Якутия 2100
Привлеченные эксперты сходятся в одном - в освоении Арктики нужен ГЧП, но сначала пусть Государство построит основную инфраструктуру, а потом уже Частник приложится.
"Основная роль в развитии транспортно-логистической инфраструктуры в арктической зоне должна и будет принадлежать государству, но нужно максимально избежать того, чтобы за счет государства решались корпоративные интересы отдельных компаний", считает руководитель группы системного анализа мобильности компании Simetra Всеволод Морозов.
#Арктика #освоение #ГЧП
https://www.kommersant.ru/doc/4602853?query=%D0%B3%D1%87%D0%BF
@
Привлеченные эксперты сходятся в одном - в освоении Арктики нужен ГЧП, но сначала пусть Государство построит основную инфраструктуру, а потом уже Частник приложится.
"Основная роль в развитии транспортно-логистической инфраструктуры в арктической зоне должна и будет принадлежать государству, но нужно максимально избежать того, чтобы за счет государства решались корпоративные интересы отдельных компаний", считает руководитель группы системного анализа мобильности компании Simetra Всеволод Морозов.
#Арктика #освоение #ГЧП
https://www.kommersant.ru/doc/4602853?query=%D0%B3%D1%87%D0%BF
@
Коммерсантъ
Тяжелая дорога
Освоение Арктики с экономической точки зрения остается важным направлением работы практически всех стран, присутствующих в регионе. Оно усложняется климатическими трудностями и большими финансовыми затратами в части развития транспорта и логистики, однако…