Воздушная подушка | Ми-8
3.35K subscribers
314 photos
121 videos
85 files
235 links
Инфо-методический портал о Ми-8. Памятки и подборки литературы для помощи в работе, а также новости связанные с нашим вертолётом.
Предложения и критика приветствуются.
Редактор и реклама - @podushkin_mi8

ВК - vk.com/podushka_mi8
Дзен - dzen.ru/mi8_vp
加入频道
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#снялкакмог
Водопад Иркинда, Таймыр

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Малая авиация": атавизм прошлого или путь в будущее?

#партнёры #аналитика #ХурсевичСергей

Сегодня понятие "малая авиация" пожалуй является самым дискуссионным термином, связанным с авиацией. В действующем законодательстве этого термина нет, а в различных документах и публикациях можно насчитать более 20 различных трактовок, от самой широкой, где под "малой авиацией подразумеваются воздушные суда с максимальной взлётной массой до 8600 кг и числом пассажиров до 20 человек", до самой узкой, ограничивающей это понятие мотодельтапланами, планерами, воздушными шарами.

Традиционная логика регулятора по этому поводу обычно сводится к следующей последовательности аргументации:
🔹понятия "малая авиация" в законодательстве не существует ни в России, ни в мире;
🔹в ст. 21 Воздушного кодекса РФ есть понятие "авиация общего назначения" (АОН), которое аналогично международно-признанному понятию general aviation;
🔹АОН по определению является авиацией, не используемой для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ;
🔹поэтому понятие "малая авиация" – лишь внеправовой термин, а с позиций Воздушного кодекса РФ правильно использовать термин АОН.

Этот методологический спор можно было бы закрыть, но его практические последствия чрезвычайно серьёзны, поскольку отказ от использования понятия "малая авиация" де-факто привёл к тому, что для всей коммерческий авиации по сути установлены единые правила, независимо от веса используемых воздушных судов. Попытки дифференциации упираются в то, что Росавиация относится к данной инициативе не просто отрицательно – резко отрицательно и крайне негативно.

Таким образом, ясность в правомерности применения понятия "малая авиация" означает либо правомерность / необходимость дифференциации требований, либо недопустимость дифференциации.
День в истории: Первое висение вертолёта Ми-8 в двухдвигательном варианте

02 августа 1962 года состоялось первое висение опытного образца вертолёта В-8А – прототипа #Ми8 в двухдвигательном варианте. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Николай Васильевич Лешин. По прошествии полутора месяцев начались свободные полёты. В дальнейшем начались испытания В-8АТ – прототипа в облике транспортно-десантного вертолёта.

Стоит напомнить, что первый опытный образец вертолёта В-8, оторвавшийся от земли 24 июня 1961 года, был однодвигательным. На нём использовался вертолётный вариант двигателя АИ-24В, а многие агрегаты, в том числе несущий и рулевой винты, автомат перекоса и редуктор, были заимствованы от вертолёта Ми-4. Использование проверенных агрегатов позволяло ускорить создание нового вертолёта. При этом В-8 в аванпроекте преподносился как модификация Ми-4 с газотурбинной силовой установкой – так было проще получить правительственное задание на разработку новинки и финансовые ресурсы.
"ЮТэйр" открыл продажу билетов на вертолетные экскурсии на своем сайте

14 августа на аэродроме Плеханово в Тюмени пройдет традиционное и самое крупное в Западной Сибири авиашоу — «В гостях у «ЮТэйр». Вход свободный — с 10.00, сообщает пресс-служба авиаперевозчика.

Гости праздника смогут полетать на вертолетах и посмотреть на Тюмень с высоты птичьего полета. Воздушные экскурсии пройдут на современных модификациях вертолета Ми-8.

Продажа билетов открыта на сайте авиакомпании.

aviaru.net/n246492
#апропо
Много раз видел это видео в сетях, но не знал истории. Думаю, я не один такой
⬇️⬇️⬇️

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спасение спасателей

11 мая 2006 года в Охотском море, у южного берега острова Сахалин проходили совместные российско-японские учения по оказанию помощи терпящим бедствие судам и ликвидации разливов нефти. В них принимал участие вертолет-амфибия Ми-14ПС (поисково-спасательный), который может свободно садиться, рулить и взлетать с водной поверхности.

Вертолёт отрабатывал операцию по подъему людей из лодки в заливе Анива. Однако, сразу после взлета с воды, на высоте около 5 метров произошло внезапное уменьшение тяги обоих двигателей почти до полетного малого газа (60%) и уменьшение оборотов несущего винта до 48%. Вертолет резко перешел в снижение и грубо приводнился. Из-за удара о воду частично разрушился расположенный под носовой частью фюзеляжа обтекатель. Через образовавшиеся щели внутрь вертолета начала поступать вода.

Экипаж этого не заметил. После того, как пилотам удалось восстановить обороты двигателей они решили немедленно произвести взлёт. Поступившая внутрь вертолета вода (по расчетам около 1,5 тонны) изменила центровку и увеличила полетный вес воздушного судна. Ситуацию усугубили высокие волны, которые привели к сильной продольной раскачке.

В итоге, при попытке взлета нос вертолета зарылся в воду. Лопасти несущего винта под углом коснулись поверхности, начали разрушаться и фактически срезали хвостовую балку. При ударе самопроизвольно выпустились шасси. Это привело к тому, что вертолет перевернулся и в таком виде начал дрейфовать по поверхности воды.

На борту находились 5 членов экипажа, 7 спасателей и журналист. 12 человек самостоятельно покинули вертолет и были подобраны японским сторожевым кораблем и российским спасательным судном. Бортоператор вертолета получил перелом позвоночника. Водолазы смогли его извлечь из полузатонувшего вертолета, но он скончался по дороге в больницу.

Было установлено, что вероятной причиной потери мощности двигателей стало обледенение воздухозаборников. Момент катастрофы попал на видео.
Forwarded from Helicopter review
🇷🇺🚁Холдинг "Вертолеты России" планирует начать поставки офшорных вертолетов Ми-171А3 в 2024 году, на данный момент компания подписала соглашения на поставку 27 вертолетов для "Газпрома" и "Авроры". Об этом сообщил главный конструктор НЦВ "Миль и Камов" (входит в "Вертолеты России") Сергей Каюмов.

Он отметил, что вертолеты Ми-171А3 могут быть поставлены зарубежным заказчикам из дружественных стран.

Холдинг "Вертолеты России" планирует создать на базе офшорного вертолета Ми-171А3 грузопассажирскую версию, сообщил главный конструктор НЦВ "Миль и Камов" Сергей Каюмов.

#helinews #Ми171А3 #ВертолетыРоссии #Ми #Миль
❗️Доброго времени суток. Для комфорта в обучении(повторении) думаю нам не помешает аудио формат литературы. Иной раз в дороге хочется повторить или перед сном. Но для начала выберем голос поприятнее. Голосуйте👍 и пишите пожелания в комментариях.

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какой голос приятнее? Можно выбрать и несколько.
Anonymous Poll
19%
Инна
23%
Вера
66%
Федор
Audio
Спешу представить вам пробный вариант "Отказа 1го двигателя Ми-8Т" в варианте Федора. По моему прекрасно получилось. Уменьшил скорость и добавил паузы между предложениями.

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM