По традиции, очередная страшилка 🧟♂️на ночь Читать далее
Telegraph
#Environment- FPSO Nabarima- Помещения (Pump room ) танкера частично затоплены нефтью
Как рассказал источник агентства, знакомый с ситуацией, американские санкции отпугивают иностранные танкеры от потенциально возможного вывоза 1,1 миллиона баррелей нефти из плавучего хранилища «Nabarima» под флагом Венесуэлы. По словам другого источника,…
#CrewChangeCrisis - Коллеги, вашему вниманию замечательный ресурс от Inchcape Shippping по статусу замен в разных странах- сгруппировано удачно, все сжато и понятно. Надеюсь будет полезным. Ссылка на ресурс 🌍: https://www.iss-shipping.com/pages/coronavirus-port-country-implications
2020-04-SeatruckPerformance.pdf
1.3 MB
MAIB Report- SEATRUCK PERFORMANCE 🚢
Forwarded from Первый Морской
Проект "Суда - киногерои"
Часть 3.
Рассказ о шхуне КОДОР, участнице съёмок фильма "В поисках капитана Гранта".
Часть 2.
Часть 1.
@first_morskoy
Часть 3.
Рассказ о шхуне КОДОР, участнице съёмок фильма "В поисках капитана Гранта".
Часть 2.
Часть 1.
@first_morskoy
Telegraph
Суда-киногерои. Шхуна КОДОР
"В поисках капитана Гранта" — советско-болгарский многосерийный телевизионный приключенческий фильм Станислава Говорухина по мотивам романа Жюля Верна "Дети капитана Гранта". Фильм снят на Одесской киностудии (СССР) и студии "Бояна" (Болгария) в 1985 году.…
#Картинамаслом - Рассвет на Эльбе by Dirk VERDOORN
А у вас на судне установлена BWTS🍀🧜🏻♂️ (Система обработки балластных вод) ?
Forwarded from Wise Kraken
❗️ВАЖНО❗️
О проблемах организации сообщества моряков для решения актуальных и волнующих проблем.
Для наглядности масштаба проблемы, я собрал немного статистики: сколько подписей набирали петиции в которых поднимались очень острые вопросы и темы (информация собрана из украинских источников, потому как например по России я не нашел множества петиций в открытом доступе):
🗣Остановить незаконное поднятие цен на сертификаты в 11 раз (5499)
🗣 открытие авиасообщения и признание моряков ключевыми работниками (122 подписи)
🗣Открыть границу для моряков (7830)
🗣Разработать процедуру возврата моряков домой в связи с пандемией covid-19 (140)
🗣Вмешаться в ситуацию с отсутствием бланков паспорта моряка (134)
🗣2 года в Ливийском плену - петиция за освобождение наших моряков (5681)
🗣Немедленное снижение цен на сертификаты (56)
🗣Немедленно начать поисково спасательную операцию затонувшего судна Bourbon Rhode (173)
🗣Ликвидировать Морскую Администрацию и Инспекцию по дипломированию и подготовке моряков и возложить из функции на министерство инфраструктуры (56)
То есть вы видите, что даже такие волнующие всех вопросы как открытие границ, борьба с откровенной коррупцией, привлечение внимания к спасению наших коллег - не собирают даже и половины необходимых подписей просто для того, что бы эту петицию хотя-бы рассмотрели.
❓Если у тебя возник вопрос: что я могу сделать, как помочь❓
Начни с малого. Если ты из Украины: заморочься с регистрацией и подпиши петицию, если из России или любой другой страны- поддержи коллег и распространи, зарегестрируйся на подобных ресурсах в своей стране (никогда не знаешь когда пригодиться)
Не имеет значения откуда ты: из Украины, России, Прибалтики, ЕС или Филиппин: кризис репатриации, непризнание моряков ключевыми работниками и беспредел в Украине показал, что любая страна рассматривает моряка как «недо-гражданина»
Поделись постом с друзьями, коллегами, членами семьи и просто знакомыми.
Подпиши петицию
Вступай в инициативную группу
Включайся в обсуждение проблемы @seamenarethepower
Автор @m_mariner
О проблемах организации сообщества моряков для решения актуальных и волнующих проблем.
Для наглядности масштаба проблемы, я собрал немного статистики: сколько подписей набирали петиции в которых поднимались очень острые вопросы и темы (информация собрана из украинских источников, потому как например по России я не нашел множества петиций в открытом доступе):
🗣Остановить незаконное поднятие цен на сертификаты в 11 раз (5499)
🗣 открытие авиасообщения и признание моряков ключевыми работниками (122 подписи)
🗣Открыть границу для моряков (7830)
🗣Разработать процедуру возврата моряков домой в связи с пандемией covid-19 (140)
🗣Вмешаться в ситуацию с отсутствием бланков паспорта моряка (134)
🗣2 года в Ливийском плену - петиция за освобождение наших моряков (5681)
🗣Немедленное снижение цен на сертификаты (56)
🗣Немедленно начать поисково спасательную операцию затонувшего судна Bourbon Rhode (173)
🗣Ликвидировать Морскую Администрацию и Инспекцию по дипломированию и подготовке моряков и возложить из функции на министерство инфраструктуры (56)
То есть вы видите, что даже такие волнующие всех вопросы как открытие границ, борьба с откровенной коррупцией, привлечение внимания к спасению наших коллег - не собирают даже и половины необходимых подписей просто для того, что бы эту петицию хотя-бы рассмотрели.
❓Если у тебя возник вопрос: что я могу сделать, как помочь❓
Начни с малого. Если ты из Украины: заморочься с регистрацией и подпиши петицию, если из России или любой другой страны- поддержи коллег и распространи, зарегестрируйся на подобных ресурсах в своей стране (никогда не знаешь когда пригодиться)
Не имеет значения откуда ты: из Украины, России, Прибалтики, ЕС или Филиппин: кризис репатриации, непризнание моряков ключевыми работниками и беспредел в Украине показал, что любая страна рассматривает моряка как «недо-гражданина»
Поделись постом с друзьями, коллегами, членами семьи и просто знакомыми.
Подпиши петицию
Вступай в инициативную группу
Включайся в обсуждение проблемы @seamenarethepower
Автор @m_mariner
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Эстония возглавит новое совместное с Финляндией и Швецией расследование обстоятельств гибели парома "Эстония" в 1994 году в связи с обнаружением на корпусе судна неизвестной ранее пробоины, сообщил премьер-министр Эстонии Юри Ратас.
Паром "Эстония" затонул в ночь с 27 на 28 сентября 1994 года в Балтийском море, в 35 км к юго-востоку от финского острова Утё. Судно выполняло регулярный грузопассажирский рейс из Таллина в Стокгольм. Из находившихся на борту 989 человек погибли 852, это стало одним из крупнейших в XX веке кораблекрушений.
Паром "Эстония" затонул в ночь с 27 на 28 сентября 1994 года в Балтийском море, в 35 км к юго-востоку от финского острова Утё. Судно выполняло регулярный грузопассажирский рейс из Таллина в Стокгольм. Из находившихся на борту 989 человек погибли 852, это стало одним из крупнейших в XX веке кораблекрушений.