#Бронетехника@milinlovebot
КАМАЗ 432612
Колёсная БМП с десантом на 6 пехотинцев и башней от гусеничной БМП-2.
Удлинённая модификация двухосного КАМАЗа 43269 (он же БМП-97)
КАМАЗ 432612
Колёсная БМП с десантом на 6 пехотинцев и башней от гусеничной БМП-2.
Удлинённая модификация двухосного КАМАЗа 43269 (он же БМП-97)
Солдаты 82 воздушно-десантной дивизии США в Мосуле Ирак, 7 марта 2017 года.
РИА новости. прокуратура польши выдвинула обвинения в адрес российских диспетчеров в умышленном провоцировании смоленской авиакатастрофы
Гарна залізяка.
Snipex Rhino Hunter — крупнокалиберная винтовка, разработанная на Харьковском химическом заводе. Длина ствола – 750 миллиметров, при общей длине – 1200.
Snipex Rhino Hunter — крупнокалиберная винтовка, разработанная на Харьковском химическом заводе. Длина ствола – 750 миллиметров, при общей длине – 1200.
Наш перевод
______________________________________________________________________________
"... Пентагон и "Локхид", возможно, приступят к, очевидно, многолетнему процессу по перепроектированию носовой стойки шасси."
______________________________________________________________________________
F-35C и проблемы с авиационной катапультой
ВАШИНГТОН, О.К. - Военно-морские силы завершили тестирование возможных решений «требующей исправления» проблемы катапультного старта палубной версии единого ударного истребителя (JSF) Lockheed Martin F-35 Lighting II, сообщил глава офиса совместной программы JSF.
Теперь обслуживание и управление по разработке совместных проектов (JPO) должны протестировать исправления во время следующих ходовых испытаний авианосца и истребителей этой осенью, сказал генерал-лейтенант ВВС Кристофер Богдан (Christopher Bogdon) на конференции по вопросам обороны McAleese/Credit Suisse.
Во время испытаний F-35C на USS George Washington (CVN-73) в конце прошлого года сразу после старта истребитель начинал сильно подпрыгивать на носовой стойке шасси и пилотов бросало по всей кабине.
«Это очень жесткий самолет, и хотя тряска в нем примерно такой же силы, как можно наблюдать у Super Hornet, он легко намнет холку пилотам», - сказал Богдан.
«Он начинает бить после того, как сделал три или четыре из этих [подпрыгиваний], а в некоторых случаях даже умудряется стукнуть твой шлем, стоимостью в полмиллиона долларов, о фонарь кабины. Это плохо для фонаря и для шлема. Поэтому, мы знали, что тут у нас есть проблема».
Читать дальше: http://golubev-victor.livejournal.com/4040.html
______________________________________________________________________________
"... Пентагон и "Локхид", возможно, приступят к, очевидно, многолетнему процессу по перепроектированию носовой стойки шасси."
______________________________________________________________________________
F-35C и проблемы с авиационной катапультой
ВАШИНГТОН, О.К. - Военно-морские силы завершили тестирование возможных решений «требующей исправления» проблемы катапультного старта палубной версии единого ударного истребителя (JSF) Lockheed Martin F-35 Lighting II, сообщил глава офиса совместной программы JSF.
Теперь обслуживание и управление по разработке совместных проектов (JPO) должны протестировать исправления во время следующих ходовых испытаний авианосца и истребителей этой осенью, сказал генерал-лейтенант ВВС Кристофер Богдан (Christopher Bogdon) на конференции по вопросам обороны McAleese/Credit Suisse.
Во время испытаний F-35C на USS George Washington (CVN-73) в конце прошлого года сразу после старта истребитель начинал сильно подпрыгивать на носовой стойке шасси и пилотов бросало по всей кабине.
«Это очень жесткий самолет, и хотя тряска в нем примерно такой же силы, как можно наблюдать у Super Hornet, он легко намнет холку пилотам», - сказал Богдан.
«Он начинает бить после того, как сделал три или четыре из этих [подпрыгиваний], а в некоторых случаях даже умудряется стукнуть твой шлем, стоимостью в полмиллиона долларов, о фонарь кабины. Это плохо для фонаря и для шлема. Поэтому, мы знали, что тут у нас есть проблема».
Читать дальше: http://golubev-victor.livejournal.com/4040.html