➡️Актуальные проблемы отрасли автогрузоперевозок обсудили накануне на круглом столе с представителями Ассоциации «Грузавтотранс».

☝️🚛В России 67% всех грузов перевозятся автотранспортом, при этом важнейшая отрасль испытывает ряд системных проблем. Среди них – дефицит кадров, который оценивается в 150 тысяч человек. Нехватка профессиональных водителей связана с невысокими зарплатами и переработками. Актуальна и проблема устаревания автопарка: средний возраст грузовых автомобилей превышает 22 года. Из-за смены логистических коридоров в связи с санкциями обострилась и проблема дорожной инфраструктуры.

👉 Я вижу решение: необходимо обращаться к Правительству, и мы к этому готовы – с предложением о пересмотре нацпроекта «Безопасные качественные дороги». С тем чтобы ускорить строительство инфраструктуры вдоль автомагистралей за Уралом.

#инициатива #грузоперевозки

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

☝️ Сегодня хочу поделиться мнением по вопросу системы весогабаритного контроля для грузоперевозчиков. И сейчас объясню, почему она влияет на всех.

➡️ Очевидно, что существующая система автоматического весогабаритного контроля превратилась в нечто, что далеко от прозрачности. Часто весы «сбоят», часто из-за состояния дорог. Прошлый год принёс штрафов на 285 млрд рублей за превышение весогабаритных параметров, но многие из них кажутся необоснованными. Доказать это практически невозможно, особенно в суде.

👉 Поэтому я обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину и направил письмо с предложением изменить эту систему. Мы должны стремиться к более справедливому и равному подходу к автогрузоперевозчикам.

Я поддерживаю идеи отраслевой ассоциации «Грузавтотранс», с которой наша партия «Справедливая Россия – Патриоты – За правду» сотрудничает. Их предложения о пересмотре нормативного регулирования и установке контрольных весов рядом с автоматическими пунктами весогабаритного контроля кажутся разумными и важными для обеспечения справедливости.

🚛🚚Грузоперевозчики уже перегружены различными поборами: и системой «Платон», и платными дорогами, и транспортным налогом. Эти дополнительные расходы негативно сказываются на конечной стоимости товаров, что, в свою очередь, затрагивает всех нас, потребителей.

❗️Поэтому, на мой взгляд, важно принять меры, которые помогут справедливо регулировать отрасль, учитывая интересы всех заинтересованных сторон. Справедливость – это не только ключ к развитию отрасли, но и гарантия стабильности и процветания для нашей экономики.

#инициатива #письмо #Мишустин #грузоперевозки

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

Накануне ГД приняла законопроект о повышении в четыре раза штрафов «Платона» – фракция «Справедливая Россия – За правду» голосовала против. Мы всегда выступали против самой этой системы поборов, не раз предлагали ее отменить. Но такую инициативу СРЗП думское большинство отклонило сегодня.
Растущие тарифы и штрафы «Платона» – это не просто расходы грузоперевозчиков. Это подорожание всех перевозимых товаров, убытки для кошельков наших граждан, недопустимые в условиях и так высокой инфляции.

Будем перевносить наш законопроект и настаивать на ликвидации «Платона».

#Платон #повышение_штрафов #грузоперевозки #инфляция

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱

Прокомментировал проблему так называемой весенней просушки дорог, из-за которой грузоперевозчики вынуждены платить большие штрафы даже за пустые фуры либо вообще прекращать работу. Все это в итоге отражается на ценах перевозимых товаров, включая продукты, лекарства.

По проблеме ко мне обратились представители Ассоциации «Грузавтотранс», с которой наша партия давно сотрудничает. Поддерживаю их предложения: нужно отменять штрафы для порожних машин, а лучше – и саму весеннюю сушку, как сделали в Московской области. Фракция СРЗП подготовит такие инициативы.

Заодно пора внедрять технологии дорожного строительства, при которых сушка не требуется. За рубежом – от Китая до США – о весенней просушке даже не слышали. Потому что либо строят бетонные дороги, либо применяют стабилизацию грунта, которая еще и удешевляет строительство. Возможно, именно в удешевлении наши подрядчики и чиновники не заинтересованы. Гораздо выгоднее делать бесконечный ремонт и вводить поборы с грузоперевозчиков. Те все больше платят за ущерб дорогам и в рамках системы «Платон». Хотя отвечать за состояние трасс, в том числе рублем, должны прежде всего дорожные строители.

#сушка_дорог #грузоперевозки #дорожное_строительство

Подписаться на ТГ-канал Сергея Миронова 📱