#вопросответ #шпоры
✅Ответ 1.
(РЛЭ Ми-8АМТ 8. 19.5.4.)
❎Выполнение полета.
Бортовое устройство регистрации параметров от начала подготовки к запуску двигателей до их полного останова после полета должно быть включенным.
Через каждые 15... 20мин БОРТМЕХАНИКУ контролировать исправность индикаторов на пульте управления.
Контроль исправности индикаторов осуществляется визуально при нажатии на кнопку КОНТР. ИНД. При этом загорается индикатор ОТКАЗ БУР, на индикационном табло высвечивается "8.8.8.8.8.8.", на индикаторе ОД высвечивается "8.".
Исправность регистратора определяется по отсутствию свечения индикатора ОТКАЗ БУР, при ненажатой кнопке КОНТР. ИНД.

📱@mi8_vp

#вопросответ #шпоры
✅Ответ 2.
(РЛЭ Ми-8АМТ 3. 2.3.2.)
❎Лист контрольного осмотра второго пилота внутри вертолета.
Перед осмотром второй пилот должен:
а) ...
б) ...
в) ...
г) ...
д) При перевозке людей, сопровождающий груз, или пассажиров(на вертолёте в пассажирском варианте) проверить правильность размещения людей(пассажиров), проинструктировать их о правилах поведения во время полета, сигналах и порядке вынужденного покидания вертолета на земле, аварийного сброса дверей и люков. Убедиться, что груз (багаж пассажиров) размещен правильно.
е) ...

📱@mi8_vp

✅(ФАП 128 Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ)

❎Снижение, заход на посадку и посадка
🛑3.90. КВС обязан прекратить снижение и выполнить прерванный заход на посадку (уйти на 2й круг), если:
⭕️ впереди по траектории полета наблюдается опасные м/я;
⭕️ наблюдаются скопления птиц, представляющие угрозу безопасности посадки;
⭕️ для выдерживания градиента снижения требуется увеличение РРД более номинала, если иное не предусмотрено РЛЭ;
⭕️ до установления необх.виз.контакта с назем.ориентирами сработала сигнализация ВПР и(или) опасного сближения с землей;
⭕️ получена инфо, свидетельствующая о несоответствии состояния ВПП ограничениям лётно-технических характеристик ВС с учетом факт.погоды;
⭕️ заход на посадку при осуществлении коммерческой перевозки не стабилизирован по требованиям, установленным в РПП при достижении Н=300м над ур.а/д при полете в приборных м/у или при достижении Н=150м над ур.а/д при полёте в виз.м/у, если иное не установлено в РЛЭ;
⭕️ до достижения DA/H при заходе по схеме точного захода на посадку или при заходе на посадку с вертикальным наведением не установлен необх.виз.контакт с назем.ориентирами;
⭕️ при заходе по схеме неточного захода на посадку в приборных м/у до достижения точки прерванного захода (ухода на 2й круг) не установлен необх.виз.контакт с назем.ориентирами;
⭕️ положение ВС в пространстве или параметры его движения относительно ВПП не обеспечивают безопасность посадки;
⭕️ потерян необх.виз.контакт с назем.ориентирами при снижении ниже DA/H или MDA/H;
⭕️ в воздушном пространстве или на летной полосе появились препятствия, угрожающие БП;
⭕️ расчет на посадку не обеспечивает безопасность ее выполнения.

При отсутствии разрешения на посадку на контролируемый а/д при достижении Н=60м на а/д, но не ниже DA/H или MDA/H выполняется прерванный заход (уход на 2й круг).

📱@mi8_vp

🌪 Повелители бури

Всем продуктивного дня!

📱 @mod_russia

#шпоры
✅(ФАП 128 Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ)

🛑Decision Altitude/Height (DA/DH).
Абсолютная/относительная ВПР при заходе по схеме точного захода на посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой д.б. начат уход на 2й круг в случае, если не установлен необх.виз.контакт с ориентирами для продолжения захода на посадку.
⭕️DA отчитывается от ср.ур. моря, а DH от превышения порога ВПП.

🛑Minimum Descent Altitude/Height (MDA/MDH).
Установленная минимальная абсолютная/относительная высота снижения при заходе по схеме неточного захода на посадку или при заходе на посадку с применением визуального маневрирования, снижение ниже которой запрещается в случае, если не установлен необх.виз.контакт с назем.ориентирами для продолжения захода на посадку.
⭕️MDA отсчитывается от ср.ур.моря, а MDH от превышения а/д или превышения порога ВПП, если его превышение более чем на 2м ниже превышения а/д.

📱@mi8_vp

#апропо
22 ноября исполняется 113 лет со дня рождения выдающегося советского конструктора вертолетов Михаила Леонтьевича Миля.

"Вместе с ней по небу ходим,
Мы друг друга не подводим
И спасибо вам товарищ Миль."
(Из песни Николая Анисимова - Миль)

📱@mi8_vp

#читаювспоминаю ⬆️⬆️⬆️

НЕИСПРАВНОСТИ РЕДУКТОРОВ
(РЛЭ Ми-8АМТ 5.8)

Хороший повод повторить сложные и аварийные ситуации. Доброго времени суток👋

📱@mi8_vp

#апропо
Работа работой.
Поздравьте Мам, не забудьте только.❤️

📱@mi8_vp

#читаювспоминаю ⬆️⬆️⬆️

ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ
(РЛЭ Ми-8Т 6.7)

📱@mi8_vp

✳️(ФАП 128 Подготовка и выполнение полетов в ГА РФ)

❎ Полеты в особых условиях и особые случаи в полете
🛑3.118. К неблагоприятным атмосферным условиям относятся:
⭕️грозовая деятельность;
⭕️сильные осадки;
⭕️повышенная электрическая активность атмосферы;
⭕️обледенение;
⭕️турбулентность;
⭕️сдвиг ветра;
⭕️облака вулканического пепла;
⭕️пыльные и песчаные бури.

Полеты при неблагоприятных атмосферных условиях выполняются в соот. с треб-ми, ФАП 136/42/51, ФАП 128, РПП и РЛЭ.
К опасным для полета метео явлениям и условиям относятся указанные в РЛЭ метео явления и условия, полеты в которых запрещаются.

📱@mi8_vp