✳️Двигатель, его системы, трансмиссия.

✅(РЛЭ Ми-8АМТ 8.2.2)
🛑Эксплуатационные ограничения. Таблица 8.2.2.
⭕️Допустимые скорости ветра для запуска (останова) двигателя, м/с
-спереди 25
-боковой справа 10
-боковой слева 15
-попутный 8
⭕️nТК, %
5.1 Несертиф. ТВ3-117ВМ
-чрезвычайный 101
-взлетный 101
-номинал 99
-1 крейсер 97,5
-2 крейсер 95,5
-малый газ см.рис.8.2.2. (диапазон 61-79,5)
⭕️nНВ, %
(а) не более 20с max 103
(б) в особых случаях не более 2 раз за ресурс до первого ремонта, или за межремонтный ресурс и не более 6 раз за назначенный ресурс max 108
(в) не более 30с на переменных режимах в полете min 88 (отключение генераторов)
(г) не более 10с при отказе 1го двигателя, 4 раза за ресурс min 75
(д) не более 5с при посадке с "подрывом", не более 4 раз за ресурс min 70
(е) на устойчивом РСНВ max 105 (РЛЭ 2.5.3.)
⭕️nНВ% на МГ на земле, %
-при 1дв 35-55
-при 2дв 45-70
⭕️tгазов перед турбиной компрессора,°C:
4.1 Несертиф. ТВ3-117ВМ
-чревычайный 990
-взлетный 990
-номинал 955
-1 крейсер 910
-2 крейсер 870
-малый газ 780
(колебания ±25)
⭕️tм двигателей, °C
min -40(при запуске);
norm +80...+140
max +150
-для выхода на режим выше МГ min +30
-для длительной работы на режимах выше 2го крейсерского min +70
⭕️tмасла в ВР-14,°C
min -40(при запуске);
norm +50...+80
max +90
-для выхода на режимы выше МГ min -15
-для длительной работы свыше 5мин на режимах выше МГ min +30
⭕️Максимальная tм в хвост. и промеж. редукторах 110°
⭕️Pм двигателей, кгс/см²:
-на режиме МГ 2-4.8(tм<70°C для 4.8)
-на режимах выше МГ 3,5±0,5 (колебания 0,25)
⭕️Pм в ВР-14, кгс/см²
-на МГ min 0,5
-на всех режимах кроме МГ norm 3,5±0,5 (колебания 0,15)
-до 30с в полете при эволюциях min 2,5
⭕️Время "выбега" ротора ТК не менее, сек
-до 5% nТК min 30
-до полной остановки min 40

nТК МГ (Рисунок)⬇️⬇️⬇️

📱@mi8_vp

Рис . 8.2.2.
Зависимость nТК на режиме МГ и максимально-допустимой температуры газов при запуске от температуры наружного воздуха.

📱@mi8_vp

✳️Совместное опробование двигателей

✅(РЛЭ Ми-8АМТ 8.2.28)

❎Проверка частичной приемистости двигателей.
ЧПД проверяется с МГ до nТК на 1...1,5% ниже правой коррекции, для чего выполнить следующее:
-зафиксировать nТК на правой коррекции;
-перевести двигатели на МГ и вновь ввести правую коррекцию за 1...2сек, замерив время с момента начала перемещения коррекции вправо до достижения nТК на 1...1,5% ниже оборотов правой коррекции, при этом t газов не должна превышать значений, указанных на графике рис. 8.2.7.(для несертиф. двигателей).
Время ЧПД = 3...6сек.

📱@mi8_vp

Рис. 8.2.7.
Зависимость максимально допустимой t газов несертиф. ТВ3-117ВМ от t наружного воздуха при проверке частичной приемистости по термопарам Т-102

📱@mi8_vp

✳️Действия в сложных ситуациях

✅ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
(РЛЭ Ми-8АМТ/МТВ 5.5.)

🛑Падение Pм в маслосистеме двигателя сопровождается:
-миганием желтого ЦСО и загоранием желтого табло МАЛО Pм ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ;
-уменьшением Pм в двигателе.

🛑Действия:
⭕️При падении до 2кгс/см²:
-РРУД уменьшить режим работы двигателя, установить V=130...140км/ч;
-прекратить выполнение задания,усилить контроль за параметрами работы двигателя;
-перейти к снижению и выполнить посадку на ближайшем а/д, по возможности с пробегом.
⭕️При падении ниже 2кгс/см²:
-выключить двигатель, перейти на однодвигательный полет;
-сообщить УВД о случившемся и принимаемых мерах;
-перейти к снижению и выполнить посадку на ближайшем а/д или на площадке, подобранной с воздуха, в соответствии с указаниями для полета с одним неработающим двигателем(если вертолёт летит со снижением на ЧР);
-после посадки снять аварийную радиостанцию с борта.

📱@mi8_vp

КК Падение Pм в двигателе. (РЛЭ Ми-8АМТ 5.2.3.)

📱@mi8_vp

✳️Действия в сложных ситуациях

✅ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ИЛИ ПОЯВЛЕНИЕ СТРУЖКИ В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ
(РЛЭ Ми-8АМТ/МТВ 5.6.)

🛑Повышение t масла или появление стружки в масле двигателя сопровождается:
-увеличением t масла выше максимально допустимой;
-миганием желтого ЦСО и загоранием табло СТРУЖКА ЛЕВ.(ПРАВ.)ДВ.

🛑Действия:
⭕️При повышении t масла двигателя или появлении стружки:
-уменьшить РРД, установить V=130-140км/ч;
-прекратить выполнение задания, усилить контроль за параметрами работы двигателя;
-перейти к снижению и выполнить посадку на ближайшем а/д, по возможности с пробегом.
⭕️При t масла выше 150°C:
-выключить двигатель, перейти на однодвигательный полет;
-сообщить УВД о случившемся и принимаемых мерах.

📱@mi8_vp

КК Повышение t масла или стружка в масле двигателя. (РЛЭ Ми-8АМТ 5.2.4.)

📱@mi8_vp

Изображение кабины Ми-8АМТ (Ми-171)

📱@mi8_vp

✳️Действия в сложных ситуациях

✅ОТКАЗ РЕГУЛЯТОРА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
(РЛЭ Ми-8АМТ/МТВ 5.7.)

🛑Сопровождается:
-миганием жетлого ЦСО;
-загоранием табло ОГР n,Tг ЛЕВ(ПРАВ)РАБОТАЕТ;
-возможным повышением t газов выше допустимой.

🛑Действия:
-усилить контроль за параметрами работы двигателя, убедиться в исправности аппаратуры замера t газов.
⭕️Если t будет в допустимых пределах для данного режима, продолжить задание.
⭕️Если t повысится выше допустимой, выключить двигатель. (перейти на однодвигательный полет)
-сообщить УВД о случившемся и принимаемых мерах.

📱@mi8_vp

КК Отказ регулятора t двигателя (РЛЭ Ми-8АМТ 5.2.5.)

📱@mi8_vp

Альбом плакатов ТВ3-117ВМ

📱@mi8_vp

✳️2ИА-6

✅(РЛЭ Ми-8АМТ 8.2.5)
❎Приборы, определяющие температуру газов в двигателе. Для измерения температуры газов перед турбинами компрессоров двигателей установлена сдвоенная измерительная аппаратура 2ИА-6. Принцип действия аппаратуры основан на компенсационном методе измерения термоэлектродвижущей силы термопары. Сдвоенный указатель температуры установлен на левой приборной доске. Для контроля аппаратуры 2ИА-6 при неработающих и работающих двигателях на левой боковой панели электропульта расположены кнопки “КОНТРОЛЬ 2ИА-6 ЗЕМЛЯ, ВОЗДУХ”.

✅(РЛЭ Ми-8АМТ 8.2.14)
❎2. Подготовка к запуску двигателей
з) Дать команду проверить сигнализатор максимальной температуры газов, нажав кнопку КОНТРОЛЬ 2ИА-6 ЗЕМЛЯ, при этом стрелки указателя должны показать температуру выше максимально допустимой.

✅(РЛЭ Ми-8АМТ 8.2.25)
❎5а. Совместное опробование двигателей
Убедиться в том, что двигатели и главный редуктор прогреты (температура масла в двигателях не ниже +30 °С, в главном редукторе не ниже минус 15 °С).
Проверить аппаратуру 2ИА-6 измерения температуры газов двигателя, для чего нажать на кнопку КОНТРОЛЬ 2ИА-6 ВОЗДУХ, при этом стрелки указателя работающих двигателей должны переместиться на значение менее 150°С.

📱@mi8_vp

✳️Действия в сложных ситуациях

✅НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРОВ
(РЛЭ Ми-8АМТ 5.8)

🛑Сопровождаются:
-появлением необычного шума и тряски вертолета;
-резким повышением t масла;
-падением P масла;
-загоранием желтого табло МАЛО РМ.ГЛ.РЕДУК. или СТРУЖКА ГЛ.РЕДУКТОРА, СТРУЖКА ПРОМ.РЕД., СТРУЖКА ХВОСТ.РЕД. на левой приборной доске.

🛑Действия:
⭕️При загорании СТРУЖКА РЕДУК. не сопровождающимися ростом t или P масла:
-выполнение задания прекратить;
-следовать до ближайшего а/д.
⭕️При появлении необычного шума или тряски, выходе параметров за допустимые пределы, а также загорании табло СТРУЖКА РЕДУК. или МАЛО РМ.ГЛ.РЕДУК.:
-перейти на снижение со V=130...140км/ч;
-произвести посадку на подобранную площадку, по возможности с пробегом.
-после посадки снять аварийную р/станцию с борта.
⭕️При повышении t масла в промежуточном или хвостовом редукторах выше +110°C.:
-выполнение задания прекратить;
-установить V=120...140км/ч;
-произвести посадку на подобранную с воздуха площадку;
❗️ВНИМАНИЕ. В этом случае продолжительность полета не должна превышать 30 минут.

🛑Во всех случаях:
-усилить контроль за параметрами и докладывать КВС при продолжении полета;
-службе УВД о случившемся и принимаемых мерах сообщить.

📱@mi8_vp

КК Неисправности редукторов (РЛЭ Ми-8АМТ 5.2.6.)

📱@mi8_vp

✳️Действия в аварийных ситуациях

✅ПОЛЕТ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ
(РЛЭ Ми-8АМТ 6.7)

🛑Сопровождается:
-изменение звука работающего двигателя;
-разбалансировка вертолета;
-уменьшение nТК, уменьшение t газов отказавшего двигателя;
-возможным уменьшением nНВ;
-увеличением nТК работающего двигателя;
-возможным загоранием табло nНВ НИЗКИЕ (до 91-89%).

🛑Действия:
-немедленно уменьшить ОШ до величины, обеспечивающей nНВ не менее 92%;
ПРИМЕЧАНИЕ. В случае уменьшения nНВ менее 92% разрешается перенастройкой увеличить их до значения не менее 92%.
-парировать ручкой управления и педалями разбалансировку;
-установить V=150...120км/ч;
-определить отказавший двигатель и выключить его краном останова;
-усилить контроль за параметрами исправного двигателя;
-включить сигнал БЕДСТВИЕ;
-службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах сообщить;
-продолжить полет до ближайшего аэродрома, но если вертолет летит со снижением при работе двигателя на ЧР необходимо подобрать площадку и произвести посадку.

🛑В зависимости от условий:
-при отказе на больших высотах снизиться до H=500...1000м;
-снижение производится на V=120км/ч с Vy≤3м/с
-выключить ПОС;
-2/П оказать помощь КВС в подборе площадки. При полете на ближайший аэродром рассчитать курс и время полета.

📱@mi8_vp

КК Полет с одним неработающим двигателем (РЛЭ Ми-8АМТ 6.2.7.)

📱@mi8_vp

✳️Силовая установка

✅(РЛЭ Ми-8Т 7.5.2)
🛑Эксплуатационные ограничения. Таблица.
⭕️t газов перед турбиной компрессора,°С:
-при nТК<40% = 500
-при nТК>40% = 600
-МГ max 600
-крейсер 810
-номинал 860
-взлетный 880 (875-земля)
-пов.взлетный 925
⭕️nТК, %
-МГ 63...66
-крейсер max 96,5
-номинал max 98
-взлетный max 101
-пов.взлетный max 103
⭕️nНВ, %
-МГ 35...55
-крейсер 93...97
-номинал 93...97
-взлетный 92...93
Рабочий диапазон nНВ в полете 92...97%
⭕️t масла двигателей,°С:
-t масла при запуске без подогрева в ТВ2-117 и ВР-8 min -30;
-выход выше МГ +30
-min 70; norm 90...100; max 125
⭕️P масла двигателей, кгс/см²:
-P масла в двигателе при nТК>45% min 1
-при отрицательной t н.в. max 5,5 (3 мин)
-МГ min 2
-ОстР norm 3...4
⭕️t масла в ВР-8,°С:
-t масла при запуске без подогрева в ТВ2-117 и ВР-8 min -30
-выход выше МГ -15
-min 30; norm 50...80; max 90
⭕️P масла в ВР-8, кгс/см²
-МГ min 0,5
-при tм в ВР-8 от -15 до -30 допускается max 5
-со скольжением 2,5
-ОстР norm 3...4
⭕️P топлива, кгс/см²:
-МГ min 16...35 max
-ОстР max 60
⭕️Время непрерывной работы, мин:
-МГ 20
-крейсер без ограничений
-номинал 60
-взлетный(пов. взлетный) 6
-взлетный на одном 60
-min м/у повторными выходами на номинал или взлетный 5
⭕️Остальное:
-время запуска: от аккумуляторов max 50cек, от источника max 40cек;
-падение на запуске U=min 16В;
-время "выбега" ротора ТК min 40сек
-max tм в хвост. и промеж. редукторах 110°

📱@mi8_vp

📖РЛЭ Ми-8МТВ (сверка 18.03.2024)

📱Воздушная подушка|Ми-8