Спасение спасателей

11 мая 2006 года в Охотском море, у южного берега острова Сахалин проходили совместные российско-японские учения по оказанию помощи терпящим бедствие судам и ликвидации разливов нефти. В них принимал участие вертолет-амфибия Ми-14ПС (поисково-спасательный), который может свободно садиться, рулить и взлетать с водной поверхности.

Вертолёт отрабатывал операцию по подъему людей из лодки в заливе Анива. Однако, сразу после взлета с воды, на высоте около 5 метров произошло внезапное уменьшение тяги обоих двигателей почти до полетного малого газа (60%) и уменьшение оборотов несущего винта до 48%. Вертолет резко перешел в снижение и грубо приводнился. Из-за удара о воду частично разрушился расположенный под носовой частью фюзеляжа обтекатель. Через образовавшиеся щели внутрь вертолета начала поступать вода.

Экипаж этого не заметил. После того, как пилотам удалось восстановить обороты двигателей они решили немедленно произвести взлёт. Поступившая внутрь вертолета вода (по расчетам около 1,5 тонны) изменила центровку и увеличила полетный вес воздушного судна. Ситуацию усугубили высокие волны, которые привели к сильной продольной раскачке.

В итоге, при попытке взлета нос вертолета зарылся в воду. Лопасти несущего винта под углом коснулись поверхности, начали разрушаться и фактически срезали хвостовую балку. При ударе самопроизвольно выпустились шасси. Это привело к тому, что вертолет перевернулся и в таком виде начал дрейфовать по поверхности воды.

На борту находились 5 членов экипажа, 7 спасателей и журналист. 12 человек самостоятельно покинули вертолет и были подобраны японским сторожевым кораблем и российским спасательным судном. Бортоператор вертолета получил перелом позвоночника. Водолазы смогли его извлечь из полузатонувшего вертолета, но он скончался по дороге в больницу.

Было установлено, что вероятной причиной потери мощности двигателей стало обледенение воздухозаборников. Момент катастрофы попал на видео.

🇷🇺🚁Холдинг "Вертолеты России" планирует начать поставки офшорных вертолетов Ми-171А3 в 2024 году, на данный момент компания подписала соглашения на поставку 27 вертолетов для "Газпрома" и "Авроры". Об этом сообщил главный конструктор НЦВ "Миль и Камов" (входит в "Вертолеты России") Сергей Каюмов.

Он отметил, что вертолеты Ми-171А3 могут быть поставлены зарубежным заказчикам из дружественных стран.

Холдинг "Вертолеты России" планирует создать на базе офшорного вертолета Ми-171А3 грузопассажирскую версию, сообщил главный конструктор НЦВ "Миль и Камов" Сергей Каюмов.

#helinews #Ми171А3 #ВертолетыРоссии #Ми #Миль

Этого события ждали 4 года.
Сегодня в Тюмени на аэродроме Плеханово прошло авиашоу «В гостях у Ютэйр».
Подобные мероприятия авиакомпания проводит раз в два года начиная с 2004-го. В 2018 году на празднике побывали несколько десятков тысяч тюменцев и гостей города. В 2020-ом пандемия внесла свои коррективы и праздник пришлось отложить. Ждали еще два года и вот звезды сошлись. В этом году на мероприятии побывали рекордные 60 тысяч человек.
Ютейр продемонстрировал эксплуатируемый вертолетный парк на площадке аэродрома и организовал показательные выступления вертолетов, спасателей, парашютистов и авиамоделистов. В небо поднялись легендарный АН-2, Ми-8, Robinson 44, Ми-26. Гости праздника увидели как с помощью вертолета перемещают груз на внешней подвеске, работу самого большого серийного транспортного вертолета, показательные выступления спасателей и парашютистов, тушение пожара с воздуха, а так же полеты уникального советского Кукурузника Ан-2.
На площадке можно было побывать в кабине всех представленных типов вертолетов, сфотографироваться с авиатехникой, вкусно покушать и пообщаться с действующими пилотами, которые охотно рассказывали про своих верных стальных товарищей.

Статью подготовила Анастасия Голубева.

Ох уж этот вид «сзади» 😏

#Ми8
@MilHeliPilot