Пока все носятся с экологическим сбором как с писаной торбой, #Минпромторг планирует во благо отечественного автопрома повысить с 1 января 2020 года утилизационный сбор на транспорт, ввозимый в Россию.

Вот где надо бить в барабаны и танцевать с бубнами. Ведь этот сбор ещё НИ РАЗУ не попал к тем, в чью честь назван - к утилизаторам! При этом качество российских авто по прежнему оставляет желать лучшего, а так называемый автохлам - разбираться на станциях #СТО и площадках металлолома.

Никто из чиновников #Минпромторга не задумывается:
✔️ ни о сером рынке запчастей, которые хоть и нелегально, но попадают на повторное использование;
✔️ни о том, что происходит с деньгами утилизационного сбора и как и кто их расходует;
✔️ни о том как вообще утилизируется автотранспорт.

Вышедший из эксплуатации автомобиль (#ВЭТС) представляет собой не только лом и отходы чёрного металла, но и отходы полимеров, текстиля, дерева, стекла, кислот и т.д.
Прямо так и просится в регулирование к #Минприроды. Но последнее не спешит вмешиваться в историю с утилизационным сбором, оставляя эту «игрушку» ведомству когда-то «отодвинутому» в сторону с посылом «у семи нянек дитё без глазу».

А ведь если подумать: утилизационный сбор вводили раньше чем экологический, тогда мало говорили про циклическую экономику, все больше думали как «защитить» отечественный автопром = пополнить бюджет.
НО сейчас имея эти два, по сути своей одинаковых сбора, имеющих одну цель - вовлечь в переработку то, что, утратив свои потребительские качества, становится ненужным. Мусором.

Так почему же не подумать о едином механизме регулирования и не позаимствовать от #Минфин гениальную идею об объединении этих двух сборов?


https://www.kommersant.ru/doc/4087792?utm_source=newspaper&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter