🗓🚀🚂 13 января 1969 г. вышел Приказ министра общего машиностроения СССР "О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23". Приказ вышел после прекращения разработки в КБ "Южное" ракетного комплекса с ракетой РТ-20П.
КБ "Южное" стало головным разработчиком комплекса и ракеты для него. БЖРК должен был составлять основу группировки ответного удара, поскольку обладал повышенной живучестью и мог с большой вероятностью уцелеть после нанесения противником первого удара. Этот способ базирования позволял обеспечить высокую мобильность ракетному комплексу. Считалось, что будет сложно выследить БЖРК непрерывно курсирующий по разветвленным, и забитым обычными составами железнодорожным магистралям страны. Разработанный эскизный проект вызвал массу возражений со стороны военных из-за возможной уязвимости комплекса от диверсионных действий и сложностей в организации железнодорожного движения.
📄Статья о МБР БЖРК РТ-22 / РТ-23 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
КБ "Южное" стало головным разработчиком комплекса и ракеты для него. БЖРК должен был составлять основу группировки ответного удара, поскольку обладал повышенной живучестью и мог с большой вероятностью уцелеть после нанесения противником первого удара. Этот способ базирования позволял обеспечить высокую мобильность ракетному комплексу. Считалось, что будет сложно выследить БЖРК непрерывно курсирующий по разветвленным, и забитым обычными составами железнодорожным магистралям страны. Разработанный эскизный проект вызвал массу возражений со стороны военных из-за возможной уязвимости комплекса от диверсионных действий и сложностей в организации железнодорожного движения.
📄Статья о МБР БЖРК РТ-22 / РТ-23 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
🗓🚀 14 января 1965 г. тяжелая МБР Р-36 выполнила первый пуск из шахтной пусковой установки группового старта на полигоне Байконур.
Первый пуск ракеты из ШПУ оказался аварийным. Ракета частично вышла из шахты, замерла, рухнула в нее и взорвалась, разрушив все и вся. Двухсоттонное защитное устройство (сдвижная крыша шахты) улетело за 200 м. Пусковая установка была полностью выведена из строя. Ствол шахты засыпали песком, через который с глубины 40 м на протяжении нескольких лет прорывались бурым дымом пары топлива. Причиной аварии стало разрушение подшипника турбонасосного агрегата двигателя.
📷Пуск ракеты Р-36 комплекса 8К67 / SS-9 SCARP с тяжелой ГЧ из шахтной пусковой установки - на корпусе ракеты видно бугели
📄Статья о МБР Р-36 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
Первый пуск ракеты из ШПУ оказался аварийным. Ракета частично вышла из шахты, замерла, рухнула в нее и взорвалась, разрушив все и вся. Двухсоттонное защитное устройство (сдвижная крыша шахты) улетело за 200 м. Пусковая установка была полностью выведена из строя. Ствол шахты засыпали песком, через который с глубины 40 м на протяжении нескольких лет прорывались бурым дымом пары топлива. Причиной аварии стало разрушение подшипника турбонасосного агрегата двигателя.
📷Пуск ракеты Р-36 комплекса 8К67 / SS-9 SCARP с тяжелой ГЧ из шахтной пусковой установки - на корпусе ракеты видно бугели
📄Статья о МБР Р-36 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
🗓🚀14 января 1972 г. на полигоне Плесецк выполнен последний пуск программы испытаний твердотопливной МБР РТ-2П / 8К98П.
Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР №1004–3 от 13 декабря 1968 года, которым был принят на вооружение ракетный комплекс 15П098, задавалось создание модернизированной ракеты РТ-2П. Ракета отличалась модернизированными двигателями, более мощной БЧ и комплексом средств преодоления ПРО. Модернизированный вариант ракеты получил индекс 8К98П, комплекс - 15П098П. Разработка ракеты РТ-2П была передана из ОКБ-1 (ЦКБЭМ) в ЦКБ-7 (КР завода "Арсенал"), главный конструктором ракеты стал Петр Тюрин. По своим возможностям ракета РТ-2П значительно приблизилась к возможностям американской МБР "Минитмен-3". НИИАП была разработана более совершенная и более точная система автономного инерциального управления ракеты, а ВНИИЭФ для ракеты был разработан новый более компактный ядерный заряд.
📷 МБР РТ-2П / 8К98П с боевым блоком 15Ф982 в ШПУ
📄Статья о МБР РТ-2 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
Постановлением ЦК КПСС и Совмина СССР №1004–3 от 13 декабря 1968 года, которым был принят на вооружение ракетный комплекс 15П098, задавалось создание модернизированной ракеты РТ-2П. Ракета отличалась модернизированными двигателями, более мощной БЧ и комплексом средств преодоления ПРО. Модернизированный вариант ракеты получил индекс 8К98П, комплекс - 15П098П. Разработка ракеты РТ-2П была передана из ОКБ-1 (ЦКБЭМ) в ЦКБ-7 (КР завода "Арсенал"), главный конструктором ракеты стал Петр Тюрин. По своим возможностям ракета РТ-2П значительно приблизилась к возможностям американской МБР "Минитмен-3". НИИАП была разработана более совершенная и более точная система автономного инерциального управления ракеты, а ВНИИЭФ для ракеты был разработан новый более компактный ядерный заряд.
📷 МБР РТ-2П / 8К98П с боевым блоком 15Ф982 в ШПУ
📄Статья о МБР РТ-2 на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
🗓️🇺🇸⚛️ 12 января 1965 г. в рамках испытаний взорван опытный образец американского ядерного ракетного двигателя Kiwi, созданный по программе Rover/NERVA.
Справочно
NERVA (Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application) - совместная программа Комиссии по атомной энергии США и НАСА по созданию ядерного ракетного двигателя, продолжавшаяся до 1972 года.
NERVA доказала, что ядерная двигательная установка жизнеспособна и пригодна для освоения космоса.
В конце 1968 года заявлено, что последняя модификация NERVA, NRX/XE, соответствует требованиям для пилотируемого полёта на Марс. Хотя двигатели NERVA были построены, испытаны в максимально возможной степени и признаны готовыми к установке на космический корабль, большая часть американской космической программы отменена администрацией президента Никсона.
📸 NUKES
🌎 шт. Невада (США)
Справочно
NERVA (Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application) - совместная программа Комиссии по атомной энергии США и НАСА по созданию ядерного ракетного двигателя, продолжавшаяся до 1972 года.
NERVA доказала, что ядерная двигательная установка жизнеспособна и пригодна для освоения космоса.
В конце 1968 года заявлено, что последняя модификация NERVA, NRX/XE, соответствует требованиям для пилотируемого полёта на Марс. Хотя двигатели NERVA были построены, испытаны в максимально возможной степени и признаны готовыми к установке на космический корабль, большая часть американской космической программы отменена администрацией президента Никсона.
📸 NUKES
🌎 шт. Невада (США)
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
В 2024 году на космодроме Восточный продолжалось строительство объектов первой и второй очереди.
Основной среди них — стартовый комплекс на площадке 1А, с которого в апреле начался первый этап испытаний комплекса «Амур» с ракетой «Ангара-А5».
На стартовом комплексе ведётся подготовка ко второму этапу испытаний «Амура» с «Ангарой-А5М» и лётным испытаниям транспортного пилотируемого корабля.
24 сентября введена в эксплуатацию взлётно-посадочная полоса с сопутствующей инфраструктурой аэропортового комплекса.
Подробнее об итогах — читайте на нашем сайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Стальные крылья холодной войны: 75 лет МиГ-17
Сегодня исполняется ровно три четверти века со дня первого испытательного полёта легендарного истребителя МиГ-17.
14 января 1950 года, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Иван Иващенко впервые поднял эту крылатую машину в воздух. Уже через две недели пилот преодолел на ней скорость звука в горизонтальном полёте, что стало историческим достижением для серийного истребителя отечественного производства.
К сожалению, судьба первого прототипа оказалась трагической — 17 марта того же года, при испытаниях возникли сильные вибрации хвостового оперения, самолёт потерял управление и разбился вместе с пилотом. После доработки конструкции и успешных испытаний в сентябре 1951 года началось серийное производство машины сразу на пяти авиазаводах страны — в Куйбышеве, Горьком, Тбилиси, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.
МиГ-17 стал одним из самых массовых истребителей в мире. В СССР было построено 8.045 единиц и ещё 2.825 произвели по лицензии в других странах. Боевая слава пришла к самолёту во время войны во Вьетнаме, где он успешно противостоял даже более современным сверхзвуковым истребителям.
Благодаря исключительной манёвренности и мощному вооружению, состоявшему из трёх пушек и бомбовой нагрузки до 500 кг, истребитель находился на вооружении более 40 стран мира.
📷 Военное Обозрение
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Сегодня исполняется ровно три четверти века со дня первого испытательного полёта легендарного истребителя МиГ-17.
14 января 1950 года, лётчик-испытатель, Герой Советского Союза Иван Иващенко впервые поднял эту крылатую машину в воздух. Уже через две недели пилот преодолел на ней скорость звука в горизонтальном полёте, что стало историческим достижением для серийного истребителя отечественного производства.
К сожалению, судьба первого прототипа оказалась трагической — 17 марта того же года, при испытаниях возникли сильные вибрации хвостового оперения, самолёт потерял управление и разбился вместе с пилотом. После доработки конструкции и успешных испытаний в сентябре 1951 года началось серийное производство машины сразу на пяти авиазаводах страны — в Куйбышеве, Горьком, Тбилиси, Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре.
МиГ-17 стал одним из самых массовых истребителей в мире. В СССР было построено 8.045 единиц и ещё 2.825 произвели по лицензии в других странах. Боевая слава пришла к самолёту во время войны во Вьетнаме, где он успешно противостоял даже более современным сверхзвуковым истребителям.
Благодаря исключительной манёвренности и мощному вооружению, состоявшему из трёх пушек и бомбовой нагрузки до 500 кг, истребитель находился на вооружении более 40 стран мира.
📷 Военное Обозрение
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Черноморский Флот
Бронетранспортер БТР-82А Морской пехоты Черноморского флота на плаву.
22 июля 2020 г.
22 июля 2020 г.
Forwarded from Сергей
МиГ-17 б/н 01 белый на площади военного городка Хурба-2 под городом Комсомольск-на-Амуре 15 января 2025 года.
Forwarded from Вестник ПВО
15 января 1906 - родился Пётр Дмитриевич Грушин — советский и российский учёный, авиаконструктор и конструктор в области зенитной ракетной техники, академик АН СССР (1966). Дважды Герой Социалистического Труда(1958,1981). Лауреат Ленинской премии(1963) и Государственной премии СССР(1965). Золотая медаль имени А. Н. Туполева Академии наук СССР (1979).
Мемориальная табличка на здании ОКБ-2/МКБ "Факел", где в 1953-1993 годах работал П.Д. Грушин и которое теперь носит его имя.
#ПВО
Мемориальная табличка на здании ОКБ-2/МКБ "Факел", где в 1953-1993 годах работал П.Д. Грушин и которое теперь носит его имя.
#ПВО
🗓🚀15 января 1995 г. первый летный образец 1Л МБР "Универсал" передан ПО "Южмаш" Московскому Институту теплотехники для подготовки к испытаниям и пуску.
Постановлением Правительства России №7-2 от 06.01.1993 г. и Указом Президента России Бориса Ельцина №275 от 22 февраля 1993 года "О создании РК "Тополь-М" и серийном производстве РК "Тополь-М" головным предприятием по разработке «Тополя-М» стал МИТ. Было принято решение о разработке унифицированной ракеты только с одним вариантом боевого оснащения — с двигательной установкой боевой ступени на твердом топливе. После чего наработки по варианту РТ-2ПМ2 с КСП ПРО и монотопливным двигателем платформы разведения переданы из КБ "Южное" в Московский Институт Теплотехники.
📷Пуск ракеты 15Ж65 "Тополь-М" из ШПУ, полигон Плесецк, 2000 г. или ранее
📄Статья о МБР "Тополь-М" на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru
Постановлением Правительства России №7-2 от 06.01.1993 г. и Указом Президента России Бориса Ельцина №275 от 22 февраля 1993 года "О создании РК "Тополь-М" и серийном производстве РК "Тополь-М" головным предприятием по разработке «Тополя-М» стал МИТ. Было принято решение о разработке унифицированной ракеты только с одним вариантом боевого оснащения — с двигательной установкой боевой ступени на твердом топливе. После чего наработки по варианту РТ-2ПМ2 с КСП ПРО и монотопливным двигателем платформы разведения переданы из КБ "Южное" в Московский Институт Теплотехники.
📷Пуск ракеты 15Ж65 "Тополь-М" из ШПУ, полигон Плесецк, 2000 г. или ранее
📄Статья о МБР "Тополь-М" на 🇷🇺 MilitaryRussia.Ru