🗺Экспедиция «Плавучий университет Волжского бассейна» отправилась в первый рейс навигации 2024 года.

🤝Проект учрежден Волжским государственным университетом водного транспорта с вузами-партнерами и научными учреждениями в 2015 году.

⚡️Участникам предстоит провести мониторинг экологического состояния Волжского бассейна. Работы продлятся до 7 августа.

⛴️Флагманское судно экспедиции теплоход «Петр Андрианов» проследует по маршруту Нижний Новгород – Макарьево – Юрьевец – Нижний Новгород.

✅В программе выполнение комплексных гидрологических исследований Волжского бассейна – Чебоксарского и Горьковского водохранилищ, рек Волги, Оки, Троцы, Керженца и других.

🔎К научным задачам проекта можно отнести развитие новых методов экологического мониторинга, таких как спутниковые, а также исследование микроводорослей-обрастателей пластика. Именно они помогут обнаружить скопления пластиковых отходов, расположенных под водой.

Подробнее про историю проекта - на сайте Росморречфлота.

⏺Сегодня в нашей рубрике «Портреты гражданских судов: коллекция Музея морского флота» мы расскажем о ледокольном пароходе «Малыгин».
 
📩Судно построено в Великобритании в 1912 году по заказу канадской компании и предназначалось для почтово-пассажирского сообщения.

🌊В 1915 году российское правительство выкупило ледокол для проведения навигации в Белом море. Тогда же судно получило былинное имя – «Соловей Будимирович».
 
🚢В 1921 году ледокол переименовали в «Малыгин». Судно активно участвовало в спасательных операциях и в исследованиях Арктики.

🔎Так, в 1928 году «Малыгин» был задействован в поисках экспедиции Умберто Нобиле. После этого в 1932 году на острове Рудольфо экспедицией на судне была основана самая северная в мире полярная станция. В том же году ледокол достиг рекордной для того времени широты – 82°27‘.

📱@morflot_gov

📍Ростовская область.

⏺Строительная готовность объектов первого пускового комплекса Багаевского гидроузла составляет порядка 70%.

📆Бетонирование всех конструкций в рамках первого этапа планируется завершить уже в этом году, а монтаж оборудования на конструкциях – в первом квартале 2025 года.

☑️Сейчас на объекте осуществляют укладку бетона в массивы водосбросной плотины и судоходного шлюза. Также завершено бетонирование бычков плотины.

🌊На правом берегу Дона продолжается строительство вспомогательных объектов. На водосбросной плотине смонтировали пороги на всех 12 пролётах, идёт монтаж закладных частей.

🐟Также завершили установку семи затворов головного регулятора рыбоходно-нерестового канала, смонтировали 8 из 24 затворов на водосбросной плотине.

🇷🇺Напомним, это реконструкция в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта». Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация».

📈После реконструкции повысится транспортная доступность и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону. Проект обеспечит гарантированную глубину водного пути не менее 4 м на участке протяженностью 85 км. Пропускная способность участка увеличится до 19 млн тонн грузов.