Chang Neng 6588, речной балкер, длина которого составляет около 320 футов шел в балласте без груза на борту.
Департамент морских дел Наньтуна выпустил предупреждение, в котором говорится, что инцидент на движение в устье Янцзы не повлиял.
О жертвах и загрязнении акватории не сообщается.
🛟Спасательная операция была запланирована на 1 сентября во время прилива на полную воду.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢Контейнеровоз MSC NADRIELY (дедвейтом 33 977 тонн), под флагом Либерии, вышел из порта Поти, Грузия, 28 августа и следовал вдоль северного побережья Турции в сторону Стамбула. Судно длиной 682 фута вместимостью 2468 TEU.
По сообщению капитана судна, старший помощник, украинец , пропал без вести 30 августа. После безуспешных поисков на борту судна, капитан принял решение лечь на обратный курс и продолжить поиск старшего помощника в море. Спасательные службы Турции также были оповещены об инциденте.
🛳Тем временем, турецкое судно MOONLIGHT (дедвейтом 6648 тонн), под флагом Панамы, вышло из Каламаки, Греция, и направлялось в порт Поти, прибытие которого должно было состояться 1 сентября. 31 августа вахтенный помощник обнаружил человека в воде, была объявлена тревога, и старший помощник был поднят на борт MOONLIGHT.
На фотографиях спасения видно, что мужчина находился в сознании. Его доставили в турецкую больницу, где ему была оказана медпомощь.
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗺 Министерство природных ресурсов Китая выпустило обновленную «Стандартную карту Китая», и ее новые контуры вызвали переполох среди соседей по Южно-Китайскому морю.
В соответствии со своей политикой «девяти пунктирной линии» Китай заявляет, что практически вся территория Южно-Китайского моря принадлежит ему, включая большие участки ИЭЗ Вьетнама, Филиппин, Малайзии, Брунея и Индонезии. Это исторически обоснованное утверждение уникально для Китая, и в 2016 году Постоянная арбитражная палата в Гааге постановила, что оно не соответствует международному праву.
Китай проигнорировал это решение.
«Линия из девяти штрихов» всегда была неоднозначной, с большими неопределенными промежутками между широкими штрихами. Некоторые политические обозреватели на Филиппинах назвали обновленное издание 2023 года очередным пропагандистским инструментом или просто желанием припугнуть соседей.
Но в этом году карта иная, по словам бывшего судьи Верховного суда Филиппин Антонио Карпио. Он сообщил филиппинским СМИ, что Китай теперь называет эти пункты «международной границей» в Южно-Китайском море.
«Заявление о том, что открытое море и исключительные экономические зоны других прибрежных государств в Южно-Китайском море являются национальной территорией Китая, не является обычным делом», - сказал он в интервью CNN.
Филиппины подали официальную жалобу по поводу односторонней карты в посольство Китая в Маниле.
Китай также добавил десятую черту, чтобы окружить восточную часть Тайваня, расширив «линию из девяти штрихов» на север, чтобы охватить остров. Правительство Тайбэя с этим не согласно.
#Claims🌐 #Info🎛 #Philippines 🇵🇭 #China 🇨🇳
⚡️ Maritime News
В соответствии со своей политикой «девяти пунктирной линии» Китай заявляет, что практически вся территория Южно-Китайского моря принадлежит ему, включая большие участки ИЭЗ Вьетнама, Филиппин, Малайзии, Брунея и Индонезии. Это исторически обоснованное утверждение уникально для Китая, и в 2016 году Постоянная арбитражная палата в Гааге постановила, что оно не соответствует международному праву.
Китай проигнорировал это решение.
«Линия из девяти штрихов» всегда была неоднозначной, с большими неопределенными промежутками между широкими штрихами. Некоторые политические обозреватели на Филиппинах назвали обновленное издание 2023 года очередным пропагандистским инструментом или просто желанием припугнуть соседей.
Но в этом году карта иная, по словам бывшего судьи Верховного суда Филиппин Антонио Карпио. Он сообщил филиппинским СМИ, что Китай теперь называет эти пункты «международной границей» в Южно-Китайском море.
«Заявление о том, что открытое море и исключительные экономические зоны других прибрежных государств в Южно-Китайском море являются национальной территорией Китая, не является обычным делом», - сказал он в интервью CNN.
Филиппины подали официальную жалобу по поводу односторонней карты в посольство Китая в Маниле.
Китай также добавил десятую черту, чтобы окружить восточную часть Тайваня, расширив «линию из девяти штрихов» на север, чтобы охватить остров. Правительство Тайбэя с этим не согласно.
#Claims
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Ограничения, которые с июня только ужесточаются, снижают количество зерна, разрешенное для погрузки на речные баржи», — говорится в отчете. «В результате предложение свободного тоннажа на рынке сократилось, поскольку для перевозки того же количества зерна требуется больше барж, чем обычно».
#Info🎛 #USA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AGORA-Snapshot-of-Commercial-Indicators-Week-34.pdf
982.1 KB
#Info🎛 - AGORA Ship Broker Report - Commercial indicators -Week 34 / 2023
Forwarded from Буровая
Новости зелёной энергетики
Несмотря на стремление к использованию экологичной энергетики и повсеместной электрификации, экономическая и физическая реальность начала оказывать свое влияние.
Производители ветряных турбин, такие как Siemens и General Electric, отчитались о крупных убытках за I пол. 2023 г., отчасти вызванных проблемами с контролем качества. В Европе генерация энергии на шельфовых ветропарках оказалась меньше, чем ожидалось, а затраты на операционную деятельность – существенно выше обещаний, пишет New York Post.
На фоне роста затрат на материалы и строительство энергетические компании, занимающиеся строительством шельфовых ветропарков в Европе и США, отменяют проекты. По данным American Clean Power Association, ввод новых мощностей ветроэнергетики в 2022 г. снизился на 16% в сравнении с 2021 г. На суше усиливается противодействие местных сообществ проектам ветровой и солнечной энергетики.
Электромобили остаются убыточными для большинства производителей. Политические инициативы ведут к росту стоимости бензина, но не помогут снизить выбросы в глобальном масштабе.
Несмотря на стремление к использованию экологичной энергетики и повсеместной электрификации, экономическая и физическая реальность начала оказывать свое влияние.
Производители ветряных турбин, такие как Siemens и General Electric, отчитались о крупных убытках за I пол. 2023 г., отчасти вызванных проблемами с контролем качества. В Европе генерация энергии на шельфовых ветропарках оказалась меньше, чем ожидалось, а затраты на операционную деятельность – существенно выше обещаний, пишет New York Post.
На фоне роста затрат на материалы и строительство энергетические компании, занимающиеся строительством шельфовых ветропарков в Европе и США, отменяют проекты. По данным American Clean Power Association, ввод новых мощностей ветроэнергетики в 2022 г. снизился на 16% в сравнении с 2021 г. На суше усиливается противодействие местных сообществ проектам ветровой и солнечной энергетики.
Электромобили остаются убыточными для большинства производителей. Политические инициативы ведут к росту стоимости бензина, но не помогут снизить выбросы в глобальном масштабе.
Паранагуа, расположенный на юге Бразилии, входит в число ведущих портовых городов страны и в последнее время расширяет свои портовые мощности. Признавая растущее количество инспекций и аудитов в порту и регионе в частности, ClassNK взяла на себя инициативу открыть свой новый офис, стремясь обеспечить более оптимизированное обслуживание.
#ClassNK🧑🏽🔧 #Info🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Maritime News - Морские новости ⛴
Photo
👷♂А так выглядит пока еще неоконченный проект круизного лайнера Icons of the Seas
Спасибо Алексею за 📷
Спасибо Алексею за 📷
Японская компания Kumiai Navigation надеется сократить расходы на топливо за счет установки на один из ее VLGC системы воздушной смазки.
#GreenEnergy
♻️Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Катамаран TION участвовал в экспедиции Russian Ocean Way в составе Евгения Ковалевского, Станислава Берёзкина и Винсента Томаса Этьен.
По данным Австралийского управления морской безопасности (AMSA), которое координировало спасательные операции, оба корпуса девятиметрового надувного катамарана TION были повреждены в результате «нескольких нападений акул».
AMSA заявила, что отреагировала на зарегистрированный в России радиомаяк-указатель местоположения аварийной ситуации (EPIRB) рано утром в среду.
AMSA установила связь с автомобилевозом DUGONG ACE под панамским флагом и направила на место происшествия базирующийся в Кэрнсе спасательный самолет Challenger.
🛟 «DUGONG ACE успешно провел спасательную операцию и спас трех человек, и они должны прибыть в Брисбен в четверг утром», — добавило AMSA.
#SAR🛟 #Info🎛 #AMSA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM