Фрахтовые ставки подскочили на фоне наложения властями США санкций на более чем 180 танкеров из так называемого "теневого" флота. Так ставки, относящиеся к танкерам VLCC выросли на 16,000 $ за прошедший день и достигли в среднем цифры 58,000 $/сут.
#tankermarket🛢 #sanctions❌ #info🎛 #darkfleet
🚧Maritime News
#tankermarket🛢 #sanctions
🚧Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕜 Новое требование порта Хьюстон к аксиометрам (↔️ rudder angle indicator)
Сообщается о поправке к Руководству по безопасности навигации лоцманов Хьюстона, которая теперь ограничивает навигацию в темное время суток для крупнотоннажных контейнеровозов без кругового аксиометра.
С 1 января 2025 года крупнотоннажные контейнеровозы, намеревающиеся проходить Хьюстонским судоходным каналом в темное время суток, должны быть оборудованы круговым аксиометром. В соответствии с требованиями к судам, проходящим через Панамский и Суэцкий каналы, круговой аксиометр должен четко показывать положение и направление руля(ей) в градусах и быть установленным на подволоке вблизи передней переборки для эффективного обзора лоцманом.
#houston 🇺🇸 #pilots👨🏻✈️ #info🎛 #ports🏗
🔗 Maritime News
Сообщается о поправке к Руководству по безопасности навигации лоцманов Хьюстона, которая теперь ограничивает навигацию в темное время суток для крупнотоннажных контейнеровозов без кругового аксиометра.
С 1 января 2025 года крупнотоннажные контейнеровозы, намеревающиеся проходить Хьюстонским судоходным каналом в темное время суток, должны быть оборудованы круговым аксиометром. В соответствии с требованиями к судам, проходящим через Панамский и Суэцкий каналы, круговой аксиометр должен четко показывать положение и направление руля(ей) в градусах и быть установленным на подволоке вблизи передней переборки для эффективного обзора лоцманом.
#houston 🇺🇸 #pilots👨🏻✈️ #info🎛 #ports🏗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Охотники за кораблями ⚓️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢🔥Танкер "EAGLE 1" загорелся у побережья Малайзии.
Экипаж танкера под флагом Монголии состоял из 15 человек, граждан Мьянмы, Индонезии и Сингапура.
Малайзийское агентство по обеспечению соблюдения морского права (MMEA) в воскресенье (12 января) сообщило, что спасло 14 членов экипажа танкера-продуктовоза "EAGLE 1", который загорелся в четырех морских милях к юго-востоку от Танджунг Пиай.
Исполняющий обязанности директора MMEA Джохора капитан Кама Азри Камил сказал, что 14 членов экипажа были безопасно доставлены на берег. Один член экипажа был унесен в воды Сингапура течением, там он был спасен сингапурскими спасателями. Власти Сингапура сообщили, что спасли мужчину, который был без сознания, он был доставлен в больницу для дальнейшего лечения.
На место происшествия были направлены спасательные суда KM Satria, KM Tambisan и Kilat 18.
Пожар был полностью потушен, разливов нефти не было обнаружено.
#achtung❗️ #fire🔥 #tanker🛢 #singapore 🇸🇬 #malaysia 🇲🇾
🗺 Maritime News
Экипаж танкера под флагом Монголии состоял из 15 человек, граждан Мьянмы, Индонезии и Сингапура.
Малайзийское агентство по обеспечению соблюдения морского права (MMEA) в воскресенье (12 января) сообщило, что спасло 14 членов экипажа танкера-продуктовоза "EAGLE 1", который загорелся в четырех морских милях к юго-востоку от Танджунг Пиай.
Исполняющий обязанности директора MMEA Джохора капитан Кама Азри Камил сказал, что 14 членов экипажа были безопасно доставлены на берег. Один член экипажа был унесен в воды Сингапура течением, там он был спасен сингапурскими спасателями. Власти Сингапура сообщили, что спасли мужчину, который был без сознания, он был доставлен в больницу для дальнейшего лечения.
На место происшествия были направлены спасательные суда KM Satria, KM Tambisan и Kilat 18.
Пожар был полностью потушен, разливов нефти не было обнаружено.
#achtung❗️ #fire🔥 #tanker🛢 #singapore 🇸🇬 #malaysia 🇲🇾
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🆘 Нестандартная отшвартовка в ближневосточном напряжённом стиле. На видео результат атаки терминала с судном в порту Йемена.
🤯Когда швартовщики не нужны.... А их и нет уже, собственно...
☄ Maritime News
🤯Когда швартовщики не нужны.... А их и нет уже, собственно...
☄ Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Морской
Суда-киногерои
Часть 10
Балкер ИГАРКА
В 2010 году вышел фильм Сильвестра Сталлоне «Неудержимые», часть которого была снята на борту теплохода ИГАРКА, принадлежащему ОАО «Дальневосточное морское пароходство».
В апреле 2009 года, теплоход ИГАРКА на два дня превратился в съемочную площадку, когда он проводил ремонтные работы в Рио-де-Жанейро (Бразилия).
Сильвестр Сталлоне выступил в роли продюсера, автора сценария, режиссера и исполнителя главной роли – командира отряда наемников, призванных свергнуть правителя-диктатора одной из латиноамериканских стран.
Съемки фильма начались с эпизода захвата пиратами стоящего на рейде судна, в роли которого и выступил балкер ИГАРКА
Моряки ДВМП в съемках участия не принимали. Съемочная группа фильма, численностью 120 человек работала на борту два дня. Капитан судна Евгений Осташкин рассказывал, что экипаж оказывал помощь группе: помогли доставить на борт судна дополнительный дизельгенератор, организовать нужное освещение, предоставить для гостей каюты.
Звезды мирового кино - Арнольд Шварценеггер, Микки Рурк, Дольф Лунгрен, Брюс Уиллис, Джет Ли, Джейсон Стетхэм и другие не были на борту ИГАРКИ во время съёмок этого эпизода
* балкер ИГАРКА, 1983 г.п., длина 177,2 м, ширина 24,6 м, флаг Россия
@first_morskoy
Часть 10
Балкер ИГАРКА
В 2010 году вышел фильм Сильвестра Сталлоне «Неудержимые», часть которого была снята на борту теплохода ИГАРКА, принадлежащему ОАО «Дальневосточное морское пароходство».
В апреле 2009 года, теплоход ИГАРКА на два дня превратился в съемочную площадку, когда он проводил ремонтные работы в Рио-де-Жанейро (Бразилия).
Сильвестр Сталлоне выступил в роли продюсера, автора сценария, режиссера и исполнителя главной роли – командира отряда наемников, призванных свергнуть правителя-диктатора одной из латиноамериканских стран.
Съемки фильма начались с эпизода захвата пиратами стоящего на рейде судна, в роли которого и выступил балкер ИГАРКА
Моряки ДВМП в съемках участия не принимали. Съемочная группа фильма, численностью 120 человек работала на борту два дня. Капитан судна Евгений Осташкин рассказывал, что экипаж оказывал помощь группе: помогли доставить на борт судна дополнительный дизельгенератор, организовать нужное освещение, предоставить для гостей каюты.
Звезды мирового кино - Арнольд Шварценеггер, Микки Рурк, Дольф Лунгрен, Брюс Уиллис, Джет Ли, Джейсон Стетхэм и другие не были на борту ИГАРКИ во время съёмок этого эпизода
* балкер ИГАРКА, 1983 г.п., длина 177,2 м, ширина 24,6 м, флаг Россия
@first_morskoy
Примечательно, что Китая занимает первую строчку, обладая самым крупным в мире флотом балкеров и контейнеровозов, а Греция - самым крупным танкерным флотом.
#info 🎛
🐳 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⬆️ В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax в российских портах резко возросли – на 39–239% – Ведомости
В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 тонн) в российских портах резко возросли, увеличившись на 39–239% в зависимости от направления поставок и порта. Основной рост наблюдается с 10 по 17 января, что связано с введением новых санкций США против российских нефтяных компаний и танкерного флота.
Например, стоимость фрахта из Новороссийска в Индию увеличилась на 59–60% (до $8,5–9,5/барр.), в Китай — на 47% (до $11,5/барр.), а в Турцию — на 75% (до $4,8/барр.). Для дальневосточного порта Козьмино рост составил 340% до $7,1/барр. Это было вызвано санкциями, введенными против компаний, таких как «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и «Совкомфлот», а также против страховых компаний.
MN: для полностью загруженного Афрамакса, берущего около 600К баррелей нефти сумма фрахта из Балтики в Китай составляет 8млн долларов (без вычета операционных расходов и топлива), до западной Индии порядка 6 млн долларов.
При стоимости афрамакса 1999 года в 20 млн долларов рынок перевозок нефти из портов РФ остается крайне привлекательным.
#tankermarket🚢 #Russia 🇷🇺 #Oil🛢
⛽️ Maritime News
В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 тонн) в российских портах резко возросли, увеличившись на 39–239% в зависимости от направления поставок и порта. Основной рост наблюдается с 10 по 17 января, что связано с введением новых санкций США против российских нефтяных компаний и танкерного флота.
Например, стоимость фрахта из Новороссийска в Индию увеличилась на 59–60% (до $8,5–9,5/барр.), в Китай — на 47% (до $11,5/барр.), а в Турцию — на 75% (до $4,8/барр.). Для дальневосточного порта Козьмино рост составил 340% до $7,1/барр. Это было вызвано санкциями, введенными против компаний, таких как «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и «Совкомфлот», а также против страховых компаний.
MN: для полностью загруженного Афрамакса, берущего около 600К баррелей нефти сумма фрахта из Балтики в Китай составляет 8млн долларов (без вычета операционных расходов и топлива), до западной Индии порядка 6 млн долларов.
При стоимости афрамакса 1999 года в 20 млн долларов рынок перевозок нефти из портов РФ остается крайне привлекательным.
#tankermarket🚢 #Russia 🇷🇺 #Oil🛢
⛽️ Maritime News