Forwarded from Russian Aviation 🇷🇺
Летающий корабль СМ-1
Впервые об экранопланах заговорили в начале 20 века. Конструкторы заметили, что когда самолёт взлетает или садится, то на высоте нескольких метров от поверхности, где имелись восходящие потоки, машина словно опирается на “воздушную подушку” и не хочет садиться.
Эту силу назвали “экранным эффектом”. Затем возникла идея создать аппарат, способный летать, опираясь на восходящие потоки.
Разработкой экранопланов долгое время занимался талантливый конструктор Ростислав Алексеев. Его первая машина такого рода — экраноплан СМ-1, то есть «Самоходная модель, первая» — отправилась в свой первый полёт 22 июля 1961 года. Причем управлял агрегатом сам его создатель, совершенно уверенный в безопасности и возможностях своего детища.
В процессе проведения испытаний СМ-1 смог развить скорость порядка 200 км/ч.
Благодаря СМ-1 была принята государственная программа, включающая разработку новых экранопланов для ВМФ и других родов войск.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
🇷🇺 RUSSIAN AVIATION
Впервые об экранопланах заговорили в начале 20 века. Конструкторы заметили, что когда самолёт взлетает или садится, то на высоте нескольких метров от поверхности, где имелись восходящие потоки, машина словно опирается на “воздушную подушку” и не хочет садиться.
Эту силу назвали “экранным эффектом”. Затем возникла идея создать аппарат, способный летать, опираясь на восходящие потоки.
Разработкой экранопланов долгое время занимался талантливый конструктор Ростислав Алексеев. Его первая машина такого рода — экраноплан СМ-1, то есть «Самоходная модель, первая» — отправилась в свой первый полёт 22 июля 1961 года. Причем управлял агрегатом сам его создатель, совершенно уверенный в безопасности и возможностях своего детища.
В процессе проведения испытаний СМ-1 смог развить скорость порядка 200 км/ч.
Благодаря СМ-1 была принята государственная программа, включающая разработку новых экранопланов для ВМФ и других родов войск.
#ДЕНЬВИСТОРИИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Фото флота Олега Кулешова
Как же мне повезло, что я застал (и не один раз) этот корабль в море.
Объем фотографий АПЛ "Дмитрий Донской", сделанных как снаружи, так и внутри, более 1 терабайта.
Объем фотографий АПЛ "Дмитрий Донской", сделанных как снаружи, так и внутри, более 1 терабайта.
Forwarded from AviaticA
Рабочий кабинет 🗄
Сегодня окунемся в магический мир ночного вертолета, где пилот – чародей, приборы – его заклинания, а кабина – хранилище тайн.
Чудесной недели вам!🪄
🚁 Ми-17В-5 р/н EW-601EP а/к "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
📸 Александр Соц
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
Сегодня окунемся в магический мир ночного вертолета, где пилот – чародей, приборы – его заклинания, а кабина – хранилище тайн.
Чудесной недели вам!🪄
🚁 Ми-17В-5 р/н EW-601EP а/к "ГААСУ "АВИАЦИЯ" МЧС РБ🇧🇾
📸 Александр Соц
#рабочийкабинет
__________
@AviaticA
Forwarded from Ярославское высшее военное училище противовоздушной обороны (ЯВВУ ПВО, ЯВЗРУ, ЯВЗРКУ, ЯЗРИ, ракетное, ракета, ракетка)
🔻День в истории🔻
22 июля 1941 года боевым расчётом РЛС «РУС-2» совместно с сотрудниками НИИ-20 (в н.в. ВНИИРТ) на дальности 110 км от г.Можайск обнаружен массированный налёт порядка 200 фашистских бомбардировшиков, следующих с заданием стереть Москву с лица земли.
Раннее радиолокационное обнаружение позволило отразить налет - истребители успели подняться в воздух, а боевые расчёты прожекторов и зениток приготовиться к бою.
В результате 22 бомбардировщика было сбито, остальные рассеяны огнем советской зенитной
артиллерии и авиацией.
#день_в_истории
🔎 голосовать за канал
🫡 ЯВВУ ПВО 🇷🇺
22 июля 1941 года боевым расчётом РЛС «РУС-2» совместно с сотрудниками НИИ-20 (в н.в. ВНИИРТ) на дальности 110 км от г.Можайск обнаружен массированный налёт порядка 200 фашистских бомбардировшиков, следующих с заданием стереть Москву с лица земли.
Раннее радиолокационное обнаружение позволило отразить налет - истребители успели подняться в воздух, а боевые расчёты прожекторов и зениток приготовиться к бою.
В результате 22 бомбардировщика было сбито, остальные рассеяны огнем советской зенитной
артиллерии и авиацией.
#день_в_истории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Амурский судостроительный завод загружен заказами, в том числе по контрактам с Минобороны, до 2028 года, сообщил врио губернатора Хабаровского края Дмитрий Демешин на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.
"Завод загружен заказами до 2028 года. По контрактам с Минобороны идет строительство серии корветов и малых ракетных кораблей, достраивается второй грузопассажирский паром для линии Ванино-Холмск", - сказал врио главы региона.
Кроме того, он напомнил, что уже произведена закладка плавучего транспортного дока, что "выводит завод на качественно новый уровень".
"Завод загружен заказами до 2028 года. По контрактам с Минобороны идет строительство серии корветов и малых ракетных кораблей, достраивается второй грузопассажирский паром для линии Ванино-Холмск", - сказал врио главы региона.
Кроме того, он напомнил, что уже произведена закладка плавучего транспортного дока, что "выводит завод на качественно новый уровень".
Forwarded from Авиасалон МАКС
22 июля 1895 года родился советский авиаконструктор Павел Сухой
Под руководством этого легендарного советского авиаконструктора было разработано более 50 летательных аппаратов. Павел Осипович решил связать свою жизнь с авиацией после того, как он в родном Гомеле впервые увидел полёт аэроплана.
После обучения в Императорском Московском техническом училище и службы в армии, П. Сухой начал работать в ЦАГИ под руководством А. Туполева. Он принимал участие в создании истребителя И-4, рекордных самолётов АНТ-25 и АНТ-37бис, а также разработал ближний бомбардировщик Су-2.
В 1953 году П. Сухой возглавил ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого), которое под его руководством создало такие легендарные самолёты, как истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, фронтовой бомбардировщик Су-24, истребитель-перехватчик Су-15, штурмовик Су-25. Он также внёс большой вклад в формирование концепции истребителя четвёртого поколения Су-27.
Заслуги П. Сухого отмечены званиями Героя Социалистического труда, многочисленными орденами и медалями, премиями СССР и Российской Федерации. Его имя навсегда вписано в историю мировой авиации, а созданные под его руководством самолёты и по сей день составляют основу ВКС.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Под руководством этого легендарного советского авиаконструктора было разработано более 50 летательных аппаратов. Павел Осипович решил связать свою жизнь с авиацией после того, как он в родном Гомеле впервые увидел полёт аэроплана.
После обучения в Императорском Московском техническом училище и службы в армии, П. Сухой начал работать в ЦАГИ под руководством А. Туполева. Он принимал участие в создании истребителя И-4, рекордных самолётов АНТ-25 и АНТ-37бис, а также разработал ближний бомбардировщик Су-2.
В 1953 году П. Сухой возглавил ОКБ-51 (ныне ОКБ Сухого), которое под его руководством создало такие легендарные самолёты, как истребители-бомбардировщики Су-7 и Су-17, фронтовой бомбардировщик Су-24, истребитель-перехватчик Су-15, штурмовик Су-25. Он также внёс большой вклад в формирование концепции истребителя четвёртого поколения Су-27.
Заслуги П. Сухого отмечены званиями Героя Социалистического труда, многочисленными орденами и медалями, премиями СССР и Российской Федерации. Его имя навсегда вписано в историю мировой авиации, а созданные под его руководством самолёты и по сей день составляют основу ВКС.
📷 Авиамузей
#ДеньВИстории
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM