#Фотозаклепки #чф
Ракетный катер Р-60 на выходе из Карантинной бухты Севастополя. Фото Антон Блинов / Ноябрь 2019
Ракетный катер Р-60 на выходе из Карантинной бухты Севастополя. Фото Антон Блинов / Ноябрь 2019
November 26, 2019
#Новости #чф #фотозаклепки
Смена поколений. Малый ракетный корабль "Штиль" 1978 года рождения уходит, а малый ракетный корабль "Ингушетия" 2019 года рождения приходит....
Смена поколений. Малый ракетный корабль "Штиль" 1978 года рождения уходит, а малый ракетный корабль "Ингушетия" 2019 года рождения приходит....
December 2, 2019
December 3, 2019
December 6, 2019
May 3, 2021
#спутник #география #чф
Эволюция строительства новой Новороссийской военно-морской базы (г. Новороссийск, ЧФ).
Эволюция строительства новой Новороссийской военно-морской базы (г. Новороссийск, ЧФ).
May 3, 2021
#фотозаклепки #история #чф #романтика
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
ПРЕКРАСНЫЙ СЕВАСТОПОЛЬ!!
Константиновская батарея в Севастополе в снегу. И ладно, что "снежных" фото тонны. Эти точно достойны, чтобы их сохранить и запомнить.
Немного фактов: Это первое и самое знаменитое укрепление, построенное после присоединения Крыма к Российской империи и подписания Екатериной II указа о создании Черноморского флота.
Батарею возводили с 1836 по 1840 годы по проекту инженера-полковника Бюрно. Изменения в проект вносил лично император Николай I.
Батарея в Севастопольской бухте перекрывала вход практически всем вражеским кораблям еще на подступах на рейд. Названо фортификационное сооружение в честь великого князя Константина Павловича, внука Екатерины II.
Сегодня крепость - музей под открытым небом.
(фото: Юрий Югансон)
взято у @cho_opyat
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
ПРЕКРАСНЫЙ СЕВАСТОПОЛЬ!!
Константиновская батарея в Севастополе в снегу. И ладно, что "снежных" фото тонны. Эти точно достойны, чтобы их сохранить и запомнить.
Немного фактов: Это первое и самое знаменитое укрепление, построенное после присоединения Крыма к Российской империи и подписания Екатериной II указа о создании Черноморского флота.
Батарею возводили с 1836 по 1840 годы по проекту инженера-полковника Бюрно. Изменения в проект вносил лично император Николай I.
Батарея в Севастопольской бухте перекрывала вход практически всем вражеским кораблям еще на подступах на рейд. Названо фортификационное сооружение в честь великого князя Константина Павловича, внука Екатерины II.
Сегодня крепость - музей под открытым небом.
(фото: Юрий Югансон)
взято у @cho_opyat
December 23, 2021
#история #сражения #чф
30 ноября 1853 года (18 ноября по ст. ст.) произошло одно из самых известных морских сражений Крымской войны - Синопское сражение, в котором русская эскадра под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова одержала победу над османами.
Главной целью операции было уничтожение турецкой эскадры в Синопе, которая под прикрытием прибрежных батарей готовилась к выходу в море. Сражение продолжалось несколько часов. Турки потеряли в сражении 7 фрегатов, 3 корвета, 1 пароход, 2 вооружённых транспорта, командующий эскадрой Осман-паша был взят в плен. Единственным уцелевшим турецким кораблём стал пароход "Таиф", который воспользовался скоростью чтобы вырваться из бухты, но позже турецкий султан назвал его трусом.
Потери русских составили 38 убитых и 233 раненых. Корабли хотя и понесли значительные повреждения, сохранили боеспособность и вернулись в Севастополь.
Это было последнее крупное сражение парусных кораблей - эпоха парусников ушла в историю, уступив место паровым судам.
30 ноября 1853 года (18 ноября по ст. ст.) произошло одно из самых известных морских сражений Крымской войны - Синопское сражение, в котором русская эскадра под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова одержала победу над османами.
Главной целью операции было уничтожение турецкой эскадры в Синопе, которая под прикрытием прибрежных батарей готовилась к выходу в море. Сражение продолжалось несколько часов. Турки потеряли в сражении 7 фрегатов, 3 корвета, 1 пароход, 2 вооружённых транспорта, командующий эскадрой Осман-паша был взят в плен. Единственным уцелевшим турецким кораблём стал пароход "Таиф", который воспользовался скоростью чтобы вырваться из бухты, но позже турецкий султан назвал его трусом.
Потери русских составили 38 убитых и 233 раненых. Корабли хотя и понесли значительные повреждения, сохранили боеспособность и вернулись в Севастополь.
Это было последнее крупное сражение парусных кораблей - эпоха парусников ушла в историю, уступив место паровым судам.
November 30, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
January 12
#история #вооружение #чф
60 лет назад 14 января 1965 года спущен на воду противолодочный крейсер проекта 1123 "Москва", головной в серии из двух кораблей (второй "Ленинград")
Основные ттх:
Водоизмещение: полное — 15 280 т, стандартное — 12 290 т.
Длина: 176,0 м по ватерлинии, наибольшая — 189,0 м.
Ширина: 21,5 м по ватерлинии, наибольшая — 34,0 м.
Осадка: 7,7 м.
Скорость хода: 29 узлов полного хода, 24 узла крейсерского хода, 18 узлов экономического хода, 19,5 узла поискового хода.
Дальность плавания: 4900 миль при скорости 19,5 узла.
Автономность плавания: 30.
Экипаж: 650 чел. , в том числе 96 офицеров, 94 мичмана, 24 лётного состава.
Авиакрыло:
14 вертолетов Ка-25 (12 Ка-25ПЛ, 1 Ка-25ПС, 1 Ка-25Ц/РЦ) или Ми-8
Корабли предназначались для уничтожения атомных подводных лодок противника, обеспечения противолодочной обороны соединения кораблей и придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в удалённых районах.
Годы постройки: 1962–1969 годы. Годы в строю: 1967–1996 годы.
60 лет назад 14 января 1965 года спущен на воду противолодочный крейсер проекта 1123 "Москва", головной в серии из двух кораблей (второй "Ленинград")
Основные ттх:
Водоизмещение: полное — 15 280 т, стандартное — 12 290 т.
Длина: 176,0 м по ватерлинии, наибольшая — 189,0 м.
Ширина: 21,5 м по ватерлинии, наибольшая — 34,0 м.
Осадка: 7,7 м.
Скорость хода: 29 узлов полного хода, 24 узла крейсерского хода, 18 узлов экономического хода, 19,5 узла поискового хода.
Дальность плавания: 4900 миль при скорости 19,5 узла.
Автономность плавания: 30.
Экипаж: 650 чел. , в том числе 96 офицеров, 94 мичмана, 24 лётного состава.
Авиакрыло:
14 вертолетов Ка-25 (12 Ка-25ПЛ, 1 Ка-25ПС, 1 Ка-25Ц/РЦ) или Ми-8
Корабли предназначались для уничтожения атомных подводных лодок противника, обеспечения противолодочной обороны соединения кораблей и придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в удалённых районах.
Годы постройки: 1962–1969 годы. Годы в строю: 1967–1996 годы.
January 14
January 17
#история #сражения #чф
25 января 1878 года ночью русские самодвижущими минами Уайтхеда выпущенными с минных катеров «Чесма» командир лейтенант Зацарённый И.М. и «Синоп» командир лейтенант Шешинский О.И. (минные катера направлены от парохода «Великий князь Константин» — командир лейтенант Макаров С.О.) была потоплена турецкая канонерская лодка «Интибах», что стало первым в мире, случаем потопления судна самодвижущейся миной.
«Интибах» лёг на правый борт и быстро пошёл на дно с большей частью своего экипажа. Катера благополучно вернулись на свой корабль.
Нас хлебом не корми, дай только быть первыми.
Смелость в решениях, уверенность в результате и готовность нести ответственность в том числе и за отрицательный результат - вот что должно двигать командира и флотоводца.
25 января 1878 года ночью русские самодвижущими минами Уайтхеда выпущенными с минных катеров «Чесма» командир лейтенант Зацарённый И.М. и «Синоп» командир лейтенант Шешинский О.И. (минные катера направлены от парохода «Великий князь Константин» — командир лейтенант Макаров С.О.) была потоплена турецкая канонерская лодка «Интибах», что стало первым в мире, случаем потопления судна самодвижущейся миной.
«Интибах» лёг на правый борт и быстро пошёл на дно с большей частью своего экипажа. Катера благополучно вернулись на свой корабль.
Нас хлебом не корми, дай только быть первыми.
Смелость в решениях, уверенность в результате и готовность нести ответственность в том числе и за отрицательный результат - вот что должно двигать командира и флотоводца.
January 25
#история #сражения #чф
Директива №1897, изданная 5 февраля 1943 года Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым, предписывала командующему Черноморским флотом Ф. С. Октябрьскому прервать коммуникацию противника между Таманским полуостровом и Крымом.
Согласно директиве, необходимо было:
Действиями флота и авиации прекратить коммуникации противника через Чёрное море между Таманским полуостровом и Крымом.
Все усилия авиации ЧФ направить для прекращения той же коммуникации через Керченский пролив. При благоприятной ледовой обстановке для той же цели использовать катера.
Во исполнение приказа Наркома начальник Штаба Черноморского флота передал командующему ВВС распоряжение об организации блокады.
От активности флота и грамотного взаимодействия с приморскими участками фронта зависит успех как на море так и на берегу. Чего не хватает сейчас! И подобных директив.
Директива №1897, изданная 5 февраля 1943 года Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым, предписывала командующему Черноморским флотом Ф. С. Октябрьскому прервать коммуникацию противника между Таманским полуостровом и Крымом.
Согласно директиве, необходимо было:
Действиями флота и авиации прекратить коммуникации противника через Чёрное море между Таманским полуостровом и Крымом.
Все усилия авиации ЧФ направить для прекращения той же коммуникации через Керченский пролив. При благоприятной ледовой обстановке для той же цели использовать катера.
Во исполнение приказа Наркома начальник Штаба Черноморского флота передал командующему ВВС распоряжение об организации блокады.
От активности флота и грамотного взаимодействия с приморскими участками фронта зависит успех как на море так и на берегу. Чего не хватает сейчас! И подобных директив.
February 5
#история #сражения #пмв #чф
6 февраля 1916 года во время Первой мировой войны в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
И ведь тогда многое осуществлялось на энтузиазме не обременном бюрократией и не работающими инструкциями.
К тому, что и сегодня энтузиазм помогает фронту, но бюрократия пытается его поймать и изничтожить.
И не помешало бы флотоводцам пробовать рисковать и не боятся.
6 февраля 1916 года во время Первой мировой войны в ходе бомбардировки турецкого порта Зонгулдак проведена крупнейшая воздушная операция с использованием 14 самолетов, базировавшихся на авиатранспортах «Александр I» и «Николай I» Черноморского флота.
И ведь тогда многое осуществлялось на энтузиазме не обременном бюрократией и не работающими инструкциями.
К тому, что и сегодня энтузиазм помогает фронту, но бюрократия пытается его поймать и изничтожить.
И не помешало бы флотоводцам пробовать рисковать и не боятся.
February 6