#новости #нато
ВМС Франции провели очередной этап испытаний торпеды F21 предназначенной для оснащения многоцелевых атомных подлодок классов "Рюби" и "Сюффрен".
Торпеда изначально управляется по оптоволокну, а затем использует акустическое самонаведение. Ее электродвигатель приводится в действие батареей на основе соединения оксида серебра и алюминия.
ТТХ F21: калибр 533 мм, длина – 6 метров, масса – 1550 кг, скорость хода более 50 узлов, дальность хода 27 миль (50 км), рабочая глубина – до 500 метров. Возможно поражение как надводных, так и подводных целей.
Сложно уклонится, а тем более уйти от такой торпеды.
ВМС Франции провели очередной этап испытаний торпеды F21 предназначенной для оснащения многоцелевых атомных подлодок классов "Рюби" и "Сюффрен".
Торпеда изначально управляется по оптоволокну, а затем использует акустическое самонаведение. Ее электродвигатель приводится в действие батареей на основе соединения оксида серебра и алюминия.
ТТХ F21: калибр 533 мм, длина – 6 метров, масса – 1550 кг, скорость хода более 50 узлов, дальность хода 27 миль (50 км), рабочая глубина – до 500 метров. Возможно поражение как надводных, так и подводных целей.
Сложно уклонится, а тем более уйти от такой торпеды.
#новости #нато
Управление комплексных программ Береговой охраны и ВМС США получило одобрение на начало строительства первого патрульного ледокола типа PSC.
Новый патрульный ледокол будет достигать 140 метров в длину и 28 метров в ширину. Полное водоизмещение составит 23 200 тонн. Судно планируют оснастить дизель-электрической энергетической установкой.
Проектная вместимость ледокола – 186 человек.
Летная палуба рассчитана на размещение вертолета H-53 "Кинг Сталлион" или SH-60 семейства "Сихок".
Изначально Министерство ВМС США выбрало в 2019 году в качестве генподрядчика по проектированию и постройке патрульного ледокола компанию VT Halter Marine. Сделка предполагала потенциальную поставку трех судов нового типа. Позднее, в 2022 году, эту компанию приобрела Bollinger Mississippi Shipbuilding.
Управление комплексных программ Береговой охраны и ВМС США получило одобрение на начало строительства первого патрульного ледокола типа PSC.
Новый патрульный ледокол будет достигать 140 метров в длину и 28 метров в ширину. Полное водоизмещение составит 23 200 тонн. Судно планируют оснастить дизель-электрической энергетической установкой.
Проектная вместимость ледокола – 186 человек.
Летная палуба рассчитана на размещение вертолета H-53 "Кинг Сталлион" или SH-60 семейства "Сихок".
Изначально Министерство ВМС США выбрало в 2019 году в качестве генподрядчика по проектированию и постройке патрульного ледокола компанию VT Halter Marine. Сделка предполагала потенциальную поставку трех судов нового типа. Позднее, в 2022 году, эту компанию приобрела Bollinger Mississippi Shipbuilding.
#новости #нато #вооружение
Американский флот принял на вооружение АПЛ SSN 797 Iowa – очередную, 24-ю по счёту ударную подводных лодку класса Virginia.
Она строилась по проекту Block IV, который предусматривает сокращение количества капитальных ремонтов за время службы субмарины с 4-х до 3-х, что должно увеличить эффективность эксплуатации АПЛ. Компания General Dynamics Electric Boat всего должна сдать американскому флоту 10 подводных лодок этого типа по контракту от 2014 года стоимостью $17,6 млрд (при этом также ведётся постройка Block V).
Американский флот принял на вооружение АПЛ SSN 797 Iowa – очередную, 24-ю по счёту ударную подводных лодку класса Virginia.
Она строилась по проекту Block IV, который предусматривает сокращение количества капитальных ремонтов за время службы субмарины с 4-х до 3-х, что должно увеличить эффективность эксплуатации АПЛ. Компания General Dynamics Electric Boat всего должна сдать американскому флоту 10 подводных лодок этого типа по контракту от 2014 года стоимостью $17,6 млрд (при этом также ведётся постройка Block V).
#новости #балтика #происшествия #нато
На танкере Eagle S и связанном с ним танкере Swiftsea Rider было установлено специализированное оборудование для наблюдения за действиями военно-морских сил и авиации НАТО, сообщает Lloyd’s List.
Высокотехнологичное оборудование на борту было необычным для торгового судна и потребляло больше энергии от корабельного генератора, что приводило к неоднократным отключениям электроэнергии.
Танкер Eagle S замедлился и протащил свой якорь по кабелю около полудня 25 декабря, сообщила полиция Финляндии. Также были повреждены ещё три кабеля.
На танкере Eagle S и связанном с ним танкере Swiftsea Rider было установлено специализированное оборудование для наблюдения за действиями военно-морских сил и авиации НАТО, сообщает Lloyd’s List.
Высокотехнологичное оборудование на борту было необычным для торгового судна и потребляло больше энергии от корабельного генератора, что приводило к неоднократным отключениям электроэнергии.
Танкер Eagle S замедлился и протащил свой якорь по кабелю около полудня 25 декабря, сообщила полиция Финляндии. Также были повреждены ещё три кабеля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #нато #вооружение
Авианосец "Нимиц" (USS Nimitz (CVN-68)) вышел из верфи Бремертона, где проходил техническое обслуживание. Ранее рассматривался вопрос о списании корабля, построенного в 1975 году (в мае 50 лет). Головной в серии. Срок службы расчитан на 30 лет. Списание отложено ввиду слишком долгого цикла постройки и испытаний новейших кораблей типа «Джеральд Форд», который пока не укладывается в предполагавшиеся сроки.
Как видим, что системные проблемы не только у нас, вот вопрос кто их качественней и быстрее преодолеет.
Видео от 6 января 2025 года.
Авианосец "Нимиц" (USS Nimitz (CVN-68)) вышел из верфи Бремертона, где проходил техническое обслуживание. Ранее рассматривался вопрос о списании корабля, построенного в 1975 году (в мае 50 лет). Головной в серии. Срок службы расчитан на 30 лет. Списание отложено ввиду слишком долгого цикла постройки и испытаний новейших кораблей типа «Джеральд Форд», который пока не укладывается в предполагавшиеся сроки.
Как видим, что системные проблемы не только у нас, вот вопрос кто их качественней и быстрее преодолеет.
Видео от 6 января 2025 года.
#новости #нато #балтика
Тральщик М 1068 «Datteln» - ФРГ и гидрографический корабль А 803 «Luymes» - Нидерланды в рамках операции НАТО Baltic Sentry («Балтийский часовой») зашли в Финский залив.
Операция на днях анонсирована генсеком НАТО Рютте и предполагает защиту важной инфраструктуры в Балтийском море, якобы следствие обрыва кабелей и повреждения газопровода в восточной части Балтики.
Теперь как в известном фильме ждём "Ответный ход" и в целом как это повлияет на нашу логистику.
Тральщик М 1068 «Datteln» - ФРГ и гидрографический корабль А 803 «Luymes» - Нидерланды в рамках операции НАТО Baltic Sentry («Балтийский часовой») зашли в Финский залив.
Операция на днях анонсирована генсеком НАТО Рютте и предполагает защиту важной инфраструктуры в Балтийском море, якобы следствие обрыва кабелей и повреждения газопровода в восточной части Балтики.
Теперь как в известном фильме ждём "Ответный ход" и в целом как это повлияет на нашу логистику.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#история #нато #вооружение
21 января 1954 года спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка "Наутилус".
Советский Союз первым делом построил атомный ледокол "Ленин", а вот его оппоненты по опасному бизнесу боевой корабль, так всю историю......
21 января 1954 года спущена на воду первая в мире атомная подводная лодка "Наутилус".
Советский Союз первым делом построил атомный ледокол "Ленин", а вот его оппоненты по опасному бизнесу боевой корабль, так всю историю......
#новости #нато #сф
Бритты выслали целую разнородную флотилию для слежения за ОИС "Янтарь" (видно чего-то очень опасаются), который выполнил задачу в Средиземном море, отработал в точке утопления "Большой медведицы". Для подъёма чего-то габаритного слишком мало времени корабль провёл в районе. Для обследования судна и закладки чего либо (сюрприза для оппонентов) вполне достаточно.
В настоящее время корабль идёт на север проливом Па-де-Кале (у бриттов Дуврский пролив).
Бритты выслали целую разнородную флотилию для слежения за ОИС "Янтарь" (видно чего-то очень опасаются), который выполнил задачу в Средиземном море, отработал в точке утопления "Большой медведицы". Для подъёма чего-то габаритного слишком мало времени корабль провёл в районе. Для обследования судна и закладки чего либо (сюрприза для оппонентов) вполне достаточно.
В настоящее время корабль идёт на север проливом Па-де-Кале (у бриттов Дуврский пролив).