Потолок московской станции "Театральная" украшен кессонами в форме ромбов. В некоторых углублениях дополнительно размещены венки из фруктов, а также рельефные фигурки из глазурованного фарфора с позолотой, изображающие мужчин и женщин разных народов СССР в национальных костюмах, которые танцуют или играют на музыкальных инструментах.
Скульптуры были изготовлены на Ленинградском фарфоровом заводе по эскизам Наталии Данько. Фигурки имеют высоту около метра.
Наталия Данько отмечала сложность изготовления столь больших фарфоровых фигур:
«Ни у нас, ни на Западе эта технология ещё не была разработана. Чтобы фигуры не трескались и не коробились, применяли новый, комбинированный способ формовки. В гипсовую форму, снятую с барельефа, вливали жидкую фарфоровую массу и оставляли, пока она не застынет. Потом на оставшуюся в форме массу вручную накладывали необходимое количество фарфорового теста».
Скульптуры были изготовлены на Ленинградском фарфоровом заводе по эскизам Наталии Данько. Фигурки имеют высоту около метра.
Наталия Данько отмечала сложность изготовления столь больших фарфоровых фигур:
«Ни у нас, ни на Западе эта технология ещё не была разработана. Чтобы фигуры не трескались и не коробились, применяли новый, комбинированный способ формовки. В гипсовую форму, снятую с барельефа, вливали жидкую фарфоровую массу и оставляли, пока она не застынет. Потом на оставшуюся в форме массу вручную накладывали необходимое количество фарфорового теста».
Поверхность купола вестибюля станции "Павелецкая"-кольцевая украшена лепными розетками, к вершине уменьшающимися в размере, в центре – углубление синего цвета, создающее ощущение неба.
Фриз под куполом украшен смальтовым панно. Тема мозаики – «Сталинский план преобразования природы», известная в конце 1940-х годов программа по изменению климата страны. На панно изображены гирлянды в виде хлебов, плодов, цветов и овощей.
Фриз под куполом украшен смальтовым панно. Тема мозаики – «Сталинский план преобразования природы», известная в конце 1940-х годов программа по изменению климата страны. На панно изображены гирлянды в виде хлебов, плодов, цветов и овощей.
Пять лет назад в Москве открылись шесть новых станций Некрасовской линии метро: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская», «Нижегородская», «Авиамоторная» и «Лефортово».
Две последние 1 марта 2023 года вошли в состав Большой Кольцевой линии, а «Нижегородская» стала пересадочной.
Две последние 1 марта 2023 года вошли в состав Большой Кольцевой линии, а «Нижегородская» стала пересадочной.
Открывшаяся в этот день пять лет назад станция «Нижегородская», является самой широкой одноуровневой станцией в России. Общая планировка конструкции станции напоминает станцию нижегородского метро «Московская», однако отличается от неё большей шириной платформ и колонн, меньшим числом межколонных проёмов и наличием накопительной площадки над платформами, тогда как в Нижнем Новгороде переход между платформами осуществляется через мостик в станционном зале.
Два центральных пути используются поездами Некрасовской линии, а два крайних — поездами Большой кольцевой линии.
Оформление содержит отсылки к конструктору «LEGO»: станция украшена большими разноцветными элементами отделки, складывающимися в простые формы.
Два центральных пути используются поездами Некрасовской линии, а два крайних — поездами Большой кольцевой линии.
Оформление содержит отсылки к конструктору «LEGO»: станция украшена большими разноцветными элементами отделки, складывающимися в простые формы.
Станция метро "Окская" открытая в этот день пять лет назад в Москве.
Основным цветом для оформления станции архитекторы выбрали синий, в сочетании с серым, в оттенках которого оформили кассовый зал, вестибюли и платформу. Основной образ, заложенный в интерьере станции, – круги на воде.
Образ достигается за счёт динамичной композиции из крупномасштабных светящихся колец на фоне синей облицовки.
Основным цветом для оформления станции архитекторы выбрали синий, в сочетании с серым, в оттенках которого оформили кассовый зал, вестибюли и платформу. Основной образ, заложенный в интерьере станции, – круги на воде.
Образ достигается за счёт динамичной композиции из крупномасштабных светящихся колец на фоне синей облицовки.
Фактически «Китай-город» – это комплекс из двух конструктивно независимых станций. Оба зала – колонные трёхсводчатые станции глубокого заложения.
Западный станционный зал по форме колонн получил название «Кристалл» (1 фото). Свод поддерживают два ряда гранёных колонн, облицованных желтоватым мрамором. Широкие чеканные карнизы из алюминия, анодированного под медь, протянувшиеся над колоннами по всей длине зала, скрывают светильники.
Десятигранные колонны восточного станционного зала (2 фото) облицованы цветным газганским мрамором (по их форме проектировщики дали залу название
«Гармошка»). Светильники размещены на своде станционного зала.
На технологических дверях восточного зала расположены панно с изображением горящего факела (3 фото), а путевые стены западного зала украшают чеканные вставки с изображением серпа и молота, звезды и голубя мира (4 фото).
Западный станционный зал по форме колонн получил название «Кристалл» (1 фото). Свод поддерживают два ряда гранёных колонн, облицованных желтоватым мрамором. Широкие чеканные карнизы из алюминия, анодированного под медь, протянувшиеся над колоннами по всей длине зала, скрывают светильники.
Десятигранные колонны восточного станционного зала (2 фото) облицованы цветным газганским мрамором (по их форме проектировщики дали залу название
«Гармошка»). Светильники размещены на своде станционного зала.
На технологических дверях восточного зала расположены панно с изображением горящего факела (3 фото), а путевые стены западного зала украшают чеканные вставки с изображением серпа и молота, звезды и голубя мира (4 фото).
Forwarded from Москва. Было — стало (Ян Гордеев)
Станция метро «Парк культуры» Кольцевой линии была открыта 1 января 1950 года.
Серый цвет станции дал лопотинский мрамор (он же лопота). Этот сорт имеет красивый рисунок серых и черных прожилок. Говорят, изначально архитектор станции Игорь Евгеньевич Рожин планировал отделать стены белым мрамором. Но не вышло.
Это станция глубокого заложения. Оттого у неё такие мощные пилоны. Каждый пилон украшен барельефами работы художника Исаака Моисеевича Рабиновича. Например, ближний барельеф называется «Футболист». Остальные: «Цветоводство», «Игра в шахматы», «Камерный концерт», «Авиамоделирование», «Влюблённые», «Лыжники», «Теннис», «Каток» и так далее.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 70 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была Таганская площадь в 1934 году
Серый цвет станции дал лопотинский мрамор (он же лопота). Этот сорт имеет красивый рисунок серых и черных прожилок. Говорят, изначально архитектор станции Игорь Евгеньевич Рожин планировал отделать стены белым мрамором. Но не вышло.
Это станция глубокого заложения. Оттого у неё такие мощные пилоны. Каждый пилон украшен барельефами работы художника Исаака Моисеевича Рабиновича. Например, ближний барельеф называется «Футболист». Остальные: «Цветоводство», «Игра в шахматы», «Камерный концерт», «Авиамоделирование», «Влюблённые», «Лыжники», «Теннис», «Каток» и так далее.
Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей 70 лет. Современный кадр повторил наш фотограф Владимир Иваний
Москва. Было — стало
Также посмотрите, какой была Таганская площадь в 1934 году