#апропо
Афганистан. Ми-8.
Интересная работа из ютуб-канала Игоря Зырянова.
Рассказ про взлет с одним двигателем. Признаться, такого я не слышал ранее.

📱@mi8_vp

#апропо
Дорогие и любимые девочки, девушки, женщины поздравляю вас с 8 Марта! Желаю улыбок, хорошего настроения, здоровья и самой прекрасной весны! Оставайтесь всегда красивыми, женственными и обаятельными. Пусть в душе всегда цветёт весна, независимо от времени года.

📱@mi8_vp

#говорят
И такое бывает...
Перепады температуры, нагрузки. Нам надо быть внимательными на предполетном осмотре тоже. Повезло что еще до начала работ проявилось, как я понимаю, а если бы на посадке при касании, да с загрузкой.

📱@mi8_vp

https://yangx.top/helincidents/4764

#говорят
Ох уж эти "диверсанты"...
Ну ладно. Дождёмся окончания расследования.

📱@mi8_vp

https://yangx.top/shot_shot/49124

✳️Действия в аварийных ситуациях

✅ОТКАЗ ПУТЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В ПОЛЕТЕ
(РЛЭ Ми-8АМТ/МТВ 6.13/6.13)

🛑Сопровождается:
⭕️Разрушение РВ или трансмиссии характерно появлением тряски с частотой вращения РВ и разворотом влево с креном вправо;
⭕️Нарушение управления РВ характерно отсутствием реакции на отклонение педалей и разворотом влево.

🛑Действия:
⭕️Отказ путевого на висении и перемещении:
-уменьшением ОШ произвести приземление, пытаясь стабилизировать вертолет;
-в момент касания колес уменьшить ОШ и выключить двигатели кранами останова;
-обесточить вертолет и принять меры по эвакуации.
❗️ЗАПРЕЩАЕТСЯ для прекращения разворота на висении переводить вертолет в разгон.

⭕️Разрушение в полете РВ или трансмиссии:
-стабилизировав вертолет перейти на РСНВ;
-создать крен для балансировки от разворота;
-выключить канал НАПРАВЛЕНИЕ автопилота;
-подобрать п/п для посадки;
-службе УВД о ситуации и принимаемых мерах сообщить;
-на H=100-50м выключить двигатели кранами;
-выполнить посадку на РСНВ;
-обесточить вертолет и принять меры по эвакуации.

⭕️Повреждение управления РВ в полете:
-установить V=140-160км/ч;
-сбалансировать вертолет и выключить канал НАПРАВЛЕНИЕ автопилота;
-службе УВД о ситуации и принимаемых мерах сообщить;
-выполнить полет до п/п пригодной для посадки с пробегом;
-заход на посадку с расчетом на ветер справа на п/п;
-снижение на прямой на V=140-160км/ч с Vy=3-4м/с;
-выполнить посадку с пробегом со V=80км/ч;
❗️В процессе уменьшения поступательной V и приземления ОШ увеличивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
-в момент касания колес уменьшить ОШ и выключить двигатели кранами;
-обесточить вертолет и принять меры по эвакуации.
❗️При выполнении посадки с отказавшим управлением возможна поломка вертолета.

📱@mi8_vp

Приказ № 362 от 26.09.2012 (с изм. 05.10.2018)
ФАП "Порядок осуществления радиосвязи в ВП РФ"

📱@mi8_vp

#говорят
Владимир Владимирович совершил полёт на тренажере Ми-171А2 во время визита на авиазаводе в Улан-Удэ.

А вы говорите 3 года учиться...
Талантливый человек талантлив во всём.

📱@mi8_vp

#апропо
Утром проснулся, взял телефон, а тут такие приятные слова говорят уважаемые люди.
Доброе утро всем.

📱@mi8_vp

https://yangx.top/fighter_bomber/11501

✳️Действия в сложных ситуациях

✅ПОЛЕТ С ОТКАЗАВШЕЙ СИСТЕМОЙ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЭЛЕКТРОННАЯ ЧАСТЬ САР
(РЛЭ Ми-8АМТ/МТВ 5.3.1.)

ОТКАЗ ЭРД
🛑СОПРОВОЖДАЕТСЯ:
-загоранием табло ОТКЛ.ЭРД.ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ., при этом двигатель не выключается;
-мигание желтого ЦСО.

🛑ДЕЙСТВИЯ:
⭕️Если t газов и nТК в допустимых пределах:
-кратко выключить питание неисправного ЭРД на 1-2сек, а затем включить;
-если после включения табло не горит, задание продолжить;
-если после включения табло горит, задание прекратить, следовать на а/д, РРД выдерживать не допуская превышения значений;
-службе УВД о случившемся и принимаемых мерах сообщить.
⭕️Если t газов и nТК увеличиваются до max и выше:
-РРД шагом уменьшить;
-кратко выключить питание неисправного ЭРД на 1-2сек, а затем включить;
-если после включения табло не горит, задание продолжить;
-если после включения табло горит, задание прекратить, следовать на а/д, РРД выдерживать не допуская превышения значений;
-службе УВД о случившемся и принимаемых мерах сообщить.
⭕️Если при увеличении РРД nТК 1го увеличивается, а другого(отказавшего) не изменяются или уменьшаются:
-отказавший ЭРД выключить;
-при увеличении nТК или t газов двигателя с выключенным ЭРД за допустимые пределы, шагом РРД уменьшить;
-следовать до ближайшего а/д, РРД выдерживать не допуская превышения значений.

ОТКАЗ КАНАЛОВ СТ РЕГУЛЯТОРА ЭРД
🛑СОПРОВОЖДАЕТСЯ:
-загорание табло ПРЕВЫШ. nСТ. ЛЕВ.(ПРАВ.) ДВ., при этом двигатель не выключается.
🛑ДЕЙСТВИЯ:
-усилить контроль за РРД;
-принять решение о продолжении или прекращении задания.

❗️Предупреждение.
1. Во всех случаях при превышении предельных значений nТК и(или) t газов перевести РРУД на пониженный режим до получения параметров не выше допустимых.
2. При невозможности уменьшения параметров двигателя до нормальных значений, двигатель выключить и действовать как при полете с одним работающим двигателем.

📱@mi8_vp

#читаювспоминаю
https://yangx.top/helincidents/4796

📌Уже второй случай за месяц. Действия по ссылке.
Стружка в редукторе.

📱@mi8_vp

✅Окончательный отчет катастрофы Ми-8АМТ RA-25640 АО "ЮТейр-Вертолетный услуги" р-н п/п Ванкор 04.08.2018

🛑История полета:
Во время набора высоты, в ПМУ, после взлета с п/п Ванкор-Северная, на истинной высоте около 150м вертолет Ми-8АМТ RA-25640 лопастями несущего винта столкнулся с грузом на внешней подвеске вертолета Ми-8АМТ RA-22427, вылетевшего с п/п Ванкор-грузовая на п/п Сузун.
В результате столкновения хвостовая балка отделилась от фюзеляжа. Ми-8АМТ RA-25640 перешел в беспорядочное падение, упал на землю примерно в 680 м с Аи=180° от п/п Ванкор-Северная, полностью разрушился и почти полностью сгорел. Экипаж(3) и пассажиры(15) погибли.
Вертолет Ми-8АМТ RA-22427 повреждений не получил. Экипаж произвел посадку на п/п вылета.

📱@mi8_vp

#шпоры #апропо
🥳Ну раз сегодня день смеха/дурака (кому что), напишу про самый гениально простой, недооцененный и вызывающий вопрос -"а нахера он нужен?", прибор - КИ-13.

🤨"Бычий глаз"(его так тоже называют) - предназначен для определения МК(магнитного курса) полета и должен использоваться при отказе курсовой системы ГМК-1А. Но на практике, при наличии БМС(бортовая многофункциональная система), личных GPSок, смартфонов, планшетов и даже полярной звезды в небе, никто этого не делает и не будет делать.
Во первых, он расположен далеко от пилотов. Это сделано для того чтоб не отвлекаться на немигающий и подсвечивающийся фосфором зрачок собаки баскервилей ну или для уменьшения влияния магнитного и электромагнитного полей от железа вертолета.
Во вторых, в данные нужно вносить поправки на девиацию, учитывать магнитное склонение, крен, время года и уровень терпения командира пока второй всё это сделает.
Короче говоря, к сожалению, он устарел. Но пусть будет. А что?! А вдруг.

📱@mi8_vp

🥸Вот если интересна конструкция. Тут мужик залипательно собирает КИ-13.
https://youtu.be/FCsFtLOCwyo

#апропо
А у нас как был Василий, так и остался😅

🤔Ну вы это... Если как то повлияет на "уровень алкоголизации", подсказывайте...

📱@mi8_vp

https://yangx.top/inside_avia/5638