#фотозаклепки #черноеморе #музеи
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
Лёгкий крейсер "Михаил Кутузов" (пр.68-бис).
г.Новороссийск, октябрь 2024г.
Код Бармалея
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
Лёгкий крейсер "Михаил Кутузов" (пр.68-бис).
г.Новороссийск, октябрь 2024г.
Код Бармалея
#даты #тоф #музеи #вооружение
11 ноября филиалу Военно-исторического музея Тихоокеанского флота - мемориальному комплексу «Ворошиловская батарея» исполняется 90 лет. Построенная в 1934 году батарея стала главным оплотом береговой обороны Владивостока. Две корабельные артиллерийские башни с линкора «Полтава» были доставлены из Кронштадта по железной дороге, а затем по льду бухты Новик к месту орудийной позиции, которую обозначил сам нарком Ворошилов, потребовав сделать батарею невидимой с моря, а огонь вести по целеуказаниям с визирных постов.
В годы Великой Отечественной войны «Ворошиловка» не только была готова защитить огнём своих орудий главную базу Тихоокеанского флота, но и поставляла кадры на фронт.
11 ноября филиалу Военно-исторического музея Тихоокеанского флота - мемориальному комплексу «Ворошиловская батарея» исполняется 90 лет. Построенная в 1934 году батарея стала главным оплотом береговой обороны Владивостока. Две корабельные артиллерийские башни с линкора «Полтава» были доставлены из Кронштадта по железной дороге, а затем по льду бухты Новик к месту орудийной позиции, которую обозначил сам нарком Ворошилов, потребовав сделать батарею невидимой с моря, а огонь вести по целеуказаниям с визирных постов.
В годы Великой Отечественной войны «Ворошиловка» не только была готова защитить огнём своих орудий главную базу Тихоокеанского флота, но и поставляла кадры на фронт.
#музеи #столица
Центральный пограничный музей.
В музее рассказывается о истории охраны рубежей нашей Родины.
Есть редкий экспонаты, на примере орла с рейхсканцелярии, который остался в единственном экземпляре. Чучело розыскной собаки Карацупы, как оказывается не совсем овчарки применялись для охраны границ в 30е годы. Личные вещи и документы героев защищавших нашу родину и сделавших большой вклад в её развитие после войны.
Центральный пограничный музей.
В музее рассказывается о истории охраны рубежей нашей Родины.
Есть редкий экспонаты, на примере орла с рейхсканцелярии, который остался в единственном экземпляре. Чучело розыскной собаки Карацупы, как оказывается не совсем овчарки применялись для охраны границ в 30е годы. Личные вещи и документы героев защищавших нашу родину и сделавших большой вклад в её развитие после войны.
#паруса #музеи
23 ноября 1869 года был спущен на воду один из красивейших парусных кораблей, легендарный клипер «Катти Сарк» — единственный классический чайный клипер, сохранившийся до наших дней. «Катти Сарк» — трехмачтовый чайный клипер — был построен в доке шотландского городка Думбартона (на реке Клайд, близ Глазго). Назван в честь короткой рубашки ведьмы Нэнни из стихотворной повести Роберта Бернса «Тэм о’Шентер». Нес 3350 квадратных метров парусов и шел со скоростью 17 узлов.
Предполагалось, что «Катти Сарк» будет возить чай из Китая, но клипер в основном доставлял в Британию шерсть из Австралии. Во время Первой мировой войны на корабле перевозили уголь.
Клипер сменил много имен и занятий, установил множество рекордов скорости, за что его стали называть «королевой океанов». С 1938 года клипер стал учебным судном. А в 1954 году «Короткая рубашка» поселилась в сухом доке в Гринвиче и стала музеем. На корабле полностью воссоздана обстановка викторианской эпохи.
23 ноября 1869 года был спущен на воду один из красивейших парусных кораблей, легендарный клипер «Катти Сарк» — единственный классический чайный клипер, сохранившийся до наших дней. «Катти Сарк» — трехмачтовый чайный клипер — был построен в доке шотландского городка Думбартона (на реке Клайд, близ Глазго). Назван в честь короткой рубашки ведьмы Нэнни из стихотворной повести Роберта Бернса «Тэм о’Шентер». Нес 3350 квадратных метров парусов и шел со скоростью 17 узлов.
Предполагалось, что «Катти Сарк» будет возить чай из Китая, но клипер в основном доставлял в Британию шерсть из Австралии. Во время Первой мировой войны на корабле перевозили уголь.
Клипер сменил много имен и занятий, установил множество рекордов скорости, за что его стали называть «королевой океанов». С 1938 года клипер стал учебным судном. А в 1954 году «Короткая рубашка» поселилась в сухом доке в Гринвиче и стала музеем. На корабле полностью воссоздана обстановка викторианской эпохи.
#фотозаклепки #музеи #столица
Парк Патриот.
Очень интересные экспозиции. Но надо расчитывать на 6 часов минимум для охвата и полных эмоций.
Первая часть бесплатна для посещения, а дальше за оплату. Есть абонементы.
Парк Патриот.
Очень интересные экспозиции. Но надо расчитывать на 6 часов минимум для охвата и полных эмоций.
Первая часть бесплатна для посещения, а дальше за оплату. Есть абонементы.
#фотозаклепки #музеи #сф
3 декабря 1959 года на Адмиралтейском заводе в Ленинграде Министерству морского флота Советского Союза передан атомный ледокол «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. За время эксплуатации прошел 654 тысяч миль, из них во льдах 563,6 тысяч миль.
В настоящий момент ледокол "Ленин" стоит у причала в Морском пассажирском порту Мурманск. Из него организован музей. Экскурсии проводятся со среды по воскресение ежедневно с 10:00 до 16:30.
3 декабря 1959 года на Адмиралтейском заводе в Ленинграде Министерству морского флота Советского Союза передан атомный ледокол «Ленин» - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. За время эксплуатации прошел 654 тысяч миль, из них во льдах 563,6 тысяч миль.
В настоящий момент ледокол "Ленин" стоит у причала в Морском пассажирском порту Мурманск. Из него организован музей. Экскурсии проводятся со среды по воскресение ежедневно с 10:00 до 16:30.
#история #вооружение #музеи
70 лет со дня подъема Военно-морского флага на лёгком крейсере "Михаил Кутузов"
30 декабря 1954 года корабль вошёл в состав ВМФ.
Всего в послевоенной серии 14 кораблей (по плану 25), самая большая серия крейсеров.
К середине 50х данный проект признан устаревшим, серия прекращена.
Тактико-технические характеристики (ТТХ):
Размеры: наибольшая длина — 210 м, ширина — 22,8 м, осадка — 7,3 м.
Водоизмещение: стандартное — 13 230 т, полное — 16 600–17 890 т.
Главная энергетическая установка: два турбозубчатых агрегата (ТЗА) мощностью 118 100 л. с., два гребных винта.
Скорость и запас хода: полная — 33 (34) узла, экономическая — 18 узлов.
Дальность плавания: 9000 миль на ходу 16 узлов.
Автономность: 30 суток.
Экипаж: 1270 человек (в том числе 71 офицер).
Вооружение: 12×152-мм ГК, 12×100-мм УО, 32×37-мм ЗО, 2×5тр. ТА, 250 мин.
В настоящий момент корабль является музеем в Новороссийске.
ЮНЕСКО занесло крейсер в свой каталог как представляющий историческую ценность.
70 лет со дня подъема Военно-морского флага на лёгком крейсере "Михаил Кутузов"
30 декабря 1954 года корабль вошёл в состав ВМФ.
Всего в послевоенной серии 14 кораблей (по плану 25), самая большая серия крейсеров.
К середине 50х данный проект признан устаревшим, серия прекращена.
Тактико-технические характеристики (ТТХ):
Размеры: наибольшая длина — 210 м, ширина — 22,8 м, осадка — 7,3 м.
Водоизмещение: стандартное — 13 230 т, полное — 16 600–17 890 т.
Главная энергетическая установка: два турбозубчатых агрегата (ТЗА) мощностью 118 100 л. с., два гребных винта.
Скорость и запас хода: полная — 33 (34) узла, экономическая — 18 узлов.
Дальность плавания: 9000 миль на ходу 16 узлов.
Автономность: 30 суток.
Экипаж: 1270 человек (в том числе 71 офицер).
Вооружение: 12×152-мм ГК, 12×100-мм УО, 32×37-мм ЗО, 2×5тр. ТА, 250 мин.
В настоящий момент корабль является музеем в Новороссийске.
ЮНЕСКО занесло крейсер в свой каталог как представляющий историческую ценность.
#история #музеи
Ледокол «Ангара» — старейший из сохранившихся ледоколов в мире, был спущен на воду в 1900 году. Изначально использовался как вспомогательное судно для Байкальской паромной железнодорожной переправы, связующей через озеро Байкал всю Транссибирскую железнодорожную магистраль.
Наибольший вклад в историю России ледокол «Ангара» внёс во время Русско-японской войны 1904–1905 годов: на нëм через Байкал перевозились войска.
Эксплуатировался ледокол вплоть до 1963 года, после чего был выведен из состава флота.
В 1988 году ледокол был поднят, отреставрирован и поставлен на стоянку в г. Иркутске.
Сегодня ледокол «Ангара» работает как музей, является объектом культурного наследия регионального значения. На нём представлена музейная экспозиция об истории освоении озера Байкал.
Длина – 60 м, ширина – 10,5, высота на миделе – 7,5 м, водоизмещение – 1400 т. Мощность двигателя 1250 л. с., осадка – 4,5 м, максимальная скорость – 12,5 уз. Состав команды – до 50 чел.
Ледокол «Ангара» — старейший из сохранившихся ледоколов в мире, был спущен на воду в 1900 году. Изначально использовался как вспомогательное судно для Байкальской паромной железнодорожной переправы, связующей через озеро Байкал всю Транссибирскую железнодорожную магистраль.
Наибольший вклад в историю России ледокол «Ангара» внёс во время Русско-японской войны 1904–1905 годов: на нëм через Байкал перевозились войска.
Эксплуатировался ледокол вплоть до 1963 года, после чего был выведен из состава флота.
В 1988 году ледокол был поднят, отреставрирован и поставлен на стоянку в г. Иркутске.
Сегодня ледокол «Ангара» работает как музей, является объектом культурного наследия регионального значения. На нём представлена музейная экспозиция об истории освоении озера Байкал.
Длина – 60 м, ширина – 10,5, высота на миделе – 7,5 м, водоизмещение – 1400 т. Мощность двигателя 1250 л. с., осадка – 4,5 м, максимальная скорость – 12,5 уз. Состав команды – до 50 чел.
#история #вооружение #музеи
70 лет со дня ввода в строй ДЭПЛ проекта 613 С-189.
17 марта 1955 года на лодке поднят Военно-морской флаг.
Лодки проекта 613 шифр НАТО "Whiskey" самые массовые, всего построено 215 единиц.
Строились 1950 по 1957 годы.
Службу несли 40 лет до 1990 года.
ТТХ
скорость (надводная) — 18,2 уз;
скорость (подводная) — 13 уз;
рабочая глубина — 170 м, предельная — 200 м;
автономность — 30 суток;
экипаж — 52 чел;
водоизмещение надводное — 1055 т, подводное — 1347 т;
длина (по КВЛ) — 76,06 м, ширина корпуса наиб. — 6,64 м, средняя осадка — 4,55 м;
ГЭУ — дизель-электрическая: 2 дизеля 37Д по 2000 л.с., 2 главный электродвигатель ПГ-101 по 1350 л.с., 2 ГЭД ПГ-103 по 50 л.с., 2 аккумуляторные батареи 46СУ по 112 элементов, 2 гребных вала.
вооружение — 4 носовых и 2 кормовых ТА калибра 533 мм, 12 торпед или до 22 мин АМД-1000.
Подводная лодка С-189 корабль-музей в Санкт-Петербурге. С 2007 года ошвартована у набережной лейтенанта Шмидта в качестве плавучего памятника.
70 лет со дня ввода в строй ДЭПЛ проекта 613 С-189.
17 марта 1955 года на лодке поднят Военно-морской флаг.
Лодки проекта 613 шифр НАТО "Whiskey" самые массовые, всего построено 215 единиц.
Строились 1950 по 1957 годы.
Службу несли 40 лет до 1990 года.
ТТХ
скорость (надводная) — 18,2 уз;
скорость (подводная) — 13 уз;
рабочая глубина — 170 м, предельная — 200 м;
автономность — 30 суток;
экипаж — 52 чел;
водоизмещение надводное — 1055 т, подводное — 1347 т;
длина (по КВЛ) — 76,06 м, ширина корпуса наиб. — 6,64 м, средняя осадка — 4,55 м;
ГЭУ — дизель-электрическая: 2 дизеля 37Д по 2000 л.с., 2 главный электродвигатель ПГ-101 по 1350 л.с., 2 ГЭД ПГ-103 по 50 л.с., 2 аккумуляторные батареи 46СУ по 112 элементов, 2 гребных вала.
вооружение — 4 носовых и 2 кормовых ТА калибра 533 мм, 12 торпед или до 22 мин АМД-1000.
Подводная лодка С-189 корабль-музей в Санкт-Петербурге. С 2007 года ошвартована у набережной лейтенанта Шмидта в качестве плавучего памятника.
#история #вооружение #видео #музеи
Подводная лодка USS Silversides (SS-236) представлена в Музее подводных лодок USS Silversides в городе Маскегон, штат Мичиган, США.
Водоизмещение: надводное — 1915 т (с запасом дизельного топлива, стандартное — 1526 т), подводное — 2410–2424 т.
Длина: наибольшая — 95 м.
Ширина корпуса: наибольшая — 8,3 м.
Осадка: средняя — 4,7 м.
Глубина погружения: 90 м.
Экипаж: 80–85 человек.
Энергетическая установка: дизель-электрическая с полным электродвижением и редуктором на линии вала, 4 дизель-генератора по 1350 л. с., 4 гребных электродвигателя по 1375 л. с., 2 гребных вала.
Скорость хода: наибольшая надводная — 20,3 узла, наибольшая подводная — 8,8 узла.
Дальность хода: надводная наибольшая — 11 000 (10) миль, подводная наибольшая — 100 (2) миль.
Вооружение: 6-533-мм носовых торпедных аппаратов, 4-533-мм кормовых торпедных аппаратов, запас торпед — 24.
За время войны субмарина совершила 14 боевых походов, потопила 23 судна противника суммарным тоннажем 90 080 т.
Подводная лодка USS Silversides (SS-236) представлена в Музее подводных лодок USS Silversides в городе Маскегон, штат Мичиган, США.
Водоизмещение: надводное — 1915 т (с запасом дизельного топлива, стандартное — 1526 т), подводное — 2410–2424 т.
Длина: наибольшая — 95 м.
Ширина корпуса: наибольшая — 8,3 м.
Осадка: средняя — 4,7 м.
Глубина погружения: 90 м.
Экипаж: 80–85 человек.
Энергетическая установка: дизель-электрическая с полным электродвижением и редуктором на линии вала, 4 дизель-генератора по 1350 л. с., 4 гребных электродвигателя по 1375 л. с., 2 гребных вала.
Скорость хода: наибольшая надводная — 20,3 узла, наибольшая подводная — 8,8 узла.
Дальность хода: надводная наибольшая — 11 000 (10) миль, подводная наибольшая — 100 (2) миль.
Вооружение: 6-533-мм носовых торпедных аппаратов, 4-533-мм кормовых торпедных аппаратов, запас торпед — 24.
За время войны субмарина совершила 14 боевых походов, потопила 23 судна противника суммарным тоннажем 90 080 т.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#видео #музеи #маяки
Кинетическая инсталляция в музее Шпренгеля в Ганновере
Буй управляются в реальном времени данными от его двойника в Атлантике.
Спутник передает информацию о движении океанских волн, а инсталляция воспроизводят их колебания.
По раскраске буй можно определить как "буй оси фарватера", то есть располагается к подходу к порту, так же может называться "приëмным буем" - определяющим границы порта, если в общем.
Судя по амплитуде колебания, море около 4 баллов (высота около 2 метров). При увеличении волнения моря, интересно инсталляция отключается?
Кинетическая инсталляция в музее Шпренгеля в Ганновере
Буй управляются в реальном времени данными от его двойника в Атлантике.
Спутник передает информацию о движении океанских волн, а инсталляция воспроизводят их колебания.
По раскраске буй можно определить как "буй оси фарватера", то есть располагается к подходу к порту, так же может называться "приëмным буем" - определяющим границы порта, если в общем.
Судя по амплитуде колебания, море около 4 баллов (высота около 2 метров). При увеличении волнения моря, интересно инсталляция отключается?
#романтика #музеи #балтика
Шикарная перспектива!
Музей Мирового океана в Калининграде — крупнейший в России маринистический научно-исследовательский центр. Имеет несколько выставочных площадок и множество экспозиций, посвящённых гидрологии, флоре и фауне мирового океана. Кроме того, музей располагает масштабной библиотекой маринистической литературы.
Шикарная перспектива!
Музей Мирового океана в Калининграде — крупнейший в России маринистический научно-исследовательский центр. Имеет несколько выставочных площадок и множество экспозиций, посвящённых гидрологии, флоре и фауне мирового океана. Кроме того, музей располагает масштабной библиотекой маринистической литературы.
#история #фотозаклепки #паруса #музеи
В Воронеже в 2014 году открыли корабль-музей «Гото Предестинация» - это точная копия первого линейного корабля Российского военно-морского флота. Корабль был заложен 19 (29) ноября 1698 г. на верфи Воронежа. Строительством корабля руководил Петр I, а в его отсутствии за строительством наблюдали два русских корабельных мастера Федосей Скляев и Лукьян Верещагин.
Основные характеристики корабля:
Длина: 36 метров;
Ширина: 9,5 м.;
В состав экипажа входят 253 человека;
На корабле находится 58 орудий: 26 на нижней палубе, 24 на верхней и 8 на ют и фор-кастл.
Всё орудия действующие.
После Прутского похода корабль был продан Османской империи, где служил до 1718 года.
В День ВМФ в 2014 году – корабль сделал небольшой круг по водохранилищу и стал на якорь у Адмиралтейской площади. В 2022 году корабль снова отправилось в плавание – это была подготовка к участию в праздновании 350-летия Петра I – и сел на мель. Воронежское водохранилище для этого корабля слишком мелко.
В Воронеже в 2014 году открыли корабль-музей «Гото Предестинация» - это точная копия первого линейного корабля Российского военно-морского флота. Корабль был заложен 19 (29) ноября 1698 г. на верфи Воронежа. Строительством корабля руководил Петр I, а в его отсутствии за строительством наблюдали два русских корабельных мастера Федосей Скляев и Лукьян Верещагин.
Основные характеристики корабля:
Длина: 36 метров;
Ширина: 9,5 м.;
В состав экипажа входят 253 человека;
На корабле находится 58 орудий: 26 на нижней палубе, 24 на верхней и 8 на ют и фор-кастл.
Всё орудия действующие.
После Прутского похода корабль был продан Османской империи, где служил до 1718 года.
В День ВМФ в 2014 году – корабль сделал небольшой круг по водохранилищу и стал на якорь у Адмиралтейской площади. В 2022 году корабль снова отправилось в плавание – это была подготовка к участию в праздновании 350-летия Петра I – и сел на мель. Воронежское водохранилище для этого корабля слишком мелко.