#CarbonCut- До 30 стран угрожают уйти из соглашения ИМО по выбросам
Это была особенно напряженная неделя в Международной морской организации (ИМО), поскольку бушуют споры о том, как лучше всего уменьшить углеродный след судоходства.
Сегодня, когда Межсессионная рабочая группа ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов достигает своего последнего дня, существует реальная угроза того, что до 30 стран готовы уйти. Текст этого заседания будет рассмотрен на виртуальном собрании Комитета по защите морской среды в следующем месяце.
Критики отметили, что обсуждаемый так называемый текст J / 5 не содержит целевого показателя углеродной интенсивности и снижает строгость требуемого индекса энергоэффективности существующих судов (EEXI) для многих типов судов.
Ряд НПО утверждают, что предложение в лучшем случае сократит всего 0,8% --1,6% выбросов парниковых газов в результате обычного роста к 2030 году, при котором рост в обычном режиме на + 15% превышает базовый уровень отрасли в 2008 году.
Это была особенно напряженная неделя в Международной морской организации (ИМО), поскольку бушуют споры о том, как лучше всего уменьшить углеродный след судоходства.
Сегодня, когда Межсессионная рабочая группа ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов достигает своего последнего дня, существует реальная угроза того, что до 30 стран готовы уйти. Текст этого заседания будет рассмотрен на виртуальном собрании Комитета по защите морской среды в следующем месяце.
Критики отметили, что обсуждаемый так называемый текст J / 5 не содержит целевого показателя углеродной интенсивности и снижает строгость требуемого индекса энергоэффективности существующих судов (EEXI) для многих типов судов.
Ряд НПО утверждают, что предложение в лучшем случае сократит всего 0,8% --1,6% выбросов парниковых газов в результате обычного роста к 2030 году, при котором рост в обычном режиме на + 15% превышает базовый уровень отрасли в 2008 году.
#Achtung - AMSA оштрафовала судовладельца после жестоких угроз в адрес инспектора
Австралийское управление по безопасности на море (AMSA) сообщает об инциденте с владельцем судна MV Wallaroo, который был признан виновным в препятствовании государственному служащему Содружества в магистратском суде Кэрнса во вторник, 13 октября.
Согласно AMSA, владелец был признан виновным, в его судимости был записан приговор на следующие десять лет, и он был оштрафован на 750 долларов за воспрепятствование инспектору Австралийского управления по безопасности на море (AMSA).
Инспектор выполнял свою работу, обеспечивая безопасность на море, задерживая Валлару. Инспекция Валлару в Брисбене выявила серьезные недостатки с водонепроницаемыми люками, несуществующим противопожарным оборудованием и отсутствием спасательного плота на судне.
Владелец намеревался использовать судно для переброски морских контейнеров из Кэрнса в Папуа-Новую Гвинею по коммерческой договоренности.
Владелец судна был арестован.
Австралийское управление по безопасности на море (AMSA) сообщает об инциденте с владельцем судна MV Wallaroo, который был признан виновным в препятствовании государственному служащему Содружества в магистратском суде Кэрнса во вторник, 13 октября.
Согласно AMSA, владелец был признан виновным, в его судимости был записан приговор на следующие десять лет, и он был оштрафован на 750 долларов за воспрепятствование инспектору Австралийского управления по безопасности на море (AMSA).
Инспектор выполнял свою работу, обеспечивая безопасность на море, задерживая Валлару. Инспекция Валлару в Брисбене выявила серьезные недостатки с водонепроницаемыми люками, несуществующим противопожарным оборудованием и отсутствием спасательного плота на судне.
Владелец намеревался использовать судно для переброски морских контейнеров из Кэрнса в Папуа-Новую Гвинею по коммерческой договоренности.
Владелец судна был арестован.
🔥🔥🔥Взрыв произошел на танкере под российским флагом в Азовском море - источник.
#Accident - 🔥🔥🔥При выходе из Керченского пролива на пароходе под российским флагом «Генерал Ази Асланов» произошел взрыв. Об этом сообщают экипажи соседних судов, расположенных рядом, - передает Керчь.ФМ.
Как стало известно, сейчас идёт спасательная операция. Предварительно, ищут троих человек. На помощь вышли суда Сириус, Братск, Азов и Альфа.
Как стало известно, сейчас идёт спасательная операция. Предварительно, ищут троих человек. На помощь вышли суда Сириус, Братск, Азов и Альфа.
#Future - Автономное судно Samsung совершило знаменательный переход
🇰🇷Южнокорейский судостроитель Samsung Heavy Industries предоставил подробности успешного плавания корабля с дистанционным управлением🛳🚦.
38-метровый автономный корабль Samsung был развернут в море у острова Кодже🏯, где базируется главная верфь судостроителя. Судно управлялось через систему дистанционного управления в исследовательском центре, расположенном в Тэджоне🕹, внутреннем городе, находящемся в сотнях километров от него.
Судно благополучно вернулось в пункт отправления без помощи экипажа после достижения пункта назначения, который находился на расстоянии 10 км.
Samsung Heavy заявила, что планирует коммерциализировать свою независимо разработанную автономную навигационную систему к 2022 году.
📊Правительство Кореи недавно выделило значительные средства местным компаниям на создание технологии автономного судоходства, в то время как соседи Китай🇨🇳 и Япония🇯🇵 также разрабатывают свои собственные системы.
🇰🇷Южнокорейский судостроитель Samsung Heavy Industries предоставил подробности успешного плавания корабля с дистанционным управлением🛳🚦.
38-метровый автономный корабль Samsung был развернут в море у острова Кодже🏯, где базируется главная верфь судостроителя. Судно управлялось через систему дистанционного управления в исследовательском центре, расположенном в Тэджоне🕹, внутреннем городе, находящемся в сотнях километров от него.
Судно благополучно вернулось в пункт отправления без помощи экипажа после достижения пункта назначения, который находился на расстоянии 10 км.
Samsung Heavy заявила, что планирует коммерциализировать свою независимо разработанную автономную навигационную систему к 2022 году.
📊Правительство Кореи недавно выделило значительные средства местным компаниям на создание технологии автономного судоходства, в то время как соседи Китай🇨🇳 и Япония🇯🇵 также разрабатывают свои собственные системы.
#Accident - ⛔️Новая Зеландия принимает жесткие меры в отношении экспорта животных за границу после затопления в прошлом месяце судна Gulf Livestock 1, в результате которого было потеряно более 5800 голов крупного рогатого скота🐷 и предположительно🐮погиб 41 член экипажа.
Министерство сырьевой промышленности теперь будет требовать более целенаправленных морских инспекций всех перевозчиков скота, заходящих в воды Новой Зеландии, в то время как плотность загрузки на судах будет ограничена до 90% от существующих ограничений.
Также будут повышены требования к отчетности о рейсах, включая ежедневные ветеринарные обновления.
Судно Gulf Livestock 1, принадлежащее компании Gulf Navigation, затонуло во время тайфуна в Восточно-Китайском море, и только два члена экипажа были подтверждены как выжившие.
В последние годы, после серии разоблачений отрасли, многие страны ввели значительные ограничения на транспортировку скота.🐮
Министерство сырьевой промышленности теперь будет требовать более целенаправленных морских инспекций всех перевозчиков скота, заходящих в воды Новой Зеландии, в то время как плотность загрузки на судах будет ограничена до 90% от существующих ограничений.
Также будут повышены требования к отчетности о рейсах, включая ежедневные ветеринарные обновления.
Судно Gulf Livestock 1, принадлежащее компании Gulf Navigation, затонуло во время тайфуна в Восточно-Китайском море, и только два члена экипажа были подтверждены как выжившие.
В последние годы, после серии разоблачений отрасли, многие страны ввели значительные ограничения на транспортировку скота.🐮
#Achtung 🚨- Некоммерческая группа, которая публиковала фотографии и видео 🛢FSO Nabarima с большим креном у побережья Венесуэлы, заявила, что венесуэльские источники ввели их в заблуждение относительно статуса судна, что еще больше усилило озабоченность по поводу состояния судна.
Плавучее хранилище🛢 FSO Nabarima в настоящее время стоит на якоре в заливе Пария между Венесуэлой и Тринидадом и Тобаго и, как сообщается, содержит 1,3 миллиона баррелей сырой нефти. Для сравнения: это около 55 миллионов галлонов нефти.
Фотографии, опубликованные в прошлую пятницу неправительственной экологической группой «Рыбаки 🐟и друзья моря» (FFOS) из Тринидада и Тобаго, показали, что судно имеет большой крен на правый борт, что вызывает серьезные опасения относительно его состояния.
По сообщению властей на судне проводились плановые работы по ремонту клапанов.🐒🐒🐒
Плавучее хранилище🛢 FSO Nabarima в настоящее время стоит на якоре в заливе Пария между Венесуэлой и Тринидадом и Тобаго и, как сообщается, содержит 1,3 миллиона баррелей сырой нефти. Для сравнения: это около 55 миллионов галлонов нефти.
Фотографии, опубликованные в прошлую пятницу неправительственной экологической группой «Рыбаки 🐟и друзья моря» (FFOS) из Тринидада и Тобаго, показали, что судно имеет большой крен на правый борт, что вызывает серьезные опасения относительно его состояния.
По сообщению властей на судне проводились плановые работы по ремонту клапанов.🐒🐒🐒
#CarbonCut - Международная морская организация (ИМО)🧿 согласилась в пятницу после недельной онлайн-встречи сделать существующую цель юридически обязательной: снизить углеродоемкость судоходства на 40% по сравнению с уровнями 2008 года в следующие 10 лет.
Влияние решения, принятого на этой неделе Межсессионной рабочей группой по сокращению выбросов парниковых газов с судов, не ограничит, не говоря уже о сокращении, выбросы судов в этом десятилетии.
Проект текста теперь будет направлен в Комитет по защите морской среды, намеченное на 16–20 ноября, где стороны, как ожидается, примут рекомендации рабочей группы.
Влияние решения, принятого на этой неделе Межсессионной рабочей группой по сокращению выбросов парниковых газов с судов, не ограничит, не говоря уже о сокращении, выбросы судов в этом десятилетии.
Проект текста теперь будет направлен в Комитет по защите морской среды, намеченное на 16–20 ноября, где стороны, как ожидается, примут рекомендации рабочей группы.
#Update - ICS и OCIMF сосредоточены на действиях капитана во время чрезвычайных ситуаций.
Международная палата судоходства (ICS) и Международный морской форум нефтяных компаний (OCIMF) совместно выпустили отчет для капитанов, в котором описываются действия, которые капитан должен предпринять в чрезвычайных ситуациях.
В частности, отчет «Морская опасность и спасение» объясняет действия капитана, от первоначальной оценки и немедленных действий до буксировки или аварийно-спасательных мероприятий, если это может быть необходимо.
Кроме того, в отчете объясняется важность незамедлительного уведомления соответствующих сторон с береговой поддержкой, особенно прибрежных государств и компании.
В разделе также даются рекомендации для берегового персонала компании.
Информация в руководстве сосредоточена на первоначальном реагировании на инцидент, реализации плана аварийного реагирования, обновлениях и последующих действиях, а также на буксировке и спасании.
Международная палата судоходства (ICS) и Международный морской форум нефтяных компаний (OCIMF) совместно выпустили отчет для капитанов, в котором описываются действия, которые капитан должен предпринять в чрезвычайных ситуациях.
В частности, отчет «Морская опасность и спасение» объясняет действия капитана, от первоначальной оценки и немедленных действий до буксировки или аварийно-спасательных мероприятий, если это может быть необходимо.
Кроме того, в отчете объясняется важность незамедлительного уведомления соответствующих сторон с береговой поддержкой, особенно прибрежных государств и компании.
В разделе также даются рекомендации для берегового персонала компании.
Информация в руководстве сосредоточена на первоначальном реагировании на инцидент, реализации плана аварийного реагирования, обновлениях и последующих действиях, а также на буксировке и спасании.
#MedalOfHonor - Два бразильских пилота и филиппинский офицер получат награду IMO Bravery Award
Два бразильских пилота, предотвратившие экологическую катастрофу, и офицер из Филиппин, который обеспечил выживание попутчиков тонущего судна, находясь вне службы, получат премию ИМО 2020 года за исключительную храбрость на море.
Напомним, что ежегодная «Премия ИМО за исключительную храбрость на море» предлагает международное признание тем, кто рискует потерять свою жизнь, проявляет исключительную храбрость, проявляя выдающееся мужество в попытках спасти жизнь на море или в попытках предотвращать или уменьшать ущерб морской среде.
Более того, поступки могут также включать исключительные навыки в очень сложных условиях или любое другое проявление выдающейся отваги.
На своем Сто двадцать четвертом заседании 12-14 октября Совет ИМО одобрил рекомендацию судейской коллегии, согласившись с тем, что две номинации заслуживают самого высокого признания в этом году.
Два бразильских пилота, предотвратившие экологическую катастрофу, и офицер из Филиппин, который обеспечил выживание попутчиков тонущего судна, находясь вне службы, получат премию ИМО 2020 года за исключительную храбрость на море.
Напомним, что ежегодная «Премия ИМО за исключительную храбрость на море» предлагает международное признание тем, кто рискует потерять свою жизнь, проявляет исключительную храбрость, проявляя выдающееся мужество в попытках спасти жизнь на море или в попытках предотвращать или уменьшать ущерб морской среде.
Более того, поступки могут также включать исключительные навыки в очень сложных условиях или любое другое проявление выдающейся отваги.
На своем Сто двадцать четвертом заседании 12-14 октября Совет ИМО одобрил рекомендацию судейской коллегии, согласившись с тем, что две номинации заслуживают самого высокого признания в этом году.
#Achtung - Новые требования к азиатской Gypsy moth 🦋 в Аргентине
Начиная с 12 января 2021 года, суда, которые посещали определенные порты в Азиатско-Тихоокеанском регионе в период с мая по сентябрь за предыдущие 24 месяца, должны документально подтвердить, что они были проинспектированы и «сертифицированы как обеззараженые от азиатской цыганской моли Gypsy moth», до прибытия в Аргентину.
Начиная с 12 января 2021 года, суда, которые посещали определенные порты в Азиатско-Тихоокеанском регионе в период с мая по сентябрь за предыдущие 24 месяца, должны документально подтвердить, что они были проинспектированы и «сертифицированы как обеззараженые от азиатской цыганской моли Gypsy moth», до прибытия в Аргентину.
#Safety - 💡Согласно первому ежегодному отчету о морских инцидентах для регулируемых коммерческих судов под австралийским и иностранным флагом в водах Австралии, AMSA получила в общей сложности 12 349 отчетов о морских инцидентах в 2016-2019 годах. Данные указывают на значительную тенденцию к увеличению количества серьезных инцидентов в период с 2018 по 2019 год, что свидетельствует о необходимости согласованных усилий по повышению безопасности.
Handbook_for_inspection_of_ships_and_issuance_of_ship_sanitation.pdf
2.2 MB
#Useful- ☎️Всем доброго времени суток! Давно искал и наконец нашел.Наткнулся во время инспекции карантинного контроля в Англии. Инспектор использовал эту книженцию как гайд. Надеюсь будет вам полезна. Собраны все возможные требования по карантинным, санитарным и прочим мерам согласно ВОЗ. От температуры приготовления пищи до температуры воды в каютах. Ревизорро international...👍
Наткнулся на занимательный канал - и конечно же про суда и пароходы. Автор возвращает краски в чёрно-белые фото пароходов и парусников начала прошлого века. Рекомендую 👍
@alexcolorsstudio
@alexcolorsstudio
Forwarded from Alex Colors Studio (Alex Wolf)
Крейсер Российского императорского флота "Громобой", 1911
#Статистика 💷- Пекин запрещает ввоз в Китайскую Народную Республику австралийских товаров, что приводит к значительным задержкам судов и перенаправлению судов на альтернативные рынки.
Связи Китая с Австралией значительно испортились в течение всего года, поскольку Канберра возглавила комиссию по расследованию причин пандемии Covid-19.🕰
Пекин ввел 80% пошлину на закупку ячменя еще в мае. В прошлом месяце стало ясно, что китайским предприятиям и коммунальным предприятиям сказали прекратить использование австралийского угля.
В обновлении для насыпных грузов Braemar ACM вчера отметила: «Эти слухи не были официально прояснены, но мы действительно видели, как китайские конечные пользователи перепродают грузы, которые еще не прибыли, и сокращают дальнейшие покупки из-за опасений, что грузы не смогут пройти таможенную очистку. Многие из этих переадресованных грузов направлялись в Индию или Вьетнам, в то время как другие продолжают ждать за пределами китайских портов »
Связи Китая с Австралией значительно испортились в течение всего года, поскольку Канберра возглавила комиссию по расследованию причин пандемии Covid-19.🕰
Пекин ввел 80% пошлину на закупку ячменя еще в мае. В прошлом месяце стало ясно, что китайским предприятиям и коммунальным предприятиям сказали прекратить использование австралийского угля.
В обновлении для насыпных грузов Braemar ACM вчера отметила: «Эти слухи не были официально прояснены, но мы действительно видели, как китайские конечные пользователи перепродают грузы, которые еще не прибыли, и сокращают дальнейшие покупки из-за опасений, что грузы не смогут пройти таможенную очистку. Многие из этих переадресованных грузов направлялись в Индию или Вьетнам, в то время как другие продолжают ждать за пределами китайских портов »