12 августа, День ВВС
Споры о том когда праздновать 12 или 18 или на третье воскресенье Августа не утихают до сих пор. Поэтому в этом году как и во все предыдущие праздновать многие будут так: 12 августа взлёт — 20 августа (третье воскресенье) посадка. Есть легенда, что летчики просто любят праздновать долго, но это всё легенды. 😏
А дело было так:
Изначально и до Революции 1917 года свой профессиональный праздник русские авиаторы отмечали 2 августа, в день Пророка Ильи. Было принято считать, что он является покровителем неба, авиаторов и всех сопутствующих занятий. С 1918 года красные военлеты также отмечали свой праздник 2 августа (ведь основной штат военных летчиков перекочевал в Красную армию из армии императорской).
Принято считать, что авиация как новый вид вооруженных сил появилась в Российской Империи 12 августа 1912 года. Тогда Военное ведомство России издало приказ №397 (подписал военный министр и генерал от кавалерии В.А. Сухомлинов), по которому все вопросы воздухоплавания и авиации изымались из ведения Главного инженерного управления и передавались специально созданному органу — Воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Именно управлению Генштабу и надлежало теперь заниматься развитием нового рода войск — военной авиацией.
Но с 1925 по 1933 гг. праздник военной советской авиации отмечался в другой день! Так в 1925 году Начальником ВВС РККА был издан приказ №317, в котором сообщалось:
"В настоящем 1925 году и впредь свою годовщину Красный воздушный флот празднует 14 июля совместно с обществом друзей авиационной и химической обороны и промышленности (Авиахим)". Продлилось это недолго ведь в начиная с 1933 года когда Постановлением СНК СССР от 28 апреля 1933 года № 859, "в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА" устанавливался специальный праздник — День Воздушного Флота Союза ССР, который предписывалось проводить ежегодно 18 августа. Так 18 августа в СССР праздновали День воздушного флота. Время для него выбрали неслучайно: к середине августа как раз заканчивался летний период подготовки боевых летчиков советских ВВС, а так же это время считалось одним из наиблагоприятнейших по метеоусловиям для проведения воздушных парадов.
В 1997 году в соответствии с указом президента страны Бориса Ельцина в стране появился новый праздник — День Военно-воздушных сил России. Однако посвященные ему праздничные мероприятия сначала проводились в третье воскресенье августа, на День воздушного флота России.
Начиная с 2015 года День Военно-воздушных сил России и Воздушно-космических сил (ВКС) страны отмечается 12 августа. Такое решение было принято, чтобы поддержать исторические традиции ВВС и преемственность после их переформирования. Что я считаю правильным!
Как видите с времён дореволюционных по 2015 год имелись разные даты и разные дни празднования. Сейчас ко всему прочему добавились и отдельные праздники родов авиации, но общим для всех праздников остаются День ВВС и День Воздушного Флота России.
Поэтому друзья, авиаторы и все причастные с Праздником! За родную АВИАЦИЮ, два коротких, один протяжный Ура-Ура-Ураааа! 🍻🍾
#12августа
@milhelipilot
Споры о том когда праздновать 12 или 18 или на третье воскресенье Августа не утихают до сих пор. Поэтому в этом году как и во все предыдущие праздновать многие будут так: 12 августа взлёт — 20 августа (третье воскресенье) посадка. Есть легенда, что летчики просто любят праздновать долго, но это всё легенды. 😏
А дело было так:
Изначально и до Революции 1917 года свой профессиональный праздник русские авиаторы отмечали 2 августа, в день Пророка Ильи. Было принято считать, что он является покровителем неба, авиаторов и всех сопутствующих занятий. С 1918 года красные военлеты также отмечали свой праздник 2 августа (ведь основной штат военных летчиков перекочевал в Красную армию из армии императорской).
Принято считать, что авиация как новый вид вооруженных сил появилась в Российской Империи 12 августа 1912 года. Тогда Военное ведомство России издало приказ №397 (подписал военный министр и генерал от кавалерии В.А. Сухомлинов), по которому все вопросы воздухоплавания и авиации изымались из ведения Главного инженерного управления и передавались специально созданному органу — Воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Именно управлению Генштабу и надлежало теперь заниматься развитием нового рода войск — военной авиацией.
Но с 1925 по 1933 гг. праздник военной советской авиации отмечался в другой день! Так в 1925 году Начальником ВВС РККА был издан приказ №317, в котором сообщалось:
"В настоящем 1925 году и впредь свою годовщину Красный воздушный флот празднует 14 июля совместно с обществом друзей авиационной и химической обороны и промышленности (Авиахим)". Продлилось это недолго ведь в начиная с 1933 года когда Постановлением СНК СССР от 28 апреля 1933 года № 859, "в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА" устанавливался специальный праздник — День Воздушного Флота Союза ССР, который предписывалось проводить ежегодно 18 августа. Так 18 августа в СССР праздновали День воздушного флота. Время для него выбрали неслучайно: к середине августа как раз заканчивался летний период подготовки боевых летчиков советских ВВС, а так же это время считалось одним из наиблагоприятнейших по метеоусловиям для проведения воздушных парадов.
В 1997 году в соответствии с указом президента страны Бориса Ельцина в стране появился новый праздник — День Военно-воздушных сил России. Однако посвященные ему праздничные мероприятия сначала проводились в третье воскресенье августа, на День воздушного флота России.
Начиная с 2015 года День Военно-воздушных сил России и Воздушно-космических сил (ВКС) страны отмечается 12 августа. Такое решение было принято, чтобы поддержать исторические традиции ВВС и преемственность после их переформирования. Что я считаю правильным!
Как видите с времён дореволюционных по 2015 год имелись разные даты и разные дни празднования. Сейчас ко всему прочему добавились и отдельные праздники родов авиации, но общим для всех праздников остаются День ВВС и День Воздушного Флота России.
Поэтому друзья, авиаторы и все причастные с Праздником! За родную АВИАЦИЮ, два коротких, один протяжный Ура-Ура-Ураааа! 🍻🍾
#12августа
@milhelipilot
Forwarded from Я и друг мой вертолёт
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обещанный сюрприз от канала!
НАШ ЭКСКЛЮЗИВ в День ВВС!
🎼 В этот праздничный и торжественный день ловите музыкальный привет от Вадима Самойлова из группы «Агата Кристи» всем нашим винтокрылым братьям! 🎸
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ! ВСЕХ ОБНЯЛ!
@helifriends
НАШ ЭКСКЛЮЗИВ в День ВВС!
🎼 В этот праздничный и торжественный день ловите музыкальный привет от Вадима Самойлова из группы «Агата Кристи» всем нашим винтокрылым братьям! 🎸
ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ! ВСЕХ ОБНЯЛ!
@helifriends
https://yangx.top/rsotmdivision/10026
К сожалению, такие «глазированные» были и много раньше СВО и будут потом, если иносказательно высказываться о данных индивидах и махать рукой: «потом разберёмся».
Просто с такими действовать нужно как они любят «по закону» 😏или не совсем, но я этого не говорил
Проблема многих в том, что летать, бомбить и жечь вражину не боятся, а решать вопросы с подобными гондонами не решают. Смелее мужики!
И ещё раз с Праздником! 🍻 всё будет!
@milhelipilot
К сожалению, такие «глазированные» были и много раньше СВО и будут потом, если иносказательно высказываться о данных индивидах и махать рукой: «потом разберёмся».
Просто с такими действовать нужно как они любят «по закону» 😏
Проблема многих в том, что летать, бомбить и жечь вражину не боятся, а решать вопросы с подобными гондонами не решают. Смелее мужики!
И ещё раз с Праздником! 🍻 всё будет!
@milhelipilot
Telegram
💀REVERSE SIDE OF THE MEDAL💀
Привет Админ, читаю твой канал ещё до того как это стало мейнстримом) Сам являюсь лётчиком и почитав про награды/отпуска/ и бесконтактных бойцов хотел бы поделиться историей (да, у лётчиков на сей день тоже все плохо с отпусками и с наградами, так что грязью…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это так, для веселья в ленту.
Ну что тут сказать, ГОЛЛИВУД! И этим всё сказано. Не стоит воспринимать всё за чистую монету. В реальности, пускать ракету именно в человека в дверном проёме, а не в сам висящей вертолет, вряд ли бы кто-то стал. Хотя если они хотели показать тупых ОМОНовцев (а общаясь со многими знаю, что — это далеко не глупые люди в большинстве своем) то… другой вопрос почему тюрьму охраняет ОМОН. В общем и целом это просто кино для среднестатистического потребителя 🍿 и не более.
#голливуд
@milhelipilot
Ну что тут сказать, ГОЛЛИВУД! И этим всё сказано. Не стоит воспринимать всё за чистую монету. В реальности, пускать ракету именно в человека в дверном проёме, а не в сам висящей вертолет, вряд ли бы кто-то стал. Хотя если они хотели показать тупых ОМОНовцев (а общаясь со многими знаю, что — это далеко не глупые люди в большинстве своем) то… другой вопрос почему тюрьму охраняет ОМОН. В общем и целом это просто кино для среднестатистического потребителя 🍿 и не более.
#голливуд
@milhelipilot
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На видео представлено окончание досмотра сухогруза SUKRU OKAN.
Вертолет Ка-29 зависает над палубой и забирает группу, но… да всегда есть НО 😁 видим, что всю группу забрать не получается и в начале вертолет отходит от корабля забывая забрать ещё одного человека (или не одного, но одного точно!), который так и не успел взобраться в грузовую кабину.
Собсно, что тут произошло? Летчик просто не понял, что забрал ещё не всех. Позже вертолет приближается обратно к палубе и всё-таки забирает «потерявшегося».
Наверняка в кабине экипажа примерный диалог выглядел так:
— один есть… второй есть… видимо всё.
— всё?!
— вроде всё
— понял…
— а не, стоп. Там ещё были!
— бляяяя, понял
Для понимания, летчик не смотрит ни назад в грузовую, ни выглядывает в блистер и назад, чтобы посмотреть. Т.к. висение один из сложных элементов (ага, представляете), а тут ещё и судно движется. Летчик контролирует высоту и место висения, и поверьте, ему ни до того чтобы смотреть куда-то и контролировать загрузку личного состава. Здесь происходит работа экипажа. Совместная. Летчик полагается на информацию от своего лётчика-штурмана, который видимо не уследил.
upd: Товарищи из зала подсказывают, что борт отошел из-за большой качки на повторный. Значит никого не забыли.Но правду знают только двое 😁
#лирика #sukruokan
@milhelipilot
Вертолет Ка-29 зависает над палубой и забирает группу, но… да всегда есть НО 😁 видим, что всю группу забрать не получается и в начале вертолет отходит от корабля забывая забрать ещё одного человека (или не одного, но одного точно!), который так и не успел взобраться в грузовую кабину.
Собсно, что тут произошло? Летчик просто не понял, что забрал ещё не всех. Позже вертолет приближается обратно к палубе и всё-таки забирает «потерявшегося».
Наверняка в кабине экипажа примерный диалог выглядел так:
— один есть… второй есть… видимо всё.
— всё?!
— вроде всё
— понял…
— а не, стоп. Там ещё были!
— бляяяя, понял
Для понимания, летчик не смотрит ни назад в грузовую, ни выглядывает в блистер и назад, чтобы посмотреть. Т.к. висение один из сложных элементов (ага, представляете), а тут ещё и судно движется. Летчик контролирует высоту и место висения, и поверьте, ему ни до того чтобы смотреть куда-то и контролировать загрузку личного состава. Здесь происходит работа экипажа. Совместная. Летчик полагается на информацию от своего лётчика-штурмана, который видимо не уследил.
upd: Товарищи из зала подсказывают, что борт отошел из-за большой качки на повторный. Значит никого не забыли.
#лирика #sukruokan
@milhelipilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Апробация ПП-2000 в рядах Армейской Авиации МО РФ, прошла. Отзывы у летного состава, с кем довелось пообщаться на эту тему, примерно 60/40 в пользу оставления «Ксюхи» (АКС-74У).
Ведь как мы знаем, ПП-2000 планирует ввести на замену как раз АКС-74У (у авиации МВД “ментов” уже).
Плюсы ПП, естественно в его компактности и весе. Минусы в бронебойности и надежности. У нас, в смысле там где служу я, из 10 опытных образцов 3 давали клин. С чем это было связано так и не разобрались. Просто факт.
В общем и целом, оснащение лётного состава всё-таки идёт. АПС, в народе просто “Стечкин”, во многих местах заменили на ПЛК (пистолет Лебедева). Отзывы там тоже разные.
Лучше это будет или хуже, покажет время.
#пп2000
@milhelipilot
Ведь как мы знаем, ПП-2000 планирует ввести на замену как раз АКС-74У (у авиации МВД “ментов” уже).
Плюсы ПП, естественно в его компактности и весе. Минусы в бронебойности и надежности. У нас, в смысле там где служу я, из 10 опытных образцов 3 давали клин. С чем это было связано так и не разобрались. Просто факт.
В общем и целом, оснащение лётного состава всё-таки идёт. АПС, в народе просто “Стечкин”, во многих местах заменили на ПЛК (пистолет Лебедева). Отзывы там тоже разные.
Лучше это будет или хуже, покажет время.
#пп2000
@milhelipilot
Так, если что, то на Форуме «Армия» и в прошлые времена на Ми-28НЭ подвешивали «Вихрь», а потом вдруг оказалось, что их (в смысле вертолеты, а не ракеты) нужно и в версии НМ “допиливать” на такую возможность. И на Ми-8 ещё с АМТШ ПТУРЫ вешают, поэтому не обольщайтесь. Да — красиво, да — могут, но в первую очередь на экс-порт, а потом уже для МО РФ как-нибудь, что-нибудь придумаем.
Но я вам не говорил 🤫
#армия2023
@milhelipilot
Но я вам не говорил 🤫
#армия2023
@milhelipilot