Воздушная подушка | Ми-8
3.35K subscribers
314 photos
121 videos
85 files
235 links
Инфо-методический портал о Ми-8. Памятки и подборки литературы для помощи в работе, а также новости связанные с нашим вертолётом.
Предложения и критика приветствуются.
Редактор и реклама - @podushkin_mi8

ВК - vk.com/podushka_mi8
Дзен - dzen.ru/mi8_vp
加入频道
2022-07-06_18-52-35.png
64.9 KB
Таблица РЛЭ Ми-8АМТ 2. 5.4.1.

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По предварительным данным, причиной остановки двигателя вертолета Ми-8МТВ-1, который совершил незапланированную посадку в кальдере вулкана Узон на Камчатке, могло стать попадание птицы.
⬇️⬇️⬇️

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вертолет со школьниками на борту совершил вынужденную посадку на камчатском вулкане

Вертолет "Камчатского авиационного предприятия" со школьниками на борту, которые летели из Долины Гейзеров, совершил вынужденную посадку в кальдере вулкана Узон, сообщил губернатор Камчатского края Владимир Солодов на своей странице в телеграм-канале. Об этом пишет Интерфакс.

"Сегодня один из вертолетов "Камчатского авиационного предприятия" после вылета из Долины Гейзеров отметил техническую неисправность, и пилот принял решение совершить посадку в кальдере вулкана Узон. Технический разбор будет произведен, сейчас на место направляется резервный борт, чтобы детей забрать", - сказал глава региона.

Он добавил, что никто из школьников не пострадал.

aviaru.net/n245620
О российско-китайском сотрудничеств в сфере летной годности

5 июля 2022 года успешно завершен процесс валидации российского Сертификата типа двигателя ВК-2500ПС-03 в Китае. Двигатель предназначен для использования на вертолетах, и в том числе, устанавливается на вертолет Ми-171.

Выдача валидированного Сертификата типа является результатом совместной работы Росавиации, Управления гражданской авиации Китая – УГАК и заявителя АО "ОДК-Климов" по оценке эксплуатационной пригодности данного двигателя.

Ранее в 2019 году в Китае в поддержку экспортных планов отечественной авиационной промышленности валидированы российский Сертификат типа на вертолет Ми-171 с двигателями ВК-2500-03, Сертификат типа на модели двигателя ВК-2500-01, ВК-2500-02, ВК-2500-03, а в 2020 году состоялась выдача валидированного Сертификата типа вертолёта АНСАТ.

https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9359
Росавиация распределила 2,9 млрд руб., которые выделяются на поддержку грузовых авиаперевозчиков в этом году.

Средства получат четыре авиакомпании:

• "Авиастар-ТУ" - 1,5 млрд;

• "Волга-Днепр" - 907,5 млн;

• "Авиакон Цитотранс" - 341,5 млн;

• "Абакан Эйр" - 134,5 млн.

Мера господдержки позволит обеспечить грузовым авиакомпаниям операционную деятельность и направлена на сохранение специалистов авиаперсонала, подчеркивают в ведомстве.

Заявки подавали также "Ижавиа", "Ангара", UTair и "ЮТэйр - Вертолетные услуги". Их отклонили за "несоответствие участника отбора требованиям".
Не Ми-8, но весело)
⬇️⬇️⬇️
Forwarded from Helicopter review
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем отличных и незабываемых выходных!

#heliweekend
Forwarded from Объясняем.рф
🚁В 1947 году учёный и авиаконструктор Михаил Леонтьевич Миль основал опытно-конструкторское бюро, где в 1961 году был создан прототип первого Ми-8, без которого сегодня невозможно представить современную отечественную авиацию.

Подробнее о знаменитом вертолёте и не только — в наших карточках👆🏼

@obyasnayemrf
КАРТА ПОМОЩИ амт(1) (2).pdf
119.8 KB
Карта помощи. Проверки и ограничения. (Ми-8АМТ)

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✳️Общие эксплуатационные ограничения Ми-8АМТ.
Ветер(Umax); Минимумы; Размеры п/п.

(РЛЭ Ми-8АМТ 2.5.7.)
-Max Uветра при запуске(останове),на висении, взлете(посадке) приведена в табл.2.1.
-Рис. 2.1.1. Umax при раскрутке,остановке НВ и рулении
-Рис. 2.1.2. Umax при висении,взлете и посадке

(РЛЭ Ми-8АМТ 2.2.3.)
-Визуальные полеты выполняются с соблюдением ПВП и при установленных минимумах ПВП.
-Контрольное висение: 30×400м
-Минимум для взлета по ППП: 30×400м
-Минимумы для посадки.(ссылка)

ПРИМЕЧАНИЕ. Взлет при фактических м/у хуже минимума для посадки на а/д вылета разрешается:
-на а/д с L≥600м, имеющих дневную маркировку для выполнения взлетов днем и боковые огни ВПП для выполнения взлетов ночью;
-при наличии запасного а/д, Tполета≤1час, а фактические и прогнозируемые м/у не хуже минимума для посадки на нем.
При невыполнении хотя бы одного из этих условий решение на вылет принимается при м/у на а/д вылета не хуже минимума для посадки на нем.


(РЛЭ Ми-8АМТ 2.5.8.)
-Min размеры п/п для взлетов(посадок) без ВВП - 21×17м
-Min размеры п/п для взлетов(посадок) в зоне ВВП и для взлетов(посадок) с разбегом(пробегом) представлены в табл. 2.2.(ссылка)
-Min размеры рабочей площади для взлетов(посадок):
(а) по вертолетному - 10×10м;
(б) с разбегом(пробегом) - 110×20м.
Примечание. На удалении до 20м за площадкой препятствие не выше 1м
-Max уклоны п/п для посадки(взлета) без выключения:
(а) носом на уклон до 7°
(б) носом под уклон до 5°
(в) левым бортом на уклон (правый крен) до 7°
(г) правым бортом на уклон (левый крен) до 3°
-Max уклон п/п для взлета(посадки) с выключением 3°
-Прочность п/п не менее 3кгс/см², а неровности не больше 0.1м

(РЛЭ Ми-8АМТ 2. 5.8.8.)
Для предотвращения возможного удара лопастями НВ о хвостовую балку запрещается:
-отклонение РУ на себя от нейтрального положения более чем на 1/2 хода на всех режимах полета при V>80км/ч;
-отклонение РУ на себя более чем на 1/2 хода за нейтральное положение при ОШ НВ менее 3° по УШВ при посадке с пробегом и на рулении.

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2022-07-06_19-43-04.png
52.9 KB
Табл. 2. 5.7.1.
Umax ветра Ми-8АМТ

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2022-07-06_19-43-42.png
177 KB
Рис. 2.1.1.
Umax ветра при раскрутке, остановке НВ и рулении Ми-8АМТ

📱@mi8_vp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM