🦔 Метро пойдет в Москворечье

От Добрынинской площади на юго-восток простирается огромная территория, застраиваемая новыми жилыми массивами: Волхонка, ЗИЛ, Нагатино... Тысячи москвичей едут сюда на работу в корпуса автозавода имени Лихачева, «Динамо»...

Десять автобусных, девять троллейбусных, пять трамвайных маршрутов совершают рейсы от метро «Добрынинская» по Люсиновской улице, Варшавскому шоссе. Но нелегко сегодня жителям Нагатина, Ленино-Дачного добираться в центр города. Нужно метро...

Исполком Моссовета принял решение провести сюда трассу метрополитена.

B институте «Метрогипротранс» сейчас разрабатывается проектное задание на строительство новой трассы. Вот что рассказывают работники института:

Свое начало линия метро возьмет у станции «Автозаводская» и проследует в направлении магистрали Велозаводская улица - Каширское шоссе, пересечет Нагатинскую пойму в районе Нагатина и закончитсяу пересечения с Каширским шоссе.

6,5 километра - такова предполагаемая протяженность линии. Ее стальные рельсы нырнут под Малое кольцо Московской железной дороги, пройдут по новому мостовому переходу через спрямленное русло Москвы-реки.

Там, где трасса пересечет Нагатинское шоссе, появится станция «Нагатино», а на Каширском шоссе (предположительно, у пересечения Каширского шоссе дорогой, ведущей к студенческому городку - с одноименная станция «Каширское шоссе».

В часы «пик» станция «Нагатино» пропустит 10 тысяч, а «Каширское шоссе» до 12,5 тысячи пассажиров.

Большую часть пути, почти четыре километра голубые экспрессы пройдут под землей.

Исполком Моссовета утвердил архитектурно-планировочное задание на проектирование продления Замоскворецкого радиуса Метро.

Газета "Инженер-физик", №31 (195), 5 ноября 1965 г.

#инженерфизик #историяМИФИ #МИФИ #атомокот

Атомокот МИФИ - история МИФИ и атомной промышленности