#морскаяазбука
Тайфун (англ. typhoon, от кит. тай фын — большой ветер) - это название тропических циклонов штормовой и ураганной силы в Юго Восточной Азии и на Дальнем Востоке. Наиболее часты с июля по октябрь. Характерен сильным ветром (30 50 км/ч с порывами до 100 км/ч), дождем; буря, ураган. С тайфуном связаны обильные ливни, часто вызывающие сильные наводнения. Возникают тайфуны на западе Тихого океана (до 170° восточной долготы) к северу от экватора.
Тайфун (англ. typhoon, от кит. тай фын — большой ветер) - это название тропических циклонов штормовой и ураганной силы в Юго Восточной Азии и на Дальнем Востоке. Наиболее часты с июля по октябрь. Характерен сильным ветром (30 50 км/ч с порывами до 100 км/ч), дождем; буря, ураган. С тайфуном связаны обильные ливни, часто вызывающие сильные наводнения. Возникают тайфуны на западе Тихого океана (до 170° восточной долготы) к северу от экватора.
#юмор #история
Толстой «Американец»
Как среди «благовоспитанных особ» оказался к тому времени уже знаменитый бретер Толстой, совсем ясно. В плавание был приглашен его двоюродный брат, тоже Федор Толстой. Однако он страдал морской болезнью, к тому же юноша обладал художественный даром. Так что особого рвения проводить ближайшие три-четыре года на борту корабля он не проявлял. А вот Федор «Американец» уже «нашкодил»: ему грозило очередное наказание в Преображенском полку, где он служил. С помощью родственников один Федор был заменен на другого и так удачно, что никто подмены не обнаружил, даже сам командир экспедиции Иван Федорович Крузенштерн.
Впрочем, Крузенштерну довелось впоследствии очень сожалеть об участии Федора Толстого в экспедиции. Дело в том, что бурный и дикий нрав Толстого не давал ему спокойно проводить время на борту. Заключенный на корабле, он заскучал, поэтому с рвением занялся «шалостями» и «проказами». Он перессорил почти всех членов команды, спорил с капитаном, выпадал с оскорбительными шутками в адрес некоторых людей. Особую известность приобрели два случая.
Однажды он напоил священника и приклеил его бороду к палубе, скрепив государственной печатью. Священник, проснувшись, согласился обрезать бороду (так как за порчу государственной печати было строгое наказание). А в другой раз он купил обезьяну на одной из остановок. Вместе с ней он пробрался в каюту капитана Крузенштерна и научил обезьяну выливать чернила на бумаги капитана. Когда тот вернулся, то все его записи были уничтожены.
После этого события Толстой, и раньше получавший наказания за свое поведение, оказался высаженным за борт на одном из островов в Русской Америке вместе со своей обезьяной. Там он скитался два месяца. Причем, по его рассказам, жители той земли даже предлагали ему быть их вождем, но, к их счастью, Толстой предложения не принял и решил искать путь домой. На проходившем корабле он добрался до Камчатки, а оттуда пешком, на лошадях, по рекам, в общем, как мог, добирался до Петербурга.
Так что если Крузенштерн и Лисянский вошли в историю как первые русские, совершившие кругосветное плавание, то Толстой «Американец» (получивший прозвище за свое пребывание в Русской Америке») совершил половину их кругосветки пешком.
Толстой «Американец»
Как среди «благовоспитанных особ» оказался к тому времени уже знаменитый бретер Толстой, совсем ясно. В плавание был приглашен его двоюродный брат, тоже Федор Толстой. Однако он страдал морской болезнью, к тому же юноша обладал художественный даром. Так что особого рвения проводить ближайшие три-четыре года на борту корабля он не проявлял. А вот Федор «Американец» уже «нашкодил»: ему грозило очередное наказание в Преображенском полку, где он служил. С помощью родственников один Федор был заменен на другого и так удачно, что никто подмены не обнаружил, даже сам командир экспедиции Иван Федорович Крузенштерн.
Впрочем, Крузенштерну довелось впоследствии очень сожалеть об участии Федора Толстого в экспедиции. Дело в том, что бурный и дикий нрав Толстого не давал ему спокойно проводить время на борту. Заключенный на корабле, он заскучал, поэтому с рвением занялся «шалостями» и «проказами». Он перессорил почти всех членов команды, спорил с капитаном, выпадал с оскорбительными шутками в адрес некоторых людей. Особую известность приобрели два случая.
Однажды он напоил священника и приклеил его бороду к палубе, скрепив государственной печатью. Священник, проснувшись, согласился обрезать бороду (так как за порчу государственной печати было строгое наказание). А в другой раз он купил обезьяну на одной из остановок. Вместе с ней он пробрался в каюту капитана Крузенштерна и научил обезьяну выливать чернила на бумаги капитана. Когда тот вернулся, то все его записи были уничтожены.
После этого события Толстой, и раньше получавший наказания за свое поведение, оказался высаженным за борт на одном из островов в Русской Америке вместе со своей обезьяной. Там он скитался два месяца. Причем, по его рассказам, жители той земли даже предлагали ему быть их вождем, но, к их счастью, Толстой предложения не принял и решил искать путь домой. На проходившем корабле он добрался до Камчатки, а оттуда пешком, на лошадях, по рекам, в общем, как мог, добирался до Петербурга.
Так что если Крузенштерн и Лисянский вошли в историю как первые русские, совершившие кругосветное плавание, то Толстой «Американец» (получивший прозвище за свое пребывание в Русской Америке») совершил половину их кругосветки пешком.
#морскаяазбука
Бу́хта (от нидерл. bocht — «гнуть») — изгиб не туго натянутого каната. Трос, уложенный кольцами, восьмëрками. Когда верёвки и тросы не используют, их необходимо бухтовать и бережно хранить, чтобы при необходимости их можно было бы быстро использовать, не тратя время на распутывание.
Бу́хта (от нидерл. bocht — «гнуть») — изгиб не туго натянутого каната. Трос, уложенный кольцами, восьмëрками. Когда верёвки и тросы не используют, их необходимо бухтовать и бережно хранить, чтобы при необходимости их можно было бы быстро использовать, не тратя время на распутывание.
#морскаяазбука
Якорная стоянка - место, укрытое от волн и ветра, служащее для временной стоянки кораблей (судов) на якоре. Рекомендованные места якорных стоянок отмечены в морских и навигационных картах и описаны в лоциях.
Якорная стоянка - место, укрытое от волн и ветра, служащее для временной стоянки кораблей (судов) на якоре. Рекомендованные места якорных стоянок отмечены в морских и навигационных картах и описаны в лоциях.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#морскаяазбука
Изобата — это изолиния на географической карте или плане, соединяющая точки одинаковых глубин водоёма (озера, моря).
Часто области между соседними изобатами окрашены в те или иные оттенки синего цвета, причём более светлые области соответствуют меньшим глубинам.
Точка отсчёта глубины выбирается в зависимости от типа водоёма:
для бесприливных морей ноль — это средний уровень моря;
для морей с приливами и отливами за нулевой уровень берётся минимальный уровень воды (при максимальном отливе);
для озёр, рек и прочих изолированных водоёмов точкой отсчёта служит условный ноль, определяемый по футштоку.
Изобата — это изолиния на географической карте или плане, соединяющая точки одинаковых глубин водоёма (озера, моря).
Часто области между соседними изобатами окрашены в те или иные оттенки синего цвета, причём более светлые области соответствуют меньшим глубинам.
Точка отсчёта глубины выбирается в зависимости от типа водоёма:
для бесприливных морей ноль — это средний уровень моря;
для морей с приливами и отливами за нулевой уровень берётся минимальный уровень воды (при максимальном отливе);
для озёр, рек и прочих изолированных водоёмов точкой отсчёта служит условный ноль, определяемый по футштоку.
#морскаяазбука
Бортовой номер судна (или идентификационный номер) — это номер, который наносится контрастным цветом на обоих бортах судна.
Середина идентификационного знака должна находиться на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина — 100 мм, а толщина линий шрифта — 15–20 мм.
Если в силу конструктивных особенностей судна отсутствует возможность выполнить требования, установленные настоящим пунктом, размеры и место нанесения идентификационного номера определяются органом регистрации.
Бортовой номер судна (или идентификационный номер) — это номер, который наносится контрастным цветом на обоих бортах судна.
Середина идентификационного знака должна находиться на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина — 100 мм, а толщина линий шрифта — 15–20 мм.
Если в силу конструктивных особенностей судна отсутствует возможность выполнить требования, установленные настоящим пунктом, размеры и место нанесения идентификационного номера определяются органом регистрации.
Конечно это малолетние дебилы. Вопрос воспитания в семье.
А самое главное, как организована охрана военных объектов, после уже стольких случаев.
И тут не ясна суть проблемы.
То ли это нехватка личного состава, то ли это пренебрежение вопросов безопасности, то ли это безысходность от недостаточного финансирования.
А самое главное, как организована охрана военных объектов, после уже стольких случаев.
И тут не ясна суть проблемы.
То ли это нехватка личного состава, то ли это пренебрежение вопросов безопасности, то ли это безысходность от недостаточного финансирования.
#морскаяазбука
Башенноподобные мачтовые конструкции — это развитая надстройка с площадками, расположенными в несколько ярусов.
Такие конструкции представляют собой закрытые помещения, используемые для различных боевых и командных постов.
Башенноподобные мачтовые конструкции — это развитая надстройка с площадками, расположенными в несколько ярусов.
Такие конструкции представляют собой закрытые помещения, используемые для различных боевых и командных постов.
#морскаяазбука
Палубное покрытие - это материалы, укладываемые поверх настила металлических палуб для предохранения их от коррозии и изнашивания, для обеспечения безопасного передвижения людей, а также в декоративных целях и для частичной теплоизоляции и звукоизоляции. Для наружных палуб используют мастичные покрытия и древесину (палубная доска), для внутренних палуб — линолеум, керамические плитки, мастичные и цементные палубные покрытия.
Палубное покрытие - это материалы, укладываемые поверх настила металлических палуб для предохранения их от коррозии и изнашивания, для обеспечения безопасного передвижения людей, а также в декоративных целях и для частичной теплоизоляции и звукоизоляции. Для наружных палуб используют мастичные покрытия и древесину (палубная доска), для внутренних палуб — линолеум, керамические плитки, мастичные и цементные палубные покрытия.
Всемирный день моря — один из международных праздников в системе ООН.
#даты #календарь
26 сентября 2024 года отмечается Всемирный день моря.
Этот день отмечается с 1978 года по решению 10 сессии Ассамблеи Межправительственной морской консультативной организации. До 1980 года он отмечался 17 марта, а затем его дату решено было перенести на один из дней последней полной недели сентября.
Цель мероприятий, проводимых в этот день, — привлечь внимание международной общественности к темам невосполнимого ущерба морям и океанам от перелова рыбы, загрязнения водоемов и глобального потепления.
Как в известном фильме "Достучаться до небес"
- "Там на небесах только и говорят о море"
Ибо оно прекрасно!
Ну и на этом канале, то-же только и говорим о море.
С праздником!
#даты #календарь
26 сентября 2024 года отмечается Всемирный день моря.
Этот день отмечается с 1978 года по решению 10 сессии Ассамблеи Межправительственной морской консультативной организации. До 1980 года он отмечался 17 марта, а затем его дату решено было перенести на один из дней последней полной недели сентября.
Цель мероприятий, проводимых в этот день, — привлечь внимание международной общественности к темам невосполнимого ущерба морям и океанам от перелова рыбы, загрязнения водоемов и глобального потепления.
Как в известном фильме "Достучаться до небес"
- "Там на небесах только и говорят о море"
Ибо оно прекрасно!
Ну и на этом канале, то-же только и говорим о море.
С праздником!
#морскаяазбука
Лодочная станция — это комплекс связанных между собой объектов и оборудования, расположенных на берегу и в акватории.
Функции лодочной станции:
стоянка,
круглогодичное хранение маломерных судов,
необходимый инвентарь,
ремонт,
подъём и спуск судов,
обслуживание экипажей судов и их гостей.
В зависимости от функционального наполнения в составе лодочной станции могут быть обустроены:
эллинги,
причальные сооружения,
слипы,
подъездные пути,
стоянка автомобилей,
заправочная станция для судов,
площадки и сооружения для ремонта,
административные здания,
помещения для охраны объекта,
хозяйственный блок,
площадки для сбора мусора,
туалеты для посетителей,
объекты благоустройства для создания комфортной среды,
объекты для оказания дополнительных услуг.
Лодочная станция — это комплекс связанных между собой объектов и оборудования, расположенных на берегу и в акватории.
Функции лодочной станции:
стоянка,
круглогодичное хранение маломерных судов,
необходимый инвентарь,
ремонт,
подъём и спуск судов,
обслуживание экипажей судов и их гостей.
В зависимости от функционального наполнения в составе лодочной станции могут быть обустроены:
эллинги,
причальные сооружения,
слипы,
подъездные пути,
стоянка автомобилей,
заправочная станция для судов,
площадки и сооружения для ремонта,
административные здания,
помещения для охраны объекта,
хозяйственный блок,
площадки для сбора мусора,
туалеты для посетителей,
объекты благоустройства для создания комфортной среды,
объекты для оказания дополнительных услуг.
#морскаяазбука
Тяжёлые водонепроницаемые двери – это элемент конструкции корабля, служащий для закрывания проемов корпусных конструкций, смежных с ними помещений и открытых участков корабля. Относится к дельным вещам.
Тяжёлые водонепроницаемые двери – это элемент конструкции корабля, служащий для закрывания проемов корпусных конструкций, смежных с ними помещений и открытых участков корабля. Относится к дельным вещам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #нато #тоф
Работа наших авиаторов в районе Аляски по противодействию авиации супостата, пытающейся осуществить перехват Медведя.
Генерал ВВС США Грегори Гийо дал оценку инциденту: "23.09.2024 самолёты NORAD совершили безопасный и дисциплинированный перехват российских военных самолетов в зоне ПВО Аляски. Поведение одного российского (истребителя) Су-35 было небезопасным, непрофессиональным и подвергало опасности всех — не то, что можно увидеть в профессиональных военно-воздушных силах"
🤷♂😜😂
Работа наших авиаторов в районе Аляски по противодействию авиации супостата, пытающейся осуществить перехват Медведя.
Генерал ВВС США Грегори Гийо дал оценку инциденту: "23.09.2024 самолёты NORAD совершили безопасный и дисциплинированный перехват российских военных самолетов в зоне ПВО Аляски. Поведение одного российского (истребителя) Су-35 было небезопасным, непрофессиональным и подвергало опасности всех — не то, что можно увидеть в профессиональных военно-воздушных силах"
🤷♂😜😂
#морскаяазбука
Пост санитарной обработки (ПСО) на корабле — это помещение пропускного типа, оснащённое душем. Оно состоит из раздевального, обмывочного и одевального отделений.
Для функционирования ПСО назначаются раздевальщик, душёр, санитар. При заражении радиоактивными веществами на ПСО дополнительно назначаются дозиметристы.
Пост санитарной обработки (ПСО) на корабле — это помещение пропускного типа, оснащённое душем. Оно состоит из раздевального, обмывочного и одевального отделений.
Для функционирования ПСО назначаются раздевальщик, душёр, санитар. При заражении радиоактивными веществами на ПСО дополнительно назначаются дозиметристы.