🌀🚧Незаконный (по мнению отдельных стран) флот (количество судов) принадлежащих Ирану и Венесуэле по мнению Gibson.... Пока без SCF 🛴 ...

#ChinaVSTaiwan -Большинство аналитиков, изучающих китайскую военную угрозу Тайваню, приходят к выводу, что Народно-освободительная армия (НОАК)🇨🇳 не способна вторгнуться на остров, поскольку у нее нет десантных кораблей для переброски достаточного количества войск и техники через Тайваньский пролив. Этот отчет бросает вызов этому общепринятому мнению, утверждая, что НОАК намерена выполнить эти требования, реквизировав гражданские суда, эксплуатируемые членами морской милиции Китая (海上民兵). С начала 2000-х годов китайское правительство и военные предприняли шаги по укреплению системы мобилизации национальной обороны, чтобы обеспечить наличие у вооруженных сил достаточного количества обученных ополченцев для поддержки вторжения через пролив. Несмотря на текущие проблемы, в том числе плохое управление данными, низкое качество обучения и пробелы в системе регулирования, а также неопределенность, связанную с китайскими кораблями под иностранными флагами, эта концепция операций может оказаться достаточно эффективной.

#S&P - 🪢 Новошип, дочернее предприятие Совкомфлота, продолжает продажу ''возрастного'' тоннажа.
Российский владелец избавился от Aframax NS Challenger (2005 года постройки), а также старого MR2
Под новым именем CANGJIE следует в Порт Кавказ.

Государственная компания, находящаяся под санкциями западных правительств, подтвердила продажу 14 судов на сумму 1,3 миллиарда долларов💵.

Но брокерские отчеты и базы данных судоходства показывают, что с марта были проданы еще два танкера, контролируемых Новошипом.

#происшествия #видео
⚡️⚡️В данный момент в Торки (Англия) горит яхта. Прибывшие пожарные расчеты не смогли справиться с огнем. Пострадавших нет.🇬🇧

#GasMarket🔥 - Cтавки VLGC выросли до 17-месячного максимума на ближневосточные грузы
🗄Брокеры и аналитики сообщают, что ставки на спот маркете преодолевают барьер в 70 000 долларов 💵.
Индекс VLGC (Very large Gas Carrier) Балтийской биржи для рейсов с Ближнего Востока в Азию в пятницу достиг 103,60 долларов за метрическую тонну, или 71 600 долларов в день, что на 5% выше предыдущей ежедневной оценки и на 81% выше по сравнению с предыдущим месяцем.
Clarksons Research установила ставки на маршруте на уровне 69 739 долларов в день, что на 32% больше по сравнению с неделей и является самым высоким уровнем с января 2021 года.

#Info - 🏷 RuleFinder от Lloyd Register — это интерактивная программная система на базе ПК, которая обеспечивает быстрый и удобный доступ к обширной библиотеке сводных версий последних требований как LR, так и Международной морской организации IMO ⛴.
Найти требование к оборудованию или процедуре гораздо проще за счет встроенного Search


📤 Rulefinder предлагает значительную экономию времени благодаря возможности быстрого и простого поиска по сравнению с традиционными бумажными справочными публикациями.
📤 Обновляемый дважды в год, Rulefinder дает вам уверенность в том, что вы используете последнее обновленное правило LR и законодательные требования.

Ссылка на Rule Finder 9.36 от Lloyds Register (Jan 2022) 👇🏼👇🏼👇🏼👇🏼

#Milestone 🛤 - 👏🏼 нас уже 300 🌟🌟🥳. Stay tuned !!!

Минтранс предлагает закрепить за отечественными судами перевозку российских экспортных и импортных грузов, сделав исключение лишь для случаев, когда нужного типа флота у судовладельцев нет или он не может вывезти нужные объемы груза в срок. Источник “Ъ” среди трейдеров опасается остановки 90–95% экспорта российских грузов — прежде всего навалочных, при распространении ограничений на них. Если бы российского флота было достаточно, что не так, говорит он, любое получение разрешения все равно замедляет процесс. По его словам, совершенно непонятно, как получить информацию про «российского бенефициара». Наиболее очевидным следствием станет то, что груз будет продаваться с завода китайской или индийской компании, и она сама будет заказывать морскую перевозку — не российскими судами и без разрешений.