Forwarded from Helincidents
#RU_incidents
29.08.2022. Ми-8 RA-22833 Ельцовка.
Авария вертолёта в 17 километрах от Угута, Сургутского района Ханты-Мансийского округа Тюменской области России.
По предварительным данным, на борту вертолёта находились семь человек, пятерым из них оказывается медицинская помощь. Все пострадавшие люди были эвакуированы бортом санавиации, который пролетал неподалёку.
Информация будет обновляться.
По обновлённым данным, авария произошла при заходе на посадку у кустовой площадки №3 в районе Угута. Вертолёт, получивший значительные повреждения обнаружен в лесу в 800 метрах от буровой.
Борт выполнял рейс по маршруту Горноправдинск - Мултановское месторождение.
29.08.2022. Ми-8 RA-22833 Ельцовка.
Авария вертолёта в 17 километрах от Угута, Сургутского района Ханты-Мансийского округа Тюменской области России.
По предварительным данным, на борту вертолёта находились семь человек, пятерым из них оказывается медицинская помощь. Все пострадавшие люди были эвакуированы бортом санавиации, который пролетал неподалёку.
Информация будет обновляться.
По обновлённым данным, авария произошла при заходе на посадку у кустовой площадки №3 в районе Угута. Вертолёт, получивший значительные повреждения обнаружен в лесу в 800 метрах от буровой.
Борт выполнял рейс по маршруту Горноправдинск - Мултановское месторождение.
Forwarded from Центральное МСУТ СКР
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воздушная подушка | Ми-8
#RU_incidents 29.08.2022. Ми-8 RA-22833 Ельцовка. Авария вертолёта в 17 километрах от Угута, Сургутского района Ханты-Мансийского округа Тюменской области России. По предварительным данным, на борту вертолёта находились семь человек, пятерым из них оказывается…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Доброго времени суток. Август месяц был загружен работой. Поэтому выкладываю что успел сделать на данный момент. Предложения и критика приветствуются.
Нас, как вечно учащихся, поздравляю с днем знаний!✍️ 👨💻 😎
📱 @mi8_vp
Нас, как вечно учащихся, поздравляю с днем знаний!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
04.09.2022. Ми-8 ВВС Сирии.
Катастрофа военного вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта. Борт упал на жилые кварталы на северо-востоке города Хама, Сирия.
Весь экипаж из трёх человек погиб.
04.09.2022. Ми-8 ВВС Сирии.
Катастрофа военного вертолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта. Борт упал на жилые кварталы на северо-востоке города Хама, Сирия.
Весь экипаж из трёх человек погиб.
"Вертолет Ми-8 МЧС России доставил личный состав поисково-спасательного отряда на Ключевской вулкан на отметку 1663 метра. Высадить их на большей высоте не позволил сильный ветер, а также пепел, который поднимается со склонов исполина", - сказали в учреждении. (РИА Новости)
📱 @mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Вертолатте
ГТЛК подала заявку на софинансирование государством закупки вертолетов почти на 100 млрд руб., сообщил замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров.
В эту сумму входят средства на закупку 11 Ми-171А2 для дальневосточной авиакомпании (5 в 2025 и 6 - в 2026м).
"И вторая заявка от ГТЛК идет по "Вертолетам России" в принципе отдельно - здесь вообще серьезный заказ на Ми-8, потому что они идеально идут по рынку. У нас здесь 86 штук до 2025 года стоят в графиках. Все вместе это почти 100 млрд рублей на закупку", - заявил Бочаров.
#вертоновости #Россия
В эту сумму входят средства на закупку 11 Ми-171А2 для дальневосточной авиакомпании (5 в 2025 и 6 - в 2026м).
"И вторая заявка от ГТЛК идет по "Вертолетам России" в принципе отдельно - здесь вообще серьезный заказ на Ми-8, потому что они идеально идут по рынку. У нас здесь 86 штук до 2025 года стоят в графиках. Все вместе это почти 100 млрд рублей на закупку", - заявил Бочаров.
#вертоновости #Россия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✳️Эксплуатация систем и оборудования
✅Противообледенительная система ЧАСТЬ 1
(РЛЭ Ми-8АМТ 8.12.)
🛑Краткое описание. Для защиты от обледенения вертолёт оборудован противообледенительной системой (ПОС). Для сигнализации обледенения на вертолёте установлен сигнализатор СО-121ВМ или РИО-3, а также визуальный указатель обледенения(штырь на левом блистере с полосами 5мм каждая).
🛑Цифры ПОС:
-цикл нагрева секции НВ и РВ - 38,5сек;
-цикл охлаждения секции НВ - 115,5сек;
-цикл охлаждения секции РВ - 38,5сек;
-сигнал обледенения срабатывает при толщине льда на датчике СО-121 - 0,3мм;
-при t<-20°C стеклоочиститель на 2СКОР не включать.
🛑ПОС правого двигателя, ПЗУ правого двигателя, лопастей НВ, РВ и стёкол включается как вручную, так и от СО-121(РИО-3), отключение обогрева производится вручную. ПОС левого двигателя и ПЗУ левого двигателя включается и отключается только вручную.
🛑В УО выдается информация:
-на табло ОБЛЕДЕН;
-на авто включение ПОС лопастей винтов, ПОС правого двигателя и ПЗУ, а также стекол;
-на речевую "Алмаз-УП" ОБЛЕДЕНЕНИЕ;
-в БУР-1-2 - выдаче сигнала ОБЛЕДЕН.
🛑Экс-ные огр-ния
(РЛЭ Ми-8АМТ 8.12.2.)
⭕️Полеты в УО разрешается производить при tнв не ниже минус 12°С. При непреднамеренном попадании в зону обледенения с t ниже минус 12°С необходимо принять меры к немедленному выходу из этой зоны и доложить службе УВД.
⭕️Проверку ПОС на земле и в полете производить при tнв≤+5°С. ПОС НВ и РВ для проверки на земле разрешается включать на время не более одного цикла. Если в течение этого времени проверка осталась незаконченной, следующее включение для завершения полной проверки производить не ранее чем через 5мин.
⭕️Сила тока ПОС:
-для лопастей НВ - 60...80А;
-для лопастей РВ - 110...150А;
-для ПЗУ - 55...150А;
-для стекол - 40...120А.
⭕️При отсутствии метеоданных tнв определять по термометру ТВ-45 с учетом завышения t на 3°С.
⭕️Снижение в УО производить на РРД не ниже 86%=nТК.
⭕️При полетах в УО возможно самовыключение КО-50.
📱 @mi8_vp
✅Противообледенительная система ЧАСТЬ 1
(РЛЭ Ми-8АМТ 8.12.)
🛑Краткое описание. Для защиты от обледенения вертолёт оборудован противообледенительной системой (ПОС). Для сигнализации обледенения на вертолёте установлен сигнализатор СО-121ВМ или РИО-3, а также визуальный указатель обледенения(штырь на левом блистере с полосами 5мм каждая).
🛑Цифры ПОС:
-цикл нагрева секции НВ и РВ - 38,5сек;
-цикл охлаждения секции НВ - 115,5сек;
-цикл охлаждения секции РВ - 38,5сек;
-сигнал обледенения срабатывает при толщине льда на датчике СО-121 - 0,3мм;
-при t<-20°C стеклоочиститель на 2СКОР не включать.
🛑ПОС правого двигателя, ПЗУ правого двигателя, лопастей НВ, РВ и стёкол включается как вручную, так и от СО-121(РИО-3), отключение обогрева производится вручную. ПОС левого двигателя и ПЗУ левого двигателя включается и отключается только вручную.
🛑В УО выдается информация:
-на табло ОБЛЕДЕН;
-на авто включение ПОС лопастей винтов, ПОС правого двигателя и ПЗУ, а также стекол;
-на речевую "Алмаз-УП" ОБЛЕДЕНЕНИЕ;
-в БУР-1-2 - выдаче сигнала ОБЛЕДЕН.
🛑Экс-ные огр-ния
(РЛЭ Ми-8АМТ 8.12.2.)
⭕️Полеты в УО разрешается производить при tнв не ниже минус 12°С. При непреднамеренном попадании в зону обледенения с t ниже минус 12°С необходимо принять меры к немедленному выходу из этой зоны и доложить службе УВД.
⭕️Проверку ПОС на земле и в полете производить при tнв≤+5°С. ПОС НВ и РВ для проверки на земле разрешается включать на время не более одного цикла. Если в течение этого времени проверка осталась незаконченной, следующее включение для завершения полной проверки производить не ранее чем через 5мин.
⭕️Сила тока ПОС:
-для лопастей НВ - 60...80А;
-для лопастей РВ - 110...150А;
-для ПЗУ - 55...150А;
-для стекол - 40...120А.
⭕️При отсутствии метеоданных tнв определять по термометру ТВ-45 с учетом завышения t на 3°С.
⭕️Снижение в УО производить на РРД не ниже 86%=nТК.
⭕️При полетах в УО возможно самовыключение КО-50.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM