Forwarded from Санкции: погорячились
Одиннадцать танкеров, ранее перевозивших иранскую нефть, совершили с апреля шестнадцать погрузок российской нефтью и нефтепродуктами, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на данные аналитической компании Vortexa.
#DryMarket 🚢 - Freight Rates as of 27-July-2022
#Legal - Комиссия Организации Объединенных Наций по праву международной торговли (UNISTRAL) одобрила 30 июня 2022 года проект конвенции (Проект конвенции) о последствиях судебных продаж.
⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.
Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.
🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.
⭐️Теперь проект конвенции будет передан на рассмотрение Генеральной Ассамблее Организации Объединенных Наций для подписания. Проект конвенции возник из давнего проекта Международного морского комитета (CMI), начатого в 2007 году и в конечном итоге известного как «Пекинский проект», который был принят CMI на его Гамбургской конференции в 2014 году. В 2018 году проект конвенции был принят UNISTRAL в свою программу работы.
Цель проекта конвенции состоит в том, чтобы добиться международного признания одной страной постановлений судов другой страны о судебной продаже судна. Общей чертой внутреннего законодательства многих стран является то, что, когда судно продается в судебном порядке, все требования к судну, включая любые морские залоговые права или ипотечные кредиты, погашаются за выручку от его продажи. Покупатель также получает чистое и необремененное право собственности на судно. Однако CMI обнаружил, что из-за различий в подходах в каждой юрисдикции к администрированию и проведению судебных продаж часто возникают проблемы при перерегистрации судов, а также в других ситуациях, когда судебные приказы о продаже, вынесенные в одной стране, не были признаны в других странах. Это отсутствие правовой определенности создало препятствия для международного понимания того, что все прежние претензии к кораблю были погашены, что, в свою очередь, замедлило международную торговлю и коммерцию.
🧭Проект конвенции призван стать международным документом, учитывающим потребность в международном понимании в отношении иностранных судебных распоряжений о продаже, но использующим модель обязательного признания, заимствованную из Нью-Йоркской конвенции, за исключением случаев, когда имели место нарушения надлежащей правовой процедуры. Кроме того, в проекте конвенции прямо рассматриваются такие вопросы, как исключение судов, на которые было обращено взыскание, из их прежних реестров после продажи в судебном порядке и последующая перерегистрация судна.
#Info🎛 -Гидрографическое управление Великобритании (UK HO) может прекратить выпуск бумажных карт
⏳Гидрографическое управление Великобритании (UKHO) объявило о своем намерении разработать варианты отказа от глобального производства бумажных карт к концу 2026 года, чтобы сосредоточить внимание на своих цифровых навигационных продуктах и услугах.
🕰Планы изъять из портфолио UKHO стандартные морские карты (SNC) и тематические карты ADMIRALTY являются ответом на то, что все больше морских, военно-морских пользователей в основном используют цифровые продукты и услуги для навигации. Портфолио цифровых навигационных решений ADMIRALTY Maritime Data Solutions может обновляться практически в режиме реального времени.
Поэтапный вывод бумажных карт из производства будет происходить в течение нескольких лет и, как ожидается, завершится в конце 2026 года. Параллельно мы разработаем жизнеспособные официальные цифровые альтернативы для секторов, все еще использующих бумажные карты. Это будет тщательно управляемый процесс, который будет осуществляться в тесном контакте со всеми клиентами и заинтересованными сторонами, включая Агентство морской и береговой охраны (MCA), а также другие регулирующие органы, гидрографические службы, отраслевых партнеров и дистрибьюторов.
⏳Гидрографическое управление Великобритании (UKHO) объявило о своем намерении разработать варианты отказа от глобального производства бумажных карт к концу 2026 года, чтобы сосредоточить внимание на своих цифровых навигационных продуктах и услугах.
🕰Планы изъять из портфолио UKHO стандартные морские карты (SNC) и тематические карты ADMIRALTY являются ответом на то, что все больше морских, военно-морских пользователей в основном используют цифровые продукты и услуги для навигации. Портфолио цифровых навигационных решений ADMIRALTY Maritime Data Solutions может обновляться практически в режиме реального времени.
Поэтапный вывод бумажных карт из производства будет происходить в течение нескольких лет и, как ожидается, завершится в конце 2026 года. Параллельно мы разработаем жизнеспособные официальные цифровые альтернативы для секторов, все еще использующих бумажные карты. Это будет тщательно управляемый процесс, который будет осуществляться в тесном контакте со всеми клиентами и заинтересованными сторонами, включая Агентство морской и береговой охраны (MCA), а также другие регулирующие органы, гидрографические службы, отраслевых партнеров и дистрибьюторов.
Forwarded from Милитарист
Финская компания Wärtsilä, которая занимается производством запчастей и обслуживанием морского и энергетического рынков, два дня назад объявила о прекращении операций в России. Сегодня на нее совершена хакерская атака.
Компания не опубликовала заявлений по этому поводу, и в настоящее время в СМИ нет сообщений, но команда хакеров LV добавила Wärtsilä на свой веб-сайт, заявив, что атаковала ее с целью получения выкупа.
Ирония состоит в том, что Wärtsilä также предоставляет и киберуслуги...
Компания не опубликовала заявлений по этому поводу, и в настоящее время в СМИ нет сообщений, но команда хакеров LV добавила Wärtsilä на свой веб-сайт, заявив, что атаковала ее с целью получения выкупа.
Ирония состоит в том, что Wärtsilä также предоставляет и киберуслуги...
Forwarded from Медведь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Больше шестидесяти человек моряков из России оказались в заложниках в судоремонтном порту Украины в городе Измаил, Одесская область.
В числе удерживаемых есть астраханцы, студенты, кто находился на практике от морской академии.
Ребята работали на судах и направлялись в Румынию, но 9 февраля потребовался ремонт и пришлось причалить. С 24 февраля всем гражданам России запретили покидать суда. Провизия и питьевая вода на исходе.
С одним человеком, который находится там, удалось связаться. Он рассказал, что каждый день происходит досмотр. Один раз приезжал начальник погранслужбы и предлагал сменить гражданство. В целом, отношение пока приемлемое, но никто не знает, что будет на следующий день. Почти полгода они сидят в четырёх стенах. В составе есть пожилые люди, которым требуются лекарства, в том числе от сердца и давления. Моряки просят помощи в возвращении домой, к своим семьям и Родине.
Просьба сделать репост и придать историю ребят максимальной огласке.
В числе удерживаемых есть астраханцы, студенты, кто находился на практике от морской академии.
Ребята работали на судах и направлялись в Румынию, но 9 февраля потребовался ремонт и пришлось причалить. С 24 февраля всем гражданам России запретили покидать суда. Провизия и питьевая вода на исходе.
С одним человеком, который находится там, удалось связаться. Он рассказал, что каждый день происходит досмотр. Один раз приезжал начальник погранслужбы и предлагал сменить гражданство. В целом, отношение пока приемлемое, но никто не знает, что будет на следующий день. Почти полгода они сидят в четырёх стенах. В составе есть пожилые люди, которым требуются лекарства, в том числе от сердца и давления. Моряки просят помощи в возвращении домой, к своим семьям и Родине.
Просьба сделать репост и придать историю ребят максимальной огласке.
Forwarded from Energy Today
Порт Фуджейра в ОАЭ, один из главных морских хабов в мире, прекратил бункеровку после наводнения. «Операции остановились вчера вечером. Ситуация очень плохая», — сказал S&P Global трейдер из Дубая. Пишут, что министерство внутренних дел ОАЭ работает вместе с отрядами полиции и гражданской обороны над ликвидацией последствий стихии, в первую очередь в зоне подтоплений в восточных регионах страны, где были повреждены постройки, а автомобили унесло селевым потоком.
#Eco🍀 Chevron Marine представляет Clarity Synthetic EA Grease 0
ℹ️Chevron Marine Lubricants рада объявить о выпуске Clarity Synthetic EA Grease 0, безводной консистентной смазки с кальциевым загустителем на основе биоразлагаемых синтетических сложных эфиров, которая соответствует параметрам, указанным в правилах Vessel General permit (VGP) 2013 года для экологически приемлемых смазочных материалов, выпущенных США (EPA).
❗️Высокоэффективная смазка подходит для различных морских применений, где требуется смазка NLGI 0 EA, в том числе для направляющих, шарниров и крышек гребных винтов.
Смазка содержит антиоксиданты, ингибиторы коррозии и противозадирные и противоизносные (EP/AW) присадки. Кальциевый загуститель вместе с биоразлагаемыми сложными эфирами делает продукт особенно подходящим для смазывания тяжелонагруженных подшипников. Он обладает отличной адгезией и водостойкостью и предназначен для экстремальных применений во влажной и агрессивной среде, даже при низких температурах.
ℹ️Chevron Marine Lubricants рада объявить о выпуске Clarity Synthetic EA Grease 0, безводной консистентной смазки с кальциевым загустителем на основе биоразлагаемых синтетических сложных эфиров, которая соответствует параметрам, указанным в правилах Vessel General permit (VGP) 2013 года для экологически приемлемых смазочных материалов, выпущенных США (EPA).
❗️Высокоэффективная смазка подходит для различных морских применений, где требуется смазка NLGI 0 EA, в том числе для направляющих, шарниров и крышек гребных винтов.
Смазка содержит антиоксиданты, ингибиторы коррозии и противозадирные и противоизносные (EP/AW) присадки. Кальциевый загуститель вместе с биоразлагаемыми сложными эфирами делает продукт особенно подходящим для смазывания тяжелонагруженных подшипников. Он обладает отличной адгезией и водостойкостью и предназначен для экстремальных применений во влажной и агрессивной среде, даже при низких температурах.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Первое судно с зерном покинуло порт Одессы — CNN Türk
Telegram
На видео видно
Появилось видео выхода первого судна с украинским продовольствием из Одесского порта
Подписаться / Прислать новость
Подписаться / Прислать новость
#Картина маслом - До и после - By Neptune😄🧜🏼♂️
IMO_FAL_2_Circ_1646_List_Of_Certificates_And_Documents_Required.pdf
282.7 KB
#Info🎛ℹ️❗️ - Список Сертификатов и Документов обязательных на борту - IMO MSC.1/Circ.1646 от 27.06.2022
Forwarded from Большая логистика
Maersk: ущерб из-за приостановки деятельности компании в России будет не таким большим
🚢
A.P. Moller — Maersk провел переоценку ущерба от прекращения работы в России. Раннее компания сообщала, что по итогам первого квартала может недополучить 718 млн долларов операционной прибыли. Однако сейчас Maersk оценивает свои потери в 625 млн долларов, на 93 млн долларов меньше.
Снижение ущерба объясняется в первую очередь тем, что «удалось вывезти больше контейнеров, чем первоначально ожидалось» – конкретно, на 70 млн долларов.
По итогам первого полугодия недополученная операционная прибыль оценивается в 624 млн долларов. В том числе негативный эффект для сегмента Ocean составил 69 млн долларов, для сегмента Logistics and Services – 52 млн долларов, для сегмента Terminals – 485 млн долларов и для сегмента Towage and Maritime Services – 18 млн долларов.
Напомним, Maersk закрыл все сервисы на Россию и находится в процессе выхода из своих российских активов, включая 30,75% в Global Ports.
===================
🚢
A.P. Moller — Maersk провел переоценку ущерба от прекращения работы в России. Раннее компания сообщала, что по итогам первого квартала может недополучить 718 млн долларов операционной прибыли. Однако сейчас Maersk оценивает свои потери в 625 млн долларов, на 93 млн долларов меньше.
Снижение ущерба объясняется в первую очередь тем, что «удалось вывезти больше контейнеров, чем первоначально ожидалось» – конкретно, на 70 млн долларов.
По итогам первого полугодия недополученная операционная прибыль оценивается в 624 млн долларов. В том числе негативный эффект для сегмента Ocean составил 69 млн долларов, для сегмента Logistics and Services – 52 млн долларов, для сегмента Terminals – 485 млн долларов и для сегмента Towage and Maritime Services – 18 млн долларов.
Напомним, Maersk закрыл все сервисы на Россию и находится в процессе выхода из своих российских активов, включая 30,75% в Global Ports.
===================
#Bunkers #Legal🛢⏳ - Сингапур приостановил бункеровочную лицензию Glencore
Морское и портовое управление Сингапура (MPA) заявило, что приостановит бункеровочную лицензию Glencore на два месяца после инцидентов с некачественным топливом в начале этого года.
Расследование MPA показало, что, несмотря на записи в период с 21 по 23 марта, показывающие высокие уровни концентрации хлорорганических соединений в закупленном Glencore топливе, она продолжала поставлять загрязненные бункеры на суда в сингапурском порту с 22 марта по 1 апреля.
«Поступая таким образом, Glencore нарушила условия своей лицензии на бункеровку, не обеспечив, чтобы ни одно поставляемое ею бункерное топливо не было загрязнено и соответствовало стандартам качества », — говорится в сообщении MPA.
🤦♂️За этот период Glencore поставила некачественное топливо на 24 судна, и как минимум три судна сообщили о проблемах с топливными насосами и двигателями.
Морское и портовое управление Сингапура (MPA) заявило, что приостановит бункеровочную лицензию Glencore на два месяца после инцидентов с некачественным топливом в начале этого года.
Расследование MPA показало, что, несмотря на записи в период с 21 по 23 марта, показывающие высокие уровни концентрации хлорорганических соединений в закупленном Glencore топливе, она продолжала поставлять загрязненные бункеры на суда в сингапурском порту с 22 марта по 1 апреля.
«Поступая таким образом, Glencore нарушила условия своей лицензии на бункеровку, не обеспечив, чтобы ни одно поставляемое ею бункерное топливо не было загрязнено и соответствовало стандартам качества », — говорится в сообщении MPA.
🤦♂️За этот период Glencore поставила некачественное топливо на 24 судна, и как минимум три судна сообщили о проблемах с топливными насосами и двигателями.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Пятно нефтепродуктов площадью порядка 4,5 тысячи квадратных метров замечено на Москва-реке возле Крымского моста, источник загрязнения выясняется, рассказал РИА Новости представитель экстренных служб столицы.
Forwarded from Первый Морской
Пираты Каспийского моря
Все, конечно, знают песню про Стеньку Разина «Из-за острова на стрежень». Многие зачастую пели её после пары рюмочек спиртного. Но кто задумывался о том, откуда у донского, безродного казака взялась персидская княжна, которую он небрежно бросает «в набежавшую волну»? А откуда у него сотоварищами взялись «острогрудые челны»?
Казаки в те времена плавали на плоскодонных суденышках, а «острогрудый челн» – это судно, приспособленное для плавания по морским просторам.
Все объясняется просто – и княжна, и морские корабли были пиратской добычей. А сам Стенька Разин был пиратом. Флибустьером таинственного и загадочного моря – Каспийского.
@first_morskoy
Все, конечно, знают песню про Стеньку Разина «Из-за острова на стрежень». Многие зачастую пели её после пары рюмочек спиртного. Но кто задумывался о том, откуда у донского, безродного казака взялась персидская княжна, которую он небрежно бросает «в набежавшую волну»? А откуда у него сотоварищами взялись «острогрудые челны»?
Казаки в те времена плавали на плоскодонных суденышках, а «острогрудый челн» – это судно, приспособленное для плавания по морским просторам.
Все объясняется просто – и княжна, и морские корабли были пиратской добычей. А сам Стенька Разин был пиратом. Флибустьером таинственного и загадочного моря – Каспийского.
@first_morskoy
#Eco🍀 #CarbonCut 🌫- Bureau Veritas (BV), мировой лидер в области испытаний, инспекций и сертификации, Wah Kwong, один из крупнейших судовладельцев Гонконга, и Shanghai Qiyao Environmental Technology Co. Ltd. (QIYAO ENVIRON TEC), дочерняя компания Шанхайского научно-исследовательского института морских дизельных двигателей подписали соглашение о сотрудничестве для изучения возможности установки блоков улавливания и хранения углерода (CCS) на существующих судах для достижения целей CII к 2030 году.
Исследование будет сосредоточено на двух типах сухогрузов, находящихся в эксплуатации во флоте Wah Kwong. Основываясь на конкретных конструктивных параметрах судов, Qiyao Environmental Technology разработала индивидуальный дизайн установок CCS для флота Wah Kwong и представила соответствующие чертежи. Последующие исследовательские работы будут проводиться для нефтяных танкеров
Исследование будет сосредоточено на двух типах сухогрузов, находящихся в эксплуатации во флоте Wah Kwong. Основываясь на конкретных конструктивных параметрах судов, Qiyao Environmental Technology разработала индивидуальный дизайн установок CCS для флота Wah Kwong и представила соответствующие чертежи. Последующие исследовательские работы будут проводиться для нефтяных танкеров