Цветовая гамма отделочных материалов, построенная на контрастном сопоставлении цветов, придает станции «Московская» торжественный и праздничный вид. Она представляет собой не только подземное инженерное сооружение, но и произведение искусства, воплощающее определенный идейный замысел. Образ Москвы передан точно и на высоком художественном уровне. Сразу при входе – панно с изображением кремлевских курантов. На путевых стенах в технике флорентийской мозаики изображены виды Москвы: Кремль, Мавзолей, Спасская башня, Собор Василия Блаженного, здание Московского государственного университета. Они запечатлены как бы на утренней заре, в бело-голубой дымке. В вестибюле и перронном зале для облицовки стен и колонн, вентиляционных и отопительных решеток использовался металл золотистого и белого цветов.
Forwarded from Московский метрополитен
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Московское метро (VK)
Ни один случай вандализма в метро не остается без внимания — нарушители несут заслуженное наказание.
Мы видим по камерам наблюдения каждое нарушение и сразу реагируем. Сотрудники Службы безопасности и УВД на метро задерживают пассажира, нарушившего порядок.
100 — столько решений вынес суд в этом году в отношении пассажиров, которые умышленно разбили створки турникетов в метро. Еще 12 человек ждут решения суда.
Намеренная порча имущества метро — уголовное преступление. Всех нарушителей суд приговорил к штрафам и обязательным или исправительным работам, в том числе по ст. 214 УК РФ «Вандализм». По ней возможно наказание в виде ареста до 3 месяцев.
В метро большой выбор способов оплаты проезда — пользуйтесь любым из них для прохода на станцию. Если у вас есть трудности при оплате, обратитесь к нашему сотруднику в вестибюле.
Ни один случай вандализма в метро не остается без внимания — нарушители несут заслуженное наказание.
Мы видим по камерам наблюдения каждое нарушение и сразу реагируем. Сотрудники Службы безопасности и УВД на метро задерживают пассажира, нарушившего порядок.
100 — столько решений вынес суд в этом году в отношении пассажиров, которые умышленно разбили створки турникетов в метро. Еще 12 человек ждут решения суда.
Намеренная порча имущества метро — уголовное преступление. Всех нарушителей суд приговорил к штрафам и обязательным или исправительным работам, в том числе по ст. 214 УК РФ «Вандализм». По ней возможно наказание в виде ареста до 3 месяцев.
В метро большой выбор способов оплаты проезда — пользуйтесь любым из них для прохода на станцию. Если у вас есть трудности при оплате, обратитесь к нашему сотруднику в вестибюле.
Forwarded from ГПО "Минскстрой"
🔥На переходе под проспектом Независимости, недалеко от ЖК «Магнит Минска», начался монтаж стеновых панелей.
📍Работы ведут два подразделения УП «МИНСКМЕТРОСТРОЙ».
Спецы УМа👷♂️ методом горизонтально-шнекового бурения создают надежный купол над будущим подземным переходом. Из 22 скважин 40-метровой длины пройдены и заполнены бетонной смесью 14.👍 Здесь же в котловане, со стороны «Магнита Минска», выполнен небольшой участок монолита лестничного спуска.
✅На другой стороне проспекта развернулось СМУ-2. Ведется армирование фундаментной плиты будущего перехода, монтируются сборные железобетонные конструкции «пол–стена». Также формируется откос, армируются и бетонируются лестничные марши.
☝️Вот так это выглядит сейчас.
📍Работы ведут два подразделения УП «МИНСКМЕТРОСТРОЙ».
Спецы УМа👷♂️ методом горизонтально-шнекового бурения создают надежный купол над будущим подземным переходом. Из 22 скважин 40-метровой длины пройдены и заполнены бетонной смесью 14.👍 Здесь же в котловане, со стороны «Магнита Минска», выполнен небольшой участок монолита лестничного спуска.
✅На другой стороне проспекта развернулось СМУ-2. Ведется армирование фундаментной плиты будущего перехода, монтируются сборные железобетонные конструкции «пол–стена». Также формируется откос, армируются и бетонируются лестничные марши.
☝️Вот так это выглядит сейчас.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
2023 год проходит под знаком консолидации белорусского общества. Глава государства в Послании белорусскому народу и Национальному собранию Республики Беларусь отметил: «Мы «Семь «Я» – шесть областей и столица. Это наш лозунг!». Мингорисполком совместно с облисполкомами проводит акцию «Тое, што нас аб'ядноўвае». Ее главная идея – сплоченность и единство граждан всей страны. Каждый регион особенный, но нас всех объединяют – Родина, память, история, традиции, культура, духовность и трудолюбие.
Forwarded from Транспорт и дороги.BY
Какие мостовые сооружения в Минске ожидает ремонт.
▪️На путепроводе между ул. Московской и ул. Чкалова к основным работам уже приступили. Позже строители примутся за ответвляющийся от него путепровод, ведущий к ул. Брест-Литовской.
▪️Еще один объект — мостовое сооружение между пр. Независимости и ул. Московской. Здесь предусматривается демонтаж ряда опор возле железнодорожных путей и преобразование путепровода в длиннопролетный.
▪️Капремонт с модернизацией ожидает и путепровод на ул. Ваупшасова над железной дорогой.
▪️Обновить планируют два путепровода на ул. Долгобродской: над железной дорогой в районе Минского завода шестерен и над ул. Ванеева.
▪️Еще один кандидат на капремонт находится на пересечении ул. К. Либкнехта и пр. Жукова.
▪️В планах капремонта с модернизацией также мосты через р. Свислочь на пр. Независимости, ул. Голодеда и ул. Пулихова.
▪️На путепроводе между ул. Московской и ул. Чкалова к основным работам уже приступили. Позже строители примутся за ответвляющийся от него путепровод, ведущий к ул. Брест-Литовской.
▪️Еще один объект — мостовое сооружение между пр. Независимости и ул. Московской. Здесь предусматривается демонтаж ряда опор возле железнодорожных путей и преобразование путепровода в длиннопролетный.
▪️Капремонт с модернизацией ожидает и путепровод на ул. Ваупшасова над железной дорогой.
▪️Обновить планируют два путепровода на ул. Долгобродской: над железной дорогой в районе Минского завода шестерен и над ул. Ванеева.
▪️Еще один кандидат на капремонт находится на пересечении ул. К. Либкнехта и пр. Жукова.
▪️В планах капремонта с модернизацией также мосты через р. Свислочь на пр. Независимости, ул. Голодеда и ул. Пулихова.
История наших станций. Интерьер пассажирских помещений станции метро «Борисовский тракт» (переходы, кассовые залы, перронный зал), выполнены в едином архитектурном стиле. Отделка стен, подвесных потолков перетекает из одного пространства в другое с максимальным насыщением художественными работами в зоне лестнично-лифтового узла.
В отделке станции использовались: полированный гранит (для цоколя путевой стены), шлифованный гранит (для пола платформы, вестибюля) и мрамор (для путевых стен и стен вестибюля). В свою очередь, бучардированный гранит (с повышенной шероховатостью рабочей поверхности) пошел на ступени лестниц и на полосу безопасности по краю платформы. Для облицовки колонн использовалась металлокерамика, а элементов оформления колонн, поручней и ограждений – полированная нержавеющая сталь. В вестибюлях можно увидеть глянцевый реечный потолок темно-коричневого цвета, который на платформе трансформируется в центральный карнизный элемент.
В отделке станции использовались: полированный гранит (для цоколя путевой стены), шлифованный гранит (для пола платформы, вестибюля) и мрамор (для путевых стен и стен вестибюля). В свою очередь, бучардированный гранит (с повышенной шероховатостью рабочей поверхности) пошел на ступени лестниц и на полосу безопасности по краю платформы. Для облицовки колонн использовалась металлокерамика, а элементов оформления колонн, поручней и ограждений – полированная нержавеющая сталь. В вестибюлях можно увидеть глянцевый реечный потолок темно-коричневого цвета, который на платформе трансформируется в центральный карнизный элемент.
Подземные переходы и рабочий вестибюль станции метро «Борисовский тракт» оборудованы лифтами для лиц с ослабленным здоровьем, насыщены объектами сервисного обслуживания пассажиров. Платформенный участок решен по двухпролетной схеме с шагом (6 метров) круглых колонн по центру платформы. Из двух вестибюлей станции в настоящее время эксплуатируется только один – западный. Дело в том, что выход из восточного вестибюля (который закрыт) ведет только на одну сторону проспекта Независимости и находится у Московского кладбища. Консервация второго вестибюля связана с его невостребованностью. В то же время, при необходимости этот выход может быть расконсервирован и использоваться по назначению. Подземный переход там есть.
Интересно, что при строительстве открытого участка между станциями «Борисовский тракт» и «Уручье» проходчики нашли кости доисторического слона, жившего на территории Беларуси около 100 тысяч лет назад в период Микуленского межледниковья.
Интересно, что при строительстве открытого участка между станциями «Борисовский тракт» и «Уручье» проходчики нашли кости доисторического слона, жившего на территории Беларуси около 100 тысяч лет назад в период Микуленского межледниковья.