⚡️ Зампредседателя Совета по Дальнему Востоку при Совфеде Вячеслав #Штыров предложил использовать в Якутии и соседних областях хабаровский опыт. В нашем крае решено отказаться от налоговых льгот ресурсодобывающим компаниям. — Если предприятие занимается добычей природных ресурсов и не в состоянии платить стандартные налоги, то незачем добывать богатства недр. Надо оставить потомкам. Иначе в чем тогда смысл работы? Чтобы выкачать, выкопать и вывезти эти бесценные ресурсы, не получив от этого эффекта для их собственников — государства и его граждан? @vehernij_habarovsk
NewsOfYakutia

NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
https://bit.ly/2Fovteb

#Якутия #АЛРОСА #Штыров
@

NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
(Ч.2) Но ведь это горнодобывающая промышленность, запасы уменьшаются, те или иные месторождения исчерпываются. Сейчас их разработка находится на пике. «Юбилейный» в Айхале выдает максимум возможного, Нюрбинский ГОК – тоже самое, Архангельский ГОК и Катока в Анголе тоже, а завтра? Завтра ждет неминуемое падение добычи алмазов, потому что запасы месторождений постепенно исчерпываются. Где-то надо строить новые подземные рудники, где-то – переходить на новые месторождения.
А ничего нового в компании не происходит, она работает на старом багаже. Но он подходит к концу. И мы должны это понимать. Пять - семь лет на нынешнем уровне, потом добыча будет понемногу снижаться и снижаться, а потом пойдет резко вниз.

-- Что делать?

-- Действительно, а что же делать надо?
Во-первых, учёные считают, что примерно половина запасов якутских алмазов ещё не найдена. Они находятся в наших недрах. Другой вопрос, что мы не можем их найти традиционными способами, которыми овладели наши геологи. Потому что скорее всего они перекрыты слоями другой горной породы, находятся на определенной глубине. Мы искали трубки при помощи магнитной съемки, она сразу показывает аномалию намагниченных трубок, или проводили гравиметрическую и электрическую разведку. Может быть, эти способы дальше и не будут срабатывать. Например, Нюрбинская трубка была не намагниченная. Значит, во-первых, нужны совершенно новые подходы в геологии, а во-вторых, нужно увеличение физических объемов геологических работ.
Но, к сожалению, несмотря на то, что эти вопросы все время ставятся, и компанию всё время на это нацеливали и направляли, несколько последних лет все это было заброшено.
Новую горно-геологическую экспедицию в Жиганске ликвидировали. А ведь именно она была нацелена не для работы по остаточной алмазоносности в старых районах, а создана специально для поиска новых месторождений алмазов на абсолютно новых площадях. Лицензии на месторождения в центральной Якутии сдали, хотя перспективы еще есть. Ничего нового с точки зрения геологической науки не сделано и в целом это направление не очень развивается.
Второе. У нас есть много бедных месторождений, разрабатывать их теми способами, которыми мы владеем, нельзя, потому что получается слишком дорого, экономически неэффективно. Значит, надо искать новые технологии и способы организации отработки этих месторождений. Что-то в этом направлении делается. Например, Верхне-Мунское месторождение – оно было открыто ещё в 60-е годы прошлого века. К концу 1990-х годов мы возобновили там геологические работы, сейчас месторождение начало эксплуатироваться. Там применены автопоезда, руда доставляется на ГОК «Удачный», за счет чего удешевилась стоимость производства. Таких месторождений вокруг Айхала и Удачного достаточно много. Но они бедные, там небольшая ценность руды. Значит, надо избавляться от лишних перевозок при помощи решений в сфере транспорта или обогащать на борту карьера, еще искать какие-то способы.
Одним словом, теперь надо технологически перестраивать компанию. Тогда можно будет те месторождения, которые мы считаем забалансовыми, убыточными, вовлечь в производство. К сожалению, это направление постепенно заглохло. Отдельные всплески, как на Муне, не являются частью системной работы.
Вот два направления – геология и новые технологии.
Третье. Конечно, компании надо захватывать все позиции, которые только есть. Где есть алмазы, везде должна быть компания. Надо продолжать экспансию в Африке, там хорошие перспективы, что в Анголе, что в Конго, что в других странах. Надо думать о продолжении геологоразведочных работ в районе на Северо-западе России.
Ну а вдруг все это не получится? Ни по первому направлению, ни по второму, ни по третьему.
Что тогда делать с компанией, с трудовым коллективом?
Надо искать новые сферы приложения труда.
#Якутия #АЛРОСА #Штыров
@

NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
(Ч.3) В своё время мы направили алмазников в Южную Якутию. И не мытьем, так катаньем, с нашей большой помощью, компанию получила лицензию на добычу железной руды. Сложное ли это дело? Горнодобывающая часть – никакого отличия нет. Что алмазы, что руда – практически одно и то же. Обогатительная часть на железной руде еще проще, чем на алмазах. Сложно в части рынка, действительно надо понимать, куда сбывать руду, кому. И это вопрос решаемый.

Посмотрите: другие компании в Амурской области и в Еврейской автономии интенсивно осваивают железорудные месторождения. Это рядом с нами. Почему же у нас не получится? Ведь за последнее десятилетие на четверть увеличился мировой рынок чёрных металлов.

Но нет же. Как только исчез контроль со стороны руководства республики, мигом всё бросили, все эти проекты.

Когда-то, выступая на хозактиве компании, я говорил – допускаю, что настанет время, когда ваши главные силы будут находиться в Южной Якутии. Железная руда, месторождения апатитов в Алдане, возможно, угольные месторождения. А на западе Якутии будут добываться алмазы, вы будете гордиться, называться алмазной компанией, но это уже будет затухающий вид деятельности. Я не пророк, но так могут развиваться события.

Поэтому надо перестраивать деятельность компании, осваивать месторождения других твёрдых полезных ископаемых. В принципе на каком-то этапе такой путь поддерживало федеральное правительство. Тот же куратор алмазной промышленности Кудрин заявлял о том, что да, мы вместе с Якутией создадим из «АЛРОСА» национальную горнорудную компанию. Как, например, BHP Billiton или Rio Tinto. Нет, от этого отказались, бросили.
Я думаю, что это субъективные подходы руководителей, которые пришли в основном из другой сферы – финансовой, банковской.

-- От непонимания?

-- Да, как говорится, рожденный ползать летать не может. #Якутия #АЛРОСА #Штыров https://bit.ly/2Fovteb
@

NewsOfYakutia
Вячеслав Штыров - бывший Президент Якутии - о Ленском мосте.
⬇️⬇️⬇️

https://youtu.be/kTUvdpah6c8
@

NewsOfYakutia
Штыров информирует:
⬇️⬇️⬇️

https://youtu.be/PnsU_RFa5FE
@

Sakhaday
from Aartyk.ru
Маргарита НИФОНТОВА:

-Порой становится грустно и как-то… безнадежно, если так можно выразиться. Вместо того, что заниматься чем-то реальным, делать действительно полезное дело, осмысленное, с прицелом на будущее, у нас происходит какая-то непонятная возня, от которой очень мало толку.
Вот выступил и.о. первого заместителя Председателя Правительства Якутии Дмитрий Бредников с темой Ленского моста. Специально пишу с большой буквы наименование должности, чтобы еще раз осознать, какого уровня это чиновник. И насколько важны его слова и действия для всей республики и всех якутян.
Что Дмитрий Викторович говорит в ответ на вопрос, нужен ли через реку Лена совмещенный автомобильно-железнодорожный мост? Сначала Бердников говорит, что можно будет потом, рядышком с автомобильным, построить тоннель с железной дорогой. А дальше тут же начинает доказывать, что тоннель – это совершенно не вариант для Якутии. Да и вообще, если начинать ставить совмещенный мост, то удорожание проекта произойдет в полтора раза.
Нужно быть реалистами, говорит Бердников. Реалистами?
Тогда давайте посмотрим реально.
Еще в начале прошлого столетия обсуждался вопрос строительства железнодорожного моста. Все руководители республики советского периода понимали его значимость и собирались строить в любом случае. Просто у них был ряд других первостепенных задач, с которыми они блестяще справились – это строительство с нуля алмазодобывающей, золотодобывающей, угледобывающей промышленности и так далее.
Важно было построить саму железную дорогу, довести ее практически до Якутска. Вопрос строительства железнодорожного моста даже не стоял – это было абсолютно логичное продолжение. Очевидное настолько, что даже объяснять никому не надо было. Но тут откуда-то появляется другое мнение и нам доказывают, что железнодорожное сообщение через Лену – это вообще «перспектива даже не завтрашнего дня, потому что мы не имеем дальше железнодорожной логистики». А ничего, что ветка до Нижнего Бестяха тоже не имела никакой логистики, пока ее не создали? Ничего, что по ней уже сегодня перевозятся миллионы тонн грузов и она обеспечивает стабильность северного завоза? Или что – и ее строительство назовем не нужным?
Счетная палата России, кстати говоря, так и посчитала – назвав строительство железной дороги без ее продолжения в виде железнодорожного моста, неэффективным.
Что это за объяснения исполняющего обязанности первого заместителя председателя правительства Якутии? Где в них хоть какой-то разумный смысл? Даже слова об увеличении финансирования строительства в полтора раза в случае закладки параллельно с автомобильной железнодорожной линии – выглядят странно. Неужели Бердников считает, что строительство железнодорожных опор увеличат его стоимость в полтора раза? Откуда он взял эти цифры? Потому что просто кто-то так сказал? Ведь очевидно, что капитальное строительство, опоры – это главное, а уж какая ветка пойдет по верху – вопрос вторичный и не такой дорогостоящий.
Если уж поставили себе задачу обосновать, почему нужен именно автомобильный мост, надо было тщательнее подойти к вопросу. А так получается, что просто решили отказаться от строительства железнодорожного моста и все. Бердников, понятно, человек в Якутии новый, не до конца еще вник в суть вопроса. Ну, так и мог бы сказать, что к моменту его прихода было уже все решено, а он только выполняет поставленную задачу. И не пускался бы в ненужные объяснения, которые лишь подчеркнули его некомпетентность в этом вопросе.
Но это выступление, конечно, капля в море. О нем завтра забудут и не вспомнят. А вот возможности республики будут упущены. Если не безвозвратно, то точно очень надолго. И вот это действительно та реальность, которая ждет нашу республику в ближайшее время. Очень грустная реальность.
П.С. Может, кто Бердникову прикрепленное видео покажет? Для общего развития.
#якутия #ленскиймост #штыров
@

NewsOfYakutia
from Aartyk.ru
Маргарита НИФОНТОВА:

-Порой становится грустно и как-то… безнадежно, если так можно выразиться. Вместо того, что заниматься чем-то реальным, делать действительно полезное дело, осмысленное, с прицелом на будущее, у нас происходит какая-то непонятная возня, от которой очень мало толку.
Вот выступил и.о. первого заместителя Председателя Правительства Якутии Дмитрий Бредников с темой Ленского моста. Специально пишу с большой буквы наименование должности, чтобы еще раз осознать, какого уровня это чиновник. И насколько важны его слова и действия для всей республики и всех якутян.
Что Дмитрий Викторович говорит в ответ на вопрос, нужен ли через реку Лена совмещенный автомобильно-железнодорожный мост? Сначала Бердников говорит, что можно будет потом, рядышком с автомобильным, построить тоннель с железной дорогой. А дальше тут же начинает доказывать, что тоннель – это совершенно не вариант для Якутии. Да и вообще, если начинать ставить совмещенный мост, то удорожание проекта произойдет в полтора раза.
Нужно быть реалистами, говорит Бердников. Реалистами?
Тогда давайте посмотрим реально.
Еще в начале прошлого столетия обсуждался вопрос строительства железнодорожного моста. Все руководители республики советского периода понимали его значимость и собирались строить в любом случае. Просто у них был ряд других первостепенных задач, с которыми они блестяще справились – это строительство с нуля алмазодобывающей, золотодобывающей, угледобывающей промышленности и так далее.
Важно было построить саму железную дорогу, довести ее практически до Якутска. Вопрос строительства железнодорожного моста даже не стоял – это было абсолютно логичное продолжение. Очевидное настолько, что даже объяснять никому не надо было. Но тут откуда-то появляется другое мнение и нам доказывают, что железнодорожное сообщение через Лену – это вообще «перспектива даже не завтрашнего дня, потому что мы не имеем дальше железнодорожной логистики». А ничего, что ветка до Нижнего Бестяха тоже не имела никакой логистики, пока ее не создали? Ничего, что по ней уже сегодня перевозятся миллионы тонн грузов и она обеспечивает стабильность северного завоза? Или что – и ее строительство назовем не нужным?
Счетная палата России, кстати говоря, так и посчитала – назвав строительство железной дороги без ее продолжения в виде железнодорожного моста, неэффективным.
Что это за объяснения исполняющего обязанности первого заместителя председателя правительства Якутии? Где в них хоть какой-то разумный смысл? Даже слова об увеличении финансирования строительства в полтора раза в случае закладки параллельно с автомобильной железнодорожной линии – выглядят странно. Неужели Бердников считает, что строительство железнодорожных опор увеличат его стоимость в полтора раза? Откуда он взял эти цифры? Потому что просто кто-то так сказал? Ведь очевидно, что капитальное строительство, опоры – это главное, а уж какая ветка пойдет по верху – вопрос вторичный и не такой дорогостоящий.
Если уж поставили себе задачу обосновать, почему нужен именно автомобильный мост, надо было тщательнее подойти к вопросу. А так получается, что просто решили отказаться от строительства железнодорожного моста и все. Бердников, понятно, человек в Якутии новый, не до конца еще вник в суть вопроса. Ну, так и мог бы сказать, что к моменту его прихода было уже все решено, а он только выполняет поставленную задачу. И не пускался бы в ненужные объяснения, которые лишь подчеркнули его некомпетентность в этом вопросе.
Но это выступление, конечно, капля в море. О нем завтра забудут и не вспомнят. А вот возможности республики будут упущены. Если не безвозвратно, то точно очень надолго. И вот это действительно та реальность, которая ждет нашу республику в ближайшее время. Очень грустная реальность.
П.С. Может, кто Бердникову прикрепленное видео покажет? Для общего развития.
#якутия #ленскиймост #штыров
@

NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
( Ч.1 )
Экс-президент Республики Саха (Якутия) Вячеслав ШТЫРОВ в рамках программы «Диалог с молодёжью» в ответе на вопрос ученицы Томпонской многопрофильной гимназии Якутии Валерии Глазыриной рассказал, что нужно предпринять, чтобы сохранить леса республики и страны от пожаров. Вопрос был задан в апреле 2021 года в ходе обсуждения стратегии развития республики.

- Мы видим, что в последнее десятилетие лесные пожары идут практически непрерывно. Нынешняя ситуация может быть самая катастрофическая по масштабам выгоревших лесов, но ведь и в прошлом году в стране пожаров было немногим меньше, чем сейчас. Просто они были рассредоточены по разным краям и областям, а в этом году локализованы в основном в Якутии. А вспомните 2010 год, когда Москву заволокло дымом. И это не кончается.Мы должны понимать, что с одной стороны, глобальное потепление приводит к лесным пожарам, а с другой, сами по себе лесные пожары раскручивают, усиливают его. Потому что в ходе горения лесов огромное количество парниковых газов выбрасывается в воздух.

Значит, не дожидаясь того, что будут делать международное сообщество и наше правительство в борьбе с разогревом атмосферы на планете – «зелёная» энергетика, электромобили, «чистые» технологии в промышленности и сельском хозяйстве и прочее, надо сейчас принять быстрые меры, приспособиться к потеплению и предотвратить лесные пожары, воспринимая рост их числа как данность. Ведь то, что они стали учащаться – в том числе в результате естественных причин и глобального потепления – это вообще-то говоря факт. Раньше все грешили, что люди являются чуть ли не единственными виновниками пожаров. В какой-то степени это так. Особенно в тех районах, где идут лесозаготовки.

Но взять Якутию. В республике лесозаготовки почти не развиты, а горят такие места, где и нога человека не ступала. Значит, есть естественные причины. И, по-видимому, их значение будет возрастать. По крайней мере в ближайшие годы.

Что надо делать в этих обстоятельствах?

Выделять больше денег на превентивные меры и тушение пожаров, закупки специальной техники и экипировки? В общем, усиливать и улучшать. Всё это нужно, но не решив общие вопросы, этими частными «добрыми делами» ситуацию не исправить.

Надо менять основы нашего подхода к лесному хозяйству. В середине 2000-х годов в ходе реформаций, которые проходили в стране все «нулевые годы» и которыми тогда руководили министр экономики Российской Федерации Герман ГРЕФ и вся команда экономического блока правительства, был принят новый Лесной кодекс Российской Федерации.

Его особенностью является то, что лес рассматривается, прежде всего как экономический природный ресурс. В нем отсутствует понимание леса как национального достояния, от которого зависит не только экономическая деятельность, а вообще жизнь наших людей. Понимание того, что цивилизация большинство народов, которые населяют нашу страну – речная и лесная. И лес для нас является не только источником прибыли и доходов, использования в коммерческих целях. А основой существования с точки зрения климата, формирования нашего отношения к природе, с точки зрения формирования стереотипов поведения, которые и рождают этносы.

Значит, мы должны БЕРЕЧЬ ЛЕС КАК НАЦИОНАЛЬНОЕ ДОСТОЯНИЕ.

Еще в средние века одна английская королева, когда было вырублено слишком много леса для корабельного строительства, сказала, что без леса не будет Англии. Вот также мы должны сказать: «Без леса не будет России». Значит, заложенный в этом кодексе подход к лесу исключительно как к коммерческому ресурсу, который надо использовать себя не оправдал, и он в принципе неверен.

НАДО МЕНЯТЬ ЛЕСНОЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАЧИСТО.
#пожары #Якутия #Штыров #Лесной_кодекс
@

NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
(Ч.2)
Если в новый Лесной кодекс заложить отношение к лесу как к национальному достоянию, это значит, что мы должны восстановить ту систему охраны лесов, которая сложилась у нас исторически ещё в царское, а затем была развита в советское время. Помните, сколько было лесничих? В советское время в России их насчитывалось порядка 120 – 140 тысяч. В ходе принятия Лесного кодекса их сократили и осталось около 20 тысяч. И понятно почему. Ведь действующий кодекс предполагает, что заботу об охране и воспроизводстве лесов априори возьмёт на себя лесозаготовитель. Но этого не случилось. И не случилось вполне ожидаемо. Ведь для капиталистического предпринимателя главное – прибыль здесь и сейчас. Зачем ему лишние издержки? Да к тому же труды его по восстановлению лесов дадут результат в далёком будущем. Когда он, может статься, и в мир иной отойдёт. Вот и рубят что ни попадя. Какая тут забота? Главное - прибыль, а лесные пожары для них зачастую благо: можно скрыть все нарушения. Огнеборцев их них в рамках действующего Лесного кодекса не получилось. Это надо признать.

А рубка леса? Когда мы летим на самолете над Якутией, то часто видим в тайге полосы. Как будто лестница – полоса высокого леса, полоса меньшего леса, опять высокого, опять меньшего. Откуда эти полосы? Значит, там когда-то давно шли лесозаготовки. Часть леса была спилена, а другая часть оставлена. А оставлена она была для того, чтобы сохранить влагу в почве, семенной фонд, который рассеивается, и на месте выработок вырастают новые массивы. Это когда-то так было. А сейчас? Посмотрите на современную лесозаготовку, особенно, где китайцем отданы леса. Там как бритвой все срезано. Какие там полосы! Там пустыня. Лес, может быть, восстановится когда-нибудь, а может, и не восстановится никогда, потому что иссушение и эрозия почв происходят. Вот к чему на практике приводит чисто коммерческий подход к лесам.

Значит, менять надо подходы. Надо восстанавливать систему государственных лесничеств для охраны лесов. Нельзя надеяться только на предпринимателей. Государственные лесники с одной стороны должны быть контролерами, а с другой, наводить в лесу порядок. В части создания минерализованных полос для борьбы с пожарами, ликвидации сухостоя, санитарных рубок, лесных дорог. В новом Лесном кодексе необходимо более четко и предметно разграничить права, полномочия, обязанности, определить, чей это лес. Вы скажете, что в действующем Лесном кодексе всё это определено. Определено, но с учетом системы других законов, нормативных актов все настолько запутано, что, вообще-то говоря, концов не найдешь, кто за что отвечает.

Давайте посмотрим на практике.Леса сами по себе никуда не относятся. Относятся земли, на которых находятся леса. Все наши земли в стране делятся на семь категорий. Самый большой массив – это земли лесного фонда. Они составляют 64 процента от земель России. Плюс земли резервного фонда. Это тоже достаточно большой массив. Плюс охранные земли – вокруг водоемов федерального значения и так далее. В совокупности на этих трёх категориях земель находится львиная доля российских лесов. О чём говорит закон? Эти земли, а следовательно, и леса на них являются исключительно федеральной собственностью, это достояние всех народов России. А на практике? Считают ли федеральные структуры их своей собственностью? Да – когда писать всякие инструкции, указания давать. Например, по величине шляпок грибов, которые можно собирать людям в лесу. Или когда одергивать субъекты федерации, ту же Якутию или Иркутскую область, что неправильно сведения сообщают сколько леса горит. В этом случае они пользуются своим правом.А когда реально отвечать – федералы в сторонке. Мы тут не причем. А кто выделяет деньги и делит их? Кто разные указания дает? Так нельзя. Твои полномочия должны сопровождаться твоей ответственностью. #пожары #Якутия #Штыров #Трутнев #Козлов
@

NewsOfYakutia
from Жертвы Priжима
( Ч.3) У нас #министр_природных_ресурсов_России #КОЗЛОВ как сторонний наблюдатель сел и сидит, попискивает. Рассказывает, что ему неправильные сведения из Якутии сообщили о количестве горящих лесов. Он, де, при помощи космической съемки видит, что совсем другая ситуация чем докладывают. Но если ты видишь, зачем спрашиваешь? Что, людям делать нечего? Они заняты тушением пожаров. Нет, они должны бегать, подсчитывать гектары, квадратные километры и тебе докладывать.Эта мнимая активность для того, чтобы скрыть свою ответственность, уйти от нее. А какую роль сыграли в организации тушения пожаров другие федеральные органы? Например, тоже самое полпредство Президента России на Дальнем Востоке. Да никакой. #пожары #Якутия #Штыров #Трутнев #Козлов
@