#говорят
Всем салют! Мой коллега разработал приложение. Разместил в Rustore. Называется Ми-8ПАК2 (приложение аварийных карт). Пока тестовое. Если не трудно, скачайте, посмотрите и по всем предложениям, замечаниям пишите в комментариях. Важна любая информация! Удобство пользования, вид, шрифт и т.д. Все, что у вас вызывает неудобства, пишите, будут обновления. Спасибо заранее!https://apps.rustore.ru/app/com.NikS.mi_8pak2
👉 Воздушная подушка | Ми-8
Всем салют! Мой коллега разработал приложение. Разместил в Rustore. Называется Ми-8ПАК2 (приложение аварийных карт). Пока тестовое. Если не трудно, скачайте, посмотрите и по всем предложениям, замечаниям пишите в комментариях. Важна любая информация! Удобство пользования, вид, шрифт и т.д. Все, что у вас вызывает неудобства, пишите, будут обновления. Спасибо заранее!https://apps.rustore.ru/app/com.NikS.mi_8pak2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
RuStore
Ми-8ПАК2 в каталоге RuStore
Загрузите приложение Ми-8ПАК2 прямо сейчас на телефон, уже более 1000 скачиваний, бесплатно, в официальном магазине приложений для Android RuStore. Приложение аварийных карт для Ми-8Т, МТВ, АМТ..
#апропо
Тёзка очень доходчиво и интересно объясняет причину удачного исхода эвакуации в Токио. Рекомендую к прочтению.
👉 Воздушная подушка | Ми-8
Тёзка очень доходчиво и интересно объясняет причину удачного исхода эвакуации в Токио. Рекомендую к прочтению.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Парящий Сокол
Все вы слышали, что произошло с А350 в Токио. Слава Богу, что все люди в нем остались живы, хотя сам самолет сгорел дотла. Все 367 пассажиров и 12 членов экипажа успешно эвакуировались из объятого пламенем и дымом самолета. И это очень здорово!
Отмечается…
Отмечается…
Forwarded from Радио Sputnik
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Карелии со дна Онежского озера подняли вертолет, который потерпел крушение 4 февраля.
Об этом сообщает Следственный комитет. Обнаружены тела всех трех членов экипажа.
Об этом сообщает Следственный комитет. Обнаружены тела всех трех членов экипажа.
№104 О досмотрах.pdf
853.5 KB
Приказ №104 от 25.07.07 (с изм. 19.08.19г.) "Об утверждении предполетного и послеполетного досмотров"
👉 @mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Бортмеханик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тренировка 🏋️♂️ 🚁 с лесоохраной прошла! Подготовлены и готовы к работе
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#подскажите
❔ Вертолет Ми-8МТВ-2. Во время опробования двигателей, происходит что-то не совсем понятное с гидросистемой (Рита говорит про ее отказ).
Происходит скачкообразное падение давления основной гидросистемы в момент отклонения ручки управления (до ~50 кгс/см2 плавное, а затем резко до 0), происходит мгновенное включение и выключение дубл системы (основная система за это время приходит в норму).
Давление в гидроаккумуляторах в норме (один заменили с порванной мембраной), фильтра чистые, уровень и чистота АМГ в норме. Меняли автоматы разгрузки, кран переключения, проверили ИД-100, МСТ-25 / 30.
Пробовали отогреть, «выгнать» воздушную пробку от наземной гидроустановки.
Крайний раз провели пробу с полным выключение одной из систем, даже в таком случае системы ведут себя идентично.
Видео крайней пробы прилагаю, спасибо!
*орфография и пунктуация автора сохранены
👉 @mi8_vp
Происходит скачкообразное падение давления основной гидросистемы в момент отклонения ручки управления (до ~50 кгс/см2 плавное, а затем резко до 0), происходит мгновенное включение и выключение дубл системы (основная система за это время приходит в норму).
Давление в гидроаккумуляторах в норме (один заменили с порванной мембраной), фильтра чистые, уровень и чистота АМГ в норме. Меняли автоматы разгрузки, кран переключения, проверили ИД-100, МСТ-25 / 30.
Пробовали отогреть, «выгнать» воздушную пробку от наземной гидроустановки.
Крайний раз провели пробу с полным выключение одной из систем, даже в таком случае системы ведут себя идентично.
Видео крайней пробы прилагаю, спасибо!
*орфография и пунктуация автора сохранены
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#апропо
Выходных, как таковых, у нашего брата нет. Но будем ориентироваться по тем, кто работает по пятидневке. Поэтому, вот вам пятничное видео с канала моего коллеги.
👉 @mi8_vp
https://youtu.be/6vJ_ujbApiY?si=jVGD-h5WySF4tyB6
Выходных, как таковых, у нашего брата нет. Но будем ориентироваться по тем, кто работает по пятидневке. Поэтому, вот вам пятничное видео с канала моего коллеги.
https://youtu.be/6vJ_ujbApiY?si=jVGD-h5WySF4tyB6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
Плато Путорана 2021 июль
Forwarded from Красоты с вертолета (🚁Sergei🚁)
Бутугыча́г — бывший исправительно-трудовой лагерь, ГОК и рудник, входил в Теньлаг, подразделение Дальстроя.
ИТЛ существовал в 1937—1956 годах на территории нынешней Магаданской области.
На месте лагеря радиационный фон до сих пор превышает норму.
Существует легенда, что над заключёнными лагеря проводили медицинские эксперименты. Якобы лагерь забрал жизнь около 380 тысяч человек за время своего существования. Добыча урана производилась здесь вручную без каких-либо средств защиты. Средняя продолжительность жизни шахтёра в лагере составляла несколько месяцев.
По воспоминаниям узников, самым страшным местом на Бутугычаге была рудообогатительная фабрика, а точнее «сушилки» (противени на электрических плитах, где кочергами сушили урановую руду).
ИТЛ существовал в 1937—1956 годах на территории нынешней Магаданской области.
На месте лагеря радиационный фон до сих пор превышает норму.
Существует легенда, что над заключёнными лагеря проводили медицинские эксперименты. Якобы лагерь забрал жизнь около 380 тысяч человек за время своего существования. Добыча урана производилась здесь вручную без каких-либо средств защиты. Средняя продолжительность жизни шахтёра в лагере составляла несколько месяцев.
По воспоминаниям узников, самым страшным местом на Бутугычаге была рудообогатительная фабрика, а точнее «сушилки» (противени на электрических плитах, где кочергами сушили урановую руду).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатехник
Попалась одна из самых экстремальных фотографий с советским вертолётом Ми-8МТ. На фотографии ниже вы можете наблюдать необычную картину: бесстрашный лыжник решил спуститься с горы весьма необычным способом - прыгнув с борта вертолёта! Где и когда было сделано фото, выяснить не удалось. Сам же вертолёт Ми-8МТ имел бортовой номер СССР-25423 и принадлежал Узбекскому УГА. Впервые поднялся в небо в 1990-м году и летал до 2022 года.13 июля 2022 года у острова Самос вертолёт упал в воду во время сбора воды для тушения пожаров в Греции. Один член экипажа и служебный пассажир погибли. Машина восстановлению не подлежала.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Воздушная подушка | Ми-8
#апропо Дорогие и любимые девочки, девушки, женщины поздравляю вас с 8 Марта! Желаю счастья, любви и здоровья! Оставайтесь всегда красивыми и женственными. Мы бесконечно рады, что вы у нас есть! (Нейросеть думает, что именно так выглядит Ми-8 весной) 📱 @mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#говорят
14.03.2024. Ми-8Т RA-24467 Дальнереченск Авиа.
Катастрофа вертолёта с двадцатью людьми на борту в 13 километрах северо-восточнее от посадочной площадки «Сопка Кварцевая» Северо-Эвенского района Магаданской области России.
По предварительным данным, при выполнении рейса по маршруту Сопка Кварцевая — Омсукчан, произошёл отказ двигателя по причине попадания в снежный заряд (метеоусловия значительная облачность с нижней границей 1200 метров, местами ливневой снег, видимость 10 километров, ветер 110°, ветер 5 м/с, температура -11°С).
При вынужденной посадке, борт опрокинулся на левый бок, бортмеханик Денис Опанасенко погиб.
- передаёт Helincindents
Эвакуация завершена.
👉 @mi8_vp
14.03.2024. Ми-8Т RA-24467 Дальнереченск Авиа.
Катастрофа вертолёта с двадцатью людьми на борту в 13 километрах северо-восточнее от посадочной площадки «Сопка Кварцевая» Северо-Эвенского района Магаданской области России.
По предварительным данным, при выполнении рейса по маршруту Сопка Кварцевая — Омсукчан, произошёл отказ двигателя по причине попадания в снежный заряд (метеоусловия значительная облачность с нижней границей 1200 метров, местами ливневой снег, видимость 10 километров, ветер 110°, ветер 5 м/с, температура -11°С).
При вынужденной посадке, борт опрокинулся на левый бок, бортмеханик Денис Опанасенко погиб.
- передаёт Helincindents
Эвакуация завершена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выражаю искренние соболезнования родным и близким погибших в Крокусе. Сил вам.
Верю, что нелюди, совершившие такое ответят за свои ужасные действия.
👉 @mi8_vp
Верю, что нелюди, совершившие такое ответят за свои ужасные действия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM