#морскаяазбука
Оснастка судна — это система снастей, устройств и приспособлений, стоячего и бегучего такелажа для крепления рангоута, постановки парусов и управления ими.
Оснастка судна — это система снастей, устройств и приспособлений, стоячего и бегучего такелажа для крепления рангоута, постановки парусов и управления ими.
#морскаяазбука
Грот (от голл. groot - большой) - это задний парус одномачтовых парусных судов, который располагается между мачтой и кормой, позади мачты. Это самая важная часть парусной системы любой одномачтовой яхты.
Грот (от голл. groot - большой) - это задний парус одномачтовых парусных судов, который располагается между мачтой и кормой, позади мачты. Это самая важная часть парусной системы любой одномачтовой яхты.
#морскаяазбука
Гидроцикл (водный мотоцикл, аквабайк) — скоростное персональное водное транспортное средство со стационарным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, предназначенное для движения путём глиссирования по водной поверхности.
Гидроциклы обычно имеют длину до трёх метров и грузоподъёмность до 300 килограммов, могут развивать скорость до 200 км/ч. Используются для отдыха, в спортивных целях, для спасения людей и охраны правопорядка.
Существует два типа конструкции гидроциклов:
Стоячие — спортивные аквабайки: лёгкие, манёвренные, развивающие скорость до 120 км/ч.
Сидячие — гидроциклы для отдыха. Чаще всего они двух- и трёхместные, менее манёвренные и быстрые, чем стоячие, но при этом более устойчивые и безопасные.
Гидроцикл (водный мотоцикл, аквабайк) — скоростное персональное водное транспортное средство со стационарным двигателем внутреннего сгорания или электродвигателем, предназначенное для движения путём глиссирования по водной поверхности.
Гидроциклы обычно имеют длину до трёх метров и грузоподъёмность до 300 килограммов, могут развивать скорость до 200 км/ч. Используются для отдыха, в спортивных целях, для спасения людей и охраны правопорядка.
Существует два типа конструкции гидроциклов:
Стоячие — спортивные аквабайки: лёгкие, манёвренные, развивающие скорость до 120 км/ч.
Сидячие — гидроциклы для отдыха. Чаще всего они двух- и трёхместные, менее манёвренные и быстрые, чем стоячие, но при этом более устойчивые и безопасные.
#морскаяазбука
Грот-мачта (от голл. grote mast — «большая мачта») — вторая от носа, самая высокая мачта на парусном судне.
На двух- или трёхмачтовых судах это наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения. На четырёх- и более мачтовых судах — вторая, третья и так далее.
Грот-мачта (от голл. grote mast — «большая мачта») — вторая от носа, самая высокая мачта на парусном судне.
На двух- или трёхмачтовых судах это наиболее высокая мачта вне зависимости от её местоположения. На четырёх- и более мачтовых судах — вторая, третья и так далее.
#морскаяазбука
Морская инженерная служба - это подразделение флота занимающееся подготовкой и оборудованием морских театров в инженерном отношении по заданиям штаба флота:
обеспечение объединений, соединений и частей флота инженерными боеприпасами и средствами инженерного вооружения, контроль за их эксплуатацией, сервисное обслуживание и ремонт;
очистка местности от взрывоопасных предметов;
подача электричества силам флота от береговых источников;
участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на объектах Минобороны и промышленных предприятиях;
защита мостов и гидротехнических сооружений от ледоходов и паводков;
совершенствование условий базирования кораблей и судов, строительство береговых объектов инфраструктуры, установка новых плавпричалов;
обеспечение подходов сил для высадки десанта, разминирование, разграждение и сборка автономных препятствий;
создание морских баз для боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов.
Морская инженерная служба - это подразделение флота занимающееся подготовкой и оборудованием морских театров в инженерном отношении по заданиям штаба флота:
обеспечение объединений, соединений и частей флота инженерными боеприпасами и средствами инженерного вооружения, контроль за их эксплуатацией, сервисное обслуживание и ремонт;
очистка местности от взрывоопасных предметов;
подача электричества силам флота от береговых источников;
участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на объектах Минобороны и промышленных предприятиях;
защита мостов и гидротехнических сооружений от ледоходов и паводков;
совершенствование условий базирования кораблей и судов, строительство береговых объектов инфраструктуры, установка новых плавпричалов;
обеспечение подходов сил для высадки десанта, разминирование, разграждение и сборка автономных препятствий;
создание морских баз для боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов.
#морскаяазбука
Перлинь (гол. paarellijn - жемчужная линия) - это корабельный трос (кабельной работы) окружностью от 100 до 150 мм, применяемый для буксировки и швартовки судов.
Перлинь (гол. paarellijn - жемчужная линия) - это корабельный трос (кабельной работы) окружностью от 100 до 150 мм, применяемый для буксировки и швартовки судов.
#морскаяазбука
Лимб светила (лат. limbus — рубеж, край, предел) — видимый край диска Луны, Солнца или планеты в проекции на небесную сферу.
Практически все небесные тела для наблюдателя на поверхности Земли видны лишь маленькими точками. Невооружённым глазом можно наблюдать лишь диски Луны и Солнца — из-за их близости к Земле и их больших угловых размеров.
Лимб светила (лат. limbus — рубеж, край, предел) — видимый край диска Луны, Солнца или планеты в проекции на небесную сферу.
Практически все небесные тела для наблюдателя на поверхности Земли видны лишь маленькими точками. Невооружённым глазом можно наблюдать лишь диски Луны и Солнца — из-за их близости к Земле и их больших угловых размеров.
#морскаяазбука
Девиация компаса (лат. deviatio – отклонение, заблуждение, от devio – сбиться с пути) — отклонение его стрелки от направления магнитного меридиана под влиянием судового железа.
Возникает под действием магнитного поля судна. Угол этого отклонения изменяется в зависимости от расстояния между компасом и электрическим оборудованием, величины тока в линиях, магнитного поля местности, материалов, из которых изготовлено судно.
Девиация измеряется углом между магнитным и компасным меридианами в плоскости истинного горизонта наблюдателя. Она не является величиной постоянной, а изменяется в зависимости от курса судна и широты.
Значение девиации может достигать нескольких десятков градусов. Учитывать её необходимо для построения правильного маршрута.
Для повышения точности курсоуказания и пеленгования с помощью магнитного компаса девиацию уничтожают.
Девиация компаса (лат. deviatio – отклонение, заблуждение, от devio – сбиться с пути) — отклонение его стрелки от направления магнитного меридиана под влиянием судового железа.
Возникает под действием магнитного поля судна. Угол этого отклонения изменяется в зависимости от расстояния между компасом и электрическим оборудованием, величины тока в линиях, магнитного поля местности, материалов, из которых изготовлено судно.
Девиация измеряется углом между магнитным и компасным меридианами в плоскости истинного горизонта наблюдателя. Она не является величиной постоянной, а изменяется в зависимости от курса судна и широты.
Значение девиации может достигать нескольких десятков градусов. Учитывать её необходимо для построения правильного маршрута.
Для повышения точности курсоуказания и пеленгования с помощью магнитного компаса девиацию уничтожают.
#морскаяазбука
Леерное ограждение — это съёмное или стационарное ограждение верхней палубы, открытых палуб надстроек и рубок, мостиков, проёмов люков и шахт, состоящее из металлических леерных стоек и натянутых между ними лееров.
Леерное ограждение — это съёмное или стационарное ограждение верхней палубы, открытых палуб надстроек и рубок, мостиков, проёмов люков и шахт, состоящее из металлических леерных стоек и натянутых между ними лееров.
#морскаяазбука
"ВЕСЛА В ВОДУ!" команда, подаваемая на шлюпке для уменьшения или приостановки хода последней. По этой команде гребцы опускают лопасти весел ребром в воду (на одну треть); при большом ходе лопасти верхней кромкой слегка разворачиваются к носу.
"ВЕСЛА В ВОДУ!" команда, подаваемая на шлюпке для уменьшения или приостановки хода последней. По этой команде гребцы опускают лопасти весел ребром в воду (на одну треть); при большом ходе лопасти верхней кромкой слегка разворачиваются к носу.
#морскаяазбука
Причальная линия — это граница между территорией порта и акваторией. Её ещё называют кордон (от французского слова корд — верёвка).
Причальная линия — это граница между территорией порта и акваторией. Её ещё называют кордон (от французского слова корд — верёвка).
#морскаяазбука
«Выбрать слабину!» — при этой команде тянут на себя и выбирают лишнюю длину троса. Эту команду используют при швартовых операциях и при работе с талями.
«Выбрать слабину!» — при этой команде тянут на себя и выбирают лишнюю длину троса. Эту команду используют при швартовых операциях и при работе с талями.
#морскаяазбука
Выбирание снастей в промысле — это процесс извлечения рыболовных снастей (тралов, сетей, неводов, ярусов и т.д.) с уловом на борт судна (на берег).
Выбирание снастей в промысле — это процесс извлечения рыболовных снастей (тралов, сетей, неводов, ярусов и т.д.) с уловом на борт судна (на берег).
#морскаяазбука
Варака (карельское) — возвышенное место, крутой холм, скалистая гора на берегу моря (озера, реки), как правило поверхность покрыта хвойными деревьями.
Варака (карельское) — возвышенное место, крутой холм, скалистая гора на берегу моря (озера, реки), как правило поверхность покрыта хвойными деревьями.
#морскаяазбука
Корпусные работы в судостроении — это комплекс операций, связанных со сборкой и сваркой корпусных конструкций, а также с выполнением слесарных и слесарно-сборочных операций.
Они входят в общий производственный процесс постройки судна, который также включает изготовление и монтаж различных устройств, систем, аппаратов и приборов, отделку помещений, наладку технических средств, испытания и сдачу судна заказчику.
Корпусные работы в судостроении — это комплекс операций, связанных со сборкой и сваркой корпусных конструкций, а также с выполнением слесарных и слесарно-сборочных операций.
Они входят в общий производственный процесс постройки судна, который также включает изготовление и монтаж различных устройств, систем, аппаратов и приборов, отделку помещений, наладку технических средств, испытания и сдачу судна заказчику.
#морскаяазбука
Моряна — это резкий, сильный ветер, дующий с моря в устьях рек.
Также моряной называют
Моряна — это резкий, сильный ветер, дующий с моря в устьях рек.
Также моряной называют
морскую воду, нагоняемую в устье рек морским приливом или ветром. #морскаяазбука
«Команде вставать. Койки убрать (койки заправить)» команда, подаваемая дежурным по кораблю (вахтенным офицерам) для побудки личного состава корабля в установленное распорядком дня время (по выходным и праздничным дням побудка производится на час позднее)
«Команде вставать. Койки убрать (койки заправить)» команда, подаваемая дежурным по кораблю (вахтенным офицерам) для побудки личного состава корабля в установленное распорядком дня время (по выходным и праздничным дням побудка производится на час позднее)
#морскаяазбука
Дельфи́новые (Delphinidae), семейство водных млекопитающих подотряда зубатых китов, включающее большинство видов отряда китообразных. Тело торпедообразное, длина 1–3 (у некоторых видов до 10) м. Передние конечности – плоские грудные плавники, задние отсутствуют. У большинства видов дельфиновых есть спинной плавник; хвостовой плавник с глубокой вырезкой на заднем крае между горизонтально расположенными лопастями. Челюсти вытянуты в более или менее длинный и узкий «клюв» (у некоторых видов отсутствует). Зубы обычно многочисленные (более 70), однотипные, как правило, небольших размеров, острые; верхние входят в промежутки между нижними. У некоторых видов дельфиновых зубов меньше, но они крупнее и массивнее, что связано с питанием головоногими моллюсками (серый дельфин) либо морскими млекопитающими (касатка).
Дельфи́новые (Delphinidae), семейство водных млекопитающих подотряда зубатых китов, включающее большинство видов отряда китообразных. Тело торпедообразное, длина 1–3 (у некоторых видов до 10) м. Передние конечности – плоские грудные плавники, задние отсутствуют. У большинства видов дельфиновых есть спинной плавник; хвостовой плавник с глубокой вырезкой на заднем крае между горизонтально расположенными лопастями. Челюсти вытянуты в более или менее длинный и узкий «клюв» (у некоторых видов отсутствует). Зубы обычно многочисленные (более 70), однотипные, как правило, небольших размеров, острые; верхние входят в промежутки между нижними. У некоторых видов дельфиновых зубов меньше, но они крупнее и массивнее, что связано с питанием головоногими моллюсками (серый дельфин) либо морскими млекопитающими (касатка).