🌐 Особые зоны Красного моря и Аденского залива будут действовать с 2025 г.

В ходе 80-й сессии Комитета по защите морской среды (MEPC), состоявшейся 3-7 июля 2023 года, было принято решение, что с 2025 года Красное море и Аденский залив станут особыми районами, подпадающими под действие Приложений I и V к МАРПОЛ.

🌨 Maritime News

⚡️Минобороны Украины заявляет, что будет рассматривать суда, следующие в акватории Черного моря в направлении морских портов РФ, как перевозящие военные грузы.

С 05:00 20 июля Украина запрещает ввиду опасности судоходство в районах Северо-восточной части Черного моря и Керчь-Еникальского пролива.

🌩 Maritime News

↗️❗️Пшеница на мировых рынках продолжает дорожать после выхода России из зерновой сделки: с 17-го июля котировки прибавили более 12%.

💭Аргентина заблокировала заход СПГ-танкера с газом из России - Прайм

Власти Аргентины приняли решение заблокировать заход судна со сжиженным природным газом (СПГ) из России, сообщил в интервью телеканалу C5N министр экономики страны и кандидат в президенты Серхио Масса.

«Мы приняли решение ввиду международных санкций, которые применяются по отношению к отдельным российским компаниям, заблокировать заход судна с СПГ происхождением из России», — сказал Масса.

Источник: 1prime.ru/gas/20230720/841132842.html

🇷🇺 Maritime News

Singapore 🇸🇬

большой рахмет @sergchp за фото

🤓Maritime News

🌐 Журнал OFFSHORE ENGINEER - May /June 2023

⚡️Страховщики рассматривают варианты страхового покрытия для любых судов, находящихся в Черном море

Страховщики лондонского рынка в настоящее время рассматривают вопрос о том, заморозят ли они страховое покрытие для любых судов, намеревающихся отправиться в Украину из Стамбула и из Украины после истечения срока действия соглашения о Черноморском коридоре.

🟢Россия в понедельник 17 июля заявила, что действие соглашения было «приостановлено» из-за нежелания Запада идти на уступки в облегчении экспорта российских неподсанкционных товаров, таких как зерно и удобрения (в частности, аммиак).

Украина заявила, что намерена продолжить экспорт зерна, подчеркнув, что соглашение состоит из двух зеркально отражающих друг друга сделок — одна подписана Украиной, а другая — Россией.

🟢«К нам обратились компании, у которых есть суда, и они готовы продолжить отгрузку зерна, если Украина согласится их пропустить, а Турция — пропустить», — заявил президент Украины Зеленский. Советник Зеленского Михаил Подоляк предложил создать международный вооруженный патрульный отряд для сопровождения судов, везущих зерно из Украины, и обеспечения их безопасности. Однако он согласился с тем, что может быть не так много стран, желающих создать такие патрули. На самом деле считалось, что лишь немногие международные судовладельцы готовы рисковать своими судами ради того, что в целом является малорентабельной торговлей.

🟢 В то время как некоторые андеррайтеры на лондонском рынке могут предложить покрытие по гораздо более высоким ставкам, финансовые результат самих сделок будет отрицательным, и соответственно невыгодным для бизнеса.

🟢Специалисты подчеркивают, что на рынке морских перевозок сложилось мнение, что фрахтователи мало заинтересованы в перевозке зерна из Украины в Стамбул, и только одна сторона — Украина — гарантирует безопасность судоходства.

⏲ Maritime News

🇨🇾 🔋 По информации Bloomberg, 25 июня во французском терминале Монтуар-де-Бретань на LNG(c) Flex Artemis погрузили газ, поступивший с российского «Ямал СПГ», который принадлежит «Новатэку». Затем танкер направился к аргентинскому терминалу в Баия-Бланка, к которому подошел 14 июля. Во вторник, 18 июля, судно, не разгружаясь, отправилось обратно в море.

🇷🇺 Аргентина закупила 44 спотовых груза СПГ, чтобы покрыть энергетические потребности южного полушария этой зимой, пишет Bloomberg. Однако погодные условия говорят о том, что зимний период может оказаться мягким, поэтому спрос на энергию окажется ниже ожиданий и в стране может образоваться избыток природного газа, отмечает агентство.

🇷🇺 Maritime News

🌿МОСКВА, 20 июл — ПРАЙМ. "Газпром нефть" совершила первую в России заправку судна экологичным топливом из отработанного фритюрного масла сети "Вкусно – и точка", сообщила компания.

"Оператор бункерного бизнеса "Газпром нефти" – "Газпромнефть Марин Бункер" – осуществил первую в России бункеровку морского транспорта судовым топливом на биокомпонентной основе. Тестовая бункеровка топливом с низким углеродным следом была произведена в порту Санкт-Петербурга", — сообщила компания.

✔️Проект производства судового биотоплива реализован компаниями "Газпромнефть Марин Бункер", "Вкусно — и точка" и "Эковей". Рецептура биотоплива разработана на основе низкосернистого судового топлива "Газпром нефти" и отработанного фритюрного масла, пояснили в компании. Производство, контроль, хранение и перевалка биотоплива происходят на терминале "Газпром нефти" в порту Санкт-Петербурга. Новое топливо соответствует техрегламенту и может использоваться на большинстве морских и речных судов, отметила "Газпром нефть".

По словам генерального директора "Эковей" Кристины Тен, компания занимается сбором и обработкой отработанного фритюрного масла из "Вкусно – и точка" в нескольких регионах России, несколько лет прорабатывала вопрос его повторного вовлечения в процесс производства.

"Мы рассматриваем дальнейшее расширение продуктового портфеля, в том числе за счет биотоплива. Проведенная тестовая заправка в Санкт-Петербурге показала, что новое зеленое топливо по своим техническим характеристикам полностью соответствует традиционным нефтепродуктам, при этом его использование значительно снижает углеродный след", — цитирует пресс-служба компании слова генерального директора "Газпромнефть Марин Бункер" Антона Соболева.

🔩 Как отметила старший директор по устойчивому развитию "Вкусно – и точка" Ирина Коршунова, компания полностью направляет на переработку отработанное фритюрное масло, это более 5,5 тысячи тонн в год.


🇷🇺 Maritime News