#вопросответ #шпоры
✅Ответ 2.
(РЛЭ Ми-8АМТ 3. 2.3.2.)
❎Лист контрольного осмотра второго пилота внутри вертолета.
Перед осмотром второй пилот должен:
а) ...
б) ...
в) ...
г) ...
д) При перевозке людей, сопровождающий груз, или пассажиров(на вертолёте в пассажирском варианте) проверить правильность размещения людей(пассажиров), проинструктировать их о правилах поведения во время полета, сигналах и порядке вынужденного покидания вертолета на земле, аварийного сброса дверей и люков. Убедиться, что груз (багаж пассажиров) размещен правильно.
е) ...

📱@mi8_vp

✅(ФАП 128 Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ)

❎Снижение, заход на посадку и посадка
🛑3.90. КВС обязан прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на 2й круг), если:
⭕️ впереди по траектории полета наблюдается опасные м/я;
⭕️ наблюдаются скопления птиц, представляющие угрозу безопасности посадки;
⭕️ для выдерживания градиента снижения требуется увеличение РРД более номинала, если иное не предусмотрено РЛЭ;
⭕️ до установления необх.виз.контакта с назем.ориентирами сработала сигнализация ВПР и(или) опасного сближения с землей;
⭕️ получена инфо, свидетельствующая о несоответствии состояния ВПП ограничениям лётно-технических характеристик ВС с учетом факт.погоды;
⭕️ заход на посадку при осуществлении коммерческой перевозки не стабилизирован по требованиям, установленным в РПП при достижении Н=300м над ур.а/д при полете в приборных м/у или при достижении Н=150м над ур.а/д при полёте в виз.м/у, если иное не установлено в РЛЭ;
⭕️ до достижения DA/H при заходе по схеме точного захода на посадку или при заходе на посадку с вертикальным наведением не установлен необх.виз.контакт с назем.ориентирами;
⭕️ при заходе по схеме неточного захода на посадку в приборных м/у до достижения точки прерванного захода (ухода на 2й круг) не установлен необх.виз.контакт с назем.ориентирами;
⭕️ положение ВС в пространстве или параметры его движения относительно ВПП не обеспечивают безопасность посадки;
⭕️ потерян необх.виз.контакт с назем.ориентирами при снижении ниже DA/H или MDA/H;
⭕️ в воздушном пространстве или на летной полосе появились препятствия, угрожающие БП;
⭕️ расчет на посадку не обеспечивает безопасность ее выполнения.

При отсутствии разрешения на посадку на контролируемый а/д при достижении Н=60м на а/д, но не ниже DA/H или MDA/H выполняется прерванный заход (уход на 2й круг).

📱@mi8_vp

🌪 Повелители бури

Всем продуктивного дня!

📱 @mod_russia

#шпоры
✅(ФАП 128 Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ)

🛑Decision Altitude/Height (DA/DH).
Абсолютная/относительная ВПР при заходе по схеме точного захода на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой д.б. начат уход на 2й круг в случае, если не установлен необх.виз.контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку.
⭕️DA отчитывается от ср.ур. моря, а DH от превышения порога ВПП.

🛑Minimum Descent Altitude/Height (MDA/MDH).
Установленная минимальная абсолютная/относительная высота снижения при заходе по схеме неточного захода на посадку или при заходе на посадку с применением визуального маневрирования, снижение ниже которой запрещается в случае, если не установлен необх.виз.контакт с назем.ориентирами для продолжения захода на посадку.
⭕️MDA отсчитывается от ср.ур.моря, а MDH от превышения а/д или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2м ниже превышения а/д.

📱@mi8_vp

#апропо
22 ноября исполняется 113 лет со дня рождения выдающегося советского конструктора вертолетов Михаила Леонтьевича Миля.

"Вместе с ней по небу ходим,
Мы друг друга не подводим
И спасибо вам товарищ Миль."
(Из песни Николая Анисимова - Миль)

📱@mi8_vp

#читаювспоминаю ⬆️⬆️⬆️

НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРОВ
(РЛЭ Ми-8АМТ 5.8)

Хороший повод повторить сложные и аварийные ситуации. Доброго времени суток👋

📱@mi8_vp

#апропо
Работа работой.
Поздравьте Мам, не забудьте только.❤️

📱@mi8_vp

#читаювспоминаю ⬆️⬆️⬆️

ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ
(РЛЭ Ми-8Т 6.7)

📱@mi8_vp

✳️(ФАП 128 Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ)

❎ Полеты в особых условиях и особые случаи в полете
🛑3.118. К неблагоприятным атмосферным условиям относятся:
⭕️грозовая деятельность;
⭕️сильные осадки;
⭕️повышенная электрическая активность атмосферы;
⭕️обледенение;
⭕️турбулентность;
⭕️сдвиг ветра;
⭕️облака вулканического пепла;
⭕️пыльные и песчаные бури.

Полеты при неблагоприятных атмосферных условиях выполняются в соот. с треб-ми, ФАП 136/42/51, ФАП 128, РПП и РЛЭ.
К опасным для полета метео явлениям и условиям относятся указанные в РЛЭ метео явления и условия, полеты в которых запрещаются.

📱@mi8_vp

Стопроцентные вопросы(ответы) из любого теста по воздушному праву.
#шпоры

✳️(ФАП-128 ПиВП в ГА РФ)
❎Правила подготовки и выполнения коммерческих ВП
🛑5.84е. Члены лётного экипажа обязаны проходить подготовку не реже одного раза в течение:
⭕️По АСП на суше - 12мес;
⭕️По АСП на воде - 24мес:
⭕️По перевозке опасного груза - 12мес;
⭕️В области авиа безопасности - 36мес.

📱@mi8_vp