импортной технике. Представитель Минпромторга, присутствующий на заседании, пообещал привлечь внимание ведомства к данной проблеме.
«В целом же, несмотря на все сложности, мы отмечаем рост каботажных, экспортных, импортных и транзитных морских перевозок, положительную динамику грузооборота в портах. Как отмечал первый зампред правительства Андрей Белоусов, нам удалось прорвать санкционную транспортную блокаду. Теперь же предстоит перейти к поступательному развитию», - подытожил исполнительный директор АСОП.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106556/
Фото: Морские вести России
Выборгский ССЗ будет использовать в работе отечественные винторулевые колонки
ЦС «Звездочка» обязуется поставлять судозаводу винторулевые колонки (ВРК) собственного производства. Информация про их количество, модель и цену не сообщалась.
При этом Центр пропульсивных систем «Звездочки» освоил производство следующих моделей:
📌 ДРК4500Н – ледовый класс Arc4, мощность 4,5 МВт - были установлены на два океанских судна-кабелеукладчика проекта 15310, строящихся по заказу Минобороны;
📌 АТ32В1 - Ice3, 3МВт – разработано для океанографического исследовательского судна «Вице-адмирал Буриличев» проекта 22011, заложенного на Выборгском ССЗ в феврале 2021 года;
📌 АТ40В1 - Arc5, 4,5 МВт – создана для научно-исследовательского судна проекта 23520 «Академик Лаверов», заложенного на Выборгском ССЗ в июле 2021 года.
📌 В настоящее время завершено создание проектной документации для АТ65Е, она будет значительно отличаться размерами и весом (243 т против 118 у ДРК4500Н), а также мощностью, которая составит 9МВт. ВРК предназначена для линейного дизель-электрического ледокола 21900М2 ЛС Icebreaker7.
Такой был заложен на Выборгском ССЗ в ноябре 2022 года. Заявлялось, что судно почти на 100% будет комплектоваться отечественным оборудованием.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106573/
Фото: скриншот трансляции форума «Арктические проекты сегодня и завтра»
ЦС «Звездочка» обязуется поставлять судозаводу винторулевые колонки (ВРК) собственного производства. Информация про их количество, модель и цену не сообщалась.
При этом Центр пропульсивных систем «Звездочки» освоил производство следующих моделей:
📌 ДРК4500Н – ледовый класс Arc4, мощность 4,5 МВт - были установлены на два океанских судна-кабелеукладчика проекта 15310, строящихся по заказу Минобороны;
📌 АТ32В1 - Ice3, 3МВт – разработано для океанографического исследовательского судна «Вице-адмирал Буриличев» проекта 22011, заложенного на Выборгском ССЗ в феврале 2021 года;
📌 АТ40В1 - Arc5, 4,5 МВт – создана для научно-исследовательского судна проекта 23520 «Академик Лаверов», заложенного на Выборгском ССЗ в июле 2021 года.
📌 В настоящее время завершено создание проектной документации для АТ65Е, она будет значительно отличаться размерами и весом (243 т против 118 у ДРК4500Н), а также мощностью, которая составит 9МВт. ВРК предназначена для линейного дизель-электрического ледокола 21900М2 ЛС Icebreaker7.
Такой был заложен на Выборгском ССЗ в ноябре 2022 года. Заявлялось, что судно почти на 100% будет комплектоваться отечественным оборудованием.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106573/
Фото: скриншот трансляции форума «Арктические проекты сегодня и завтра»
Новости судоремонта
На площадке АСПО (входит в ЮЦСС) заложили плавдок, способный поднимать из воды суда весом до 25 000 т. Он строится по заказу «Северной верфи».
https://morvesti.ru/news/1679/106570/
Договор о сотрудничестве подписали директор СРЗ «Красная Кузница» и гендиректор ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ССК). ССК построит для архангельского предприятия плавдок грузоподъемностью 5000 т.
https://morvesti.ru/news/1679/106566/
В Архангельске ищут инвесторов для нового судоремонтного завода. Его основой станут комплекс производственных и вспомогательных цехов для обеспечения полного цикла ремонта, техобслуживания и модернизации судов, а также два дока грузоподъемностью до 6 и 15 тыс. тонн.
https://morvesti.ru/news/1679/106582/
Фото: пресс-служба ЮЦСС, скриншот трансляции форума «Арктические проекты сегодня и завтра»
Иллюстрация: ССК
На площадке АСПО (входит в ЮЦСС) заложили плавдок, способный поднимать из воды суда весом до 25 000 т. Он строится по заказу «Северной верфи».
https://morvesti.ru/news/1679/106570/
Договор о сотрудничестве подписали директор СРЗ «Красная Кузница» и гендиректор ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (ССК). ССК построит для архангельского предприятия плавдок грузоподъемностью 5000 т.
https://morvesti.ru/news/1679/106566/
В Архангельске ищут инвесторов для нового судоремонтного завода. Его основой станут комплекс производственных и вспомогательных цехов для обеспечения полного цикла ремонта, техобслуживания и модернизации судов, а также два дока грузоподъемностью до 6 и 15 тыс. тонн.
https://morvesti.ru/news/1679/106582/
Фото: пресс-служба ЮЦСС, скриншот трансляции форума «Арктические проекты сегодня и завтра»
Иллюстрация: ССК
Бюллетень «Морских вестей России» с 9 по 15 декабря
В ходе «Прямой линии» президент РФ подтвердил наличие проблем, связанных с обмелением Волги и заявил о работе правительства над их решением. Вопросу о разделенности БАМ между Дальневосточной и Восточно-Сибирской железными дорогами глава государства удивился и пообещал обсудить его с РЖД и Минтрансом.
Помимо этого, состоялось совещание с Владимиром Путиным, посвященное развитию опорных населённых пунктов Арктической зоны РФ. На нем губернаторы сообщили, что в Якутии построят дорогу, которая свяжет порт Найба и строящуюся АЭС, а для Беломорско-Балтийского канала ищут грузовую базу.
Глава Архангельской области попросил включить создание глубоководного района в порту Архангельск в план развития СМП, а также заявил о планах строительства нового судоремонтного предприятия.
Также президент дал старт движению поездов на новой ж/д линии Выходной – Лавна.
Между тем, грузооборот морских портов России за 11 месяцев вырос на 5,7% до 811,9 млн т в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерооборот вырос на 13,7% соответственно. «Новотранс» запустил первую очередь терминала LUGAPORT.
А и. о. руководителя Росморречфлота Борис Ташимов в ходе заседания Совета директоров АСОП сообщил, что за счет ввода в эксплуатацию новых и модернизации существующих терминалов совокупные перевалочные мощности РФ по итогам года вырастут на 22 млн т до 1,33 млрд тонн.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке на сайте https://morvesti.ru/news/1678/106583/
#БюллетеньНовостей
В ходе «Прямой линии» президент РФ подтвердил наличие проблем, связанных с обмелением Волги и заявил о работе правительства над их решением. Вопросу о разделенности БАМ между Дальневосточной и Восточно-Сибирской железными дорогами глава государства удивился и пообещал обсудить его с РЖД и Минтрансом.
Помимо этого, состоялось совещание с Владимиром Путиным, посвященное развитию опорных населённых пунктов Арктической зоны РФ. На нем губернаторы сообщили, что в Якутии построят дорогу, которая свяжет порт Найба и строящуюся АЭС, а для Беломорско-Балтийского канала ищут грузовую базу.
Глава Архангельской области попросил включить создание глубоководного района в порту Архангельск в план развития СМП, а также заявил о планах строительства нового судоремонтного предприятия.
Также президент дал старт движению поездов на новой ж/д линии Выходной – Лавна.
Между тем, грузооборот морских портов России за 11 месяцев вырос на 5,7% до 811,9 млн т в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Контейнерооборот вырос на 13,7% соответственно. «Новотранс» запустил первую очередь терминала LUGAPORT.
А и. о. руководителя Росморречфлота Борис Ташимов в ходе заседания Совета директоров АСОП сообщил, что за счет ввода в эксплуатацию новых и модернизации существующих терминалов совокупные перевалочные мощности РФ по итогам года вырастут на 22 млн т до 1,33 млрд тонн.
Эти и другие новости отрасли читайте в нашей подборке на сайте https://morvesti.ru/news/1678/106583/
#БюллетеньНовостей
«Северная звезда» завершила строительство причала на терминале «Енисей»
Длина причальной стенки I очереди грузового причала составляет - 129,4 метра. В настоящее время продолжается сборка и монтаж судопогрузочной машины радиально-телескопического типа производительностью 3 тысячи т в час, которая в дальнейшем обеспечит погрузку угля на суда. Ее планируют запустить летом следующего года.
Параллельно завершаются работы по монтажу фундаментов под конвейерную линию. Также в комплекс войдут склады для хранения продукции ёмкостью до 200 тыс. т.
Работы ведутся в рамках освоения Сырадасайского угольного месторождения. В состав нового угольного терминала войдут грузовой причал, судопогрузочная машина, береговые объекты и соединительная дамба, по которой пройдет конвейерная линия. Новый терминал также будет являться частью инфраструктуры Севморпути.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106608/
Фото: erdc.ru
Длина причальной стенки I очереди грузового причала составляет - 129,4 метра. В настоящее время продолжается сборка и монтаж судопогрузочной машины радиально-телескопического типа производительностью 3 тысячи т в час, которая в дальнейшем обеспечит погрузку угля на суда. Ее планируют запустить летом следующего года.
Параллельно завершаются работы по монтажу фундаментов под конвейерную линию. Также в комплекс войдут склады для хранения продукции ёмкостью до 200 тыс. т.
Работы ведутся в рамках освоения Сырадасайского угольного месторождения. В состав нового угольного терминала войдут грузовой причал, судопогрузочная машина, береговые объекты и соединительная дамба, по которой пройдет конвейерная линия. Новый терминал также будет являться частью инфраструктуры Севморпути.
Подробности читайте на сайте https://morvesti.ru/news/1679/106608/
Фото: erdc.ru
