Мост в Лысьве как новенький!

📍 В Лысьве отремонтировали мост через реку Большую Травянку — он связывает микрорайон Травянка с центром города. Длина моста — 41 метр, ширина — 24,5 метра. По нему можно добраться до школ, детсадов, больниц и МФЦ.

Что сделали?
☑️ Восстановили несущие конструкции и дренажную систему.
☑️ Полностью заменили мостовое полотно и деформационные швы.
☑️ Обновили опоры, установили новые переходные плиты и пешеходные ограждения.
☑️ Очистили мост от коррозии и покрыли антикоррозийным составом.
☑️ Обустроили откосы, бетонные конусы и тротуары.

Жители Лысьвы, вы уже оценили обновлённый мост? 💬

Прокатимся по обновленной Лянгасова?

Важная магистраль Орджоникидзевского района — улица Лянгасова — обновилась по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Новенький асфальт уложен на участке длиной 750 метров между заправочными станциями (Лянгасова, № 96 и № 135).

Что сделали?
➡️Полностью обновили покрытие и бордюрный камень;
➡️Отремонтировали колодцы и люки (теперь они вровень с асфальтом);
➡️Обновили дорожные знаки и разметку.

Улица Лянгасова соединяет микрорайоны Вышка 2, Кислотные Дачи, Энергетик и Январский. По ней ежедневно проезжают тысячи автомобилей и курсируют семь автобусных маршрутов. А еще – это выезд из Перми на Восточный обход!

Магистраль названа в честь Героя Советского союза Александра Павловича Лянгасова и входит в проект «Улица Победы, стартовавший в 2025 году в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне.

ЧУСОВСКОЙ МОСТ. СНОВА РАССКАЗЫВАЕМ, ЧТО ТАМ СЕГОДНЯ.

🔸 На всем протяжении объекта делают тротуары.
Район ул. Корсуньской – в сторону Голованово тротуары сделаны, в сторону п. Банная гора – в процессе обустройства.
Район съезда к Пальникам – тротуар заасфальтирован с правой стороны, если ехать в Пермь.
Район кладбища «Банная гора» – тротуары делают на всем протяжении кладбища. На стороне ближе к кладбищу тротуары уже готовы, на другой стороне дороги – еще в процессе обустройства.

🔸С 21 августа подрядчик начал асфальтировать Восточный обход – участок от поворота на Чусовской водозабор до автозаправки «Лукойл».
Напомним, там не хватало верхнего слоя асфальта, чтобы открыть дорогу для движения транспорта. На сегодняшний день покрытие уложено. Подрядчик установил также новые дорожные знаки, сейчас идет согласование новой схемы дорожного движения, чтобы открыть участок для автомобилистов.
Также на протяжении всего участка рабочие установят разделительные блоки «Нью Джерси».

🔸Ведется укладка асфальта от заправки «Лукойл» до ж/д переезда. После окончания работ и согласования схемы дорожного движения, его также откроют. Но при это закроют противоположный участок – там также необходимо доложить недостающий слой асфальта. Полностью этот отрезок планируется открыть к концу сентября.

🔸Завтра, 27 августа, подрядчик приступает к работам на ж/д путепроводе. Начнется работа по устройству контактной сети. Сейчас поезда ездят по четному пути, нечетная сторона ранее была демонтирована и на ее месте построена новая часть путепровода. Чтобы переключить движение на новую часть, необходимо завершить работы. После переключения подрядчик начнет демонтаж четной стороны и снесет балку, которая сегодня мешает автомобилистам проезжать на новый мост по прямой.

🔸В районе Восточного обхода выполнены работы по гидроизоляции кабельных колодцев АСУДД. Их перевезли к месту установки. Сейчас ведутся работы по устройству футляров, засыпке и разработке траншей для дальнейшего монтажа.

❓Старый мост. Почему на нем нет работ? Объясняем!
Мы уже рассказывали, что на объекте сменился генподрядчик. Все работы, которые можно было выполнять без существенной корректировки проекта производства работ, сделаны: с моста убран асфальт, освещение, ограждение, снят гидроизоляционный слой. Произведена подготовка к разборке сооружения: обустроены страховочные опоры, подмости для рабочих и техпроходы.

Чтобы начать разбор бетонных плит, на мост нужно пригнать кран. Он будет поднимать и перемещать разрезанные плиты. Но у предыдущего подрядчика проектировщик согласовывал другую технику для демонтажа мостовой части. У новой организации техника другая. Первый кран после проведенных расчетов не подошел. Подрядчик заявился с другим вариантом – проектировщик снова ушел проводить расчеты. На это требуется время.

❓Зачем это нужно?
Кран должен быть определенного веса и габаритов, чтобы мост выдержал технику. В «Дирекции дорожных концессий» отмечают, что сейчас проектировщик по расчетам новый вариант согласовал, 80-тонный колесный кран привезут на мост в ближайшее время. Демонтаж плит должен начаться в первой декаде сентября.