#Фотозаклепки #чф
Ракетный катер Р-60 на выходе из Карантинной бухты Севастополя. Фото Антон Блинов / Ноябрь 2019
Ракетный катер Р-60 на выходе из Карантинной бухты Севастополя. Фото Антон Блинов / Ноябрь 2019
#Новости #чф #фотозаклепки
Смена поколений. Малый ракетный корабль "Штиль" 1978 года рождения уходит, а малый ракетный корабль "Ингушетия" 2019 года рождения приходит....
Смена поколений. Малый ракетный корабль "Штиль" 1978 года рождения уходит, а малый ракетный корабль "Ингушетия" 2019 года рождения приходит....
#спутник #география #чф
Эволюция строительства новой Новороссийской военно-морской базы (г. Новороссийск, ЧФ).
Эволюция строительства новой Новороссийской военно-морской базы (г. Новороссийск, ЧФ).
#фотозаклепки #история #чф #романтика
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
ПРЕКРАСНЫЙ СЕВАСТОПОЛЬ!!
Константиновская батарея в Севастополе в снегу. И ладно, что "снежных" фото тонны. Эти точно достойны, чтобы их сохранить и запомнить.
Немного фактов: Это первое и самое знаменитое укрепление, построенное после присоединения Крыма к Российской империи и подписания Екатериной II указа о создании Черноморского флота.
Батарею возводили с 1836 по 1840 годы по проекту инженера-полковника Бюрно. Изменения в проект вносил лично император Николай I.
Батарея в Севастопольской бухте перекрывала вход практически всем вражеским кораблям еще на подступах на рейд. Названо фортификационное сооружение в честь великого князя Константина Павловича, внука Екатерины II.
Сегодня крепость - музей под открытым небом.
(фото: Юрий Югансон)
взято у @cho_opyat
СИЕ ВЕЛИКОЛЕПНО!!!
ПРЕКРАСНЫЙ СЕВАСТОПОЛЬ!!
Константиновская батарея в Севастополе в снегу. И ладно, что "снежных" фото тонны. Эти точно достойны, чтобы их сохранить и запомнить.
Немного фактов: Это первое и самое знаменитое укрепление, построенное после присоединения Крыма к Российской империи и подписания Екатериной II указа о создании Черноморского флота.
Батарею возводили с 1836 по 1840 годы по проекту инженера-полковника Бюрно. Изменения в проект вносил лично император Николай I.
Батарея в Севастопольской бухте перекрывала вход практически всем вражеским кораблям еще на подступах на рейд. Названо фортификационное сооружение в честь великого князя Константина Павловича, внука Екатерины II.
Сегодня крепость - музей под открытым небом.
(фото: Юрий Югансон)
взято у @cho_opyat
#история #сражения #чф
30 ноября 1853 года (18 ноября по ст. ст.) произошло одно из самых известных морских сражений Крымской войны - Синопское сражение, в котором русская эскадра под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова одержала победу над османами.
Главной целью операции было уничтожение турецкой эскадры в Синопе, которая под прикрытием прибрежных батарей готовилась к выходу в море. Сражение продолжалось несколько часов. Турки потеряли в сражении 7 фрегатов, 3 корвета, 1 пароход, 2 вооружённых транспорта, командующий эскадрой Осман-паша был взят в плен. Единственным уцелевшим турецким кораблём стал пароход "Таиф", который воспользовался скоростью чтобы вырваться из бухты, но позже турецкий султан назвал его трусом.
Потери русских составили 38 убитых и 233 раненых. Корабли хотя и понесли значительные повреждения, сохранили боеспособность и вернулись в Севастополь.
Это было последнее крупное сражение парусных кораблей - эпоха парусников ушла в историю, уступив место паровым судам.
30 ноября 1853 года (18 ноября по ст. ст.) произошло одно из самых известных морских сражений Крымской войны - Синопское сражение, в котором русская эскадра под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова одержала победу над османами.
Главной целью операции было уничтожение турецкой эскадры в Синопе, которая под прикрытием прибрежных батарей готовилась к выходу в море. Сражение продолжалось несколько часов. Турки потеряли в сражении 7 фрегатов, 3 корвета, 1 пароход, 2 вооружённых транспорта, командующий эскадрой Осман-паша был взят в плен. Единственным уцелевшим турецким кораблём стал пароход "Таиф", который воспользовался скоростью чтобы вырваться из бухты, но позже турецкий султан назвал его трусом.
Потери русских составили 38 убитых и 233 раненых. Корабли хотя и понесли значительные повреждения, сохранили боеспособность и вернулись в Севастополь.
Это было последнее крупное сражение парусных кораблей - эпоха парусников ушла в историю, уступив место паровым судам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#история #вооружение #чф
60 лет назад 14 января 1965 года спущен на воду противолодочный крейсер проекта 1123 "Москва", головной в серии из двух кораблей (второй "Ленинград")
Основные ттх:
Водоизмещение: полное — 15 280 т, стандартное — 12 290 т.
Длина: 176,0 м по ватерлинии, наибольшая — 189,0 м.
Ширина: 21,5 м по ватерлинии, наибольшая — 34,0 м.
Осадка: 7,7 м.
Скорость хода: 29 узлов полного хода, 24 узла крейсерского хода, 18 узлов экономического хода, 19,5 узла поискового хода.
Дальность плавания: 4900 миль при скорости 19,5 узла.
Автономность плавания: 30.
Экипаж: 650 чел. , в том числе 96 офицеров, 94 мичмана, 24 лётного состава.
Авиакрыло:
14 вертолетов Ка-25 (12 Ка-25ПЛ, 1 Ка-25ПС, 1 Ка-25Ц/РЦ) или Ми-8
Корабли предназначались для уничтожения атомных подводных лодок противника, обеспечения противолодочной обороны соединения кораблей и придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в удалённых районах.
Годы постройки: 1962–1969 годы. Годы в строю: 1967–1996 годы.
60 лет назад 14 января 1965 года спущен на воду противолодочный крейсер проекта 1123 "Москва", головной в серии из двух кораблей (второй "Ленинград")
Основные ттх:
Водоизмещение: полное — 15 280 т, стандартное — 12 290 т.
Длина: 176,0 м по ватерлинии, наибольшая — 189,0 м.
Ширина: 21,5 м по ватерлинии, наибольшая — 34,0 м.
Осадка: 7,7 м.
Скорость хода: 29 узлов полного хода, 24 узла крейсерского хода, 18 узлов экономического хода, 19,5 узла поискового хода.
Дальность плавания: 4900 миль при скорости 19,5 узла.
Автономность плавания: 30.
Экипаж: 650 чел. , в том числе 96 офицеров, 94 мичмана, 24 лётного состава.
Авиакрыло:
14 вертолетов Ка-25 (12 Ка-25ПЛ, 1 Ка-25ПС, 1 Ка-25Ц/РЦ) или Ми-8
Корабли предназначались для уничтожения атомных подводных лодок противника, обеспечения противолодочной обороны соединения кораблей и придания боевой устойчивости силам ВМФ, действующим в удалённых районах.
Годы постройки: 1962–1969 годы. Годы в строю: 1967–1996 годы.
#история #сражения #чф
25 января 1878 года ночью русские самодвижущими минами Уайтхеда выпущенными с минных катеров «Чесма» командир лейтенант Зацарённый И.М. и «Синоп» командир лейтенант Шешинский О.И. (минные катера направлены от парохода «Великий князь Константин» — командир лейтенант Макаров С.О.) была потоплена турецкая канонерская лодка «Интибах», что стало первым в мире, случаем потопления судна самодвижущейся миной.
«Интибах» лёг на правый борт и быстро пошёл на дно с большей частью своего экипажа. Катера благополучно вернулись на свой корабль.
Нас хлебом не корми, дай только быть первыми.
Смелость в решениях, уверенность в результате и готовность нести ответственность в том числе и за отрицательный результат - вот что должно двигать командира и флотоводца.
25 января 1878 года ночью русские самодвижущими минами Уайтхеда выпущенными с минных катеров «Чесма» командир лейтенант Зацарённый И.М. и «Синоп» командир лейтенант Шешинский О.И. (минные катера направлены от парохода «Великий князь Константин» — командир лейтенант Макаров С.О.) была потоплена турецкая канонерская лодка «Интибах», что стало первым в мире, случаем потопления судна самодвижущейся миной.
«Интибах» лёг на правый борт и быстро пошёл на дно с большей частью своего экипажа. Катера благополучно вернулись на свой корабль.
Нас хлебом не корми, дай только быть первыми.
Смелость в решениях, уверенность в результате и готовность нести ответственность в том числе и за отрицательный результат - вот что должно двигать командира и флотоводца.