⏺Классификационное общество Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) 1 октября выпустило пресс-релиз, в котором сообщила, что установленная в конце апреля этого года система улавливания CO2 OCCS, на контейнеровозе Ever Top (типоразмера Neopanamax / флаг Панамы / ClassNK), успешно справилась с улавливанием CO2 из выхлопных газов судна на протяжении всего времени испытаний.
🗑 Собранный объем CO2 был передан на береговое предприятие для последующей переработки.
🌱 Это событие знаменует собой новое направление в морском секторе, направленное на сокращение выбросов парниковых газов (ПГ)и представляет собой значительный прогресс на пути к достижению нулевых выбросов ПГ в отрасли.
#greenenergy🌿 #GHG♻️ #Info🎛
🔘 Maritime News
🗑 Собранный объем CO2 был передан на береговое предприятие для последующей переработки.
🌱 Это событие знаменует собой новое направление в морском секторе, направленное на сокращение выбросов парниковых газов (ПГ)и представляет собой значительный прогресс на пути к достижению нулевых выбросов ПГ в отрасли.
#greenenergy🌿 #GHG♻️ #Info🎛
🔘 Maritime News
В частности, с 1 января 2025 года к судам будут применяться новые ограничения относительно сброса мусора, нефти и нефтесодержащих смесей в особых районах Красного моря и Аденского залива. Это результат следующих резолюций ИМО:
Резолюция MEPC.381(80) устанавливает требования к сбросу правил 15.3, 15.5 и 34.3–34.5 Приложения I к МАРПОЛ для особых районов Красного моря и Аденского залива в соответствии с правилом 38.8.1 Приложения I к МАРПОЛ.
Резолюция MEPC.382(80) устанавливает требования к сбросу правила 6 Приложения V к МАРПОЛ для особого района Красного моря в соответствии с правилом 8.2 Приложения V к МАРПОЛ.
Ссылка на текст 📚
#marpol♻️ #redsea🗺 #info🎛
📡 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Морской
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео пожара на борту LPG танкеров CAPTAIN NICHOLAS и B-LPG SOFIA
В общей сложности 31 человек был спасен. Члены экипажа оставили суда, после того как произошел взрыв и пожар.
Это уже четвертый инцидент с возгоранием танкера в водах Бангладеш всего за две недели
@first_morskoy
В общей сложности 31 человек был спасен. Члены экипажа оставили суда, после того как произошел взрыв и пожар.
Это уже четвертый инцидент с возгоранием танкера в водах Бангладеш всего за две недели
@first_morskoy
Forwarded from Первый Морской
Встреча двух гигантов
Бункеровка Сжиженным Природным Газом крупнейшего в мире контейнеровоза, работающего на СПГ - CMA CGM JACQUES SAADE (23 000TEU) - крупнейшим в мире СПГ-бункеровшиком GAS AGILITY в порту Роттердама.
На данный момент самые большие - семейство 24 346TEU контейнеровозов компании MSC
Крупнейшие в мире контейнеровозы:
MSC TURKIYE - 24 346 TEU
OOCL SPAIN - 24 118 TEU
MSC TESSA - 24 116 TEU
EVER ALOT - 24 005 TEU
@first_morskoy
Бункеровка Сжиженным Природным Газом крупнейшего в мире контейнеровоза, работающего на СПГ - CMA CGM JACQUES SAADE (23 000TEU) - крупнейшим в мире СПГ-бункеровшиком GAS AGILITY в порту Роттердама.
На данный момент самые большие - семейство 24 346TEU контейнеровозов компании MSC
Крупнейшие в мире контейнеровозы:
MSC TURKIYE - 24 346 TEU
OOCL SPAIN - 24 118 TEU
MSC TESSA - 24 116 TEU
EVER ALOT - 24 005 TEU
@first_morskoy
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⛴ Балкер PRINCESS JESICA потерял остойчивость и перевернулся у причала в порту Дакар.
О жертвах не сообщается.
⛈ Maritime News
О жертвах не сообщается.
⛈ Maritime News
Maritime News - Морские новости ⛴
По слухам, MAN ES прекращает производство и продажу газовых двигателей типа ME-GA. 🎸 Maritime News
Формально, производить признал неудовлетворительную надёжность данного типа двигателей.... Лучше поздно чем никогда.
😼 Остаётся пожелать удачи всем механикам, кто останется "доглядывать" уже выпущенные экземпляры...
Me-GI
Me-GA
🤖Maritime News
🤖Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
UN - Review of maritime transport 2024.pdf
9.3 MB
#Info🎛 -Review of maritime transport 2024 - by UN
Лед закрыл Северный морской путь для всех судов, кроме ледокольного тоннажа, что ограничило экспорт СПГ в восточном направлении в Китай и Индию.
Агентство Reuters сообщило, что ознакомилось с проектом документа, в котором определена площадка для перевалки STS вблизи залива Чоша в Баренцевом море.
Согласно проекту, это позволит перегружать около 4,1 млн кубометров СПГ и 1,4 млн кубометров газового конденсата в год, говорится в документе. «Новатэк» уже использует эту схему для перевалки СПГ с судна на судно у побережья Мурманской области России.
*Ship-to-Ship (борт-в-борт) - способ перевалки грузов между судами, когда они стоят лагом друг к другу.
#LNG🥶 #Russia 🇷🇺 #Novatek
🗺 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Морской
В комедии "Полосатый рейс", как известно снимались два судна: параход МАТРОС ЖЕЛЕЗНЯК и теплоход ФРЯЗИНО.
Однако, в кадре где матрос спасается от тигров, спускаясь по шторм-трапу с правого борта видно еще одно судно с клёпанным корпусом - явно что то старинное. Возможно ЖЕЛЕЗНЯК, но у него другой вид крыла мостика и спасательная шлюпка расположена не так близко к надстройке. В фильме они играют роль судна с вымышленным именем ЕВГЕНИЙ ОНЕГИН. В кадре с клёпанным корпусом виден спасательный круг с названием судна из 9 букв (первая буква прикрыта держателем, порт приписки Одесса) и различаются буквы П, О, Т. Поиск по списку судов ЧМП не дал результата.
В другом эпизоде, где матрос висит на якорь-цепи виден форштевень судна ледового класса. Ни у ЖЕЛЕЗНЯКА, ни у ФРЯЗИНО такого форштевня нет.
Явно было задействовано в съёмках ещё одно, третье судно.
Эпизоды фильма с морскими замечаниями, далее в комменте
@first_morskoy
Однако, в кадре где матрос спасается от тигров, спускаясь по шторм-трапу с правого борта видно еще одно судно с клёпанным корпусом - явно что то старинное. Возможно ЖЕЛЕЗНЯК, но у него другой вид крыла мостика и спасательная шлюпка расположена не так близко к надстройке. В фильме они играют роль судна с вымышленным именем ЕВГЕНИЙ ОНЕГИН. В кадре с клёпанным корпусом виден спасательный круг с названием судна из 9 букв (первая буква прикрыта держателем, порт приписки Одесса) и различаются буквы П, О, Т. Поиск по списку судов ЧМП не дал результата.
В другом эпизоде, где матрос висит на якорь-цепи виден форштевень судна ледового класса. Ни у ЖЕЛЕЗНЯКА, ни у ФРЯЗИНО такого форштевня нет.
Явно было задействовано в съёмках ещё одно, третье судно.
Эпизоды фильма с морскими замечаниями, далее в комменте
@first_morskoy
Фрахтовые ставки для танкеров VLCC (310K) растут на фоне обострения конфликта Ирана и Израиля, в то время, как для газовозов СПГ падают из-за избыточного предложения тоннажа и заполнености хранилищ.
🚢 🚢 🚢 Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
MLC-2022-amendments.pdf
104.8 KB
🧾Изменения к конвенции MLC Amendments to the Maritime Labour Convention 2022 (MLC) вступающие в силу с 1 декабря 2024
Forwarded from Крупнов (Юрий Крупнов)
РУССКИЙ ГАЗОВОЗ-Доклад.pdf
1 MB
России нужен русский газовоз
Россия может и должна производить арктические СПГ-танкеры (газовозы) высокого ледового класса. Для этого необходим новый подход к судостроению крупнотоннажных судов и беспристрастный анализ опыта СКК «Звезда».
Пришло время поставить задачу добиться судостроительного суверенитета в сфере крупнотоннажных судов, что является единственным способом обеспечить морской и океанический суверенитет России. А это означает, что проектировать арктические газовозы и СКО (судовое комплектующее оборудование) надо в России – хотя и в самой тесной кооперации с зарубежными специалистами.
Публикую в приложении свежий доклад Лаборатории проектирования крупнотоннажных судов, СУГ и верфей «Возможности постройки крупнотоннажных арктических судов ледового класса Arc7 в Российской Федерации (По результатам анализа постройки газовозов 172К на ССК «Звезда»)».
Обратная связь: [email protected]
Россия может и должна производить арктические СПГ-танкеры (газовозы) высокого ледового класса. Для этого необходим новый подход к судостроению крупнотоннажных судов и беспристрастный анализ опыта СКК «Звезда».
Пришло время поставить задачу добиться судостроительного суверенитета в сфере крупнотоннажных судов, что является единственным способом обеспечить морской и океанический суверенитет России. А это означает, что проектировать арктические газовозы и СКО (судовое комплектующее оборудование) надо в России – хотя и в самой тесной кооперации с зарубежными специалистами.
Публикую в приложении свежий доклад Лаборатории проектирования крупнотоннажных судов, СУГ и верфей «Возможности постройки крупнотоннажных арктических судов ледового класса Arc7 в Российской Федерации (По результатам анализа постройки газовозов 172К на ССК «Звезда»)».
Обратная связь: [email protected]
Affinity-Tanker-Weekly-25.10.2024-HSN.pdf
160.5 KB
#Info🎛 -Affinity Tanker - Weekly update - 25 October 2024
⛴ Iino заказывает первый в Японии VLCC, работающий на метаноле.Танкер будет построен на верфи Nihon Shipyard.
Японский владелец заявляет, что новое судно будет передано под фрахт Idemitsu в 2027 году
Это будет первый построенный двухтопливный метаноловый VLCC в стране.
Проект VLCC принадлежит консорциуму, в который входят Iino, Idemitsu, верфь и японский судовладелец NYK.
#greenenergy🍀 #vlcc 🚢 #japan 🇯🇵
✅ Maritime News
Японский владелец заявляет, что новое судно будет передано под фрахт Idemitsu в 2027 году
Это будет первый построенный двухтопливный метаноловый VLCC в стране.
Проект VLCC принадлежит консорциуму, в который входят Iino, Idemitsu, верфь и японский судовладелец NYK.
#greenenergy🍀 #vlcc 🚢 #japan 🇯🇵
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM