#Achtung⚡️ #Collision🔴 - В Норвегии началась полицейское расследование в отношении вахтенного офицера фрегата Helge Ingstad, затонувшего после столкновения с танкером Sola в ноябре 2018 года. Его обвиняют в преступном бездействии.

⛔️ В результате столкновения танкер отделался незначительными повреждениями, потеряв лишь свой правый якорь, а его экипаж из 23 человек вообще не пострадал. Фрегат же, мчавшийся на основную базу ВМС королевства «Хоконсверн» (муниципалитет Бергена), получил значительные повреждения и пострадало 8 моряков. Однако, экипаж фрегата не стал бороться за живучесть корабля, стоимостью около $500 млн, а направил его на ближайшие камни у необорудованного берега.

🔱В 2019 году Компания-судовладелец TSAKOS выплатила компенсацию в размере 27 млн.долларов властям Норвегии за утопленный фрегат.

English Version 🇬🇧⏬

An investigation has begun against the frigate's watch officer Helge Ingstad, who was detained after the accident with the tanker Sola in November 2018. He is accused of criminal inaction.
As a result of the accident, the tanker separated with discovered damage, losing her starboard anchor, and her crew of 23 did not return at all. The frigate, racing at the naval base of the kingdom "Hawkonsvern" (Bergen municipality), was seriously damaged and turned into 8 sailors. However, the crew of the frigate did not fight for the survivability of the ship, the cost of which is about 500 million US dollars.
In 2019, the TSAKOS shipowner company paid compensation in the amount of 27 million dollars to outer Norway for the sunk frigate.

#ContainerMarket🗃 #Logistics🧰 #Sanctions🕶 - Нехватки контейнеров для России нет: турецкие перевозчики компенсируют нехватку

⛔️Большинство мировых судоходных линий прекратили обслуживание российского черноморского порта Новороссийск к третьему кварталу 2022 года, но есть множество альтернативных перевозчиков, готовых заменить их и восполнить пробел в грузоподъемности, по данным аналитической компании Informall BG.

✅Параллельный ввоз различных товаров (в том числе товаров двойного назначения) через транспортные системы Ирана, Объединенных Арабских Эмиратов, Китая и Индии стал распространенным способом уклонения от санкций в России.

✅⛴MSC , последний оператор, выполняющий рейсы в Новороссийск, продолжает обрабатывать значительное количество грузов из России . Ассортимент грузов был ограничен «продуктами питания, медицинским оборудованием и гуманитарными товарами» в соответствии с политикой компании, объявленной в марте 2022 года. Несмотря на объявление MSC о приостановке бронирования в России «с немедленным вступлением в силу», неофициальные данные показывают, что его объемы резко выросли во втором квартале 2022 года.

MSC ушла с позиции главного перевозчика в порту, уступив место российским мультимодальным логистическим операторам «Рускон» и «Транс Контейнер» (ТК), которые входят в группу компаний «Дело» (российский логистический холдинг).

English Version 🇬🇧⏬

No Boxship Shortage for Russia: Turkish Carriers Pick up Liners' Slack
Most global shipping lines discontinued service to the Russian Black Sea port of Novorossiysk by Q3 2022, but there are plenty of alternative carriers ready to replace them and fill up the gap in tonnage capacity, according to intelligence firm Informall BG.
Parallel import of various goods (including dual-use products) facilitated by the transport systems of Iran, the United Arab Emirates, China and India have become a common way to dodge sanctions in Russia by both Moscow’s government and local businesses.

Source:Maritime-Executive