Пассажирский вокзал будущего морского терминала в Пионерском осовременили
Новый вокзал построят в современном стиле: V-образная кровля, бетонные колонны и панорамное остекление. В старом проекте это пятиэтажное сооружение с центральным ступенчатым фронтоном и двумя башнями по бокам, фасадом из керамического кирпича и красной крышей.
Подверглись изменениям и отдельные береговые вспомогательные здания и гидротехнические сооружения. Проект планируют сдать в эксплуатацию в IV квартале 2023 года.
Планируется, что пассажирский терминал с международным пунктом пропуска сможет принимать не менее 225 тыс. пассажиров с заходом 110 круизных судов в год, а также 312 судозаходов паромов с 77,8 тыс. пассажиров и 80 тыс. единиц накатных грузов на борту в год.
Работы по проекту начались еще в декабре 2017 года. В настоящее время подрядчиком является ФГБУ «Морспасслужба».
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94448/
Иллюстрации: ФГУП «Росморпорт»
Новый вокзал построят в современном стиле: V-образная кровля, бетонные колонны и панорамное остекление. В старом проекте это пятиэтажное сооружение с центральным ступенчатым фронтоном и двумя башнями по бокам, фасадом из керамического кирпича и красной крышей.
Подверглись изменениям и отдельные береговые вспомогательные здания и гидротехнические сооружения. Проект планируют сдать в эксплуатацию в IV квартале 2023 года.
Планируется, что пассажирский терминал с международным пунктом пропуска сможет принимать не менее 225 тыс. пассажиров с заходом 110 круизных судов в год, а также 312 судозаходов паромов с 77,8 тыс. пассажиров и 80 тыс. единиц накатных грузов на борту в год.
Работы по проекту начались еще в декабре 2017 года. В настоящее время подрядчиком является ФГБУ «Морспасслужба».
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94448/
Иллюстрации: ФГУП «Росморпорт»
Грузооборот морских портов России за два месяца вырос на 6,8%
Объем перевалки за первые два месяца 2022 года составил 136,7 млн тонн. Сухих грузов обработали на 2,2% больше, а наливных на 11,0%.
Ситуация разительно отличается от прошлого года, когда в январе-феврале перевалка наливных только сокращалась.
Абсолютным лидером по динамике роста грузооборота за отчетный период стали морские порты Арктического бассейна, прибавившие 9 % (+4,9% сухих и +10,4% наливных).
А вот грузооборот в портах Каспийского бассейна продолжает сокращаться. В январе-феврале - на 25,7% до 0,9 млн т. Объём перевалки сухих грузов упал на 7,5%, наливных – на 36%.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94452/
Фото: «АМП Западной Арктики»
Объем перевалки за первые два месяца 2022 года составил 136,7 млн тонн. Сухих грузов обработали на 2,2% больше, а наливных на 11,0%.
Ситуация разительно отличается от прошлого года, когда в январе-феврале перевалка наливных только сокращалась.
Абсолютным лидером по динамике роста грузооборота за отчетный период стали морские порты Арктического бассейна, прибавившие 9 % (+4,9% сухих и +10,4% наливных).
А вот грузооборот в портах Каспийского бассейна продолжает сокращаться. В январе-феврале - на 25,7% до 0,9 млн т. Объём перевалки сухих грузов упал на 7,5%, наливных – на 36%.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94452/
Фото: «АМП Западной Арктики»
Завершается регистрация на форум «Инфраструктура портов»
Главное событие портовой отрасли состоится 22-23 марта 2022 года в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ.
В программе:
❗стратегическая сессия «Развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли»;
❗конференция «Smart Роrt: эффективность, безопасность, экологичность»;
❗научно-практическая сессия «Технические и технологические инновации в проектировании, строительстве и эксплуатации портовых ГТС и береговой инфраструктуры»;
❗X ежегодная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции».
С докладами выступят более 40 спикеров, среди которых представители:
📌 Росморречфлота, «Росморпорт», АСОП, «Гидрографическое предприятие», «Востокгосплан», «Нацрыбресурс»,
📌 компаний «ИнфраВЭБ», «Атомстройэкспорт», порта Антверпен,
📌 партнеры форума: «Мегафон», «Росконтракт», «Интеллектика»,
📌 и многие другие.
Организатор: журнал «Морские порты».
Присоединяйтесь к обсуждению настоящего и будущего российских портов!
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/spez/1701/92679/
Главное событие портовой отрасли состоится 22-23 марта 2022 года в Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ.
В программе:
❗стратегическая сессия «Развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли»;
❗конференция «Smart Роrt: эффективность, безопасность, экологичность»;
❗научно-практическая сессия «Технические и технологические инновации в проектировании, строительстве и эксплуатации портовых ГТС и береговой инфраструктуры»;
❗X ежегодная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции».
С докладами выступят более 40 спикеров, среди которых представители:
📌 Росморречфлота, «Росморпорт», АСОП, «Гидрографическое предприятие», «Востокгосплан», «Нацрыбресурс»,
📌 компаний «ИнфраВЭБ», «Атомстройэкспорт», порта Антверпен,
📌 партнеры форума: «Мегафон», «Росконтракт», «Интеллектика»,
📌 и многие другие.
Организатор: журнал «Морские порты».
Присоединяйтесь к обсуждению настоящего и будущего российских портов!
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/spez/1701/92679/
Историю дельты Дона закатают в асфальт?
Дельта реки Дон известна богатой историей. Издревле здесь проживали племена воинствующих меотов, после была основана станица донских казаков Гниловская, стояла Донецкая крепость - основа оборонительной системы Приазовья. Мало кто знает, что местные жители внесли весомый вклад в создание Черноморского Флота России и основание Севастополя.
В 1779 на Гнилотонской верфи в Ростове-на-Дону был спущен на воду фрегат «Одиннадцатый» (позже «Храбрый»). Почти 240 лет назад, 17 ноября 1782 года он вместе с кораблем «Осторожный» вошел в бухту Ахтиарскую (ныне Севастопольскую). Это стало отправной точкой в создании будущего города-героя.
Несколько лет назад ТОС-10 была разработана концепция создания историко-культурного туристического кластера в Юго-Западной части города.
Были предложены следующие проекты:
- Верфь исторического судостроения,
- Гниловской яхтенный порт.
Однако сегодня концепции создания туристического центра областного уровня местные власти предпочитают проект объездной дороги.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/analitika/1686/94524/
#ростовскаяобласть #ростовнадону #дон #севастополь #история #казаки #яхтенныйпорт #верфь #западнаяхорда #морскиевестироссии #морвестиру
Дельта реки Дон известна богатой историей. Издревле здесь проживали племена воинствующих меотов, после была основана станица донских казаков Гниловская, стояла Донецкая крепость - основа оборонительной системы Приазовья. Мало кто знает, что местные жители внесли весомый вклад в создание Черноморского Флота России и основание Севастополя.
В 1779 на Гнилотонской верфи в Ростове-на-Дону был спущен на воду фрегат «Одиннадцатый» (позже «Храбрый»). Почти 240 лет назад, 17 ноября 1782 года он вместе с кораблем «Осторожный» вошел в бухту Ахтиарскую (ныне Севастопольскую). Это стало отправной точкой в создании будущего города-героя.
Несколько лет назад ТОС-10 была разработана концепция создания историко-культурного туристического кластера в Юго-Западной части города.
Были предложены следующие проекты:
- Верфь исторического судостроения,
- Гниловской яхтенный порт.
Однако сегодня концепции создания туристического центра областного уровня местные власти предпочитают проект объездной дороги.
Подробности читайте на сайте http://www.morvesti.ru/analitika/1686/94524/
#ростовскаяобласть #ростовнадону #дон #севастополь #история #казаки #яхтенныйпорт #верфь #западнаяхорда #морскиевестироссии #морвестиру
Названы победители конкурса Росморречфлота «Лидер отрасли» за 2021 год
📌 Администрация морских портов - ФГБУ «АМП Азовского моря»;
📌 Администрация бассейна внутренних водных путей - ФБУ «Администрация Севводпуть»;
📌 Учебное заведение высшего образования - ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»;
📌 Учебное заведение среднего образования (включая филиалы ВО) - Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ»;
📌 Морская стивидорная компания - ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 Речной порт или терминал - АО «Саратовское речное транспортное предприятие»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские перевозки пассажиров – победитель не определён;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (социально значимые) - АО «Северречфлот»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные) - ООО «ВодоходЪ»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные): ПАО «ДВМП» (сухогрузы), ООО «БФ Танкер» (наливные);
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные грузовые перевозки (сухогрузы/наливные) - АО «Енисейское речное пароходство» (сухогрузы), ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (наливные);
📌 Организация, оказывающая услуги в области обеспечения судоходства (морская/речная) - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Проектная, экспертная организация отрасли - победитель не определен;
📌 Субъект транспортной инфраструктуры в сфере транспортной безопасности - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Подведомственная организация в сфере транспортной безопасности - ФБУ «Служба морской безопасности».
#Росморречфлот #ЛидерОтрасли #МорскойТранспорт #РечнойТранспорт #МорскиеПорты #морскиевестироссии #морвестиру
📌 Администрация морских портов - ФГБУ «АМП Азовского моря»;
📌 Администрация бассейна внутренних водных путей - ФБУ «Администрация Севводпуть»;
📌 Учебное заведение высшего образования - ФГБОУ ВО «ГМУ имени адмирала Ф.Ф. Ушакова»;
📌 Учебное заведение среднего образования (включая филиалы ВО) - Каспийский институт морского и речного транспорта им. ген.-адм. Ф.М. Апраксина филиал ФГБОУ ВО «ВГУВТ»;
📌 Морская стивидорная компания - ПАО «Владивостокский морской торговый порт»;
📌 Речной порт или терминал - АО «Саратовское речное транспортное предприятие»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские перевозки пассажиров – победитель не определён;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (социально значимые) - АО «Северречфлот»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные перевозки пассажиров (круизные) - ООО «ВодоходЪ»;
📌 Судоходная компания, осуществляющая морские грузовые перевозки (сухогрузы/наливные): ПАО «ДВМП» (сухогрузы), ООО «БФ Танкер» (наливные);
📌 Судоходная компания, осуществляющая речные грузовые перевозки (сухогрузы/наливные) - АО «Енисейское речное пароходство» (сухогрузы), ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (наливные);
📌 Организация, оказывающая услуги в области обеспечения судоходства (морская/речная) - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Проектная, экспертная организация отрасли - победитель не определен;
📌 Субъект транспортной инфраструктуры в сфере транспортной безопасности - ФГУП «Росморпорт»;
📌 Подведомственная организация в сфере транспортной безопасности - ФБУ «Служба морской безопасности».
#Росморречфлот #ЛидерОтрасли #МорскойТранспорт #РечнойТранспорт #МорскиеПорты #морскиевестироссии #морвестиру
Глава Росморречфлота: для рек открываются новые перспективы
В Федеральном агентстве морского и речного транспорта состоялось 35-е заседание Совета руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей (ВВП).
Совет проходил под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Лаврищева. Он отметил:
📌 все 15 речных бассейнов страны успешно справились с госзаданием в прошлом году;
📌 в настоящее время формируется план, который детализирует реализацию Транспортной стратегии до конкретных мероприятий - реконструкций, развития, ликвидации «узких мест»;
📌 с учетом новой ситуации в стране важно не упустить шанс активного участия в формировании новых логистических цепочек с учетом возможностей ВВП. Для этого необходимо наладить тесное взаимодействие с судоходными компаниями.
«Встречайтесь с ними, идите им навстречу, выполняйте их пожелания, даже если это требует от нас каких-то непривычных, неординарных решений или действий. Сейчас наступает момент, предоставляющий особые возможности для нашей реки, реализации ее потенциала, имеющего хорошие перспективы для существенного роста»,- подчеркнул Андрей Лаврищев.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94587/
В Федеральном агентстве морского и речного транспорта состоялось 35-е заседание Совета руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей (ВВП).
Совет проходил под председательством руководителя Росморречфлота Андрея Лаврищева. Он отметил:
📌 все 15 речных бассейнов страны успешно справились с госзаданием в прошлом году;
📌 в настоящее время формируется план, который детализирует реализацию Транспортной стратегии до конкретных мероприятий - реконструкций, развития, ликвидации «узких мест»;
📌 с учетом новой ситуации в стране важно не упустить шанс активного участия в формировании новых логистических цепочек с учетом возможностей ВВП. Для этого необходимо наладить тесное взаимодействие с судоходными компаниями.
«Встречайтесь с ними, идите им навстречу, выполняйте их пожелания, даже если это требует от нас каких-то непривычных, неординарных решений или действий. Сейчас наступает момент, предоставляющий особые возможности для нашей реки, реализации ее потенциала, имеющего хорошие перспективы для существенного роста»,- подчеркнул Андрей Лаврищев.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94587/
Бюллетень новостей «Морских вестей России» с 13 по 18 марта
Транспорт России начал переориентацию логистических цепочек на фоне усиления санкционного давления. Госорганы и компании меняют работу под условия новой реальности, параллельно реализуя ранее запланированные мероприятия.
О главных событиях отрасли за прошедшую неделю читайте в нашем бюллетене
https://telegra.ph/Byulleten-novostej-Morskih-vestej-Rossii-s-13-po-18-marta-03-18
Транспорт России начал переориентацию логистических цепочек на фоне усиления санкционного давления. Госорганы и компании меняют работу под условия новой реальности, параллельно реализуя ранее запланированные мероприятия.
О главных событиях отрасли за прошедшую неделю читайте в нашем бюллетене
https://telegra.ph/Byulleten-novostej-Morskih-vestej-Rossii-s-13-po-18-marta-03-18
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российские грузоперевозки в Арктике поддержат из бюджета
Каждый год на субсидирование внутренних морских перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и регионами Дальнего Востока из бюджета будет выделяться по 560 млн рублей.
Судоходные компании смогут компенсировать недополученное из-за льготных тарифов, а также расходы на заходы в порты.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94623/
Видео: пресс-служба правительства РФ
Каждый год на субсидирование внутренних морских перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск и регионами Дальнего Востока из бюджета будет выделяться по 560 млн рублей.
Судоходные компании смогут компенсировать недополученное из-за льготных тарифов, а также расходы на заходы в порты.
Подробности читайте на сайте http://morvesti.ru/news/1679/94623/
Видео: пресс-служба правительства РФ
В Москве начал работу форум «Инфраструктура портов»
В Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ начал свою работу VII форум «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
С приветственным словом к участникам обратился исполнительный директор Ассоциации морских торговых портов Серик Жусупов.
Доклад замруководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Захария Джиоева на тему развития морских портов РФ и госрегулирования отрасли представил начальник отдела портов Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Руслан Мухаметов.
В двухдневной программе форума:
- стратегическая сессия «Развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли»;
- конференция «Smart Роrt: эффективность, безопасность, экологичность»;
- научно-практическая сессия для проектировщиков, портовых инженеров, поставщиков и подрядных организаций «Технические и технологические инновации в проектировании, строительстве и эксплуатации портовых ГТС и береговой инфраструктуры»;
- X ежегодная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции».
С докладами выступят более 40 спикеров, среди которых представители:
- Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», Ассоциации морских торговых портов, ФГУП «Гидрографическое предприятие», ФАНУ «Востокгосплан», ФГУП «Нацрыбресурс»,
- компаний «ИнфраВЭБ», «Атомстройэкспорт», порта Антверпен,
- партнеры форума: «МегаФон», «Росконтракт»,
- тематический партнер «Интеллектика»,
- и многие другие.
Организатор: журнал «Морские порты».
Подробности обсуждения настоящего и будущего российских портов читайте в следующих публикациях на сайте Morvesti.ru, журнале «Морские порты» и наших социальных сетях.
#ИнфраструктураПортов #АСОП #Росморречфлот #МегаФон #Росконтракт #Интеллектика
В Москве, в Аналитическом центре при Правительстве РФ начал свою работу VII форум «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация».
С приветственным словом к участникам обратился исполнительный директор Ассоциации морских торговых портов Серик Жусупов.
Доклад замруководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Захария Джиоева на тему развития морских портов РФ и госрегулирования отрасли представил начальник отдела портов Управления морских портов и развития инфраструктуры Росморречфлота Руслан Мухаметов.
В двухдневной программе форума:
- стратегическая сессия «Развитие морских портов России и актуальные вопросы государственного регулирования деятельности портовой отрасли»;
- конференция «Smart Роrt: эффективность, безопасность, экологичность»;
- научно-практическая сессия для проектировщиков, портовых инженеров, поставщиков и подрядных организаций «Технические и технологические инновации в проектировании, строительстве и эксплуатации портовых ГТС и береговой инфраструктуры»;
- X ежегодная конференция «Техника и технологии для портов: эффективные инвестиции».
С докладами выступят более 40 спикеров, среди которых представители:
- Росморречфлота, ФГУП «Росморпорт», Ассоциации морских торговых портов, ФГУП «Гидрографическое предприятие», ФАНУ «Востокгосплан», ФГУП «Нацрыбресурс»,
- компаний «ИнфраВЭБ», «Атомстройэкспорт», порта Антверпен,
- партнеры форума: «МегаФон», «Росконтракт»,
- тематический партнер «Интеллектика»,
- и многие другие.
Организатор: журнал «Морские порты».
Подробности обсуждения настоящего и будущего российских портов читайте в следующих публикациях на сайте Morvesti.ru, журнале «Морские порты» и наших социальных сетях.
#ИнфраструктураПортов #АСОП #Росморречфлот #МегаФон #Росконтракт #Интеллектика
Ассоциация морских торговых портов предложила отложить акционирование "Росморпорта"
Сегодня в Госдуме рассматривается пакет законопроектов об акционировании ФГУП "Росморпорт". Ассоциация морских торговых портов (АСОП) предлагает отложить принятие такого решения в связи с текущей политико-экономической ситуацией.
Об этом в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация» заявил исполнительный директор АСОП Серик Жусупов, передает корреспондент "Морских вестей России".
В сегодняшних условиях акционирование ФГУП "Росморпорт" и неизбежные в этом случае коррекция целеполагания и перенастройка механизмов взаимодействия участников отрасли с этим крупнейшим системо и отраслеобразующим предприятием на морском транспорте может оказать сильное негативное воздействие на предпринимаемые правительством РФ и морскими портами меры для стабилизации работы отрасли, отметил Серик Жусупов.
В ходе форума участники проголосовали за резолюцию о необходимости обращения в Госдуму и правительство РФ с предложением отложить рассмотрение законопроектов во втором чтении, а также о принятии предложений Ассоциации о мерах поддержки отрасли.
Организатор форума: журнал "Морские порты". Партнеры: "МегаФон", "Росконтракт", "Интеллектика".
Сегодня в Госдуме рассматривается пакет законопроектов об акционировании ФГУП "Росморпорт". Ассоциация морских торговых портов (АСОП) предлагает отложить принятие такого решения в связи с текущей политико-экономической ситуацией.
Об этом в ходе форума «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация» заявил исполнительный директор АСОП Серик Жусупов, передает корреспондент "Морских вестей России".
В сегодняшних условиях акционирование ФГУП "Росморпорт" и неизбежные в этом случае коррекция целеполагания и перенастройка механизмов взаимодействия участников отрасли с этим крупнейшим системо и отраслеобразующим предприятием на морском транспорте может оказать сильное негативное воздействие на предпринимаемые правительством РФ и морскими портами меры для стабилизации работы отрасли, отметил Серик Жусупов.
В ходе форума участники проголосовали за резолюцию о необходимости обращения в Госдуму и правительство РФ с предложением отложить рассмотрение законопроектов во втором чтении, а также о принятии предложений Ассоциации о мерах поддержки отрасли.
Организатор форума: журнал "Морские порты". Партнеры: "МегаФон", "Росконтракт", "Интеллектика".
Forwarded from ФГУП «Росморпорт»
ФГУП «Росморпорт» (VK)
ФГУП «Росморпорт» приняло участие в VII ежегодном форуме «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», который проходит 22-23 марта 2022 года в Москве в Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации. С докладом о текущем состоянии морских портов России и планах их развития выступил начальник Управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев
ФГУП «Росморпорт» приняло участие в VII ежегодном форуме «Инфраструктура портов: новое строительство, модернизация, эксплуатация», который проходит 22-23 марта 2022 года в Москве в Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации. С докладом о текущем состоянии морских портов России и планах их развития выступил начальник Управления инвестиций и стратегического развития ФГУП «Росморпорт» Андрей Болдорев