🇬🇷 Греция остается мировым лидером в судоходстве, поскольку последний годовой отчет Союза греческих судовладельцев (UGS) показывает, что греческие судовладельцы контролируют наибольшую долю, 21% мирового торгового флота с точки зрения дедвейта.
За последние десять лет общая вместимость греческого торгового флота, состоящего в настоящее время из 5520 судов, выросла на 50%.
В отчете отмечается, что греки продолжают вкладывать значительные средства в новые суда и оборудование: в апреле 2023 года заказано 241 судно, что соответствует 19 миллионам тонн дедвейта.
По оценкам, более 40% нефтяных танкеров и почти каждый 6-й строящихся сегодня газовозов СПГ будет передан греческим судовладельцам. Более того, средний возраст флота, принадлежащего Греции, составляет около 10 лет, что ниже, чем в среднем по миру, почти на 11 лет.
📈 Согласно данным годового отчета Союза греческих судовладельцев (UGS), для наиболее стратегических категорий судов греческие судовладельцы контролируют более 70% общей вместимости флота, контролируемого ЕС.
В частности, греческие судовладельцы контролируют 80% сухогрузов, контролируемых ЕС, 73% нефтеналивных судов, контролируемых ЕС, 85% газовозов, контролируемых ЕС, и 17% контейнеровозов, контролируемых ЕС. Более 1/3 флота, принадлежащего Греции, плавает под флагом государства-члена ЕС, что еще больше поддерживает добавленную стоимость сектора для экономики ЕС.
На национальном уровне греческое судоходство остается стратегическим преимуществом, которое особенно важно для экономики страны.
📈 Греческое судоходство является основным посредником в перевозке товаров первой необходимости, на долю которых приходится (в пересчете на дедвейт) 31,27% мирового флота нефтяных танкеров, 25,32% мировых сухогрузов, 22,65% судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), 15,79%. танкеров-химовозов и танкеров-продуктовозов, 11,46% судов для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ) и 8,92% мировых контейнеровозов.
#Greece🇬🇷#Statistic 🗒
🔔 Maritime News
За последние десять лет общая вместимость греческого торгового флота, состоящего в настоящее время из 5520 судов, выросла на 50%.
В отчете отмечается, что греки продолжают вкладывать значительные средства в новые суда и оборудование: в апреле 2023 года заказано 241 судно, что соответствует 19 миллионам тонн дедвейта.
По оценкам, более 40% нефтяных танкеров и почти каждый 6-й строящихся сегодня газовозов СПГ будет передан греческим судовладельцам. Более того, средний возраст флота, принадлежащего Греции, составляет около 10 лет, что ниже, чем в среднем по миру, почти на 11 лет.
В частности, греческие судовладельцы контролируют 80% сухогрузов, контролируемых ЕС, 73% нефтеналивных судов, контролируемых ЕС, 85% газовозов, контролируемых ЕС, и 17% контейнеровозов, контролируемых ЕС. Более 1/3 флота, принадлежащего Греции, плавает под флагом государства-члена ЕС, что еще больше поддерживает добавленную стоимость сектора для экономики ЕС.
На национальном уровне греческое судоходство остается стратегическим преимуществом, которое особенно важно для экономики страны.
#Greece🇬🇷#Statistic 🗒
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итальянская судостроительная компания Fincantieri передала лайнер "Norwegian Viva" компании Norwegian Cruise Line (NCL).
🛳Новый круизный лайнер является вторым из шести судов нового класса Prima от Norwegian Cruise Line.
При водоизмещении 143 000 тонн, почти 300 метров в длину и вместимости около 3 100 гостей, Norwegian Viva вместе со своими "сестрами" сформирует костяк будущего флота NCL.
Поставки остальных четырех судов запланированы на 2028 год.
#CruiseShip🛳 #Delivery🎉 #NCL
🔔 Maritime News
🛳Новый круизный лайнер является вторым из шести судов нового класса Prima от Norwegian Cruise Line.
При водоизмещении 143 000 тонн, почти 300 метров в длину и вместимости около 3 100 гостей, Norwegian Viva вместе со своими "сестрами" сформирует костяк будущего флота NCL.
Поставки остальных четырех судов запланированы на 2028 год.
#CruiseShip🛳 #Delivery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хроники ИМО
MEPC_80_INF_4_Relevant_information_reported_to_IMO_related_to_the.pdf
259.3 KB
Интересная статистика по использованию судового топлива с различным содержанием серы.
В таблице – разбивка по государствам флага по использованию на судах различных схем альтернативного соответствия требованиям МАРПОЛ по предельному содержанию серы, в первую очередь системы очистки выхлопных газов ( EGCS) – скрубберы.
Как видно из документа, количество судов, оборудованных скрубберами, как минимум последние три года уверенно растет, несмотря на усиливающееся давление со стороны «зеленых» и примкнувших к ним «зеленеющих» в сторону ограничений и запретов на их использование.
Поскольку эти данные на основе информации, представленной государствами флага в ИМО, то реально количество судов со скрубберами должно быть несколько больше. Далеко не все государства добросовестно выполняют свои обязательства по отчетности в ИМО.
Количество судового топлива с содержанием серы выше 0.50% - около 23 % от общемирового потребленного за год остаточного и дистиллятного нефтяного топлива (на основе результатов анализа проб на судах). В значительной мере это и есть показатель, характеризующий масштаб использования скрубберов.
В таблице – разбивка по государствам флага по использованию на судах различных схем альтернативного соответствия требованиям МАРПОЛ по предельному содержанию серы, в первую очередь системы очистки выхлопных газов ( EGCS) – скрубберы.
Как видно из документа, количество судов, оборудованных скрубберами, как минимум последние три года уверенно растет, несмотря на усиливающееся давление со стороны «зеленых» и примкнувших к ним «зеленеющих» в сторону ограничений и запретов на их использование.
Поскольку эти данные на основе информации, представленной государствами флага в ИМО, то реально количество судов со скрубберами должно быть несколько больше. Далеко не все государства добросовестно выполняют свои обязательства по отчетности в ИМО.
Количество судового топлива с содержанием серы выше 0.50% - около 23 % от общемирового потребленного за год остаточного и дистиллятного нефтяного топлива (на основе результатов анализа проб на судах). В значительной мере это и есть показатель, характеризующий масштаб использования скрубберов.
Столкновение произошло в районе Эль-Баллах на 51-м километре Суэцкого канала. На месте инцидента идут спасательные работы, 1 член экипажа буксира погиб. CHINAGAS LEGEND шел из Сингапура в США c грузом LPG в количестве 52,000 т .
#Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Гонконгский контейнерный перевозчик Orient Overseas Container Line Ltd. (OOCL) приняла в свою флотилию новый контейнеровоз вместимостью 24 188 TEU.
Сегодня на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. (DACKS) новый контейнеровоз получил название OOCL Felixstowe.
«Мы заказали эту серию сверхбольших контейнеровозов не только для предоставления более качественных услуг нашим клиентам, но и для повышения нашей конкурентоспособности по затратам и захвата доли рынка для будущего развития», — сказал на церемонии Ян Чжицзянь, главный исполнительный директор OOCL. .
OOCL Felixstowe является четвертым экологически чистым судном вместимостью 24 188 TEU, которое будет получено OOCL из серии из двенадцати.
#ContainerShip🛳 #Delivery
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Речь идет о судне «Сергей Витте» водоизмещением 172 600 тонн.
Длина газовоза составляет 300 м, ширина – 49 м, высота борта – 26 м, мощность силовой установки – 45 МВт.
Помимо СПГ-танкера, «Звезда» также спустила на воду танкер-челнок (shuttle tanker) «Роснефтефлота» «Валентин Пикуль».
Это третий из 15 танкеров Arc7, которые «Звезда» построит для проекта «Арктик СПГ 2» в партнерстве с южнокорейской Samsung Heavy Industries.
Ранее были спущены на воду первое и второе судно этой серии, "Алексей Косыгин" и "Петр Столыпин".
#NewBuilding
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏗 Индонезийская Pertamina построит новый топливный терминал после пожара.
Государственная энергетическая компания Индонезии PT Pertamina заявила во вторник, что построит морской терминал с хранилищем на севере Джакарты после пожара, вспыхнувшего на терминале в начале этого года и распространившегося на густонаселенный жилой район.
Pertamina была вынуждена модернизировать и переместить свой топливный терминал Plumpang, одно из старейших хранилищ топлива в Индонезии, после мартовского пожара, в результате которого, по сообщениям местных СМИ, погибли по меньшей мере 33 человека.
Новый объект будет управляться Pertamina International Shipping, морским логистическим подразделением группы, с ожидаемыми инвестициями в размере около💵 559 миллионов долларов на первом этапе, сообщил официальный представитель Арёмекка Фирдаус.
🛢 Новый объект будет больше, чем объект Plumpang, и будет разрабатываться на территории площадью 64 гектара (158,15 акра) в Калибару, Северная Джакарта, с объемом хранения до 6 миллионов баррелей, говорится в заявлении Pertamina.
#Ports🏗 #Indonesia🇮🇩
🚦Maritime News
Государственная энергетическая компания Индонезии PT Pertamina заявила во вторник, что построит морской терминал с хранилищем на севере Джакарты после пожара, вспыхнувшего на терминале в начале этого года и распространившегося на густонаселенный жилой район.
Pertamina была вынуждена модернизировать и переместить свой топливный терминал Plumpang, одно из старейших хранилищ топлива в Индонезии, после мартовского пожара, в результате которого, по сообщениям местных СМИ, погибли по меньшей мере 33 человека.
Новый объект будет управляться Pertamina International Shipping, морским логистическим подразделением группы, с ожидаемыми инвестициями в размере около
#Ports🏗 #Indonesia
🚦Maritime News
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢📉 Импорт сырой нефти в Китай в июле упал на 18,8% по сравнению с предыдущим месяцем до самого низкого дневного уровня с января, показали таможенные данные во вторник, поскольку основные экспортеры сокращают поставки за границу, а внутренние запасы продолжают расти.
🧮 Поставки нефти крупнейшему в мире импортеру нефти в июле составили 43,69 млн метрических тонн, или 10,29 млн баррелей в сутки, свидетельствуют данные Главного таможенного управления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛢❗️ Veritas Petroleum Services (VPS) в понедельник (7 августа) представила обновленную информацию о недавнем загрязнении судового топлива VLSFO в Хьюстоне, заявив, что из 14 судов два судна получили загрязненное топливо в Сингапуре, а 12 судов получили его в Хьюстоне.
10 июля VPS проинформировала своих клиентов о присутствии изомеров дициклопентадиена (DCPD) в значительно больших количествах в поставках бункерного топлива VLSFO в Хьюстоне. Загрязнения были обнаружены с использованием собственных аналитических методик ГХ-МС (газовая хроматография – масс-спектрометр).
Первоначально VPS сообщила, что одиннадцать судов столкнулись с эксплуатационными проблемами, такими как потеря мощности и тяги в море. Эти последствия возникли из-за утечки топлива в блоках ICU (блок управления впрыском) и неспособности топливных насосов создать требуемое давление топлива, что повлияло только на вспомогательные двигатели.
Следующие компоненты являются опасными:
Дигидродициклопентадиен / Химический номер CAS: 448-57-7
Тетрагидродициклопентадиен / Химический номер CAS: 6004-38-2
В дополнение к четырнадцати судам, получивших ущерб в результате использования этого топлива, еще 18 судов, получивших загрязненное топливо от тринадцати дополнительных поставщиков, либо не засвидетельствовали никаких побочных реакций, либо просто не представили никакой информации о каких-либо повреждениях.
В общей сложности объем загрязненного топлива, доставленного на 32 судна, составил 61 494 метрических тонны.
#Bunker🛢 #Achtung🔥
⏺ Maritime News
10 июля VPS проинформировала своих клиентов о присутствии изомеров дициклопентадиена (DCPD) в значительно больших количествах в поставках бункерного топлива VLSFO в Хьюстоне. Загрязнения были обнаружены с использованием собственных аналитических методик ГХ-МС (газовая хроматография – масс-спектрометр).
Первоначально VPS сообщила, что одиннадцать судов столкнулись с эксплуатационными проблемами, такими как потеря мощности и тяги в море. Эти последствия возникли из-за утечки топлива в блоках ICU (блок управления впрыском) и неспособности топливных насосов создать требуемое давление топлива, что повлияло только на вспомогательные двигатели.
Следующие компоненты являются опасными:
Дигидродициклопентадиен / Химический номер CAS: 448-57-7
Тетрагидродициклопентадиен / Химический номер CAS: 6004-38-2
В дополнение к четырнадцати судам, получивших ущерб в результате использования этого топлива, еще 18 судов, получивших загрязненное топливо от тринадцати дополнительных поставщиков, либо не засвидетельствовали никаких побочных реакций, либо просто не представили никакой информации о каких-либо повреждениях.
В общей сложности объем загрязненного топлива, доставленного на 32 судна, составил 61 494 метрических тонны.
#Bunker🛢 #Achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM