#Achtung🔥 - Queen arrived🤦‍♂️🚧

#Trend📈🚢 #Finences💰-"Барометр" судового финансирования показывает первый всплеск за 11 лет

Индекс Petrofin Global Ship Finance, ключевой барометр сектора, показал свой первый рост за 11 лет в годовом отчете.
📈Индекс вырос на один пункт до 63 пунктов по результатам прошлого года.
Более того, кредитование судоходства 40 крупнейшими банками в 2021 году было выше и составило 290,12 млрд долларов по сравнению с 286,9 млрд долларов в 2020 году благодаря повышенному интересу греческих, азиатских и австралийских банков.

Ship finance barometer shows first uptick for 11 years
The Petrofin Index for Global Ship Finance, a key barometer for the sector, showed its first uptick in 11 years, in an annual report.
The index, which commenced at 100 in 2008, was up by one point to 63 for results tallied for last year.
Moreover, the top 40 banks’ lending to shipping in 2021 was higher at $290.12bn from $286.9bn in 2020, thanks to the growth of Greek, Asian and Australian banks.

#TankerMarket🛢 #VLCC 🐳- DHT объявляет о выплате 100% чистой прибыли в качестве новой дивидендной политики.

DHT Holdings, танкерный гигант, зарегистрированный в Нью-Йорке, вчера объявила о новой дивидендной политике, согласно которой 100% чистой прибыли возвращается акционерам в виде ежеквартальных денежных дивидендов.
Танкерные фрахтовые ставки на подъеме после ужасных полутора лет, и владельцы находятся в уникальном положении по сравнению с предыдущими ралли, не имея возможности заказать новые VLCC из-за очереди до конца 2025 года.

DHT announces 100% of net income as new dividend policy
DHT Holdings, the New York-listed tanker giant, yesterday announced a new dividend policy with 100% of net income being returned to shareholders in the form of quarterly cash dividends.
Tanker fortunes are in the ascendant after a dire year and a half, with owners in a unique position compared to previous rallies, unable to order new ships for delivery slots before late 2025.

Иран освобождает экипажи двух греческих нефтяных танкеров, захваченных в мае в водах Персидского залива. Освобождение моряков должно начаться в понедельник. Тегеран дал добро на освобождение экипажей после того, как 100 тыс. тонн нефти, захваченные греческими властями по требованию Вашингтона, были возвращены в конце августа на танкер «Лана» (теперь «Пегас»).

Да, вчера появилась информация, что КСИР захватил в Персидском заливе судно, обвиняемое в попытке контрабанды 757 000 литров дизельного топлива из страны.

Контрабанда серьезная, аж 757 кубов газолина.... Страна теперь воспрянет...😳

Покупка б/у нефтяных танкеров ледового класса – спасение для российского экспорта в Азию

По данным E.A. Gibson Shipbrokers Ltd., в мае-августе в мире на покупку подержанных танкеров ледового класса было потрачено около $1 млрд, что примерно в 5 раз больше прошлогоднего показателя.

Санкции ЕС и США вот-вот затруднят экспорт российской нефти и топлива для стран, которые готовы их покупать несмотря на рестрикции.

Как пишет Bloomberg, перевозчикам, возможно, придется отправляться в пункты назначения, расположенные гораздо дальше от Балтийского моря, где расположены некоторые из ведущих российских терминалов. Это значит, что компаниям, доставляющим нефть в Азию, понадобится больше танкеров ледового класса.

Видимо, отсюда и повышенный спрос. В мае-августе было продано 42 подержанных танкера ледового класса, по сравнению с 12 за тот же период годом ранее.

Кстати, по данным E.A. Gibson Shipbrokers Ltd, основными покупателями являются компании из Китая, Турции и ОАЭ. Объяснить это отчасти можно. С КНР и Турцией все понятно – они покупатели нефти.

С ОАЭ чуть сложнее, но логика тоже присутствует. Напомним, именно в Дубае есть компания (дочка «Совкомфлота»), которая занимается страховкой поставок российской Sokol в Индию. Видимо, через ОАЭ будет проводиться еще больше такого рода сделок (для которых нужны танкеры ледового класса).

#NewBuilding📈🏗 - DSME достиг 75% от целевого показателя по новым заказам
✅Общая стоимость новых заказов с января по август составила 6,67 млрд долларов.
Газовозы составляют большую часть новостроек на верфи в этом году

DSME reaches 75% of new order target
Total value of new order sales from January to August was $6.67bn
LNG carriers make up the majority of newbuilding orders at the shipyard this year

#DryMarket🌐 #S&P - Berge Bulk покупает два VLOC (Very Large ore Carrier)
Berge Bulk, возглавляемая Джеймсом Маршаллом, предложила около 98 миллионов долларов 💴 за "свежих" рудовоза Сapesize, проданных китайской компанией Cara Shipping.

✅Брокеры отмечают, что Berge Bulk купила суда Stella Daphne и Stella Isabel дедвейтом 250 000 тонн, которым пять и семь лет соответственно. Пара балкеров была построена на верфи Beihai в Циндао.
❇️Сделка знаменует собой первую покупку подержанных судов Berge Bulk в 2022 году.

Berge Bulk buys two VLOCs
James Marshall-led Berge Bulk has tabled around $98m for two young very large ore carriers sold by Chinese cape specialist Cara Shipping.
Brokers note that Berge Bulk has bought the 250,000 dwt Stella Daphne and Stella Isabel, ships that are five and seven years old respectively. The giant bulker pair were built at Beihai Shipyard in Qingdao.
The deal marks Berge Bulk’s first reported secondhand purchase in 2022.

#Ports🏭 #ContainerMarket 🗄- Порт Читтагонга уничтожает "невостребованные" контейнеры, чтобы освободить место на складах.
Чтобы освободить складские площади порта Читтагонга, а также контейнеры, которые долгое время оставались невостребованными, таможня Читтагонга на этой неделе начала утилизацию контейнеров.

🛠За последние два дня таможня уже уничтожила 63 контейнера, а с воскресенья, 11 сентября, уничтожит еще 382 контейнера.
Эти контейнеры были доставлены в порт в период с 2004 по 2018 год, но остались невостребованными импортерами .
В настоящее время на складах порта находится 7500 TEU контейнеров, которые импортеры не успели принять или не подали заявку на продление срока, но занимают место уже давно.
🧨По данным порта, 273 контейнера содержат опасные грузы.

Chittagong port destroys containers to free yard space
The customs authority has already destroyed cargoes of 63 containers in the last two days and will destroy cargoes of 382 more containers from Sunday, 11 September.

#S&P⚖️ℹ️ - Еженедельный отчет по покупкам/продажам судов на вторичном рынке от Compass

Global Ports продал 30,75% акций ГК «Дело» и APMT

🚢

Группа компаний «Дело» и компания APM Terminals (APMT), входящая в A.P. Moller — Maersk, закрыли сделку по приобретению 30,75% акций компании Global Ports Investments Plc. (Global Ports) после получения соответствующих разрешений от контролирующих органов Российской Федерации.

После завершения сделки Группа стала владельцем 61,50% акций Global Ports.

===================

#GasMarket🌫 # Sanctions🚧 - Новый завод «Газпрома» отправляет первую партию сжиженного газа в Грецию 🇬🇷 всего через 6 месяцев после того, как ЕС пообещал резко сократить импорт российского газа.

✅Первый груз с российского завода по сжижению природного газа «Портовая», расположенного рядом с закрытым газопроводом «Северный поток-1», будет отправлен в Грецию, страну ЕС.

Личность покупателя и размер груза не сообщаются, но у Греции есть только один завод по производству СПГ, который снабжает внутренний рынок, а также у Болгарии — также страны ЕС — и Северной Македонии.

A new Gazprom plant is shipping its first liquefied natural gas cargo to Greece.
The first cargo from Russia’s Portovaya liquefied natural gas, or LNG, plant, which is near the shut Nord Stream 1 pipeline, will be going to EU nation Greece.
The identity of the buyer and size of the cargo was not reported, but Greece has only one LNG facility that supplies the domestic market, as well as Bulgaria — also an EU country — and North Macedonia.

#Ports⛴🏗🏭 # Statisticℹ️🇷🇺 - Росморречфлот представил свежую статистику по грузообороту морских портов России:

✅По итогам 8 месяцев 2022 года грузооборот морских портов в нашей стране пусть скромно, но всё же вырос на +0,1% (г/г), до 553,3 млн т.
Позитивную динамику по-прежнему демонстрируют порты Арктического и Дальневосточного бассейнов, где показатели выросли на +4,3% и +0,7% соответственно.
✅Перевалка на Балтике в этом году сократилась на -1,3%, из-за усиления санкционного давления Запада, что положительно отразилось на северных и восточных портах.
✅Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна остался на уровне прошлого года.

Если взглянуть на динамику грузооборота отечественных портов в августе, то мы видим ускорение роста по сравнению с последним летним месяцем прошлого года -показатель вырос на +4,8% (г/г) до 73,3 млн т. По сравнению с июлем темп роста увеличился на +3,1 п.п.

Уже сейчас можно сделать предварительное заключение, что нынешний кризис отрасль проходит лучше, чем пандемию COVID-19 двухлетней давности, когда сокращение перевалки составило 2,3%.

Источник: Smart-Lab / Козлов Юрий