⚓️ Со сдаточной базы Амурского судостроительного завода во Владивостоке вышел на ходовые испытания четвертый серийный корвет проекта 20380 "Резкий", построенный для Тихоокеанского флота

⛴ В течение нескольких дней корабелы вместе с экипажем будут проверять работу навигационного оборудования, энергоустановок, оценят управляемость и остойчивость корвета.

🌊 Завершающим этапом в строительстве серийного корвета станут государственные испытания, после чего корабелы должны передать корабль в состав Военно-морского флота.

#судостроение

ℹ️ Многоцелевой сторожевой корабль "Резкий" был заложен на Амурском судостроительном заводе 1 июля 2016 года.

На завод «Янтарь» поставили новейшие отечественные станки

⚙️ На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» состоялся ввод в эксплуатацию двух новых станков: токарно-карусельного и токарно-валового. Оборудование приобреталось калининградскими корабелами по инвестиционному проекту «Техническое перевооружение трубогибочного и машиностроительного производств».

Токарно-карусельный станок был создан специально по заказу «Янтаря» в Краснодаре компанией «ЮЗТС».

💬 «Это полностью отечественная разработка, на которой установлена в том числе современная система ЧПУ российского производства, по своим возможностям и функционалу не уступающая импортным аналогам», - отметил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Также на завод «Янтарь» был поставлен токарно-валовый станок с ЧПУ РТ-950ФЗ, который был произведен на ООО «Рязанский станкостроительный завод». Станок выполняет черновую и чистовую обработку отливок, поковок и проката. На нем выполняются все операции по окончательному изготовлению вала.
#станки #судостроение

На Севмаше создают обитаемый подводный аппарат для глубоководных работ

Обитаемый подводный аппарат проекта 03660 строится на верфи по заказу «Газпрома» для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Он будет оснащен прозрачным акриловым прочным корпусом сферической формы и укомплектован уникальным по своим характеристикам погружным оборудованием, комплектом навесного оборудования, гидравлическим манипуляторным комплексом.

Автономность аппарата рассчитана на работу экипажа из двух человек на глубинах погружения до 2250 метров. Он может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания.
#судостроение

🚤 В Ярославской области на заводе «Вымпел» заложили инновационный скоростной пассажирский катамаран

Этот проект - часть большой работы по возрождению пассажировперевозок по внутренним водным путям России.

💬 «Российские судостроители уже добились существенных результатов, разрабатывая и выводя на маршруты широкую линейку продукции. Это и скоростные «Кометы», которые сходят со стапелей завода «Вымпел» с 2017 года, и композитные катамараны «Грифон», и новые «Валдаи» и «Метеоры», и четырёхпалубные теплоходы проекта PV-300, которые строят другие верфи страны. Уже в следующем году в этот строй встанут катамараны на подводных крыльях, которые «Вымпел» начинает строить в партнёрстве с «Восточно-Сибирским речным пароходством» и столичной компанией «Машпромлизинг». Это будут экологичные суда малой осадки с мягким ходом, способные вместить почти 150 пассажиров», - рассказал Денис Мантуров.

Не менее 90% оборудования, материалов и комплектующих для катамаранов изготовлены в России.
#судостроение

Ледостойкая платформа «Северный полюс» отправилась с «Адмиралтейских верфей» на испытания в Финский залив.

Судно строится в рамках госпрограммы по социально-экономическому развитию Арктической зоны.

🛳 Проект судна был разработан «Научно-исследовательским проектно-технологическим бюро «Онега». А строительство первой «Соталии» велось в Калининградской области.

⚙️ Судно оснащено двигателем от ЯМЗ и водомётным движителем от НПО «Винт» центра судоремонта «Звёздочка».

Технические характеристики «Соталии»:

🔺 длина наибольшая – 19,3 м;
🔺 ширина наибольшая – 3,7 м;
🔺 осадка – 0,5 м;
🔺 водоизмещение – 14 т;
🔺 мощность двигателя – 230 кВт;
🔺 число пассажиров – 30 чел.

💬 «Речной флот, созданный в годы СССР, постепенно уходит, и пора его заменить на доступные, надежные, красивые современные суда. «Соталия» - именно такое судно, спроектированное и построенное в России. И мы показываем его здесь, в Санкт-Петербурге, участникам ПМЭФ, потому что рассчитываем, что им заинтересуются во многих регионах страны. Мы в ОСК готовы наладить массовое производство нового речного флота», - рассказал о проекте генеральный директор ОСК Алексей Рахманов.
#судостроение

🚢 Специальный репортаж о работе атомного ледокола "Сибирь" в российской Арктике

Как взойти на борт уникального судна, как оно устроено изнутри и какое оборудование позволяет обеспечивать круглогодичную навигацию на Северном морском пути, - смотрите в новом видео!

🌊 Морская ледостойкая нефтяная платформа «Приразломная» - целый искусственный остров в Печорском море. Еë построили на Севмаше (входит в #ОСК). Это первая российская нефтяная платформа, расположенная за полярным кругом, неподалеку от поселка Варандей.

⛴ За 10 лет работы в суровых климатических условиях Арктики с её помощью добыто более 20 миллионов тонн нефти.

❗️Возглавляет ЛСП капитан Денис Рыжов.

🌐 О задачах, стоящих перед капитаном "Приразломной", вы узнаете из сюжета от Газпром Нефть.
#судостроение