#новости #фотозаклепки #видео
Российское НИС "Академик Фёдоров" встретило 73-летнего путешественника Федора Конюхова после того, как он пережил 10-бальный шторм в Южной Атлантике. Координаты лодки: 45°22' ю. ш. и 11°47' в. д.
Экипаж установил с ним связь. Конюхов сообщил:
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть, какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но, чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
За 63 дня своего плавания Конюхов впервые услышал в эфире русскую речь. Наши моряки помогли ему проверить радар и радиосвязь. Федор Конюхов продолжил свой путь.
Путешественник с начала декабря 2024 года идёт на весельной лодке от мыса Горн до Австралии.
Российское НИС "Академик Фёдоров" встретило 73-летнего путешественника Федора Конюхова после того, как он пережил 10-бальный шторм в Южной Атлантике. Координаты лодки: 45°22' ю. ш. и 11°47' в. д.
Экипаж установил с ним связь. Конюхов сообщил:
«Я жив, лодка выдержала. Волны большие. Они разрушительные. Я еще не могу выйти на палубу и посмотреть, какие разрушения на лодке».
«За эти сутки где-то 15 раз перевернулся через борт и 8 раз через нос. Даже я сколько видел, но, когда лодка лежит перевернутая несколько секунд до прихода другой волны, это страшно».
«Волны прикладывают лодку, но, чувствуется, океан начал успокаиваться. Ветроуказатель сорван, не вижу направление ветра. Запасной в носовом отсеке, туда сейчас не добраться».
За 63 дня своего плавания Конюхов впервые услышал в эфире русскую речь. Наши моряки помогли ему проверить радар и радиосвязь. Федор Конюхов продолжил свой путь.
Путешественник с начала декабря 2024 года идёт на весельной лодке от мыса Горн до Австралии.
#новости #фотозаклепки #карты
Транспортные суда "Спарта" и "Спарта 2", танкер " Генерал Скобелев" в сопровождении БДК "Иван Грен" и "А.Отраковский" закончили погрузку имущества в порту Тартус, вышли и уже подходят к Гибралтарскому проливу.
Так же вражеские каналы (последнее фото) утверждают, что в составе отряда идёт фрегат "Адмирал Головко" с целью эскорта.
Так же несколько дней назад озвучивалась информация о проблемах у транспорта "Спарта", но как видим идёт.
Транспортные суда "Спарта" и "Спарта 2", танкер " Генерал Скобелев" в сопровождении БДК "Иван Грен" и "А.Отраковский" закончили погрузку имущества в порту Тартус, вышли и уже подходят к Гибралтарскому проливу.
Так же вражеские каналы (последнее фото) утверждают, что в составе отряда идёт фрегат "Адмирал Головко" с целью эскорта.
Так же несколько дней назад озвучивалась информация о проблемах у транспорта "Спарта", но как видим идёт.
#история #фотозаклепки #романтика
В 1976 году ледокол "Арктика" зашёл в порт Диксон. Почётный полярник и электро-радио-навигатор Александр Георгиевич Гамбургер сошёл на берег один, а вернулся с товарищем.
Товарищем оказался осиротевший белый медвежонок, которого назвали "Мишка". Медвежонок был отмыт, так как жил в угольной яме и больше смахивал на бурого или черного медведя, откормлен.
Не поддающиеся дрессуре белый медведь, всё же Александром Георгиевичем был обучен ходить рядом и давать лапу (это его третий опыт). За 4 месяца похода медведь вырос и стал выше человека, вставая на задние лапы. Сначала его отдали в Ленинградский зоопарк, но Мишка там на ужился с уже проживавшими медведями. В итоге медведя передали в нидерландский зоопарк, где с комфортом прожил свою медвежью жизнь.
В 1976 году ледокол "Арктика" зашёл в порт Диксон. Почётный полярник и электро-радио-навигатор Александр Георгиевич Гамбургер сошёл на берег один, а вернулся с товарищем.
Товарищем оказался осиротевший белый медвежонок, которого назвали "Мишка". Медвежонок был отмыт, так как жил в угольной яме и больше смахивал на бурого или черного медведя, откормлен.
Не поддающиеся дрессуре белый медведь, всё же Александром Георгиевичем был обучен ходить рядом и давать лапу (это его третий опыт). За 4 месяца похода медведь вырос и стал выше человека, вставая на задние лапы. Сначала его отдали в Ленинградский зоопарк, но Мишка там на ужился с уже проживавшими медведями. В итоге медведя передали в нидерландский зоопарк, где с комфортом прожил свою медвежью жизнь.
#новости #фотозаклепки #балтика
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Краснодар" следует в направлении Средиземного моря.
Ранее мы наблюдали идущей на Балтику.
Лодку сопровождает буксир-спасатель "Евгений Чуров".
Недавно в Африку заходил конвой вышедший из Сирии и останавливался не надолго.
Возможная конечная точка пути ДЭПЛ.
Фото от: t.me/NavyOfRussia
Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 "Краснодар" следует в направлении Средиземного моря.
Ранее мы наблюдали идущей на Балтику.
Лодку сопровождает буксир-спасатель "Евгений Чуров".
Недавно в Африку заходил конвой вышедший из Сирии и останавливался не надолго.
Возможная конечная точка пути ДЭПЛ.
Фото от: t.me/NavyOfRussia
#фотозаклепки #романтика #поэзия #балтика
Командиру, уходящему с корабля
Возможно, кто-то посмеётся:
Считать корабль существом.
В ответ лишь мудро улыбнётся
Тот, кто в моря ходил на нём.
Бывало всё: и ссоры с милой,
И быт порою заедал...
Душа тогда всегда стремилась
Прийти к нему, на свой причал.
Ещё, конечно, будет счастье.
Всё ж будет, но потом...
И оставляем мы, пока что,
Частицу сердца с кораблём.
Кронштадт, Вечер.
8 февраля 2025 года.
Командиру, уходящему с корабля
Возможно, кто-то посмеётся:
Считать корабль существом.
В ответ лишь мудро улыбнётся
Тот, кто в моря ходил на нём.
Бывало всё: и ссоры с милой,
И быт порою заедал...
Душа тогда всегда стремилась
Прийти к нему, на свой причал.
Ещё, конечно, будет счастье.
Всё ж будет, но потом...
И оставляем мы, пока что,
Частицу сердца с кораблём.
Кронштадт, Вечер.
8 февраля 2025 года.
#новости #карты #фотозаклепки
Судан и Россия достигли взаимопонимания в отношении соглашения о размещении базы Военно-морского флота (ВМФ) РФ на территории восточноафриканского государства. Об этом сообщил министр иностранных дел Судана Али Юсеф Шариф.
Это конечно хорошая новость. Повышаются возможности присутствия в Индийском океане и обеспечение действий в Африке. Но вот вопрос по Средиземному морю пока остаётся открытым в нынешних условиях.
Судан и Россия достигли взаимопонимания в отношении соглашения о размещении базы Военно-морского флота (ВМФ) РФ на территории восточноафриканского государства. Об этом сообщил министр иностранных дел Судана Али Юсеф Шариф.
Это конечно хорошая новость. Повышаются возможности присутствия в Индийском океане и обеспечение действий в Африке. Но вот вопрос по Средиземному морю пока остаётся открытым в нынешних условиях.
#история #фотозаклепки #даты #календарь
Сегодня 36-я годовщина вывода советских войск из Афганистана и это день воинов-интернационалистов.
Принято считать, что в этой войне принимали участие в основном сухопутные войска, ВДВ и ВВС, но мало кто знает моряках в этом конфликте.
в 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45- ОДСК) с базированием в городе Термез (Узбекская ССР) (морские части пограничных войск). С 1988 года — 22-я отдельная бригада сторожевых кораблей. Зона ответственности - пограничный участок Амударьи и Пянджа.
В состав соединения входили: 8 кораблей проекта 1204 (Шмель), 20 катеров проекта 1398 (Аист),
Корабли и катера выполняли задачи по охране государственной границы на речном участке, сопровождали караваны барж, выполняли боевые задания в интересах ПВ КГБ: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с разведгруппами, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ.
Сегодня 36-я годовщина вывода советских войск из Афганистана и это день воинов-интернационалистов.
Принято считать, что в этой войне принимали участие в основном сухопутные войска, ВДВ и ВВС, но мало кто знает моряках в этом конфликте.
в 1981 году был сформирован 45-й отдельный дивизион сторожевых катеров (45- ОДСК) с базированием в городе Термез (Узбекская ССР) (морские части пограничных войск). С 1988 года — 22-я отдельная бригада сторожевых кораблей. Зона ответственности - пограничный участок Амударьи и Пянджа.
В состав соединения входили: 8 кораблей проекта 1204 (Шмель), 20 катеров проекта 1398 (Аист),
Корабли и катера выполняли задачи по охране государственной границы на речном участке, сопровождали караваны барж, выполняли боевые задания в интересах ПВ КГБ: десантирование войск и грузов на афганский берег, совместные боевые операции с разведгруппами, переправка афганских осведомителей, охрана стационарных мостов и наведенных переправ.
#новости #видео #карты #фотозаклепки
Вражескими источниками сообщается, что рано утром в воскресенье БДК "Александр Отраковский" провел суда "Спарта", "Спарта II" и "Генерал Скобелев" через пролив, а затем за ними последовали "Иван Грен" и танкер "Ельня", российский конвой был сопровождëн патрульным кораблëм ВМС Британии Cutlass.
В настоящий момент конвой находится в Северном море на подходе к Балтийским проливам. В Средиземном море эскорт конвою составлял фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко".
Всё же руководство ВМФ делает выводы из происходящих событий, надеюсь.
Вражескими источниками сообщается, что рано утром в воскресенье БДК "Александр Отраковский" провел суда "Спарта", "Спарта II" и "Генерал Скобелев" через пролив, а затем за ними последовали "Иван Грен" и танкер "Ельня", российский конвой был сопровождëн патрульным кораблëм ВМС Британии Cutlass.
В настоящий момент конвой находится в Северном море на подходе к Балтийским проливам. В Средиземном море эскорт конвою составлял фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко".
Всё же руководство ВМФ делает выводы из происходящих событий, надеюсь.
#новости #фотозаклепки
ДЭПЛ "Краснодар" в сопровождении СБС "Е.Чуров" 13 февраля проследовала через Гибралтарский пролив на вход в Средиземное море, следуют курсом на восток. В настоящий момент находятся на траверзе Алжира.
Есть мнение, что всё таки вопрос базы в Тартусе (Сирия) каким-то образом решён, не смотря продолжающиеся провокации со стороны банд боевиков действующих на территории бывшей, а может и нет САР.
Источник: t.me/NavyOfRussia
ДЭПЛ "Краснодар" в сопровождении СБС "Е.Чуров" 13 февраля проследовала через Гибралтарский пролив на вход в Средиземное море, следуют курсом на восток. В настоящий момент находятся на траверзе Алжира.
Есть мнение, что всё таки вопрос базы в Тартусе (Сирия) каким-то образом решён, не смотря продолжающиеся провокации со стороны банд боевиков действующих на территории бывшей, а может и нет САР.
Источник: t.me/NavyOfRussia
#видео #фотозаклепки #происшествия
15 февраля контейнеровоз под флагом Либерии MSC Baltic III сел на мель после потери электропитания в суровых погодных условиях. Контейнеровоз водоизмещением 33 767 тонн, на борту находились 20 членов экипажа, был в безопасности, сообщений о травмах не поступало.
Сигнал бедствия был получен службой морских коммуникаций и дорожного движения в Порт-о-Баск с контейнеровоза, который находился примерно в 12 морских милях от входа в залив Айленд (Ньюфаундленд, Канада).
Погодные условия были неблагоприятными: скорость ветра превышала 30 м/с, а высота волн достигала 6 м. MSC Baltic III сорвало с якоря и он сел на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от гавани Ларк.
Береговая охрана Канады направила ледокол Henry Larsen и вертолет Cormorant, который успешно снял всех членов экипажа.
Причина отключения питания и степень повреждения конструкции пока неизвестны.
У любой причины есть фамилия!
15 февраля контейнеровоз под флагом Либерии MSC Baltic III сел на мель после потери электропитания в суровых погодных условиях. Контейнеровоз водоизмещением 33 767 тонн, на борту находились 20 членов экипажа, был в безопасности, сообщений о травмах не поступало.
Сигнал бедствия был получен службой морских коммуникаций и дорожного движения в Порт-о-Баск с контейнеровоза, который находился примерно в 12 морских милях от входа в залив Айленд (Ньюфаундленд, Канада).
Погодные условия были неблагоприятными: скорость ветра превышала 30 м/с, а высота волн достигала 6 м. MSC Baltic III сорвало с якоря и он сел на мель в бухте Уайлд-Коув, к западу от гавани Ларк.
Береговая охрана Канады направила ледокол Henry Larsen и вертолет Cormorant, который успешно снял всех членов экипажа.
Причина отключения питания и степень повреждения конструкции пока неизвестны.
У любой причины есть фамилия!
#видео #фотозаклепки
Плавучая платформа «Северный полюс» — это исследовательская ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), которая служит научной базой для изучения природной среду Арктики.
ТТХ:
длина: 86,05 м;
ширина: 22,5 м;
высота борта на миделе: 11,4 м;
осадка: 8,6 м;
дедвейт: ок. 3687 т;
скорость: до 10 уз;
автономность по провизии/топливу: 365/730 сут;
экипаж/научный персонал: 14/34 чел.
Платформа может самостоятельно, без ледокольной проводки, достигать района начала дрейфа в восточном секторе Арктики, примораживаться к льдине и осуществлять автономный дрейф в акватории Северного Ледовитого океана продолжительностью около двух лет, а затем, после завершения цикла работ, выходить на точку начала следующего дрейфа.
На борту судна есть 17 научных лабораторий. В них изучают гравитационное поле Земли, озоновый слой, атмосферу, биологию, физику льда. Все лаборатории модульные, поэтому их можно перепрофилировать для других исследований.
В настоящий момент во втором дрейфе. Первый составил почти 2 года.
Плавучая платформа «Северный полюс» — это исследовательская ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП), которая служит научной базой для изучения природной среду Арктики.
ТТХ:
длина: 86,05 м;
ширина: 22,5 м;
высота борта на миделе: 11,4 м;
осадка: 8,6 м;
дедвейт: ок. 3687 т;
скорость: до 10 уз;
автономность по провизии/топливу: 365/730 сут;
экипаж/научный персонал: 14/34 чел.
Платформа может самостоятельно, без ледокольной проводки, достигать района начала дрейфа в восточном секторе Арктики, примораживаться к льдине и осуществлять автономный дрейф в акватории Северного Ледовитого океана продолжительностью около двух лет, а затем, после завершения цикла работ, выходить на точку начала следующего дрейфа.
На борту судна есть 17 научных лабораторий. В них изучают гравитационное поле Земли, озоновый слой, атмосферу, биологию, физику льда. Все лаборатории модульные, поэтому их можно перепрофилировать для других исследований.
В настоящий момент во втором дрейфе. Первый составил почти 2 года.
#фотозаклепки #видео #новости #тоф
Вчера корвет "Гремящий" (пр. 20385), входящий в состав 114 бригады ОВР Войск и сил на северо-востоке ТОФ (Петропавловск-Камчатский), провёл противолодочные учения. Новость обыденная, но радует, что на Камчатке всё же обновляется противолодочная составляющая. Бригада ОВР является важным элементом в обеспечении боевой устойчивости подводным силам на Северо-Востоке, в составе которых и есть все РПКСН на Дальнем Востоке.
Вчера корвет "Гремящий" (пр. 20385), входящий в состав 114 бригады ОВР Войск и сил на северо-востоке ТОФ (Петропавловск-Камчатский), провёл противолодочные учения. Новость обыденная, но радует, что на Камчатке всё же обновляется противолодочная составляющая. Бригада ОВР является важным элементом в обеспечении боевой устойчивости подводным силам на Северо-Востоке, в составе которых и есть все РПКСН на Дальнем Востоке.