Видео South China Morning Post о колесах обозрения в Мьянме, которые приводят в действие молодые парни. Они сначала карабкаются наверх по рамам, а затем повисают с одной из сторон, заставляя колесо с пассажирами в кабинках раскручиваться.

В Мьянме принято на время праздников и ярмарок монтировать аттракционы, подобные тем, которые в России есть в парках культуры. Отличие от российских реалий заключается в том, что в Мьянме эти аттракционы – чаще всего временные, и действуют только на время праздника. Затем их разбирают на части, чтобы через некоторое время установить на новом месте.

В видео показан один из таких аттракционов – колесо обозрения, которое приводит в действие команда молодых парней. Сначала они быстро карабкаются по вертикальным рамам на самый верх колеса, а затем все вместе повисают на одной из сторон, а результате чего колесо начинает крутиться. Когда парни, висящие на креплениях, в результате движения колеса достигают земли, они отпрыгивают в сторону. Иногда они дополнительно раскручивают колесо снизу. При этом они не используют никакие страховочные приспособления.

Один из парней говорит в видео о том, что родители не одобряют его работу на колесе, но она ему нравится именно тем, что она опасная, и это единственное, что он умеет делать. На его колесе трудится команда из 15 парней.

Сотни молодых людей в Мьянме зарабатывают на жизнь, раскручивая такие колеса обозрения высотой 20 метров. Их движения уже отработаны до автоматизма, и каждый из них знает, что делать. Они работают без выходных 9 месяцев в году, постоянно переезжая с места на место. Зарплата их составляет от 70 до 100 долларов в месяц.
https://www.scmp.com/video/asia/3039455/riding-high-human-powered-ferris-wheels-myanmar

Туристические компании Мьянмы предлагают скидки тем, кто хочет поехать в Гаагу на слушания в Международном суде ООН по делу о геноциде и поддержать мьянманскую делегацию во главе с Аун Сан Су Чжи.

Myanmar Times приводит слова сотрудницы одной из туркомпаний, которая говорит о том, что она пытается продавать билеты в Гаагу «как можно дешевле». По ее словам, люди звонят, узнают о возможности поездки и некоторые делают предварительные заказы. Сотрудница объясняет, что люди, делающие поехать в Гаагу, стремятся таким образом выразить поддержку «Маме Су».

Рассмотрение дела по иску Гамбии в Международном суде ООН назначено на 10-12 декабря. В первый день западноафриканская страна представит свои аргументы. У Мьянмы будет возможность ответить на обвинения во второй и третий дни.

Те, кто хочет присутствовать на слушаниях, прибудут в Амстердам 9 декабря и вернутся в Янгон 14 декабря. Это позволит им также увидеть туристические места в Нидерландах. Билеты доступны для групп от 10 до 20 человек, по цене от 2100 до 2400 долларов. При этом, обычная стоимость тура в Европу из Мьянмы составляет около 3000 долларов, но граждане этой страны как правило не посещают Нидерланды.

Жители Мьянмы, проживающие в Нидерландах, готовы обеспечить проживание приехавших из других стран соотечественников в своих семьях. Они также готовы доставить их к месту, где будут происходить слушания. Координация этих действий осуществляется в специальной группе на Фейсбуке.
https://www.mmtimes.com/news/tour-companies-offer-airfare-discounts-hague-trial.html

Азиатский банк развития утвердил масштабную программу финансирования проектов в Мьянме, направленных на преодоление негативных последствии изменения климата. Мьянма является одной из двух стран мира, где изменение климата будет иметь наиболее негативный эффект.

Азиатский банк развития (АБР) одобрил выделение 195 млн долларов для проекта, который будет развивать «устойчивую к климату и ориентированную на рынок инфраструктуру и средства к существованию» в 2942 деревнях Мьянмы. Ожидается, что непосредственный эффект от реализации проекта ощутят на себе около 1,8 млн человек.

Проект поможет выявить, разработать и профинансировать 3000 подпроектов по созданию в общинах инфраструктуры, устойчивой к изменениям климата и стихийным бедствиям. Среди них - развитие дорожной сети, строительство небольших мостов, обеспечение снабжения водой и электричеством, а также создание многоцелевых центров. Эти тщательно отобранные инфраструктурные подпроекты будут специально учитывать интересы женщин, которые составят 40% от общего работников при их возведении и эксплуатации.

Сегодня в сельских районах Мьянмы лишь 16% населения имеют доступ к электричеству, около 30% не имеют круглогодичного доступа питьевой воде, а до 25% не проложены дороги. Сельское хозяйство, которое сильно зависит от погодных условий, является основным источником средств к существованию в сельской местности - на его долю приходится 25,7% ВВП страны и 49% рабочих мест. Изменение климата создаст серьезную угрозу сельскому населению Мьянмы.

Дополнительно к выделяемым 195 млн долларов, АБР также будет управлять грантом в размере 24,25 млн евро (27,58 млн долларов) от Азиатского инвестиционного фонда, финансируемого Европейским Союзом, и грантом в размере 3 млн долларов от Японского фонда сокращения бедности.

Проект будет также направлен на создание объектов инфраструктуры на случай чрезвычайных ситуаций. Он позволит в случае необходимости немедленно выделить средства на реконструкцию поврежденной инфраструктуры и обеспечение средств к существованию жителям пострадавших населенных пунктов.

Срок завершения проекта - первый квартал 2027 года.

https://www.adb.org/news/adb-improve-community-resilience-livelihoods-around-3000-villages-myanmar

К этому стоит добавить, что, согласно Глобальному индексу риска, Мьянма занимает второе место в списке стран мира, которые, по прогнозам, наиболее пострадают от начавшегося изменения климата. Мьянма и без этого подвержена ряду суровых климатических явлений, включая ураганы, наводнения, проливные дожди, засухи и экстремальные температуры, которые из-за изменения климата становятся все более частыми и более серьезными по последствиям.

В числе проявлений этой тенденции – катастрофический ураган Наргис (2008 год) и сокращение продолжительности сезона дождей при увеличении интенсивности тропических ливней. Усугубление климатических проблем и прогнозируемое повышение уровня моря оставит без средств к существованию миллионы людей, создаст угрозу засоления почв прибрежных районов, таяния снега в горах, эрозии и деградации почвы, а также окажет воздействие на биоразнообразие и нарушит эко-систему.

При этом в наиболее уязвимых к изменению климата районах (побережье страны, сухие зоны и дельта Иравади), согласно переписи населения 2014 года, живет большая часть 51,2-миллионного населения страны.

В захваченном на днях мьянманскими военными арсенале вооруженной этнической группировки TNLA имеется по крайней мере один ПЗРК. А это значит, что над Мьянмой уже становится опасно летать. Публикация в Asia Times.

Среди более 150 штурмовых винтовок, пулеметов, гранатометов и почти 80 мешков взрывчатых веществ, захваченных в деревне северо-восточного района Намсхан штата Шан, был впервые обнаружен (пока, очевидно, в единственном экземпляре) переносной зенитный ракетный комплекс (ПЗРК), идентифицированный как FN- 6 китайского производства.

Тайник принадлежал мятежникам из Национально-освободительной Армии Та-анг (ТНЛА), объединяющей этнических палаунгов, которая действует по всему северному штату Шан и доминирует в горных районах Намсхана с плантациями чая.

Появление ПЗРК на театре военных действий в северной Мьянме знаменует собой переход зловещего Рубикона. В военном отношении это угроза ВВС Мьянмы, которые сегодня все активнее участвуют в операциях по борьбе с повстанцами по всей стране.

На сегодняшний день ни одна повстанческая группировка в Мьянме, насколько известно, еще не стреляла из ПЗРК, не говоря уже о сбитом самолете, но само наличие зенитного вооружения на поле боя неизбежно скажется на военном мышлении и тактике. Уверенность, что пилотам ВВС может угрожать с земли только малоэффективное стрелковое оружие, может скоро уйти в прошлое.

Если повстанцы в конце концов собьют самолет, процесс адаптации к новой оперативной среде будет значительно ускорен. Но это будет означать и наличие угроз для самолетов гражданской авиации, летающих в северные аэропорты, такие как Лашио, Мьичина и даже Мандалай, а может и в западный штат Ракхайн.

FN-6 китайского производства, запускающая ракеты с плеча, очень далека от крупного самоходного комплекса Бук, которым был сбит малазийский Боинг. ПЗРК третьего поколения, FeiNu-6, или «Летящий арбалет», предназначен для противодействия целям, летящим на малых высотах. С учетом того, что его продают на экспорт уже много лет, его вряд ли можно отнести к самым современным технологиям.

Но у него есть смертельный послужной список. Благодаря правительствам Ближнего Востока, прежде всего Катара, с 2013 года в ходе сирийского конфликта FN-6 оказался в руках мятежников и успешно сбивал, по крайней мере, вертолеты правительственных сил, если не самолеты.

В Мьянме высока вероятность того, что ракета, захваченная вооруженными силами, попала в ТНЛА из арсенала Армии Объединённого штата Ва (UWSA) - близкого союзника и «материального крестного отца» так называемого Северного братства повстанческих группировок, которое включает TNLA, воюющую в Кокане MNDAA и Армию Аракана (AA). А на территорию Ва это оружие, в свою очередь попало из Китая. Военные на пресс-конференции в Нейпьидо специально отметили, что стоит такая ПЗРК 60-90 тысяч долларов – то есть, у мьянманских группировок, вовлеченных в наркоторговлю, есть такие деньги, чтобы ее получить.

Если ПЗРК будет использоваться в бою, его самыми непосредственными целями почти наверняка станут вертолеты - построенные в России Ми-17, транспортные и разведывательные машины ВВС, а также ударные вертолеты Ми-24, которые в сентябре 1986 года стали первыми жертвами американских стингеров возле афганского города Джалал-Абад.

Другие цели, вероятно, будут включать штурмовики с неподвижным крылом, в том числе устаревшие китайские самолеты A-9 Fantan, и гораздо более новые и более мощные российские Як-130, доставленные в Мьянму между 2017 и 2018 годами и уже выполняющие боевые задачи над штатом Ракхайн.

В августе 1990 года, спустя почти четыре года после первого использования в Афганистане поставленных американцами Стингеров, моджахеды около северного города Кундуз сбили АН-26 на его подходе к аэропорту, предполагая, что он перевозит военных. Правительство в Кабуле яростно утверждало, что самолет выполнял регулярный внутренний рейс и перевозил гражданских лиц.

К счастью, в Мьянме до такого сценария еще не дошло. Возможно, пока не дошло.
https://www.asiatimes.com/2019/11/article/chinas-mobile-missiles-on-the-loose-in-myanmar/

Впервые в современной истории Мьянмы компании, полностью принадлежащие иностранцам, получили лицензии на ведение в стране страховой деятельности.

British Prudential, японская Dai-ichi Life, гонконгская AIA, американская Chubb и канадская Manulife получили право через полгода начать выдавать полисы страхования жизни, которые будут выпускаться их дочерними компаниями со стопроцентным владением. Таким образом, впервые в истории независимой Мьянмы полностью принадлежащие иностранцам компании получили право работать на страховом рынке этой страны.

Лицензии на деятельность по страхованию жизни также были выданы трем СП, учрежденным мьянманскими и иностранными фирмами (все три иностранных партнера - японские). Еще три СП получили лицензии на осуществление деятельности, не включающей страхование жизни (в числе иностранных партнеров – одна компания из Таиланда и две из Японии).

Либерализация страхового рынка является основной реформой правительства Аун Сан Су Чжи, хотя и реализуемой с задержками. Первоначально страховой рынок планировали открыть в первом квартале 2017 года, но лицензии выдаются только сейчас.

Международные страховые компании по-прежнему стремятся выйти на рынок, где текущее проникновение страховых услуг является одним из самых низких в мире.

Местный страховщик IKBZ Insurance, который создал совместное предприятие с Mitsui Sumitomo Insurance Group, опубликовал в июле отчет, где говорится, что менее 4 процентов мьянманцев имеют какой-либо вид страховки. В отчете также указывается, что отрасль имеет потенциал вырасти за десять лет в рынок с объемом в четыре триллиона кьят.

Страхование в Мьянме, исторически монополизированное государственной Myanma Insurance, было открыто для местных частных компаний в 2013 году, и в настоящее время действуют 11 лицензированных страховых фирм. Более десятка иностранных страховщиков уже открыли в Янгоне свои представительства.

В настоящее время в минфине заканчивается работа по согласованию проекта закона о страховом бизнесе. Согласно этому закону, страховой рынок будет выведен из сферы действия Закона о конкуренции. При этом, государственная компания Myanma Insurance освобождается от требований закона, регулирующих управление, ликвидацию и лицензирование страховых компаний.
https://www.mmtimes.com/news/myanmar-awards-insurance-licences-five-foreign-providers-six-joint-ventures.html

К этому нужно добавить, что в течение многих лет доминирующая на рынке государственная страховая компания Myanma Insurance всячески препятствовала возможности для иностранных страховщиков войти на мьянманский рынок. Судя по всему, закон, который разрабатывается в минфине – это компромиссный вариант, дающий государственной компании некоторые эксклюзивные преимущества.

При этом, страхование до сих пор не относится к числу распространенных услуг в Мьянме. По данным на начало этого года, в Мьянме лишь 86 из 1000 человек имели какую-либо страховку. От налогообложения страхового сектора Мьянма получала всего 0,07% доходов. Всего в стране в начале 2019 года действовало около 1200 агентских офисов страховых компаний, что очень мало по сравнению с другими странами.

Даже автострахование, которое чаще всего проникает первым на развивающиеся рынки, охватывает в Мьянме лишь 10% автотранспорта. То есть, местные компании, получившие возможность работать в сфере страхования с 2013 года, все это время в определенном смысле «топтались на месте», не в состоянии дать импульс развитию рынка. При этом, как показал опыт, в числе 48 видов страхования, предлагаемых мьянманскими компаниями, наиболее востребованными и имеющими потенциал для роста, помимо страхования автотранспорта, являются страхование от пожара, страхование жизни и здоровья, а также страхование для путешественников.

ЦБ Мьянмы объявил о третьем этапе выдачи лицензий иностранным банкам, впервые открыв для них возможность создавать в стране дочерние компании и оказывать розничные банковские услуги.

Центральный банк Мьянмы 7 ноября 2019 года объявил о третьем этапе лицензирования иностранных банков в Мьянме. После первых двух этапов, прошедших в 2014 и 2016 годах, 13 иностранным банкам было предоставлено разрешение на открытие филиалов и осуществление оптового банковского бизнеса на территории Мьянмы.

В ходе третьего этапа будет выдано два типа лицензий – на открытие филиала и на создание дочерней компании иностранного банка. Согласно лицензии на открытие филиала, иностранный банк получает право оказывать на территории Мьянмы оптовые банковские услуги (в том объеме, как это сегодня делают уже работающие филиалы иностранных банков), а лицензия на открытие дочерней компании, помимо разрешения на оптовый банковский бизнес, дает право с 1 января 2021 года осуществлять розничную банковскую деятельность. Владельцам лицензий на открытие дочерних компаний будет дано право учреждать до 10 филиалов и устанавливать банкоматы за пределами своих офисов. При этом минимальный оплаченный капитал такой дочерней компании должен составлять не менее 100 миллионов долларов.

Кроме того, действующие филиалы иностранных банков, которые работают в Мьянме не менее трех лет, могут быть преобразованы в дочернюю компанию. Это право иностранные банки получат начиная с июня 2020 года, после подачи в ЦБ соответствующего запроса. Центробанк уже анонсировал выпуск в ближайшее время более подробных разъяснений порядка такого преобразования.

Важно отметить, что, согласно объявлению Центробанка, с 1 января 2020 года доля иностранного участия в действующих мьянманских банках может превышать ранее разрешенный порог в 35% уставного капитала.

Объявление Центробанка является долгожданным шагом, который продолжает тенденцию либерализации финансового сектора. Особенно знаковым является решение о повышении разрешенной доли иностранного капитала в мьянманских банках. Это даст новые возможности для финансирования местных компаний Мьянмы, а также для деятельности иностранных предприятий, инвестирующих в Мьянму.

Ранее Центробанк объявил, что при выдаче лицензий в рамках третьего раунда предпочтение будет отдаваться банкам из «соседних стран, имеющих прочные экономические и политические отношения с нашей страной». До настоящего времени не было подтвержденных объявлений о том, сколько именно лицензий предполагается выдать, но ожидается, что в этом раунде лицензирования может быть предоставлено больше лицензий, чем первоначально планировалось, причем, некоторые финансовые учреждения, возможно, ждет слияние и укрупнение.

http://www.zicolaw.com/resources/alerts/central-bank-of-myanmar-issues-new-round-of-foreign-bank-licensing/

К этому можно добавить, что о динамике преобразования банковского сектора Мьянмы и допуска в него иностранных игроков можно судить по следующим этапным датам.

2 октября 2014 года Центробанк разрешил иностранным банкам открывать в Мьянме свои филиалы, которым было разрешено только финансировать действующие в Мьянме иностранные компании. Через три года, 8 декабря 2017, года эти филиалы получили право предоставлять экспортное финансирование и связанные с этим услуги местным компаниям. 8 ноября 2018 года Центробанк предоставил филиалам иностранных банков возможность выдавать мьянманским компаниям кредиты в кьятах на основе базовой процентной ставки в 10 процентов и предоставлять другие финансовые услуги. А 29 января этого года Центробанк официально разрешил иностранным банкам иметь инвестиции в уставной капитал мьянманских банков в размере до 35% от общего размера капитала (в соответствии с новым законом о компаниях Мьянмы).

С 2013 года в Мьянме свои филиалы открыли 13 иностранных банков. Три крупных банка Японии образовали совместные структуры с мьянманским партнерами: японский MUFG Bank с мьянманским Co-operative Bank (CB-Bank), Sumitomo Mitsui Banking Corp. с Kanbawza Bank и Mizuho Bank - с Ayeyarwady Bank.

Интервью в The Irrawaddy руководителя проекта природоохранной организации, где высказываются опасения, связанные с планируемой реализацией в северной части штата Шан китайских проектов в рамках инициативы «Пояса и пути».

Heartland Foundation был основан в Лашио в 2012 году, и сегодня стал ведущей природоохранной организацией на севере штата Шан. Недавно он сформировал контрольную группу для мониторинга китайских проектов в рамках инициативы «Пояса и пути». Руководитель проекта этой структуры Аун Мьо Тхун рассказывает об опасениях жителей тех территорий севера штата Шан, где будет осуществляться значительная часть китайских проектов – в том числе железная дорога Мусе-Мандалай и две трансграничные зоны экономического сотрудничества в Мусе и Чиншвехо. По словам интервьюируемого, слушания по этим проектам проводились формально, без привлечения общественности.

✅ Опасения по поводу железной дороги Мусе-Мандалай:

Многие люди в штате Шан вынуждены покинуть своим дома из-за вооруженных конфликтов. Они боятся, что их земля в их отсутствие будет отчуждена для китайского проекта без должной компенсации.

Железная дорога будет электрической – значит ли это, что китайцы построят плотины на реках? В штате Шан уже были конфликты вокруг предыдущих гидроэнергетических проектов.

Для железной дороги будет пробито свыше 60 тоннелей. Пострадают охраняемые леса, горы и другие природные богатства. Будут нарушены экосистемы, а жители лишатся традиционных средств к существованию.

Торговля людьми (вывоз в Китай девушек из штата Шан) станет еще более масштабной и неконтролируемой.

Массовое прибытие китайцев в штат Шан еще больше обострит проблему наркомании, которая является очень серьезной уже сейчас.

Жители северной части штата Шан уже пострадали от социальных и экологических последствий строительства китайских нефте- и газопроводов, проходящих по северу штата Шан. Негативный эффект от железной дороги будет гораздо сильнее.

При осуществлении прежних проектов китайцы вывозили к себе грузовиками природные ресурсы (даже почву). То же самое может быть и при реализации железнодорожного проекта. Скорее всего, они уже взяли образцы почвы во время составления технико-экономического обоснования, поэтому они знают, какие горы и места на пути железной дороги богаты природными ресурсами.

✅ Общая ситуация с китайским присутствием в северной части штата Шан:

«Китайская миграция сюда быстро растет с конца 2010 года. Они купили огромное количество земли под местными именами. Теперь многие районы в центре Лашио принадлежат китайским семьям… На всех вывесках и рекламных щитах в городе можно уже видеть два языка - китайский и бирманский. Сейчас китайский язык здесь все более популярен. Изменились приоритеты ресторанов: теперь они больше ориентированы на китайскую еду, чем на местную шанскую.

Помимо китайско-мьянманского проекта нефте- и газопроводов, китайцы на севере штата Шан все больше инвестируют в плантации, например, по выращиванию бананов, сахарного тростника, кукурузы, каучука и в производство живой ткани. Этими плантациями управляют китайские инвесторы под местными именами. Площадь, занятая плантациями кукурузы, быстро расширяется. Более 60 процентов плантаций в северной части штата Шан принадлежат китайцам или созданы на китайские деньги. Они также инвестируются в проекты по добыче полезных ископаемых, угля и гидроэнергетики.

…Они применяют инсектициды и удобрения и небрежно их утилизируют. Это вызывает загрязнение систем водоснабжения, что, в свою очередь, приводит к эрозии почвы и гибели скота. Горнодобывающие проекты уничтожили экосистемы и водные ресурсы. Много лесов было вырублено и из-за горнодобывающих проектов.

Как следствие, сейчас мы страдаем от изменения климата. В прошлом погода на севере штата Шан была холодной примерно девять месяцев в году. Сейчас погода такая же жаркая, как в Янгоне или Мандалае, даже зимой. Мы теряем исчезающие виды, поскольку охраняемые леса вырубаются.»
https://www.irrawaddy.com/in-person/interview/myanmar-watchdog-criticizes-called-public-consultation-process-chinas-bri-project.html

Charities Aid Foundation опубликовал рейтинг благотворительности стран мира. Мьянма заняла второе место, Россия – 117-е.

Место в рейтинге, составленном этим международным благотворительным фондом, определяется на основе социологических опросов населения, которые проводит компания Gallup. В каждой стране в исследовании принимает участие 1000 человек из всех районов и областей. Респондентов спрашивают, как часто они делают пожертвования, и делают ли их вообще, помогают ли они нуждающимся и занимаются ли волонтерской работой. В результате страны получают определенное число баллов, которое потом переводится в проценты.

Опубликованный 3 декабря рейтинг является обобщенным за 10 лет - именно в течение такого времени фонд Charities Aid Foundation проводит свои исследования. Общий показатель страны выводился на основе трех критериев – «Помощь незнакомому человеку», «Денежные пожертвования» и «Время, затрачиваемое на работу волонтера».

Мьянма заняла первое место среди стран мира в разделе «Денежные пожертвования». В сопроводительном тексте говорится:

«Мьянма находится в самом вверху списка по денежным пожертвованиям. Страна часто занимала первое место по этому показателю, но из-за политического и социального кризисов в последние годы число людей, жертвующих деньги, значительно упало, особенно у молодых поколений в возрасте до 50 лет.

Как мы уже упоминали в предыдущих отчетах, до 90% людей в Мьянме практикуют буддизм, и 99% из них являются последователями Тхеравады. Считается, что именно поэтому Мьянма имеет наивысшие показатели в мире по денежным пожертвованиям. Буддизм Тхеравады также практикуется большинством людей в Таиланде, что отразилось на высоком балле за денежные пожертвования у этой страны».

Мьянма также заняла третье место в разделе «Время, затрачиваемое на работу волонтера». Ее опережают Шри Ланка и Туркменистан, причем, бывшая республика СССР добилась такого результата из-за широко распространённых и иногда обязательных для людей мероприятий, называемых «Subbotnik».

По показателю «Помощь незнакомому человеку» Мьянма находится на 49 месте.

В общем итоге по всем критериям благотворительности в рейтинге стран мира Мьянма заняла второе место, уступив только США.

Россия в этом списке – на 117-м месте, Украина – на 101-м, Беларусь – на 92-м и Казахстан – на 78-м месте.
https://www.cafonline.org/docs/default-source/about-us-publications/caf_wgi_10th_edition_report_2712a_web_101019.pdf

В Юго-Восточной Азии создается трансрегиональный коридор. Шоссе, идущее от Южно-Китайского моря до Индийского океана, должно изменить направления грузопотоков и ослабить зависимость этого региона от Китая. Публикация Nikkei Asian Review.

Открытие нового моста между Таиландом и Мьянмой еще на шаг приблизило Юго-Восточную Азию к созданию Экономического коридора Восток-Запад, соединяющего Южно-Китайское море на востоке с Индийским океаном на западе. Коридор, который проходит через Вьетнам, Лаос, Таиланд и Мьянму, призван изменить цепочки поставок в регионе Меконга, в который также входит Камбоджа, предоставляя ему доступ к обширному индийскому рынку.

Новый торговый путь, возможно, также ослабит экономическую зависимость региона от Китая.

Второй мост дружбы между Таиландом и Мьянмой, соединяющий расположенный на востоке Мьянмы город Мьявади и район Мэсот на западе Таиланда, был официально открыт для движения в конце октября. Стоимость строительства составила около 140 миллионов долларов. После запуска моста в эксплуатацию грузовики получат возможность объезжать городские районы, а значит их движение станет более ровным.

Коридор Восток-Запад - это большой проект строительства экономических объектов вдоль сухопутного маршрута протяженностью 1700 километров из Вьетнама в Мьянму через Лаос и Таиланд. Из Мьянмы через Бенгальский залив грузы могут следовать далее в Индию.

Город Моламьяйн в восточной части Мьянмы был первоначально обозначен как западное окончание коридора. Но в итоге коридор был продлен дальше, до крупнейшего города страны Янгона, и будет связан с создаваемой при помощи Японии Особой экономической зоной Тилава. Сейчас в ней Toyota Motor строит завод по сборке автомобилей.

Наряду с открытием нового моста Мьянма и Таиланд начали отработку Соглашения о трансграничных перевозках, которое разрешает перевозку транспортных средств через границу в обоих направлениях. Соглашение позволяет двум странам выдавать лицензии логистическим компаниям на прямую транспортировку товаров между ОЭЗ Тилава и крупнейшей морской гаванью Таиланда, портом Лаем Чабанг.

Расположенная в Осаке компания Nisshin Transportation, которая является частью японского международного перевозчика AIT, вместе со своим местным партнером планирует запустить прямые рейсы по этому маршруту. По словам представителя Nisshin, эти рейсы сократят время доставки грузов в Бангкок из Янгона до трех дней.

Строительство дороги, которая является основной артерией коридора, также ведется во Вьетнаме, Лаосе и Таиланде.

Даже в Мьянме, где строительные работы были затруднены этническими конфликтами в приграничной зоне, достигнут определенный прогресс. Разработка участка протяженностью 90 км началась около двух лет назад при поддержке кредитов от Азиатского банка развития. Правительство Мьянмы ожидает, что дорога откроется для движения в 2021 году.

«Промышленное развитие Мьянмы будет ускоряться по мере соединения цепочек поставок», - сказал Тошихиро Кудо, профессор Национального института политических исследований Японии.
https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Southeast-Asia-s-trans-regional-corridor-takes-shape

Экономический коридор Восток-Запад.