⏺Морспасслужба планирует внедрить новую учебную программу «Управление крупными авариями. Первичное реагирование».

⚡️Она предназначена для работников, которые отвечают за обеспечение безопасности на шельфе и участвуют в ликвидации ЧС на опасных производственных объектах.

⚡️Проверка новой учебной программы прошла в Учебно-тренировочном центре учреждения.

⚡️Чтобы опробовать программу в тренировочном центре оборудовали специальные помещения, имитирующие штаб по ликвидации аварий. Также разработали необходимую документацию, в основе которой – план ликвидации аварий, набор сценариев развития ЧС, карты-схемы и чек-листы.

📎В конце июня мы рассказывали о новом несамоходном землесосе «Амурский-203» проекта 4395, который спустили на воду на Хабаровском судостроительном заводе.

⚡️Сегодня на судне осуществили первый приём питания. Электричество подали на главный распределительный щит.

📍«Амурский-203» строится по заказу Речводпути для Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Работы ведутся в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» госпрограммы РФ «Развитие транспортной системы».

📺Сегодня в рубрике #ВИДЕОДНЯ сюжет ⚪️прямиком из ГУМРФ имени адмирала Макарова, где недавно появился первый в России тренажёр для подготовки экипажей судов по использованию спасательных шлюпок свободного падения.

🕹️На нём будут обучаться не только студенты отраслевого вуза Росморречфлота, но и моряки, которые проходят переподготовку.

Более подробно об уникальном тренажёре писали здесь.

🗺Ярославская область. В Рыбинском филиале Канала имени Москвы завершили инспекторскую проверку гидротехнических сооружений. Всё работает в штатном режиме и в соответствии с требованиями.

⛴️С начала навигации через Рыбинский шлюз прошло 2577 судов, что на 12 больше, чем в прошлом году.

☑️Судопропуск через шлюз открылся 25 апреля. В связи с реконструкцией камеры № 11 шлюзование идёт через камеру № 12.

⏺На Калининградском морском канале обеспечили уникальную лоцманскую проводку

⛴️Лоцманы обеспечили безопасное прохождение двух транспортно-монтажных барж «Юрий Кувыкин» и «ТВ-6000». На них перевозили оборудование для установки на нефтяном месторождении в Балтийском море. А именно для блок-кондуктора ледовой стационарной платформы.

👏В чём уникальность операции? Габариты перевозимого груза и размеры барж. Они, кстати, в два раза превышали размеры расчетного судна для плавания по каналу.

🗺Маршрут лоцманской проводки составил 14 морских миль. Было задействовано 6 судов, в том числе 4 буксира.

🤝Работу выполнили лоцманы 1 категории Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала Росморпорта, которые координировали проводку вместе со своими коллегами - операторами СУДС Калининград.