📃 Сегодня в Санкт-Петербурге состоялся торжественный спуск на воду катамарана «Эковольт»
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялся торжественный спуск на воду катамарана «Эковольт».
За 1,5 года инжиниринговая производственная компания НПК Морсвязьавтоматика из Санкт-Петербурга разработала и построила первый в России полностью электрический пассажирский речной катамаран «Эковольт» на многофункциональной платформе.
Главные системы судов разработаны и построены коллективом самого предприятия, включая накопители энергии, комплексную систему обеспечения электроэнергией судна, инверторы и частотные преобразователи, кондиционеры, корпусные и интерьерные решения с трансформируемым салоном, а также зарядные станции высокой мощности.
«Эковольт» вмещает 60 пассажиров и способен пройти 8 часов по маршруту без дополнительной зарядки с крейсерской скоростью до 7 узлов, максимальная скорость может быть увеличена до 15 узлов. Полная зарядка батарей осуществляется в течение 60 минут зарядными станциями высокой мощности собственной разработки предприятия.
Также в рамках мероприятия был заложен первый быстроходный катамаран Экокрузер для туристко-пассажирских перевозок гостей Санкт-Петербурга в Парк Петергоф. Его пассажировместимость – до 120 кресел, а крейсерская скорость – до 23 узлов.
#судостроение #электрокатамаран #морсвязьавтоматика #эковольт
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялся торжественный спуск на воду катамарана «Эковольт».
За 1,5 года инжиниринговая производственная компания НПК Морсвязьавтоматика из Санкт-Петербурга разработала и построила первый в России полностью электрический пассажирский речной катамаран «Эковольт» на многофункциональной платформе.
Главные системы судов разработаны и построены коллективом самого предприятия, включая накопители энергии, комплексную систему обеспечения электроэнергией судна, инверторы и частотные преобразователи, кондиционеры, корпусные и интерьерные решения с трансформируемым салоном, а также зарядные станции высокой мощности.
«Эковольт» вмещает 60 пассажиров и способен пройти 8 часов по маршруту без дополнительной зарядки с крейсерской скоростью до 7 узлов, максимальная скорость может быть увеличена до 15 узлов. Полная зарядка батарей осуществляется в течение 60 минут зарядными станциями высокой мощности собственной разработки предприятия.
Также в рамках мероприятия был заложен первый быстроходный катамаран Экокрузер для туристко-пассажирских перевозок гостей Санкт-Петербурга в Парк Петергоф. Его пассажировместимость – до 120 кресел, а крейсерская скорость – до 23 узлов.
#судостроение #электрокатамаран #морсвязьавтоматика #эковольт
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялся торжественный спуск на воду катамарана «Эковольт». За 1,5 года инжиниринговая производственная компания НПК Морсвязьавтоматика из Санкт-Петербурга разработала и построила первый в России полностью электрический пасс…
📃 На судостроительном комплексе «Звезда» началось строительство мощнейшего атомного ледокола
На судостроительном комплексе «Звезда» началось строительство мощнейшего атомного ледокола
Приморская судоверфь приступила к строительству головного атомного ледокола проекта «Лидер». В блоке корпусных производств судоверфи состоялась резка первых деталей корпуса для будущего судна.
Флагманскому ледоколу присвоено имя «Россия». Судно станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения. Этот сложнейший с технической точки зрения проект не имеет аналогов в мире. Его ключевая задача – обеспечить круглогодичную проводку коммерческого флота по Северному морскому пути.
Контракт на строительство «Лидера» был подписан между ССК «Звезда» и ФГУП «Атомфлот» 23 апреля 2020 года. Государственным заказчиком ледокола является Госкорпорация «Росатом». Завершение строительства ледокола намечено на 2027 год.
«Лидер» будет оснащен двумя атомными реакторами типа РИТМ-400, четырьмя турбинами и четырьмя гребными электродвигателями. Судно сможет преодолевать льды толщиной более 4 метров со скоростью два узла. При толщине льда 2 метра скорость ледокола составит до 12 узлов.
Иллюстрация: IZ.RU
#судостроение #Звезда #судоверфь #навигация #ледокол #атомныйледокол #Лидер #Россия #Севморпуть #Арктика
На судостроительном комплексе «Звезда» началось строительство мощнейшего атомного ледокола
Приморская судоверфь приступила к строительству головного атомного ледокола проекта «Лидер». В блоке корпусных производств судоверфи состоялась резка первых деталей корпуса для будущего судна.
Флагманскому ледоколу присвоено имя «Россия». Судно станет самым мощным атомоходом в истории мирового судостроения. Этот сложнейший с технической точки зрения проект не имеет аналогов в мире. Его ключевая задача – обеспечить круглогодичную проводку коммерческого флота по Северному морскому пути.
Контракт на строительство «Лидера» был подписан между ССК «Звезда» и ФГУП «Атомфлот» 23 апреля 2020 года. Государственным заказчиком ледокола является Госкорпорация «Росатом». Завершение строительства ледокола намечено на 2027 год.
«Лидер» будет оснащен двумя атомными реакторами типа РИТМ-400, четырьмя турбинами и четырьмя гребными электродвигателями. Судно сможет преодолевать льды толщиной более 4 метров со скоростью два узла. При толщине льда 2 метра скорость ледокола составит до 12 узлов.
Иллюстрация: IZ.RU
#судостроение #Звезда #судоверфь #навигация #ледокол #атомныйледокол #Лидер #Россия #Севморпуть #Арктика
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
На судостроительном комплексе «Звезда» началось строительство мощнейшего атомного ледокола Приморская судоверфь приступила к строительству головного атомного ледокола проекта «Лидер». В блоке корпусных производств судоверфи состоялась резка первых деталей…
📃 На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов»
На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов»
В июне текущего года специалисты верфи завершили работы по формированию корпуса и части надстройки корабля, насыщению их системами и механизмами. Дальнейшие достроечные работы будут проводиться вне цеха.
Заводчанам предстоит завершить формирование надстройки тральщика, осуществить монтаж башенно-мачтового устройства, антенного оборудования и общекорабельных систем. Спуск корабля на воду запланирован на сентябрь 2020 года.
Проект 12700 разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» для ВМФ России. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами.
При строительстве этих кораблей применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Их корпус сделан из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим. При этом он прочнее и не имеет магнитных свойств, что обеспечивает большую живучесть корабля при поиске мин.
Объединенная судостроительная корпорация #ОСК #судостроение #СНСЗ #оборона #корабль #ГоргийКурбатов
На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов»
В июне текущего года специалисты верфи завершили работы по формированию корпуса и части надстройки корабля, насыщению их системами и механизмами. Дальнейшие достроечные работы будут проводиться вне цеха.
Заводчанам предстоит завершить формирование надстройки тральщика, осуществить монтаж башенно-мачтового устройства, антенного оборудования и общекорабельных систем. Спуск корабля на воду запланирован на сентябрь 2020 года.
Проект 12700 разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» для ВМФ России. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами.
При строительстве этих кораблей применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Их корпус сделан из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим. При этом он прочнее и не имеет магнитных свойств, что обеспечивает большую живучесть корабля при поиске мин.
Объединенная судостроительная корпорация #ОСК #судостроение #СНСЗ #оборона #корабль #ГоргийКурбатов
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
На Средне-Невском судостроительном заводе вывели из цеха корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов» В июне текущего года специалисты верфи завершили работы по формированию корпуса и части надстройки корабля, насыщению их системами и механизмами. Дальнейшие…
📃 Денис Мантуров принял участие в церемонии массовой закладки кораблей для Военно-морского Флота на Судостроительном заводе «Северная верфь» и ознакомился с производственными мощностями предприятия
Денис Мантуров принял участие в церемонии массовой закладки кораблей для Военно-морского Флота на Судостроительном заводе «Северная верфь» и ознакомился с производственными мощностями предприятия.
Сегодня состоялась массовая закладка кораблей для ВМФ сразу в трёх городах России - Керчи, Северодвинске и Санкт-Петербурге.
На «Судостроительном заводе «Залив», который является одним из крупнейших предприятий Республики Крым, а также самым крупным судостроительным предприятием России в Азово-Черноморском бассейне, при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина заложили два универсальных десантных корабля «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко».
Затем на Производственном объединении «Северное машиностроительное предприятие» были заложены атомные подводные лодки «Севастополь» и «Владивосток». Сегодня «Севмаш» – единственная верфь России, осуществляющая весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.
В Санкт-Петербурге, на судостроительном заводе «Северная верфь», Денис Мантуров и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов установили закладные доски к секциям двух фрегатов проекта 22350 по усовершенствованному варианту: «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов».
«Проект 22350М отличается от кораблей проекта 22350 увеличенным боезапасом. На этих кораблях будут размещены 24 пусковые установки вместо 16, что существенно повысит их боевую эффективность», - отметил глава Минпромторга России.
Кроме того, Министр вручил сотрудникам судостроительного завода «Северная верфь» ведомственные награды Минпромторга России.
#судостроение #ОСК #ВМФ #СевернаяВерфь #Керчь #Северодвинск #СанктПетербург #Залив #Севмаш
Денис Мантуров принял участие в церемонии массовой закладки кораблей для Военно-морского Флота на Судостроительном заводе «Северная верфь» и ознакомился с производственными мощностями предприятия.
Сегодня состоялась массовая закладка кораблей для ВМФ сразу в трёх городах России - Керчи, Северодвинске и Санкт-Петербурге.
На «Судостроительном заводе «Залив», который является одним из крупнейших предприятий Республики Крым, а также самым крупным судостроительным предприятием России в Азово-Черноморском бассейне, при участии Президента Российской Федерации Владимира Путина заложили два универсальных десантных корабля «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко».
Затем на Производственном объединении «Северное машиностроительное предприятие» были заложены атомные подводные лодки «Севастополь» и «Владивосток». Сегодня «Севмаш» – единственная верфь России, осуществляющая весь цикл строительства и испытаний подводных лодок с атомными энергетическими установками.
В Санкт-Петербурге, на судостроительном заводе «Северная верфь», Денис Мантуров и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов установили закладные доски к секциям двух фрегатов проекта 22350 по усовершенствованному варианту: «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов».
«Проект 22350М отличается от кораблей проекта 22350 увеличенным боезапасом. На этих кораблях будут размещены 24 пусковые установки вместо 16, что существенно повысит их боевую эффективность», - отметил глава Минпромторга России.
Кроме того, Министр вручил сотрудникам судостроительного завода «Северная верфь» ведомственные награды Минпромторга России.
#судостроение #ОСК #ВМФ #СевернаяВерфь #Керчь #Северодвинск #СанктПетербург #Залив #Севмаш
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Денис Мантуров принял участие в церемонии массовой закладки кораблей для Военно-морского Флота на Судостроительном заводе «Северная верфь» и ознакомился с производственными мощностями предприятия. Сегодня состоялась массовая закладка кораблей для ВМФ сразу…
📃 На СНСЗ заложили головное пассажирское судно проекта А45-90
На СНСЗ заложили головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский»
На Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге (СНСЗ) состоялась торжественная церемония закладки головного пассажирского судна проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский».
Церемония прошла при участии губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, губернатора Красноярского края Александра Усса, заместителя Министра транспорта Российской Федерации Юрия Цветкова, директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Бориса Кабакова, представителей Государственной транспортной лизинговой компании, ОСК и СНСЗ.
Строительство пассажирских судов ведётся предприятием в рамках ранее заключенного контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией. Верфь должна выполнить строительство двух пассажирских судов класса «река-море» проекта А45-90.2 для Красноярского края, которые будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск» на реке Енисей.
Важной особенностью судна является возможность доставки пассажиров на берег и доставка пассажиров с берега на борт судна в условиях необорудованного причала. Для этого проект предусматривает размещение на судне быстроходного катера, который также может использоваться в качестве разъездного средства.
Подробнее: https://bit.ly/3hUW6VG
#судостроение #теплоход #флот
На СНСЗ заложили головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский»
На Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге (СНСЗ) состоялась торжественная церемония закладки головного пассажирского судна проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский».
Церемония прошла при участии губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, губернатора Красноярского края Александра Усса, заместителя Министра транспорта Российской Федерации Юрия Цветкова, директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Бориса Кабакова, представителей Государственной транспортной лизинговой компании, ОСК и СНСЗ.
Строительство пассажирских судов ведётся предприятием в рамках ранее заключенного контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией. Верфь должна выполнить строительство двух пассажирских судов класса «река-море» проекта А45-90.2 для Красноярского края, которые будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск» на реке Енисей.
Важной особенностью судна является возможность доставки пассажиров на берег и доставка пассажиров с берега на борт судна в условиях необорудованного причала. Для этого проект предусматривает размещение на судне быстроходного катера, который также может использоваться в качестве разъездного средства.
Подробнее: https://bit.ly/3hUW6VG
#судостроение #теплоход #флот
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
На СНСЗ заложили головное пассажирское судно проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский» На Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге (СНСЗ) состоялась торжественная церемония закладки головного пассажирского судна проекта А45-90.2 «Андрей Дубенский».…
📃 Российские лодки пользуются спросом на рынке Финляндии
Российские лодки пользуются спросом на рынке Финляндии
Более десятка российских лодок представлены на открывшейся 13 августа международной выставке #Uiva в Финляндии. На мероприятии экспонируется более 250 видов лодок, начиная с яликов и заканчивая яхтами. Новшество выставки – тема рыбалки, в рамках которой экспонируются лодки для рыбалки и рыболовное оснащение.
Посетители могут ознакомиться с новыми моделями уже известных в Финляндии российских марок Voyager, FishPro, Volzhanka и MasterPro, производимых на предприятиях в Санкт-Петербурге и Самаре. У гостей выставки имеется возможность записаться на тест-драйв.
В этом году впервые представлена продукция российского судостроительного завода «Северная верфь» из Санкт-Петербурга - катер Neptun. Особенность разработанного ЦКБ «Нептун» катера заключается в том, что судно полностью изготовлено из полиэтилена высокой плотности.
Эксперты Торгпредства России в Финляндии во главе с Сергеем Синельниковым провели переговоры с финскими дистрибьюторами российской продукции. Представители финских компаний отмечают высокий спрос на лодки, производимые в России, за счет хорошего сочетания «цена-качество». Также дистрибьюторы отметили, что на отдельные позиции лодок спрос значительно превышает предложение – финские покупатели хотели бы видеть большее количество российской продукции на внешнем рынке.
#Россия #Финляндия #сделановроссии #выставка #лодки #экспорт #судостроение #СевернаяВерфь
Российские лодки пользуются спросом на рынке Финляндии
Более десятка российских лодок представлены на открывшейся 13 августа международной выставке #Uiva в Финляндии. На мероприятии экспонируется более 250 видов лодок, начиная с яликов и заканчивая яхтами. Новшество выставки – тема рыбалки, в рамках которой экспонируются лодки для рыбалки и рыболовное оснащение.
Посетители могут ознакомиться с новыми моделями уже известных в Финляндии российских марок Voyager, FishPro, Volzhanka и MasterPro, производимых на предприятиях в Санкт-Петербурге и Самаре. У гостей выставки имеется возможность записаться на тест-драйв.
В этом году впервые представлена продукция российского судостроительного завода «Северная верфь» из Санкт-Петербурга - катер Neptun. Особенность разработанного ЦКБ «Нептун» катера заключается в том, что судно полностью изготовлено из полиэтилена высокой плотности.
Эксперты Торгпредства России в Финляндии во главе с Сергеем Синельниковым провели переговоры с финскими дистрибьюторами российской продукции. Представители финских компаний отмечают высокий спрос на лодки, производимые в России, за счет хорошего сочетания «цена-качество». Также дистрибьюторы отметили, что на отдельные позиции лодок спрос значительно превышает предложение – финские покупатели хотели бы видеть большее количество российской продукции на внешнем рынке.
#Россия #Финляндия #сделановроссии #выставка #лодки #экспорт #судостроение #СевернаяВерфь
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Российские лодки пользуются спросом на рынке Финляндии Более десятка российских лодок представлены на открывшейся 13 августа международной выставке #Uiva в Финляндии. На мероприятии экспонируется более 250 видов лодок, начиная с яликов и заканчивая яхтами.…
📃 Крупнейший в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" передан заказчику
Крупнейший в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" передан заказчику!
Состоялось подписание акта передачи ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» между Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП «Росморпорт». Ожидается, что ледокол пополнит флот в начале ноября.
«Виктор Черномырдин» предназначен для решения широкого круга задач по освоению арктического шельфа, работе терминалов по отгрузке углеводородного сырья в Обской губе, проводке судов по трассе Северного морского пути, а также обеспечению безопасности мореплавания в Арктике. В перспективе этот ледокол будет служить заменой линейным дизель-электрическим ледоколам РМП постройки 70-х годов. Я хотел бы отметить, что этот ледокол - самый мощный ледокол в мире с дизельной энергетической установкой. Он обладает высоким ледовым классом и у него самая высокая степень автоматизации». – рассказал о ледоколе глава Минпромторга Денис Мантуров.
На новом ледоколе применена уникальная система электродвижения – комбинация из двух бортовых полноповоротных винто-рулевых колонок типа Azipod с центральной линией вала и двумя носовыми подруливающими устройствами. Система Azipod позволяет управлять направлением движения вокруг своей вертикальной оси без ограничений на 360° и предназначена для ледовых условий, соответствующих категории Icebreaker8 (толщина льда до двух метров). Это позволит ледоколу сохранить управление в полном объеме даже при движении кормой во льдах. Система пневмообмыва корпуса обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта судна, что исключает обмерзание (облипание) корпуса.
#ледокол #ВикторЧерномырдин #ОСК #БалтийскийЗавод #АдмиралтейскиеВерфи #судостроение #передача #Росморпорт
Крупнейший в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" передан заказчику!
Состоялось подписание акта передачи ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» между Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП «Росморпорт». Ожидается, что ледокол пополнит флот в начале ноября.
«Виктор Черномырдин» предназначен для решения широкого круга задач по освоению арктического шельфа, работе терминалов по отгрузке углеводородного сырья в Обской губе, проводке судов по трассе Северного морского пути, а также обеспечению безопасности мореплавания в Арктике. В перспективе этот ледокол будет служить заменой линейным дизель-электрическим ледоколам РМП постройки 70-х годов. Я хотел бы отметить, что этот ледокол - самый мощный ледокол в мире с дизельной энергетической установкой. Он обладает высоким ледовым классом и у него самая высокая степень автоматизации». – рассказал о ледоколе глава Минпромторга Денис Мантуров.
На новом ледоколе применена уникальная система электродвижения – комбинация из двух бортовых полноповоротных винто-рулевых колонок типа Azipod с центральной линией вала и двумя носовыми подруливающими устройствами. Система Azipod позволяет управлять направлением движения вокруг своей вертикальной оси без ограничений на 360° и предназначена для ледовых условий, соответствующих категории Icebreaker8 (толщина льда до двух метров). Это позволит ледоколу сохранить управление в полном объеме даже при движении кормой во льдах. Система пневмообмыва корпуса обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта судна, что исключает обмерзание (облипание) корпуса.
#ледокол #ВикторЧерномырдин #ОСК #БалтийскийЗавод #АдмиралтейскиеВерфи #судостроение #передача #Росморпорт
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Крупнейший в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" передан заказчику! Состоялось подписание акта передачи ледокола проекта 22600 «Виктор Черномырдин» между Объединенной судостроительной корпорацией и ФГУП «Росморпорт». Ожидается, что ледокол пополнит…
📃 Вчера в Мурманске состоялось знаковое событие для российского атомного ледокольного флота
Вчера в Мурманске состоялось знаковое событие для российского атомного ледокольного флота – состав ВМФ России пополнил самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика"!
Ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов, в том числе крупнотоннажных, лидирования караванов в западном районе Арктики.
Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в частности на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. А строился этот гигант на "Балтийском заводе" по заказу госкорпорации "Росатом".
"Арктика" станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире. Ледокол оснащён двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения «РИТМ-200» мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна.
12 октября головной универсальный атомный ледокол «Арктика» завершил переход из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск. За 21 сутки атомоход преодолел около 4800 морских миль. Во время перехода ледокол специально вышел к географической точке Северного полюса, чтобы специалисты смогли собрать максимальный объём информации о работе судна в ледовых условиях. На 50% мощности атомный ледокол преодолел все ледовые поля, встретившиеся в приполюсном районе.
Вчера свои подписи под актом приема-передачи ледокола поставили генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.
Объединенная судостроительная корпорация #ВМФ #судостроение #ОСК #Балтийскийзавод #ледокол #Арктика #сделановроссии #нашагордость #флот #атомоход
Вчера в Мурманске состоялось знаковое событие для российского атомного ледокольного флота – состав ВМФ России пополнил самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика"!
Ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов, в том числе крупнотоннажных, лидирования караванов в западном районе Арктики.
Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек, в частности на мелководных участках Енисея (Дудинское направление) и Обской губы. Технический проект атомохода был разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. А строился этот гигант на "Балтийском заводе" по заказу госкорпорации "Росатом".
"Арктика" станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире. Ледокол оснащён двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки нового поколения «РИТМ-200» мощностью 175 МВт, специально разработанной для этого судна.
12 октября головной универсальный атомный ледокол «Арктика» завершил переход из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск. За 21 сутки атомоход преодолел около 4800 морских миль. Во время перехода ледокол специально вышел к географической точке Северного полюса, чтобы специалисты смогли собрать максимальный объём информации о работе судна в ледовых условиях. На 50% мощности атомный ледокол преодолел все ледовые поля, встретившиеся в приполюсном районе.
Вчера свои подписи под актом приема-передачи ледокола поставили генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов и генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка.
Объединенная судостроительная корпорация #ВМФ #судостроение #ОСК #Балтийскийзавод #ледокол #Арктика #сделановроссии #нашагордость #флот #атомоход
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Вчера в Мурманске состоялось знаковое событие для российского атомного ледокольного флота – состав ВМФ России пополнил самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика"! Ледокол предназначен для самостоятельной проводки судов, в том числе крупнотоннажных, лидирования…
📃 Траулер-процессор «Баренцево море»
Траулер-процессор «Баренцево море», построенный на Выборгском судостроительном заводе, победил в номинации «Лучший траулер 2020 года» по версии Baird Maritime Awards!
По итогам 2020 года организаторы премии оценивали порядка 100 судов различного класса. При выборе победителей в различных номинациях учитывались инновационность, надежность и экономичность судов.
Подробнее: https://bit.ly/3r7HZRp
#ОСК #судостроение #BairdMaritime #траулер #Выборгскийзавод
Траулер-процессор «Баренцево море», построенный на Выборгском судостроительном заводе, победил в номинации «Лучший траулер 2020 года» по версии Baird Maritime Awards!
По итогам 2020 года организаторы премии оценивали порядка 100 судов различного класса. При выборе победителей в различных номинациях учитывались инновационность, надежность и экономичность судов.
Подробнее: https://bit.ly/3r7HZRp
#ОСК #судостроение #BairdMaritime #траулер #Выборгскийзавод
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
Траулер-процессор «Баренцево море», построенный на Выборгском судостроительном заводе, победил в номинации «Лучший траулер 2020 года» по версии Baird Maritime Awards! По итогам 2020 года организаторы премии оценивали порядка 100 судов различного класса. При…
📃 На Северной верфи спустили на воду первый серийный траулер-процессор «Капитан Геллер»
На Северной верфи спустили на воду первый серийный траулер-процессор «Капитан Геллер»
На судостроительном заводе «Северная верфь» состоялся спуск на воду первого серийного траулера-процессора проекта 170701 «Капитан Геллер» для компании «Рыбпроминвест» (входит в Группу «Норебо»).
Морозильный траулер предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро «Наутик Рус». Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами.
Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы. На «Капитане Геллере» установят уникальную фабрику полной переработки рыбы, которая будет выпускать большой ассортимент рыбопродукции, включая разные виды рыбного филе. Современная фабрика позволит обеспечить максимальную свежесть продукта благодаря консервации сырья сразу после вылова, без этапа заморозки.
Также на судне наладят выпуск консервов из печени трески.
Подробнее: https://bit.ly/3cBC0zK
#ОСК #СевернаяВерфь #судостроение #траулер
На Северной верфи спустили на воду первый серийный траулер-процессор «Капитан Геллер»
На судостроительном заводе «Северная верфь» состоялся спуск на воду первого серийного траулера-процессора проекта 170701 «Капитан Геллер» для компании «Рыбпроминвест» (входит в Группу «Норебо»).
Морозильный траулер предназначен для работы в Северной Атлантике. Проект одного из самых современных рыболовецких судов мира разработан отечественным конструкторским бюро «Наутик Рус». Благодаря капсулообразной форме корпуса судно обладает повышенными мореходными качествами.
Объектами промысла станут треска, пикша и другие морские биоресурсы. На «Капитане Геллере» установят уникальную фабрику полной переработки рыбы, которая будет выпускать большой ассортимент рыбопродукции, включая разные виды рыбного филе. Современная фабрика позволит обеспечить максимальную свежесть продукта благодаря консервации сырья сразу после вылова, без этапа заморозки.
Также на судне наладят выпуск консервов из печени трески.
Подробнее: https://bit.ly/3cBC0zK
#ОСК #СевернаяВерфь #судостроение #траулер
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
На Северной верфи спустили на воду первый серийный траулер-процессор «Капитан Геллер» На судостроительном заводе «Северная верфь» состоялся спуск на воду первого серийного траулера-процессора проекта 170701 «Капитан Геллер» для компании «Рыбпроминвест» (входит…
📃 ВМФ России пополнился подводной лодкой «Магадан»
ВМФ России пополнился подводной лодкой «Магадан»
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге сегодня прошла торжественная церемония передачи в состав Военно-морского флота России большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3.
После отработки и сдачи полного курса задач боевой подготовки «Магадан» отправится в порт Владивосток и войдет в состав подводных сил Тихоокеанского флота, чтобы защищать морские рубежи на востоке нашей страны.
«Подводная лодка «Магадан» была заложена в ноябре 2019 года. Не прошло и двух лет, как мы поднимаем на ней флаг. Это хороший темп, который адмиралтейцы сохранят при строительстве всей серии для Тихоокеанского флота», – подчеркнул генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков
Объединенная судостроительная корпорация #судостроение #Адмиралтейскаяверфь #подлодка #Магадан #ВМФ
ВМФ России пополнился подводной лодкой «Магадан»
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге сегодня прошла торжественная церемония передачи в состав Военно-морского флота России большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3.
После отработки и сдачи полного курса задач боевой подготовки «Магадан» отправится в порт Владивосток и войдет в состав подводных сил Тихоокеанского флота, чтобы защищать морские рубежи на востоке нашей страны.
«Подводная лодка «Магадан» была заложена в ноябре 2019 года. Не прошло и двух лет, как мы поднимаем на ней флаг. Это хороший темп, который адмиралтейцы сохранят при строительстве всей серии для Тихоокеанского флота», – подчеркнул генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков
Объединенная судостроительная корпорация #судостроение #Адмиралтейскаяверфь #подлодка #Магадан #ВМФ
VK
Министерство промышленности и торговли РФ
ВМФ России пополнился подводной лодкой «Магадан»
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге сегодня прошла торжественная церемония передачи в состав Военно-морского флота России большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3.
…
На «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге сегодня прошла торжественная церемония передачи в состав Военно-морского флота России большой дизель-электрической подводной лодки «Магадан» проекта 636.3.
…