📃 Севмаш освоил производство подшипников для резервных движителей атомных...
Севмаш освоил производство подшипников для резервных движителей атомных подводных крейсеров.
На предприятии ведется изготовление и сборка упорно-опорных подшипников резервных движителей подводных кораблей. Здесь применяются новые материалы, которые позволяют двигательному комплексу работать на больших оборотах в агрессивных условиях морской среды. Изделие имеет длительный срок службы и уже установлено на двух подводных кораблях.
Севмаш также является единственным производителем подшипников для валопроводов кораблей и судов в северо-западном регионе России. Многие из этих изделий – разработка специалистов предприятия.
Фото: М.Воркункова, пресс-служба АО «ПО «Севмаш»
#Севмаш #подшипники #судостроение #производство #детали
Севмаш освоил производство подшипников для резервных движителей атомных подводных крейсеров.
На предприятии ведется изготовление и сборка упорно-опорных подшипников резервных движителей подводных кораблей. Здесь применяются новые материалы, которые позволяют двигательному комплексу работать на больших оборотах в агрессивных условиях морской среды. Изделие имеет длительный срок службы и уже установлено на двух подводных кораблях.
Севмаш также является единственным производителем подшипников для валопроводов кораблей и судов в северо-западном регионе России. Многие из этих изделий – разработка специалистов предприятия.
Фото: М.Воркункова, пресс-служба АО «ПО «Севмаш»
#Севмаш #подшипники #судостроение #производство #детали
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Севмаш освоил производство подшипников для резервных движителей атомных подводных крейсеров.
На предприятии ведется изготовление и сборка упорно-опорных подшипников резервных движителей подводных кораблей. Здесь применяются новые материалы, которые позволяют…
На предприятии ведется изготовление и сборка упорно-опорных подшипников резервных движителей подводных кораблей. Здесь применяются новые материалы, которые позволяют…
📃 Приемочная комиссия одобрила новые буксовые подшипники для железнодорожных вагонов
Приемочная комиссия одобрила новые буксовые подшипники для железнодорожных вагонов, которые производит ООО «СКФ»
На тверской производственной площадке ООО «СКФ» состоялось заседание приемочной комиссии, рассмотревшей результаты испытаний буксовых конических подшипниковых узлов кассетного типа нового поколения в габаритах 150х250х160 мм, предназначенных для грузовых железнодорожных вагонов с нагрузкой на ось 25-27 тс.
В работе комиссии приняли участие представители крупнейших российских предприятий – производителей грузовых вагонов – АО «НПК «ОВК», AO «НПК «Уралвагонзавод», профильных департаментов ОАО «РЖД», Росжелдора и Минпромторга России.
По итогам проведенных испытаний комиссия отметила соответствие всех параметров нового изделия требованиям технического задания и нормативной документации, а также высокий технологический уровень производства на заводе ООО «СКФ». Начало производства буксовых подшипников нового поколения запланировано на июль текущего года после завершения процедур сертификации.
В 2019 году на заводе ООО «СКФ» в Тверской области было установлено уникальное оборудование – самая крупная в мире автоматическая линия индукционной закалки. Применение данной технологии при термической обработке колец подшипников нового поколения в сравнении с традиционными технологиями обеспечивает высочайшие экологические показатели производства при повышении качества выпускаемой продукции. Примечательно, что для буксовых подшипников нового поколения компанией СКФ осуществлена полная локализация производства в России основных деталей - наружного и внутренних колец, что согласно балльной оценки проекта изменений в постановление № 719 касательно подшипниковой продукции признает данные подшипники продуктом российского происхождения.
#жд #подшипники #СКФ #сертификация
Приемочная комиссия одобрила новые буксовые подшипники для железнодорожных вагонов, которые производит ООО «СКФ»
На тверской производственной площадке ООО «СКФ» состоялось заседание приемочной комиссии, рассмотревшей результаты испытаний буксовых конических подшипниковых узлов кассетного типа нового поколения в габаритах 150х250х160 мм, предназначенных для грузовых железнодорожных вагонов с нагрузкой на ось 25-27 тс.
В работе комиссии приняли участие представители крупнейших российских предприятий – производителей грузовых вагонов – АО «НПК «ОВК», AO «НПК «Уралвагонзавод», профильных департаментов ОАО «РЖД», Росжелдора и Минпромторга России.
По итогам проведенных испытаний комиссия отметила соответствие всех параметров нового изделия требованиям технического задания и нормативной документации, а также высокий технологический уровень производства на заводе ООО «СКФ». Начало производства буксовых подшипников нового поколения запланировано на июль текущего года после завершения процедур сертификации.
В 2019 году на заводе ООО «СКФ» в Тверской области было установлено уникальное оборудование – самая крупная в мире автоматическая линия индукционной закалки. Применение данной технологии при термической обработке колец подшипников нового поколения в сравнении с традиционными технологиями обеспечивает высочайшие экологические показатели производства при повышении качества выпускаемой продукции. Примечательно, что для буксовых подшипников нового поколения компанией СКФ осуществлена полная локализация производства в России основных деталей - наружного и внутренних колец, что согласно балльной оценки проекта изменений в постановление № 719 касательно подшипниковой продукции признает данные подшипники продуктом российского происхождения.
#жд #подшипники #СКФ #сертификация
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Приемочная комиссия одобрила новые буксовые подшипники для железнодорожных вагонов, которые производит ООО «СКФ» На тверской производственной площадке ООО «СКФ» состоялось заседание приемочной комиссии, рассмотревшей результаты испытаний буксовых конических…