Мария Коледа

Forwarded from Фонд стратегической культуры

Финляндия и Сайменский канал: видит око, да зуб неймёт…
Повышая градус конфронтации с Москвой, в Хельсинки стреляют себе «в ногу» и, похоже, готовятся выстрелить «в голову»

Финляндия на днях приостановила на неопределенный срок взаимодействие с Россией в рамках консультативного совета по работе российско-финляндского Сайменского канала. Будут закрыты морские пункты пропуска через государственную границу Финляндии Хаапасаари и Сантио, принято решение по продлению полного закрытия всех сухопутных пунктов пропуска на российско-финляндской границе (Иматра, Куусамо и др.).Тем самым правительство консервативной Национальной коалиционной партии Петтери Орпо и президента Александра Стубба усиливает деструктивную торгово-экономическую политику в отношении России, несмотря даже на то, что её последствия сказываются бумерангом против самой Финляндии.

Напомним, Сайменский канал является судоходной артерией, соединяющей озеро Сайма в юго-восточной Финляндии и Балтийское море (вблизи Выборга). Он был открыт ещё в 1856 году и совместно реконструировался в середине 1950-х гг., а затем в 1963-1968 гг.

Из общей протяжённости канала 57,3 км финской стороне принадлежат 23,3 км, а российской – 34 км (1). С 1963 г. и до 2013 г. включительно Финляндия арендовала российскую часть канала и прилегающую к нему прибрежную территорию, включая остров Малый Высоцкий (около Выборга).

В связи с приближающимся окончанием действия договора 1962 г. был согласован проект продления договора на период до 2063 г. включительно об аренде Финляндией российской части Сайменского канала, прилегающей к ней прибрежной полосы и об осуществлении судоходства по Сайменскому каналу (Малый Высоцкий был исключён из аренды). 27 мая 2010 г. новый договор был подписан, в 2011-м ратифицирован. Москва пошла на уступки финской стороне и не увеличила стоимость аренды в 2010-2011гг. Оплата осталась на уровне середины 1990 –х гг.

Санкционная политика Суоми в отношении РФ и ответные российские контрсанкции привели к тому, что доля РФ во внешней торговле северо-западного соседа, десятилетиями превышавшая 15% (а нередко достигавшая 20-25%) к середине с. г. капитально просела до 3%. Это привело к остановке и сокращению ряда финских производств.

Двукратное сокращение транзита внешнеторговых грузов РФ через финляндские порты, поставило под вопрос рентабельность 6 из 11 портов. По прогнозам транзит будет сокращаться еще наполовину с советующими последствиями для портовой инфраструктуры.
Полное прекращение использования Сайменского канала разрушит развитие торговых связей Финляндии со странами Средней Азии и прежде всего с Казахстаном. Не сможет действовать торговый путепровод «Китай – Финляндия – Китай» транзитом через Казахстан и далее по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ).
Похоже, эти факторы учитываются властями Финляндии, поскольку о прекращении водного транзита в Хельсинки не заявляют, но при этом упомянутыми действиями в отношении Сайменского канала ясно демонстрируют свою «приверженность» антироссийской политике.
Для российской стороны после вступления Финляндии в НАТО Сайменский канал приобрел военно-стратегический характер. Финляндия может его использовать для переброски военных сил. Россия пошла на отказ от грузоперевозок, чтобы нивелировать военные риски и не дать возможность зарабатывать Финляндии на России. Кроме этого враждебная линия финских властей по отношению к России продолжает развиваться. Финским руководством было заявлено об отправке очередной 25-й(!) военной помощи на Украину стоимостью в 118 млн. евро. А неугомонный Стубб добивается в ООН лишения России права вето в Совете безопасности и выдавливания ее из этой организации. Всё это может означать принципиально новый уровень военно-политической конфронтации между Хельсинки и Москвой.

5.1K views16:14